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設(shè)備管理論文:新時期強(qiáng)化污水處理設(shè)備管理的技術(shù)條件研究

近年來隨著人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng),污水處理廠的自動化和機(jī)械化程度不斷提高,機(jī)電設(shè)備的種類和數(shù)量也不斷增加,這就要求強(qiáng)化污水處理設(shè)備的管理,通過科學(xué)和精心的管理,來實現(xiàn)污水處理設(shè)備的高效和安全工作。污水處理設(shè)備的管理涉及到設(shè)備的選購、安裝、調(diào)試、使用、維修、更新以及報銷的整個過程,是一項極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程,因此本文筆者將結(jié)合自己的工作經(jīng)驗,對新時期污水處理設(shè)備的管理,提出一些自己的看法和建議。

1 污水處理設(shè)備管理的內(nèi)容

污水處理設(shè)備管理工作需要設(shè)備管理人員對污水設(shè)備的精心管理,制定完善的設(shè)備管理設(shè)備,并且采用科學(xué)的管理與維修方法,進(jìn)而提高污水處理廠的工作效益。

一般而言,污水處理設(shè)備管理工作包括如下內(nèi)容:(1)污水處理設(shè)備的組織管理,即確定和展開設(shè)備管理工作的目標(biāo),建立相應(yīng)的設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu),對相關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn),并且制定和實施各項規(guī)章制度;(2)污水處理設(shè)備的前期管理,即污水處理設(shè)備的選型、采購、安裝、調(diào)試、使用前期的管理及信息反饋等;(3)污水處理設(shè)備的固定資產(chǎn)管理,即污水處理設(shè)備資產(chǎn)的驗收、編號、移裝、租借、調(diào)撥、封存、報廢以及資料管理等;(4)污水處理設(shè)備的使用與維護(hù)管理,即制定污水處理設(shè)備的使用、操作和維護(hù)制度,開展設(shè)備的定期和日常維護(hù),進(jìn)行設(shè)備的潤滑管理和維護(hù)檢查評比等;(5)污水處理設(shè)備的修理管理,即編制和貫徹實施設(shè)備的修理計劃,采用新的修理工藝和修理技術(shù),制定修理技術(shù)文件和工作定額等;(6)污水處理設(shè)備的狀態(tài)管理、技術(shù)改造和更新管理,即制定設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)完好準(zhǔn)備,進(jìn)行設(shè)備的日常檢查、定期檢查和狀態(tài)檢測管理,確定設(shè)備技術(shù)改造和更新的項目;(7)污水處理設(shè)備信息系統(tǒng)的管理,即建立設(shè)備信息系統(tǒng),對設(shè)備信息進(jìn)行分類和處理,提高設(shè)備管理的智能化和信息化等。

2 強(qiáng)化污水處理設(shè)備管理的幾點(diǎn)思考

2.1 構(gòu)建完善的設(shè)備管理制度,強(qiáng)化運(yùn)維人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)

污水處理廠一方面要構(gòu)建完善的設(shè)備使用管理制度,將設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度、交接班制度、安全檢查制度、事故管理制度和崗位安全責(zé)任制度等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定,確保每個崗位都有章可循;另一方面要構(gòu)建完善的設(shè)備安全操作規(guī)程,確保操作人員按照技術(shù)文件進(jìn)行設(shè)備的操作,從而防止發(fā)生不按操作規(guī)程使用和超負(fù)荷的現(xiàn)象。

除了制定完善的設(shè)備管理制度,要想讓污水處理設(shè)備發(fā)揮其應(yīng)有的功效,還必須強(qiáng)化運(yùn)維人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)。污水處理廠要實施定人定機(jī)操作、憑證操作和定人定機(jī)維修制度,確保運(yùn)維人員的相對穩(wěn)定;要強(qiáng)化新上崗員工的安全培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容包括設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)知識,設(shè)備管理的規(guī)章制度,本崗位使用設(shè)備的原理、技術(shù)規(guī)范和安全性能,設(shè)備的操作方法和安全操作流程,設(shè)備的故障處理等。

2.2 提高污水處理設(shè)備管理的信息化水平

提高污水處理設(shè)備管理的信息化水平,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備的良好管理與規(guī)劃,還能夠為污水處理廠管理層的決策提供一些參考,例如通過設(shè)備管理信息化系統(tǒng),企業(yè)管理層能夠清晰掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況,對現(xiàn)有設(shè)備的價值進(jìn)行正確評估,從而決定何時增加新設(shè)備及報廢一定數(shù)量的舊設(shè)備。以中設(shè)EAM2008(污水處理行業(yè)版)為例,該系統(tǒng)共有現(xiàn)場管理、科室管理和企業(yè)管理等三個管理角色,幾乎囊括了污水處理設(shè)備的所有基礎(chǔ)信息,這使得它能夠?qū)崿F(xiàn)對設(shè)備的多視角管理,對設(shè)備運(yùn)行的每一個狀態(tài)都能監(jiān)視并記錄下來,并且對設(shè)備的生產(chǎn)工藝和地理空間位置等信息進(jìn)行詳細(xì)記錄,將設(shè)備生命周期的每一個階段都記錄在檔案中,從而真正實現(xiàn)設(shè)備的精細(xì)化管理。

2.3 樹立科學(xué)的設(shè)備管理思想,使用先進(jìn)的設(shè)備管理工具

設(shè)備管理思想是否科學(xué)和與時俱進(jìn),直接關(guān)系著污水處理設(shè)備管理工作的開展?fàn)顩r,因此污水處理廠必須樹立設(shè)備綜合管理的思想,[提供論文和論文服務(wù)]明確設(shè)備管理在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行中所處的重要地位,確保設(shè)備管理與企業(yè)管理系統(tǒng)的其他方面形成有機(jī)的結(jié)合。與此同時,企業(yè)必須增強(qiáng)全體員工關(guān)于設(shè)備管理重要性的認(rèn)識,讓全體員工都明白設(shè)備管理不只是運(yùn)維部門的事情,是關(guān)系到整體經(jīng)濟(jì)效益的工作,從而讓全體員工都自覺自愿地參與到設(shè)備管理中來。

科技在不斷進(jìn)步之中,污水處理廠要不斷適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和變化,以高新技術(shù)和設(shè)備為基礎(chǔ),結(jié)合國家的具體情況和企業(yè)的實際需求,對國外先進(jìn)的設(shè)備管理經(jīng)驗和方法進(jìn)行消化和吸收,確保設(shè)備管理工作逐步與國際先進(jìn)水平相接軌;要大力推行現(xiàn)代設(shè)備管理,積極學(xué)習(xí)和推廣使用先進(jìn)的設(shè)備管理工具,切實提高自身的設(shè)備管理水平。

2.4 加強(qiáng)污水處理設(shè)備的維修和保養(yǎng)

在長期的使用過程中,污水處理設(shè)備的零部件必然會遭受一定程度的磨損、腐蝕或變形,因此設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作就至關(guān)重要。筆者認(rèn)為,加強(qiáng)污水處理設(shè)備的維修和保養(yǎng),要重點(diǎn)做好以下幾個方面的工作:(1)污水處理設(shè)備的工作環(huán)境比較特殊,因此容易發(fā)生銹蝕的現(xiàn)象,特別是經(jīng)常在污水和污泥中工作的部件(如某些設(shè)備的鋼絲繩),要定期對其進(jìn)行表面污泥的清除和涂油,并且根據(jù)銹蝕的情況進(jìn)行除銹和更換,以免造成設(shè)備的故障;(2)污水處理設(shè)備中運(yùn)動和振動較強(qiáng)的部位,容易出現(xiàn)螺絲松動的現(xiàn)象,因此要定期用扳手檢要連接部位的螺栓,如有松動要立即擰緊;(3)污水處理設(shè)備上有很多零部件是對設(shè)備和人員安全起保護(hù)作用的(如漏電保護(hù)器),因此一旦發(fā)現(xiàn)這些部件出現(xiàn)故障,要立即進(jìn)行維修更換;(4)污水處理設(shè)備多在水面上運(yùn)行,因此工作人員在進(jìn)行設(shè)備維修和保養(yǎng)時,要采取相應(yīng)的措施嚴(yán)防人員和設(shè)備落水。

綜上所述,污水處理設(shè)備管理工作,不僅關(guān)系著污水處理廠的社會聲譽(yù)、使用價值、服務(wù)成本和經(jīng)濟(jì)效益,還關(guān)系著工作人員的生命安全,因此污水處理廠必須加強(qiáng)對設(shè)備管理工作的重視,促使相關(guān)技術(shù)人員和管理人員不斷提高自身的技術(shù)水平和管理水平,通過先進(jìn)的管理工具和信息化系統(tǒng),來確保污水處理廠的高效和安全運(yùn)行。

設(shè)備管理論文:設(shè)備管理工作考核制度

目的：

為保證對設(shè)備進(jìn)行有效的管理，使設(shè)備保持良好的狀態(tài)，滿足使用要求。

范圍：

分廠所有設(shè)備及工具。

責(zé)任：

設(shè)備操作人員，維修人員，管理人員

內(nèi)容：

1 設(shè)備日常管理工作考核

分廠設(shè)備及工具使用部門負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備及工具的日常維護(hù)、保養(yǎng)和管理工作。設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)做到：班前有設(shè)備責(zé)任人及操作人員認(rèn)真檢查設(shè)備及工具各個部位，按規(guī)定加油潤滑，做到潤滑 “5定”即定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期、定人；正確、合理使用設(shè)備，班中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁野蠻操作；發(fā)生故障，應(yīng)及時給予排除；下班前認(rèn)真、清掃擦拭設(shè)備，符合設(shè)備維護(hù)的“四項要求”，即清潔、整齊、潤滑、安全。

設(shè)備管理員會不定期檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)違反以上規(guī)定的視情節(jié)嚴(yán)重，按照分廠制定的工作考核制度對操作者及責(zé)任人扣分(1分50元罰款)。

2操作過程

2.1如果一切正常即可開啟設(shè)備

2.2接通電源（1.軸流引風(fēng)機(jī)2.冷凍式干燥機(jī)3.空氣壓縮機(jī)，電源開關(guān)從左到右依次排列在電控箱內(nèi)）。

2.3啟動操作面板上的紅色開關(guān)。

2.4啟動3-5分鐘后觀察操作面板上的儀表讀數(shù)是否正常（經(jīng)冷干機(jī)處理后的空氣可達(dá)到使用要求，而此時冷媒低壓表指示在0.3-0.5mpa之間,冷媒高壓指示在1.2-1.6mpa范圍，漏點(diǎn)溫度指示在2-10℃之間）。

2.5進(jìn)行冷凝液手動排污（排污閥位置：冷干機(jī)的右下側(cè)）。

2.6以上操作結(jié)束后，如一切正常方可離開。

3操作結(jié)束

3.1停機(jī)，操作面板上的紅色開關(guān)。指示燈熄滅。

3.2 關(guān)閉進(jìn)氣閥、排氣閥，切斷電源。

3.3 打開冷凝液手動排污閥，進(jìn)行排污，排凈后關(guān)閉。

4注意事項

4.1不得攜有毒的氣體和易燃?xì)怏w進(jìn)入壓縮機(jī)操作間，設(shè)備運(yùn)行期間，操作間的門應(yīng)關(guān)閉，以免粉塵進(jìn)入操作間內(nèi)。

4.2不得玩耍干燥機(jī)隨機(jī)佩帶的風(fēng)壓槍，不準(zhǔn)將其對準(zhǔn)皮膚或人體，不得吹掃衣服。若用風(fēng)壓槍向下吹掃設(shè)備時務(wù)必謹(jǐn)慎并戴好防護(hù)眼鏡。

4.3每天早晨開機(jī)前要對設(shè)備表面進(jìn)行清潔。

4.4保持操作間內(nèi)地面的衛(wèi)生。

4.5為經(jīng)培訓(xùn)的人員禁止操作設(shè)備。

4.6設(shè)備運(yùn)行期間每1小時觀測一次設(shè)備儀表顯示值,如有異常，需切斷電源，上報管理人員。

4.7如操作面板上的冷媒低壓保護(hù)指示燈亮（黃色），說明冷媒低壓過低，需反復(fù)啟動紅色的復(fù)位按鈕（復(fù)位按鈕位置：操作面板的左下方），直至冷媒指示燈不在亮啟，說明已正常。

4.8以上操作規(guī)程一經(jīng)違反，給予相應(yīng)的罰款處理（1、未進(jìn)行衛(wèi)生清潔罰款10元，2、操作間門未關(guān)罰款10元，冷媒低壓指示燈亮，未進(jìn)行處理罰款20元），以上違章操作，管理人員會做相應(yīng)的罰款記錄，累計三次或三次以上，罰款金額將雙倍罰款。

設(shè)備管理論文:石油企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理路徑探討

目前大多數(shù)的油田設(shè)備管理人員對機(jī)械設(shè)備的管理觀念,仍停留在輕保養(yǎng)重維修的傳統(tǒng)設(shè)備管理理念上,因此對于設(shè)備平時的保養(yǎng)和檢測,大多數(shù)管理人員都缺乏嚴(yán)格要求自己的態(tài)度,這樣不僅導(dǎo)致企業(yè)機(jī)械設(shè)備在生存過程中故障率增加,也加大了企業(yè)的運(yùn)行成本,從根本上制約了設(shè)備管理整體人員水平的提高,也導(dǎo)致機(jī)器無法高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。不少企業(yè)在機(jī)械設(shè)備管理上沒有投入足夠資金,也更缺乏相關(guān)的激勵和約束機(jī)制。因此在管理工作不受重視的情況下,職工對設(shè)備管理的積極性無法獲得有效提升。很多企業(yè)仍存在著輕設(shè)備、重生產(chǎn)的理念,從而導(dǎo)致設(shè)備管理人員在工作中缺乏積極主動性,也認(rèn)識不到自己在設(shè)備機(jī)械管理上的重要作用。

1、建立科學(xué)的機(jī)械設(shè)備管理機(jī)制

在油田設(shè)備管理中建設(shè)良好的管理模式,首先應(yīng)建立良好健全的設(shè)備管理機(jī)制,在規(guī)范相關(guān)設(shè)備崗位員工職責(zé)、動用全員管理思想的前提下,采用各種激勵機(jī)制提高員工的參與設(shè)備管理的積極性。同時,企業(yè)內(nèi)部應(yīng)加強(qiáng)日常管理和現(xiàn)場管理,制定出一套設(shè)備管理的標(biāo)準(zhǔn)化工作體系,提高設(shè)備的使用率和生產(chǎn)效率,從而保證設(shè)備管理的正常開展,在企業(yè)內(nèi)部形成有章可循的制度,督促相關(guān)人員加強(qiáng)對企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理。

2、進(jìn)行設(shè)備集中化管理

設(shè)備集中管理是指:通過將機(jī)械設(shè)備的調(diào)配集中,運(yùn)用科學(xué)合理的安排,使用石油機(jī)械設(shè)備的計劃,其目的是為了避免企業(yè)中部分設(shè)備利用率低的情況,從而達(dá)到節(jié)省設(shè)備資金,降低企業(yè)成本消耗的目的。設(shè)備集中管理不僅能最大化控制企業(yè)購置機(jī)械設(shè)備的總量,還能達(dá)到降低維修資金,提高機(jī)械生產(chǎn)效率的效果。另外,通過對設(shè)備機(jī)械的集中化管理,可實行分批歸類等養(yǎng)護(hù)維修的設(shè)備管理方法,在養(yǎng)護(hù)和維修方面形成良好的秩序循環(huán),在保證設(shè)備的完好率的同時也提高了設(shè)備的運(yùn)行水平,使石油機(jī)械設(shè)備得到有效優(yōu)化,達(dá)成機(jī)械設(shè)備管理井井有條地秩序,也為管理工作減少了不少問題和壓力。

3、加強(qiáng)員工的技術(shù)培訓(xùn)

隨著機(jī)械設(shè)備向精密化和科學(xué)化的方向發(fā)展,對于相關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)素養(yǎng)要求也會有所增高,為了適應(yīng)這一發(fā)展,就需要石油企業(yè)人員加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)能力,不斷掌握新的知識和技術(shù),把所學(xué)到的東西充分運(yùn)用到操作實踐中。再者,石油企業(yè)也應(yīng)開展對員工的培訓(xùn)活動,滿足設(shè)備更新的要求以及企業(yè)自身發(fā)展的需求,不僅要為企業(yè)員工傳授新的技術(shù)和知識,也要讓員工有深刻的實踐經(jīng)驗體會,逐步提高員工的技術(shù)知識水平和實際操作能力。

4、加強(qiáng)員工的職業(yè)道德教育

在現(xiàn)今的機(jī)械設(shè)備管理中,仍有部分管理人員存在缺乏職業(yè)道德的現(xiàn)象,如隨意浪費(fèi)、以次充好、維修偷工減料等,因此企業(yè)要加強(qiáng)對相關(guān)管理人員的道德教育工作,要在思想和具體細(xì)節(jié)上指引員工怎樣杜絕這些現(xiàn)象的發(fā)生,從而養(yǎng)成良好的職業(yè)道德行為。不僅為企業(yè)節(jié)約了成本,也提高了自身個人形象?？偟膩碚f,石油企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理是不僅需要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的管理力度,也需要所有員工的積極參與和配合。通過對機(jī)械設(shè)備管理工作的良好控制與實施,實現(xiàn)資源的高效共享,不斷提高企業(yè)設(shè)備的利用效率,在降低企業(yè)設(shè)備投入成本的同時,挖掘出企業(yè)的運(yùn)營潛力,進(jìn)而提高石油企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭力。(本文作者:張忠建 單位:中石化華北局三普石油工程公司)

設(shè)備管理論文:郵政密碼設(shè)備管理辦法

為進(jìn)一步加強(qiáng)我局密碼設(shè)備的管理、及時、妥善處置突發(fā)性涉密問題，防止失、泄密事件的發(fā)生，根據(jù)《保密法》和上級行有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。一、組織機(jī)構(gòu)

成立密碼設(shè)備管理委員會，負(fù)責(zé)對密碼設(shè)備管理工作的領(lǐng)導(dǎo)。

二、委員會職責(zé)

1、及時召開會議學(xué)習(xí)上級有關(guān)密碼設(shè)備管理工作的文件，總結(jié)研究部署密碼設(shè)備管理工作。

2、定期或不定期對我局密碼設(shè)備的使用情況、管理工作開展情況進(jìn)行檢查，查找隱患、堵塞漏洞、防范風(fēng)險，確保密碼設(shè)備的絕對安全和正常運(yùn)行。

3、加強(qiáng)密碼隊伍建設(shè)，加強(qiáng)密碼設(shè)備管理人員的政治思想教育和保密意識教育，定期地向全局干部職工進(jìn)行遵紀(jì)守法和職業(yè)道德教育，努力做到不出現(xiàn)失、泄密事故。

三、具體要求

1、涉密部門應(yīng)由專人保管密碼設(shè)備，做到責(zé)任到人。

2、涉密部門應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行保密規(guī)定，履行密碼設(shè)備使用手續(xù)，按規(guī)定權(quán)限使用設(shè)備，注意保密。

3、涉密部門應(yīng)加強(qiáng)對密碼設(shè)備、密押印文及一切有關(guān)國家機(jī)密文件、電報、函件、資料、統(tǒng)計數(shù)字的保密，嚴(yán)禁攜帶回家或在外出時對外泄露。

4、當(dāng)密碼設(shè)備發(fā)生技術(shù)故障時，設(shè)備所屬部門應(yīng)及時與密碼設(shè)備管理委員會報告，委員會將應(yīng)及時報告上級行進(jìn)行設(shè)備維修或更換。

5、涉密部門發(fā)生密碼設(shè)備丟失、密碼設(shè)備被盜失控、密碼丟失、密碼被竊失控可能造成國家損失的緊急涉密事件發(fā)生時，應(yīng)立即、及時將情況上報密碼設(shè)備管理委員會，支行密碼設(shè)備管理委員會通過檢查現(xiàn)場、詢問相關(guān)人員等方式及時查清情況，并報上級主管單位。

6、本辦法所指密碼設(shè)備為密押機(jī)、密押卡、帶有轉(zhuǎn)字密碼的保險庫（箱）、涉及使用密碼的電子計算機(jī)設(shè)備等。

7、本辦法所指涉密部門為擁有、使用密碼設(shè)備的部門。

設(shè)備管理論文:對礦山電氣設(shè)備管理問題探討

引言 企業(yè)要發(fā)展,加強(qiáng)管理是關(guān)鍵。電氣設(shè)備安全管理是整個礦山安全管理的重要組成部分,猶如神經(jīng)與人體的關(guān)系。加強(qiáng)和完善電氣設(shè)備安全管理是做好礦山安全工作的保障之一,對避免和減少重大安全事故的發(fā)生具有十分重要的作用。 1礦山電氣設(shè)備安全管理的目的 礦山電氣設(shè)備安全管理的主要目的有:一是保

障電氣設(shè)備正常、可靠運(yùn)行;二是避免人身傷亡事故和設(shè)備事故發(fā)生。電氣安全管理是一個系統(tǒng)工程,貫穿于選型、采購、入庫檢驗、安裝調(diào)試、使用、檢修、事故調(diào)查、處理等生產(chǎn)全過程。該系統(tǒng)由“軟件”、“硬件”及“人”三部分組成。“軟件”是指《礦山安全規(guī)程》等技術(shù)法規(guī),各類設(shè)備管理,安全用電檢修等規(guī)章制度?！坝布笔侵?①能對電氣設(shè)備入礦進(jìn)行安全、性能等綜合檢驗的儀器、儀表;②安裝、維修電氣裝備時使用的各類保安工具;③為避免事故而設(shè)置的各類保護(hù)器具?！叭恕笔窍到y(tǒng)工程中最主要的因素,因為系統(tǒng)中的“軟件”和“硬件”都要靠人來掌握和使用,一般情況下,人為因素是安全管理系統(tǒng)失敗、事故頻發(fā)的主要原因。

2礦山電氣設(shè)備安全事故易發(fā)生的原因分析

進(jìn)行故障原因分析時,對故障原因種類的劃分應(yīng)有統(tǒng)一原則,要結(jié)合本系統(tǒng)(或本企業(yè))擁有的設(shè)備種類和故障管理的實際需要。分得過粗或過細(xì),都不利于管理工作,其準(zhǔn)則應(yīng)是根據(jù)所劃分的故障原因種類,較容易地看出每種故障的主要原因或存在的問題。為了掌握設(shè)備使用過程中不同時間內(nèi)的故障發(fā)展趨勢,要對規(guī)定時間內(nèi)的故障頻率進(jìn)行分析。故障頻率與設(shè)備的負(fù)荷強(qiáng)度有直接關(guān)系。但是,每個企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的種類及每臺設(shè)備承擔(dān)的任務(wù)是多種多樣的,很難單純地以其負(fù)荷強(qiáng)度(或生產(chǎn)率)作為分析依據(jù)。然而,對于一個車間、一個工區(qū)或一個企業(yè),產(chǎn)量與設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)臺時是成正比的。所以,一般以設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)臺時的故障停機(jī)時數(shù)來評價,叫做故障強(qiáng)度。下面分析設(shè)備安全事故易發(fā)生的原因:

2.1設(shè)備陳舊老化

礦企在購買設(shè)備時往往成套購入,一次性投資過大,礦山企業(yè)若為追求其經(jīng)濟(jì)效益而投入不足,則會導(dǎo)致礦山電氣設(shè)備的更新速度慢,設(shè)備會超年限服役。此外,我國礦山機(jī)械制造業(yè)其工藝技術(shù)、制造、檢測手段水平較低,這也導(dǎo)致了我國礦山行業(yè)整體技術(shù)及設(shè)備相對落后,從而導(dǎo)致安全事故頻發(fā),同時也使設(shè)備的維護(hù)難度與工作量加大。

2.2電氣設(shè)備設(shè)計不合理

我國的礦山生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量差、水平低且品種少,許多機(jī)械及高新技術(shù)產(chǎn)品往往是通過從外國進(jìn)口而來的,因此我國的礦企在采用新技術(shù)的過程中,往往會有一些不合理的設(shè)計出現(xiàn)。配套的不完善現(xiàn)象,管理和操作人員要具有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力,在設(shè)備與生產(chǎn)條件不相適應(yīng)的磨合期內(nèi),依靠人為的力量避免磨合期事故率的發(fā)生。

2.3設(shè)備檢修不到位

現(xiàn)代的正規(guī)礦山已經(jīng)逐步由機(jī)械化向自動化轉(zhuǎn)變,采礦機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、支架等一系列的先進(jìn)采掘設(shè)備投入生產(chǎn),但是誤操作與長時間運(yùn)行等都會對設(shè)備造成損壞,這便要求在對設(shè)備進(jìn)行檢修時一定要專業(yè)、系統(tǒng)、仔細(xì)。但是目前礦企的技術(shù)人員相對比較緊缺,日常大量的維護(hù)、檢查工作難以落實。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計,約 75%~80%的電氣設(shè)備事故是由檢修不到位、操作不規(guī)范所引起。

2.4電氣設(shè)備配件的質(zhì)量不過關(guān)

現(xiàn)在礦山自動化程度在逐年提高,隨之而來的對設(shè)備配件的要求也在提高,但因配件生產(chǎn)企業(yè)的結(jié)構(gòu)松散,對配件材料及尺寸規(guī)格都沒統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),配件間通用性較差,而且市場上還存有一些偷工減料的差配件,這些都給設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行帶來極壞的影響。

3電氣設(shè)備的安全管理辦法及措施

3.1建立健全規(guī)章制度

根據(jù)國家法規(guī)及相關(guān)規(guī)定、規(guī)程,按照本單位的實際情況,建立操作性強(qiáng)的設(shè)備臺賬、采購標(biāo)準(zhǔn)、出入庫管理、日常檢修及責(zé)任明確等等規(guī)章制度,并嚴(yán)格落實《礦山安全規(guī)章》,從觀念抓起,從基礎(chǔ)管理抓起,提高制度的可執(zhí)行力。同時應(yīng)堅持以人為本的原則,做好電氣設(shè)備從采購到日常維修一整套工作,平日里要加強(qiáng)對從業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作,并制定崗位責(zé)任制以提高從業(yè)人員的技術(shù)水平、整體文化及工作水平。

3.2制定安全隱患防范治理

重視和加強(qiáng)生產(chǎn)礦區(qū)的日常巡檢、維修和檢查工作,加強(qiáng)對電氣設(shè)備的日常巡檢工作,定期對設(shè)備進(jìn)行測試,對有問題或技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要及時更換,做到問題早發(fā)現(xiàn)早解決,將事故隱患和苗頭消滅在萌芽狀態(tài);安全監(jiān)控系統(tǒng)的人員應(yīng)該具備以下3個特點(diǎn):政治立場堅定,安全意識強(qiáng),專業(yè)技術(shù)知識過硬,安全監(jiān)控人員應(yīng)單獨(dú)培訓(xùn)、選拔,并受專門的 安全監(jiān)察部門監(jiān)督。來對工作職責(zé)進(jìn)行監(jiān)督、檢查。做到發(fā)現(xiàn)隱患及時反饋,立即采取有效的防患、處理措施。提高廣大從業(yè)人員對井下作業(yè)安全的認(rèn)識,確保工作人員學(xué)會電氣設(shè)備的正確使用方法和保護(hù)措施。以人為本的安全管理,重點(diǎn)要落實在工作人員的安全意識上來。 3.3避免觸電傷亡事故 自動化采掘生產(chǎn)模式伴隨著大量的

工業(yè)用電線路,為防止由生產(chǎn)環(huán)境所導(dǎo)致的觸電事故的發(fā)生,我們應(yīng)保證做到在電氣設(shè)備的設(shè)計、制造、使用和維修過程中,絕不違反《礦山安全規(guī)章》等相關(guān)規(guī)章制度,做到正確用電,安全作業(yè)。施工及操作人員不得接觸或是靠近帶電體,可實施設(shè)置閉鎖機(jī)構(gòu)與采取柵欄門隔離等措施;所有電氣設(shè)備都應(yīng)安裝接地保護(hù)及相應(yīng)的漏電保護(hù)裝置,同時在使用過程中應(yīng)盡量調(diào)至低電壓等級;而在使用、操作高壓電氣設(shè)備時,應(yīng)使用保安工具并嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程。對所使的過流保護(hù)裝置、保安工具等定期進(jìn)行校驗和調(diào)整。

3.4避免電火災(zāi)事故

引起起火的原因很多,如電氣設(shè)備長時間過負(fù)荷運(yùn)行,導(dǎo)致載流導(dǎo)體溫度升高;導(dǎo)體連接部分接觸不良,使接觸電阻變大,一有電流通過時,可能會因局部溫度過高而導(dǎo)致火災(zāi);在生產(chǎn)礦區(qū)中,由于環(huán)境中可能充實著較多的易燃、可燃性氣體,電氣設(shè)備一旦短路、各種情況引起溫度升高、任何電弧作用都可能引起火災(zāi)。因此,加強(qiáng)管理,增加日常的安全巡查和日常檢修是發(fā)現(xiàn)安全隱患的重要方式。

3.5避免礦井的監(jiān)控系統(tǒng)失控

礦井監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行能夠很好的保證礦山的安全、高效作業(yè)。環(huán)境安全監(jiān)控系統(tǒng)通常用于對某些氣體的濃度及溫度、濕度、風(fēng)速及負(fù)壓等數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控,同時對風(fēng)門、風(fēng)窗等主要設(shè)備的開停實行 甲烷超限聲光報警及斷電斷風(fēng)控制等。該技術(shù)科技含量較高,是電氣設(shè)備安全管理新技術(shù)的應(yīng)用。

3.6 嚴(yán)格管理

礦山企業(yè)電氣設(shè)備操作人員大多為特種作業(yè),必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。組建一支專門的機(jī)電安全監(jiān)察隊伍,監(jiān)督、檢查機(jī)電安全管理人員的工作質(zhì)量,以避免人為因素引發(fā)的機(jī)電安全管理系統(tǒng)失控、失效。認(rèn)真做好電氣設(shè)備的采購、檢測、安裝調(diào)試、檢修、維修等人員的技術(shù)培訓(xùn),并做到制度化、經(jīng)常化,同時制定崗位責(zé)任制。加大作業(yè)人員的安全意識,以人為本,全面提高員工素質(zhì)和職業(yè)技能。合理配置必要的檢測儀器、儀表,檢修、維修工具和備件,以確保設(shè)備的正常運(yùn)行。加強(qiáng)對電氣設(shè)備和電纜的安全檢查,每次安全檢查和調(diào)整結(jié)果應(yīng)計入專用的記錄簿內(nèi),發(fā)現(xiàn)隱患立即整改,及時發(fā)現(xiàn)問題,及時解決問題,把重大事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。建立信息反饋制度,致力于上下信息溝通,便于機(jī)電設(shè)備在安全生產(chǎn)中的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

結(jié)束語

總之,我礦由于基礎(chǔ)比較薄弱,電氣設(shè)備管理存在較多問題,必須從各個方面入手,扎扎實實做好電氣設(shè)備的安全管理工作,確保本礦的安全生產(chǎn)。

設(shè)備管理論文:安全設(shè)備管理部HSE崗位職責(zé)

一、部門hse職責(zé)實施計劃

根據(jù)hse管理體系的要求和路橋市政二分公司的hse工作目標(biāo)，編制本部門年度hse職責(zé)實施計劃，確定部門年度hse工作任務(wù)、目標(biāo)，通過落實部門hse職責(zé)和每個管理人員的hse“一崗一責(zé)制”，為企業(yè)hse目標(biāo)的實現(xiàn)提供保證。

1、承諾和目標(biāo)

1.1承諾

安全設(shè)備管理職能部門是推進(jìn)hse體系的組織者和監(jiān)督者，應(yīng)通過落實職能部門的hse職責(zé)和每個管理人員的hse“一崗一責(zé)制”。

1.2承諾原則

1.2.1每個管理人員都應(yīng)進(jìn)行hse承諾；

1.2.2部門負(fù)責(zé)人應(yīng)代表部門向分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行承諾；

1.2.3hse承諾應(yīng)以書面形式予以明確。

1.3承諾內(nèi)容

1.3.1部門hse承諾書應(yīng)包含以下內(nèi)容：

1.3.1.1堅持hse方針，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行國家、集團(tuán)公司有關(guān)本專業(yè)的各項安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和工業(yè)衛(wèi)生的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度和要求，并落實在各項工作中、落實到每個管理人員。

1.3.1.2實現(xiàn)本項目年度hse目標(biāo)，不發(fā)生因管理失誤造成的各類事故。

1.3.1.3嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理，不違章指揮，糾正違章、違紀(jì)行為。

1.3.1.4在部門、專業(yè)系統(tǒng)、直（托）管單位全面推行hse管理，并確保專業(yè)系統(tǒng)、直管單位hse目標(biāo)的實現(xiàn)。

1.3.1.5采用先進(jìn)的裝備和手段，不斷改善作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件，防止事故和職業(yè)危害。

1.3.2部門人員hse承諾書應(yīng)包含以下內(nèi)容：

1.3.2.1履行hse“一崗一責(zé)制”。

1.3.2.2不違章指揮，糾正違章、違紀(jì)行為。

1.3.2.3熟知hse職責(zé)和要求，承擔(dān)相應(yīng)的hse責(zé)任。

1.4文件控制

1.4.1依據(jù)hse管理體系的要求，建立部門hse管理相關(guān)文件的記錄、審批、發(fā)放、更改和歸檔管理措施。

1.4.2建立文件修訂制度。在新、改、擴(kuò)建和技術(shù)改造后，及時修訂相關(guān)的操作規(guī)程、管理制度等。

1.5風(fēng)險評價和隱患治理

部門應(yīng)在所管轄專業(yè)和直（托）管單位中，不間斷地組織風(fēng)險評價工作，識別與業(yè)務(wù)活動有關(guān)的危害、影響和隱患，及時采取有效措施，把風(fēng)險降到最低或控制在可以承受的程度。

1.6風(fēng)險評價

有關(guān)部門要建立風(fēng)險管理的程序

1.6.1明確項目、過程和作業(yè)管理人員是風(fēng)險評價工作的負(fù)責(zé)人。

1.6.2對現(xiàn)有裝置和設(shè)施在常規(guī)和非常規(guī)的工作環(huán)境及操作條件下、在事故及潛在的緊急情況下和生產(chǎn)的全過程中，明確界定需要進(jìn)行風(fēng)險評價的項目、工程和作業(yè)等。

1.6.3結(jié)合本專業(yè)特點(diǎn)選擇合適方式進(jìn)行風(fēng)險評價。

1.6.4監(jiān)督檢查風(fēng)險評價的進(jìn)行情況。

1.6.5檢查風(fēng)險削減措施和控制措施的落實情況。

1.6.7總結(jié)風(fēng)險評價結(jié)果，提出改進(jìn)意見。

1.6.8建立項目、工程和作業(yè)風(fēng)險評價及風(fēng)險削減措施檔案。

1.7隱患治理

1.7.1建立項目、工程和作業(yè)的風(fēng)險評價及削減措施檔案。

1.7.2部門應(yīng)按隱患治理“四落實”的原則，對企業(yè)的隱患治理提供技術(shù)或資金支持。

1.7.3組織對專業(yè)系統(tǒng)和直（托）管單位隱患的治理。

1.7.4對已立項或已實施的隱患治理項目進(jìn)行跟蹤檢查，監(jiān)督項目的進(jìn)展和完成情況。

1.8應(yīng)急管理

1.8.1組織或參加制定應(yīng)急預(yù)案；

1.8.2落實部門管理人員和所管轄專業(yè)系統(tǒng)應(yīng)急處理的責(zé)任；

1.8.3組織或參加應(yīng)急預(yù)案的檢查和演練；

1.8.4組織或參加應(yīng)急預(yù)案的評估、修訂。

1.9檢查和監(jiān)督

1.9.1制定所管轄專業(yè)系統(tǒng)的檢查考核制度；

1.9.2組織對專業(yè)管理情況（如工藝操作指標(biāo)的執(zhí)行、設(shè)備管理狀況等）檢查和考核；

1.9.3對查出的問題和隱患落實項目負(fù)責(zé)人、整改期限、整改要求和整改資金；

1.9.4組織對整改情況的檢查驗收。

2.0事故處理和預(yù)防

2.0.1制定所管轄專業(yè)系統(tǒng)的事故管理程序和處理辦法；

2.0.2組織對所管轄專業(yè)系統(tǒng)事故情況調(diào)查和分析；

2.0.3對所管轄專業(yè)系統(tǒng)事故提出并落實整改措施；

2.0.4提出事故處理意見并負(fù)責(zé)考核；

2.0.5對所管轄專業(yè)系統(tǒng)事故進(jìn)行通報。

設(shè)備管理論文:計算機(jī)設(shè)備管理辦法

計算機(jī)設(shè)備管理辦法

一、設(shè)備安裝和使用

為了保證計算機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保各種業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全，防止意外事故的發(fā)生，必須加強(qiáng)設(shè)備的使用管理，建立嚴(yán)密的設(shè)備操作規(guī)程，并嚴(yán)格遵守執(zhí)行。

(一)設(shè)備的配備。各部門每年根據(jù)業(yè)務(wù)需求，向辦公室審報計算機(jī)及附屬設(shè)備需求申請。設(shè)備領(lǐng)回后，登記入庫，并根據(jù)實際領(lǐng)回的數(shù)量，分配給各單位或部門。設(shè)備下發(fā)時，登記出庫手續(xù)。

(二)設(shè)備的安裝調(diào)試必須嚴(yán)格按照相應(yīng)設(shè)備的安裝指南進(jìn)行，大型及關(guān)鍵設(shè)備的安裝應(yīng)在廠商或商的指導(dǎo)下進(jìn)行。設(shè)備安裝調(diào)試驗收合格后方可投入使用。關(guān)鍵大型設(shè)備投產(chǎn)運(yùn)行，要進(jìn)行一定時間的跟蹤監(jiān)視。

(三)運(yùn)行操作必須按操作手冊進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時通知辦公室，經(jīng)維護(hù)正常后繼續(xù)使用。

(四)不得隨意變更計算機(jī)設(shè)備使用地點(diǎn)、增減或拆卸，如必須更改地點(diǎn)和配置，應(yīng)報辦公室并指定專人操作。

二、設(shè)備的維修和保養(yǎng)

(一)各部門每年定期組織兩次設(shè)備保養(yǎng)活動，即春、冬季各一次，以保障設(shè)備的良好狀態(tài)。

(二)設(shè)備的維修保養(yǎng)要嚴(yán)格按照相應(yīng)的要求進(jìn)行，保證人身及設(shè)備的安全。

(三)要認(rèn)真做好設(shè)備維修記錄，及時記載設(shè)備故障修復(fù)、部件更換情況。

(四)備件、消耗品由專人保管，建立臺帳，完善入、出庫手續(xù)。

(五)設(shè)備文檔是設(shè)備使用、維護(hù)等工作的真實記載。對所有機(jī)型的設(shè)備文檔，辦公室均保管一份。

三、設(shè)備報廢管理

(一)對于使用年限超過折舊期的設(shè)備，可根據(jù)具體情況進(jìn)行報廢處理。不滿折舊期的設(shè)備原則上不能報廢，已滿折舊期但仍能使用的設(shè)備應(yīng)繼續(xù)使用。

(二)設(shè)備報廢應(yīng)履行相應(yīng)手續(xù)，由辦公室牽頭，將報廢設(shè)備型號、名稱、配置、使用年限及報廢原因記入設(shè)備臺帳，會同計財部門及固定資產(chǎn)管理部門共同提出報廢設(shè)備實物和帳務(wù)處理意見，根據(jù)設(shè)備報廢權(quán)限經(jīng)審批并獲批準(zhǔn)后執(zhí)行。

四、設(shè)備的環(huán)境管理

(一)機(jī)房建設(shè)應(yīng)符合有關(guān)部門規(guī)定的《計算機(jī)機(jī)房建設(shè)規(guī)范》要求。

(二)設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境必須滿足產(chǎn)品安裝運(yùn)行手冊的要求。應(yīng)定期對計算機(jī)應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行檢查(電源電壓、地線、溫度、濕度、電磁干擾等)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

(三)加強(qiáng)機(jī)房管理，建立機(jī)房管理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。

設(shè)備管理論文:上海地鐵設(shè)備管理研究

【摘 要】 設(shè)備不僅是企業(yè)固定資產(chǎn)的重要組成部分，也是一個企業(yè)技術(shù)裝備水平的重要標(biāo)志，是企業(yè)賴以正常生產(chǎn)經(jīng)營和參與市場競爭的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。

設(shè)備管理應(yīng)該包含兩個方面：1、對于設(shè)備操作、維護(hù)、修理和相關(guān)人員的管理；2、對于設(shè)備本身的規(guī)劃、制造、使用、維修等等各方面的管理。

自從資本主義的工業(yè)化革命以來，設(shè)備管理經(jīng)歷了經(jīng)驗管理、科學(xué)管理、現(xiàn)代管理多個階段。目前，隨著設(shè)備本身的不斷變化，計算機(jī)技術(shù)和診斷技術(shù)的飛速發(fā)展，設(shè)備管理有了許多新的手段。如計算機(jī)診斷技術(shù)、ERP技術(shù)。

上海地鐵在引進(jìn)世界各國先進(jìn)地鐵設(shè)備的同時，考察學(xué)習(xí)國內(nèi)外相關(guān)城市地鐵設(shè)備管理的方法，依據(jù)自身實際逐步形成自身的設(shè)備管理模式，基本滿足了目前上海地鐵運(yùn)營的需求。但是，由于人員、技術(shù)、體制等各方面的原因，上海地鐵的設(shè)備管理與世界一流地鐵運(yùn)營企業(yè)相比還存在較大的差距。主要表現(xiàn)在設(shè)備前期管理、備件管理、維修管理以及計算機(jī)應(yīng)用等幾個方面。由于存在這種差距，上海地鐵運(yùn)營的人工成本、物料消耗成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國外先進(jìn)城市地鐵運(yùn)營企業(yè)。

在上海軌道交通超常規(guī)發(fā)展的今天，為了適應(yīng)新的環(huán)境，目前上海地鐵運(yùn)營管理人員正在探索適應(yīng)上海地鐵運(yùn)營新發(fā)展、新設(shè)備的管理方法，建立新型的管理模式。本論文也是從分析上海地鐵近十年來的設(shè)備管理入手，針對存在的問題，分析原因，并提出了一些改進(jìn)的方法和對策。希望能在上海軌道交通運(yùn)營的設(shè)備管理實踐中起到一定的作用。

第一章：緒論

1．1研究背景

隨著《上海市城市交通白皮書》的頒布，上海市政府完整地提出了城市交通發(fā)展的目標(biāo)、戰(zhàn)略、任務(wù)和措施，并且規(guī)劃將城市軌道交通作為公共交通體系的支柱來發(fā)展。即：在“十五”期間，建設(shè)200公里左右的軌道交通，形成以重要換乘樞紐為核心，聯(lián)系中心城市重點(diǎn)地區(qū)的基本網(wǎng)絡(luò)；到2005年，軌道交通成為公共客運(yùn)的骨干；到2010年形成500公里左右，基本完成整個軌道交通網(wǎng)絡(luò)，使軌道交通成為客運(yùn)系統(tǒng)的主體。同時，《白皮書》對現(xiàn)有軌道交通線路的運(yùn)營管理提出了更高的要求，必須加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營管理，提高運(yùn)行效率，提升運(yùn)營服務(wù)水平，實現(xiàn)良好的投資效益。

1．2研究的目的和意義

眾所周知，城市軌道交通是我國城市有史以來最大的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市百年大計的建設(shè)運(yùn)營項目。因此軌道交通項目一旦投入運(yùn)營，就必須保持整個系統(tǒng)日以繼夜的正常運(yùn)營。而整個系統(tǒng)的正常運(yùn)營，必須要以設(shè)備安全運(yùn)行為前提和保障。本文從上海地鐵運(yùn)營有限公司十多年的設(shè)備管理分析入手，與相關(guān)城市的地鐵設(shè)備管理模式相對比，找出存在問題，通過科學(xué)管理的手段，提出建議和對策，來應(yīng)對未來幾年的超常規(guī)的設(shè)備運(yùn)營管理。

1．3研究對象與范圍

本文的重點(diǎn)在于分析上海地鐵的設(shè)備管理存在哪些問題和相關(guān)行業(yè)的先進(jìn)水平比較存在哪些差距，并分析這些問題和差距存在的客觀和主觀上的原因。

在分析原因的基礎(chǔ)上，提出改善的建議和措施，有一些建議和措施已經(jīng)在實踐中，還有待實踐驗證；有一些只是處于理論上的分析，作者希望能夠在實際工作中得到應(yīng)用，對上海地鐵的設(shè)備管理工作起到一定的促進(jìn)作用。論文主要從以下幾個方面來分析上海地鐵的設(shè)備管理：

(1) 設(shè)備管理組織結(jié)構(gòu)

(2) 設(shè)備前期管理

(3) 維修體系管理

(4) 備件管理

(5) 計算機(jī)輔助管理

以上面幾個問題為中心，并從經(jīng)濟(jì)學(xué)等角度來分析一些問題，使問題解決辦法盡可能的切合實際。

由于上海地鐵運(yùn)營只經(jīng)歷了十年運(yùn)營里程，所以本文研究范圍為上海地鐵運(yùn)營設(shè)備的前期、中期管理。

第二章：上海地鐵設(shè)備管理現(xiàn)狀

2．1上海地鐵設(shè)備簡介

由于軌道交通是一種大容量、運(yùn)送速度較快的交通工具，其有關(guān)的設(shè)施、設(shè)備具有客流組織、客運(yùn)服務(wù)、運(yùn)營安全等功能。主要有以下幾大部分組成：

(1) 車輛：一號線為德國AEG公司生產(chǎn)的直流車；二號線為德國Adtranz公司生產(chǎn)的交流車；三號線位法國ALSTOM公司生產(chǎn)的交流車28列。

(2) 供電系統(tǒng)：主要有主變、牽引、降壓變電站、接觸網(wǎng)及電力監(jiān)控設(shè)備。

(3) 機(jī)電設(shè)備：主要有車站、區(qū)間、車輛段的各類低壓配電設(shè)備、照明、FAS、BAS、自動電梯、自動扶梯、給排水系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)

(4) 通信設(shè)備：主要有傳輸系統(tǒng)、程控交換系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、圖像監(jiān)控系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、線路設(shè)備組成。主要是為運(yùn)營組織、指揮提供語音及圖像信息以及電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、環(huán)控系統(tǒng)（BAS）、防災(zāi)報警系統(tǒng)（FAS）、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）等信息的傳輸。

(5) 信號設(shè)備：信號系統(tǒng)（ATC）是軌道交通線路上惟一的指揮列車運(yùn)行系統(tǒng)，主要有列車自動駕駛系統(tǒng)（ATO）、列車追蹤運(yùn)行保護(hù)系統(tǒng)（ATP）、行車指揮系統(tǒng)（ATS）系統(tǒng)組成。

(6) 工務(wù)設(shè)備：主要有軌道、道岔、道床等。

總體而言，上海地鐵設(shè)備具有自動化、連續(xù)化以及量大面廣、種類繁多、專業(yè)性強(qiáng)等的特點(diǎn)。以上這些特點(diǎn)，加重了上海地鐵設(shè)備管理的難度，對于上海地鐵的管理人員和管理制度也是一種考驗。

2．2上海地鐵的設(shè)備管理體系結(jié)構(gòu)

2．2．1軌道交通管理體制改革

上海市地鐵總公司成立于1985年，承擔(dān)地鐵的投資、建設(shè)和運(yùn)營職能，組織了地鐵一、二號線的工程?！笆濉逼陂g，軌道交通建設(shè)不斷加速，為適應(yīng)軌道交通大發(fā)展的需要，2000年年初，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，軌道交通“投資、建設(shè)、運(yùn)營、監(jiān)管”四分開的體制方案正式啟動。

2．2．2運(yùn)營企業(yè)的維修管理體制

根據(jù)“四分開”體制，軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的所有權(quán)歸屬線路投資方(業(yè)主)，由運(yùn)營企業(yè)根據(jù)委托運(yùn)營協(xié)議的要求開展日常運(yùn)營工作，也包括組織實施基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)養(yǎng)護(hù)工作。

上海地鐵運(yùn)營有限公司本部設(shè)置設(shè)施處和車輛處兩個專業(yè)管理部門，負(fù)責(zé)各種運(yùn)營設(shè)施設(shè)備管理及維護(hù)、更新等相關(guān)工作。

上海地鐵運(yùn)營經(jīng)過多年的實踐和探索，逐漸形成了一套比較適合上海地鐵運(yùn)營管理的體系結(jié)構(gòu)（如上圖一上海地鐵管理結(jié)構(gòu)圖所示）。特別是2000年至今，上海地鐵運(yùn)營的設(shè)備管理系統(tǒng)進(jìn)行了多次改革重組，使得我們的設(shè)備管理體系更加趨于合理化、效率化。

2．3上海地鐵的設(shè)備前期管理

上海地鐵一號線的運(yùn)營設(shè)備前期管理，是以當(dāng)時“投資、建設(shè)、運(yùn)營、監(jiān)管”四分開之前地鐵總公司的建設(shè)公司為主線。從工程的決策到設(shè)計委托，設(shè)備的采購，施工安裝委托均采用合同關(guān)系。從立項開始就進(jìn)行運(yùn)營的前期管理，從人員培訓(xùn)，參加設(shè)計聯(lián)絡(luò)，進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造，完成管理的方式設(shè)計，直到現(xiàn)場組織施工管理，組織單項調(diào)試，總體調(diào)試，單項驗收，總體驗收，組織試運(yùn)營直到正式運(yùn)營。這種管理方式是在地鐵總公司為主線法人合同制，以建設(shè)為主體，運(yùn)營動態(tài)參加，各施其責(zé)，相互配合?？偣九c設(shè)計者，設(shè)備制造者，施工方案建立合同關(guān)系。這種合同也體現(xiàn)了集中一貫管理的原則，設(shè)計方，建設(shè)者的一貫管理要管到投運(yùn)后的設(shè)備維修，薄弱環(huán)節(jié)的改造設(shè)計，包括投運(yùn)的設(shè)備，施工方的一貫管理要堅持到投入運(yùn)營。上海地鐵三號線的建設(shè)運(yùn)營是在“四分離”改制后，因此三號線的建設(shè)和運(yùn)營分別由上海地鐵建設(shè)有限公司和上海地鐵運(yùn)營有限公司承擔(dān)。

2．4上海地鐵的備件管理

通過近十年的運(yùn)營探索和實踐，上海地鐵運(yùn)營的備件管理堅持以合理儲備為目標(biāo)，追求價值最大化。從研究備件供應(yīng)鏈入手，面對建設(shè)遺留的問題，重點(diǎn)研究存在問題和需要改進(jìn)的環(huán)節(jié)，使備件管理工作及時納入ISO9001質(zhì)量體系中，圍繞內(nèi)部機(jī)制的完善，形成了彼此互動的控制，逐步整合與協(xié)調(diào)，在整體工作中取得了一些成效。

2．5上海地鐵的設(shè)備維修管理

上海地鐵運(yùn)營設(shè)備維修模式有：

(1) 操作維修；

(2) 專業(yè)維修；

(3) 委外維修。

上海地鐵運(yùn)營委外維修，按“施工方、產(chǎn)品生產(chǎn)方、專業(yè)維修”的原則，依據(jù)不同專業(yè)項目承包給維修單位。同時保留一支2000人左右的設(shè)備檢修操作人員隊伍。從而保障目前三條線65公里的設(shè)備運(yùn)行。

第三章：上海地鐵的設(shè)備管理存在的差距與改善對策

3．1上海地鐵與同行業(yè)先進(jìn)水平的差距

上海地鐵運(yùn)營管理從建設(shè)初期就學(xué)習(xí)考察了各國地鐵的管理理論與方法，并依據(jù)自身實際，形成了一套上海地鐵運(yùn)營管理的模式，并在運(yùn)營管理中實踐應(yīng)用，積累了一些經(jīng)驗。因此，無論在管理理論方面，還是從管理實績來看，上海地鐵在國內(nèi)同行業(yè)還是較為領(lǐng)先。但是我們放開視角，而對世界各國先進(jìn)的城市地鐵運(yùn)營企業(yè)的管理。如新加坡、香港、日本、臺北等一些城市地鐵運(yùn)營企業(yè)管理相比，還是存在著較大的差距，正需要也有必要研究分析，從而找出差距，找準(zhǔn)對策，不斷努力，縮小差距。

3．1．1設(shè)備前期管理的差距

設(shè)備的一生，可以分為建設(shè)期、投產(chǎn)期、穩(wěn)定期和更新期。地鐵運(yùn)營設(shè)備可分為建設(shè)期、投運(yùn)期、運(yùn)營穩(wěn)定期和更新期。一般將從地鐵設(shè)備規(guī)劃開始，一直到投運(yùn)這一階段的管理稱為設(shè)備的前期管理。

3．1．1．1體制方面的差距

上海地鐵自實施“四分開”新的體制改革以來，取得了明顯成效，按經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理，政府必須將地鐵的經(jīng)營權(quán)和所有權(quán)分離出來。在實施過程中責(zé)權(quán)的分屬并未同時對應(yīng)權(quán)利的劃分，導(dǎo)致責(zé)權(quán)利無法對等分配，造成責(zé)權(quán)關(guān)系的模糊，從一定程度上阻礙了上海地鐵運(yùn)營管理與投融資的良性發(fā)展。

3．1．1．2設(shè)備原始設(shè)計、制造的差距

上海地鐵一號線幾乎全部引進(jìn)國外的設(shè)備與技術(shù)，二號線、三號線有了一些比例的國產(chǎn)化設(shè)備，但是一些關(guān)鍵的技術(shù)、設(shè)備和機(jī)組，國內(nèi)還無法生產(chǎn)，還是要依靠引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。這一點(diǎn)就決定了上海地鐵設(shè)備的初期投入非常高，而且運(yùn)行維護(hù)成本也居高不下，一些備件的供貨周期和售后服務(wù)得不到保證，價格也很不穩(wěn)定。

3．1．1．3工程項目管理水平的差距

上海地鐵在工程項目上的管理，雖然積累了不少的經(jīng)驗，但還是在項目管理中缺乏科學(xué)的管理方法和技術(shù)含量。往往是幾個有經(jīng)驗的設(shè)備項目經(jīng)理，憑著自己多年的經(jīng)驗來管理一個上億的工程，缺乏科學(xué)管理體系在實際工程項目中的運(yùn)用。

3．1．2備件管理水平上的差距

從近年來各專業(yè)分公司備件費(fèi)用和備件庫存等各項指標(biāo)來看，上海地鐵運(yùn)營的水平處于國內(nèi)同行的前列，也呈不斷優(yōu)化的趨勢，說明備件管理工作卓有成效。但是，同國外先進(jìn)水平相比，還存在著較大的差距。

（1）備件管理組織體系的比較

香港地鐵公司實行“集中”的管理體制。其備件管理部負(fù)責(zé)從備件計劃生成到備件送至現(xiàn)場整個過程的所有事務(wù)。備件管理部統(tǒng)籌整個地鐵公司的備件管理，并通過有效的供應(yīng)商管理制度，使得備件管理高效簡單。上海地鐵公司中每個分公司都有備件管理的部門，“小而全”，機(jī)構(gòu)、功能、人員重復(fù)，而且供應(yīng)商難以統(tǒng)一管理，對于一些通用備件、辦公用品、常用耗材等物資不能因為更多量而取得更低優(yōu)惠，降低成本。

（2）備件計劃、采購、物流等流程上的比較

上海地鐵運(yùn)營備件的物流流程如下圖二所示：

物流、信息流管理如下圖三所示：

依據(jù)圖三中物流系統(tǒng)分析，需求信息和供應(yīng)信息(反饋信息)都是逐級傳遞，信息 傳遞慢，且互相之間缺少有效的信息共享，信息流無法及時、正確地反映物流情況。在物流規(guī)劃方面，沒有從整體角度進(jìn)行規(guī)劃，常常導(dǎo)致一方面庫存不斷增長，另一方面當(dāng)需求出現(xiàn)時又無法滿足的現(xiàn)象。

從流程上分析，備件到貨后資金沒有與倉庫及時交接，造成庫存資金不能及時反映出來，備件領(lǐng)用后也不能及時進(jìn)成本，使資金流和物流不同步。

香港地鐵實行專業(yè)化的管理和采購體制。采購部門將備件劃分為三個大類，即：通用消耗件、各專業(yè)設(shè)備備件，這樣有利于進(jìn)行集中管理、保存、采購、降低保存、采購成本。

（3）備件倉庫管理的比較

備件倉庫管理好壞涉及到物流是否順暢和資金的有效利用率。香港地鐵公司室內(nèi)倉庫也為立體庫，高約20米，充分利用空間，機(jī)械化、自動化水平高。同香港地鐵公司相比，上海地鐵備件倉庫主要是平面放置，空間利用水平不高，而且出入庫困難，效率低。

上海地鐵的倉儲人員比香港地鐵的多好幾倍。一方面原因是因為上海地鐵的倉庫自動化水平較低，需要多名倉儲人員管理一個倉庫，另一方面各分公司也各自配備倉庫，反映了上海地鐵備件倉儲管理水平較低，效率不如香港地鐵。

3．1．3設(shè)備維修管理的差距

3．1．3．1上海地鐵維修人員占總定員的比例相對較高（如下表一所示）。

表一 上海地鐵與臺北地鐵維修人員情況對比

運(yùn)營里程數(shù)（單位：公里） 車站數(shù)

（單位：個） 職工總數(shù)

（單位：人） 維修人員

（單位：人） 設(shè)備維修管理人員（單位：人） 維修人員占職工總?cè)藬?shù)百分比（單位：%） 設(shè)備維修管理人員占維修人員總數(shù)百分比（單位：%）

上海地鐵 65 48 4444 1666 235 37．5 14

臺北地鐵 66 60 3600 1220 30 33 2．5

資料來源：上海地鐵2002年運(yùn)營報表以及臺北地鐵2002年來上海地鐵交流資料

3．1．3．2上海地鐵與臺北地鐵維修水平相對較低。

上海地鐵已經(jīng)歷了十多年運(yùn)營里程，從運(yùn)營設(shè)備維修角度分析，尤其是核心技術(shù)目前還處在委外維修。而臺北地鐵從1996年3月28日投運(yùn)至今，已經(jīng)把所有運(yùn)營設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)消化吸收，目前除消防設(shè)備以外，所有設(shè)備都采用自主維修模式。這表明：

（1）上海地鐵在設(shè)備系統(tǒng)定員優(yōu)化問題上還有潛力可挖：

（2）上海地鐵檢修工作，外協(xié)委托項目較多，但系統(tǒng)考慮少，核心技術(shù)掌握少；

（3）檢修負(fù)荷還可進(jìn)一步控制，工作量具有較大下降空間；

（4）上海地鐵的檢修工時數(shù)據(jù)含金量不高，雖然已經(jīng)逐步推行檢修定額工時，但由于各方面原因，定額工時不能反映實際檢修工作量。

3．1．3．3計算機(jī)輔助管理手段，相對較弱。

目前，上海地鐵實施開發(fā)EAM設(shè)備管理系統(tǒng)，從系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計上講，在當(dāng)今設(shè)備管理上應(yīng)該是一個比較完善的計算機(jī)輔助管理系統(tǒng)，它其中的設(shè)備維修管理子系統(tǒng)的設(shè)想非常好。但是由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完善及業(yè)務(wù)流程不明晰，導(dǎo)致推行困難，尚未起到應(yīng)有的作用。

3．1．3．4維修方式的相對落后。

目前國外的維修方式已經(jīng)逐步由預(yù)防維修轉(zhuǎn)入狀態(tài)維修，防止過維修，以進(jìn)一步降低維修成本。上海地鐵也正在推行狀態(tài)維修的理念，但這需要各個方面的條件，如設(shè)備維護(hù)人員的觀念的徹底轉(zhuǎn)變、操作人員的設(shè)備技術(shù)和意識的提高、設(shè)備診斷技術(shù)的提高等等。

3．2存在差距的主要原因

針對3.1提出的一些問題，本節(jié)做進(jìn)一步的分析，以說明存在差距的主觀和客觀上存在的原因。

3．2．1設(shè)備初期管理的差距原因分析

3．2．1．1缺少統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理機(jī)構(gòu)

目前，對于基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)過程中的有關(guān)問題，從經(jīng)費(fèi)來源、技術(shù)規(guī)程、人員配置、質(zhì)量檢測等方面，既沒有明確的管理部門，也缺少明確的管理要求。負(fù)責(zé)維修費(fèi)審批的投資方受市發(fā)展改革委領(lǐng)導(dǎo)，運(yùn)營企業(yè)受市建委、市交通局領(lǐng)導(dǎo)，缺少統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，造成運(yùn)營企業(yè)在試運(yùn)營中對建設(shè)前期遺留的設(shè)備缺陷的整改費(fèi)用無法得到落實。

3．2．1．2沒有以運(yùn)營為中心，導(dǎo)致運(yùn)營質(zhì)量指標(biāo)下降

上海地鐵在該指標(biāo)上與香港差距較大，表現(xiàn)不盡如人意，有以下幾個原因：

（1）目前所使用車輛的購買運(yùn)營方均未參與，無法要求生產(chǎn)方根據(jù)運(yùn)營實際情況對車輛設(shè)計進(jìn)行改動；

（2）線路設(shè)計未考慮運(yùn)營的需求，缺少必要的存車線、渡線以使運(yùn)營不受故障點(diǎn)的影響，一旦列車發(fā)生故障就會引發(fā)連鎖反應(yīng)。

3．2．1．3法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程建設(shè)滯后

軌道交通在國內(nèi)、新興產(chǎn)業(yè)，還沒有建成一整套建設(shè)和運(yùn)營的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系。國家和地方標(biāo)準(zhǔn)中對于設(shè)計、建設(shè)階段的標(biāo)準(zhǔn)比較全面，但還沒有運(yùn)營養(yǎng)護(hù)階段的標(biāo)準(zhǔn)。國家還沒有完善規(guī)范軌道交通的法規(guī)，而《上海市軌道交通管理條例》中對于地鐵建設(shè)和運(yùn)營驗收也沒有明確的規(guī)范要求，導(dǎo)致投入運(yùn)營后產(chǎn)生的問題。

3．2．1．4設(shè)備依賴進(jìn)口

缺乏滿足上海地鐵生產(chǎn)的高精度技術(shù)水平要求的設(shè)備制造廠家，部分關(guān)鍵設(shè)備還是要依賴進(jìn)口，這樣雖然在單件設(shè)備的精度和質(zhì)量得到了保障，但是價格和周期相對較長，運(yùn)行成本也相對較高，設(shè)備與設(shè)備之間的接口，如果涉及兩個廠家，就需要大量的協(xié)調(diào)管理工作。

3．2．2備件管理水平差距的原因分析

上海地鐵的備件庫存一直居高不下，過量的備件庫存掩蓋了許多管理上的不善。減少庫存去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，是我們目前迫不及待的任務(wù)，這樣一方面可以降低備件庫存成本，同時也可以提高備件管理的水平。如果為了設(shè)備不能停，確保生產(chǎn)不中斷，只是盲目的通過增加庫存的手段來達(dá)到目的，往往無法解決實質(zhì)性問題，系統(tǒng)效率也比較低。

3．2．2．1備件管理組織結(jié)構(gòu)不合理

目前上海地鐵的備件管理組織結(jié)構(gòu)是一種職能制結(jié)構(gòu)，即將組織按照職能的不同分成若干個部門，其實質(zhì)是一種包含很多層次的金字塔結(jié)構(gòu)，實行縱向管理，從下到上是信息傳遞，從上到下是決策輸送。組長或主管又只對主任負(fù)責(zé)，其優(yōu)點(diǎn)是每個人明確自己的職責(zé)，專業(yè)化分工使得員工能夠發(fā)揮業(yè)技能。但是，其局限性表現(xiàn)在：

(1)同一性質(zhì)的業(yè)務(wù)由不同部門管理，部門之間分工重疊。

(2)由于各部門員工被嚴(yán)格地定位，工作時一般只與本部門員工或主管接觸，相對獨(dú)立，缺廣泛而有效的溝通和聯(lián)系。

(3)由于分工過于專業(yè)化，各主管、主任等各級管理者和工程技術(shù)人員長期從事某種專門業(yè)務(wù)的管理工作和技術(shù)工作，知識面狹窄，不利于人才，尤其是高級管理人才和專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)。

(4)層次眾多的垂直式金字塔組織結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重妨礙了信息和決策傳遞的準(zhǔn)確性和時效性，加上高度集權(quán)的決策權(quán)力，最終影響決策的準(zhǔn)確性和時效性。

3．2．2．2需求分析判斷不準(zhǔn)

客觀上設(shè)備狀態(tài)、備件磨損呈隨機(jī)型、發(fā)散型，難以把握；同時設(shè)備員工的水平也參差不齊，對設(shè)備狀態(tài)的分析不同，使需求判斷不同；在制訂備件需求計劃時，對設(shè)備劣化程度、備件壽命周期、訂購周期等技術(shù)因素的掌握及應(yīng)用程度均不同，僅靠員工技能、素質(zhì)、責(zé)任心、經(jīng)驗等，缺乏有力的技術(shù)支撐。

3．2．2．3備件管理人員素質(zhì)仍有待提高

目前備件管理每個成員都負(fù)責(zé)各自的工作，這樣容易產(chǎn)生高效率，管理也比較簡單，但當(dāng)工作涉及多個部門時，部門或人員之間的協(xié)調(diào)就非常重要。隨著前所未有的新產(chǎn)品的大量涌現(xiàn)，使備件管理工作的重要性和速度都大大提高，對管理人員的要求也在大大提高，即：要求備件管理人員從目前單一任務(wù)的角色轉(zhuǎn)換成綜合功能的角色，能使備件管理長期地與公司策略相一致；并成為一個國際化的角色，對國際貿(mào)易和各種相關(guān)法規(guī)都熟悉和掌握，對運(yùn)輸、海關(guān)等涉及供應(yīng)速度的規(guī)定都能通曉；成為一個能負(fù)責(zé)備件成本的角色，懂得在一個備件的壽命周期中如何進(jìn)行有效的管理使成本最低；成為一個能綜合相關(guān)因素快速做出決策的角色、能對各種供應(yīng)的風(fēng)險做出判斷和對策的角色。

3．2．2．4基礎(chǔ)管理工作存在薄弱環(huán)節(jié)

(1)沒有準(zhǔn)確的備件基本壽命數(shù)據(jù)

(2)備件管理號編制混亂

3．2．3設(shè)備維修管理存在差距的原因分析

上海地鐵的設(shè)備維修管理模式基本上是向國鐵及國內(nèi)外相關(guān)城市地鐵管理企業(yè)學(xué)習(xí)。十多年之后，我們發(fā)現(xiàn)，盡管我們在設(shè)備維修管理上有進(jìn)步，但兩者之間的差距仍在進(jìn)一步的擴(kuò)大。上海地鐵的差距主要原因有以下幾個方面：

3．2．3．1管理方式和維修方式相對滯后

上海地鐵運(yùn)營十多年來，引進(jìn)并推行的維修方式主要是計劃預(yù)防維修方式，并結(jié)合自身實際情況，從2000年開始意識到要向狀態(tài)維修過渡，之后才逐步推出狀態(tài)維修管理方式。由于維修方式的落后，導(dǎo)致了目前我們維修管理手段的滯后，我們的管理手段基本處于八十年代初期的水平。

3．2．3．2基礎(chǔ)管理的薄弱

上海地鐵運(yùn)營以來，在設(shè)備維修管理的指導(dǎo)思想上重在現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)的安全穩(wěn)定、能及時處理或排除設(shè)備問題，但由于管理模式變動頻繁，對基礎(chǔ)管理工作重視不夠、以及前幾年維修成本意識較差，居高不下的維修成本掩蓋了基礎(chǔ)管理薄弱的若干問題。

3．2．3．3檢修委外缺乏競爭機(jī)制、檢修效率低下

因為上海地鐵的主要專業(yè)設(shè)備都引進(jìn)自國外并集中在若干大的專業(yè)廠商，如車輛系統(tǒng)是AEG、Adtranze、Alstom，通信系統(tǒng)是SIMENSE，消防報警系統(tǒng)是Simplex。這些設(shè)備開放性不強(qiáng)，技術(shù)相對壟斷，自身對這些設(shè)備的核心技術(shù)掌握不夠，設(shè)備維修時還是必須與原生產(chǎn)廠商合作，依賴其技術(shù)服務(wù)。

3．2．3．4管理手段和綜合維修管理水平落后

目前上海地鐵開發(fā)實施的EAM設(shè)備管理系統(tǒng)，是一套設(shè)計比較完善的綜合性的計算機(jī)管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)目前還存在許多的缺點(diǎn)和不足，還處在逐步完善的過程當(dāng)中，還需要不斷地去維護(hù)。而香港地鐵企業(yè)早在10年前，計算機(jī)系統(tǒng)就已經(jīng)成熟地應(yīng)用于設(shè)備維修管理領(lǐng)域了。

3．3縮小差距的主要對策

針對上海地鐵設(shè)備管理目前存在的問題和差距，本節(jié)提出一些建議和方法。

3．3．1強(qiáng)化設(shè)備前期管理，貫徹推行設(shè)備一生管理的理念

我們在項目前期管理工作中要吸取過去的經(jīng)驗教訓(xùn)，系統(tǒng)思考，建立完善的管理機(jī)制和技術(shù)后盾，以避免或杜絕類似現(xiàn)象的發(fā)生。

（1）體制完善。通過體制完善，地鐵由國家投資建設(shè)，屬于國有資產(chǎn)。政府應(yīng)盡快將地鐵的運(yùn)營與建設(shè)由國資委統(tǒng)一委托給運(yùn)營方和建設(shè)方，從而實現(xiàn)國有資產(chǎn)的所有權(quán)與運(yùn)營權(quán)的分離。

（2）在設(shè)備選型時設(shè)備維護(hù)人員一定要積極介入，提出準(zhǔn)確的設(shè)備工況條件并嚴(yán)格把關(guān)，防止設(shè)備在投入運(yùn)行不長時間內(nèi)各類消除缺陷、技術(shù)攻關(guān)項目費(fèi)用的不正常投入，為企業(yè)爭取最大的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）關(guān)于工程項目過程管理的問題，在項目實施過程中，我們要對設(shè)備安裝的環(huán)境及諸多因素進(jìn)行全面的考慮，為設(shè)計部門提供詳細(xì)的書面設(shè)計要求，并加強(qiáng)跟蹤管理。

（4）我們在技術(shù)交流、談判與合同簽約過程中，除了認(rèn)真消化技術(shù)資料外，還有將人員培訓(xùn)及參與調(diào)試的要求寫進(jìn)合同的有關(guān)條款，同時要求外方提供調(diào)試資料的最終版本。

3．3．2優(yōu)化備件管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、流程優(yōu)化，逐步降低備件費(fèi)用

3．3．2．1備件管理系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)調(diào)

機(jī)構(gòu)調(diào)整需掌握以下五原則：

(1)管理結(jié)構(gòu)扁平，機(jī)構(gòu)簡約，運(yùn)行高效，控制閉環(huán)

(2)集中一貫與區(qū)域管理相結(jié)合；

(3)規(guī)范基層備件管理組織結(jié)構(gòu)的原則；

(4)采購部門簡化原則；

(5)綜合管理信息系統(tǒng)支撐的原則。強(qiáng)化管理功能；

3．3．2．2建立物流中心

各分公司的設(shè)備備件、物資倉庫合并，與管理部門、采購部門分離，成立上海地鐵物流中心，擔(dān)負(fù)整個公司供應(yīng)(倉儲配送)職能。

3．3．2．3 ERP環(huán)境下的業(yè)務(wù)流程再造

(1)物料系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程再造

(2)物流與資金流同步

(3)無庫存管理

3．3．3加強(qiáng)設(shè)備維修隊伍建設(shè)，推進(jìn)完善設(shè)備維修管理系統(tǒng)

3．3．3．1優(yōu)化設(shè)備維修管理隊伍

上海地鐵目前的設(shè)備維修管理系統(tǒng)，還存在一定的不足，人員素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。提高人員素質(zhì)，要從人員的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)兩個方面出發(fā)。

第一，要避免因為思想上的大意和不重視而造成設(shè)備管理的失誤。

第二，要從技術(shù)水平和經(jīng)驗積累上提高設(shè)備人員的素質(zhì)。

3．3．3．2計算機(jī)系統(tǒng)的充分利用

從設(shè)備一生管理的角度來看，計算機(jī)系統(tǒng)在每個環(huán)節(jié)都能起到及其重要的作用。從設(shè)備基礎(chǔ)管理階段各種設(shè)備信息、檔案的建立，設(shè)備在線運(yùn)行診斷功能，設(shè)備維修管理以及備件庫存科學(xué)管理等等各個方面，計算機(jī)都起著不可估量的作用。

香港地鐵自從90年代初，發(fā)展計算機(jī)診斷、專家系統(tǒng)以來，取得了巨大的成績。上海地鐵也應(yīng)挖掘自己的技術(shù)力量，開發(fā)計算機(jī)輔助系統(tǒng)，做到事半功倍的效果。

第四章：結(jié)論和后續(xù)研究方向

通過上述各章節(jié)的闡述，本文就上海地鐵運(yùn)營的內(nèi)外環(huán)境，實際管理的情況，依據(jù)香港、臺北等城市的地鐵運(yùn)營業(yè)績，上海地鐵雖具有世界一流的硬件設(shè)施，但與同行業(yè)先進(jìn)水平相比，與香港等城市先進(jìn)地鐵還有一段差距，上海地鐵設(shè)備管理差距主要體現(xiàn)在設(shè)備的前期管理方面、備件管理方面及維修管理方面。

上海地鐵經(jīng)過十多年的運(yùn)營、近二十年的建設(shè)，已建成運(yùn)營三條線，形成“十字加半環(huán)”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)?！笆濉逼陂g，上海地鐵處于集中發(fā)展期，每年將有一到兩條線建成投入運(yùn)營?！笆濉逼谀┕羌芫W(wǎng)絡(luò)形成后，共有400公里運(yùn)營線路。同時上海地鐵一號線已經(jīng)投入運(yùn)營10年，各種設(shè)備陸續(xù)進(jìn)入大修及更新期，按照“建管并舉、重在管理”的要求，加強(qiáng)上海地鐵運(yùn)營設(shè)備的維修管理，研究開展科學(xué)的維修管理方式，保障上海地鐵正常運(yùn)營。尤其在韓國大邱、俄羅斯、香港地鐵突發(fā)事件發(fā)生后的設(shè)備保障是一項必不可少的基礎(chǔ)性工作。

本文在深入開展上海地鐵設(shè)備管理的現(xiàn)狀調(diào)查研究，通過和國外類似城市軌道交通情況進(jìn)行比較分析。從目前運(yùn)營設(shè)備的前期管理、維修管理、備件管理、規(guī)程規(guī)范、核心人才、維修成本等方面的研究而得出的。針對超常規(guī)發(fā)展的今天，上海地鐵運(yùn)營設(shè)備管理企業(yè)建立科學(xué)的管理構(gòu)架、維修質(zhì)量評估體系、各項運(yùn)作規(guī)程提出了建議和對策，以加強(qiáng)和提高上海地鐵運(yùn)營的設(shè)備維修管理水平，保證上海地鐵運(yùn)營安全，高效地發(fā)揮地鐵運(yùn)營在上海城市交通中的骨干作用，都有積極的意義。但由于缺少對專項管理課題研究的經(jīng)驗及有關(guān)國內(nèi)外地鐵管理的定量化資料的結(jié)果。所以本文局限與上海地鐵的前期管理、備件管理、維修管理等方面的研究，沒有對地鐵設(shè)備更新改造進(jìn)行研究，這主要由于上海地鐵運(yùn)營只經(jīng)歷十年里程。但我將不斷努力學(xué)習(xí)當(dāng)今設(shè)備管理的新理念，不斷積累和探索上海地鐵設(shè)備管理這一課題的研究，進(jìn)一步跟蹤實施狀況。對上海地鐵建設(shè)與運(yùn)營驗收管理進(jìn)行研究及上海地鐵設(shè)備維修定額管理研究，以適應(yīng)上海地鐵超常規(guī)發(fā)展的需求。

設(shè)備管理論文:加強(qiáng)施工設(shè)備管理保證二期工程建設(shè)

摘要：建設(shè)一流的三峽工程，需要一流的設(shè)備，更需要一流的管理水平。二期工程能否按照預(yù)定的目標(biāo)實施，能否實現(xiàn)2003年第一批機(jī)組發(fā)電，關(guān)鍵在于設(shè)備的運(yùn)行和管理。因此可以說施工設(shè)備是三峽工程施工的生命線。

關(guān)鍵詞：施工方案 設(shè)備管理 工程建設(shè)

一期工程時，總公司采購了一批大型土石方設(shè)備，這些設(shè)備在一期施工中發(fā)揮了巨大的作用，確保了一期工程的順利進(jìn)行。為了二期工程的混凝土施工，總公司又采購了包括塔帶機(jī)、纜機(jī)等在內(nèi)的大量混凝土施工設(shè)備，二期工程能否按照預(yù)定目標(biāo)實施，能否實現(xiàn)2003年第一批機(jī)組發(fā)電目標(biāo)，關(guān)鍵就在于這些設(shè)備的運(yùn)行和管理如何!因此，可以說施工設(shè)備是三峽工程施工的生命線。

大家知道，三峽廠壩二期工程采用的是以塔帶機(jī)為主、纜機(jī)和高架門(塔)機(jī)為輔的施工方案，這些設(shè)備不僅規(guī)模大、技術(shù)先進(jìn)，而且體現(xiàn)的是一種與過去完全不同的連續(xù)式的、工廠化的、高效率的混凝土施工方式。施工方式的改變，必將導(dǎo)致管理思路、管理體制等各方面的變化，對人員素質(zhì)也提出了更高的要求，不論工人還是干部都要適應(yīng)這一變革。建設(shè)一流的三峽工程，需要一流的施工設(shè)備，更需要一流的管理水平。這既是建設(shè)宏偉三峽工程的需要，也是我們各施工隊伍面向二十一世紀(jì)、自我提高、自我發(fā)展的需要。只有管好、用好這些設(shè)備，充分發(fā)揮其潛能，才能保證三峽二期工程建設(shè)。

1 廠壩二期工程施工方案的決策過程

1.1 廠壩二期工程的施工特點(diǎn)

施工方案的正確決策是工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資得以控制的關(guān)鍵，在技術(shù)進(jìn)步的當(dāng)代，施工方案的核心是施工設(shè)備，對廠壩二期工程這樣一項重要而且極富挑戰(zhàn)性的項目，施工設(shè)備的選擇是重大決策，歷來備受各方關(guān)注。從過去論證階段、初設(shè)階段以及國家“六五”、“七五”攻關(guān)，都把它列為重大技術(shù)課題。

施工方案的選擇必須緊緊把握工程的特點(diǎn)，與其它工程相比，三峽廠壩二期工程有以下幾個顯著特點(diǎn)：

(1)混凝土工程量大，僅廠壩二期工程而言，混凝土量即達(dá)1238萬m3，為已建的巴西依泰普工程的0.9倍，我國最大水電站葛洲壩工程的1.2倍。

(2)混凝土施工強(qiáng)度高、高峰出現(xiàn)早、高峰期延續(xù)時間長。預(yù)計年最高強(qiáng)度將超過500萬m3，最高月強(qiáng)度將超過50萬m3，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過依泰普工程年最大強(qiáng)度304萬m3，月強(qiáng)度34.8萬m3的水平。

(3)金屬結(jié)構(gòu)制作安裝量大(11.6萬t)，以溢流壩段為例，導(dǎo)流底孔、泄洪深孔和表孔三層孔口的閘門和啟閉機(jī)的安裝，必須與混凝土施工基本同步和交叉進(jìn)行。

從以上特點(diǎn)不難看出，要完成這樣一項艱巨的任務(wù)，常規(guī)的手段是難以勝任的。在初設(shè)階段，長江委進(jìn)行過長期論證，曾經(jīng)做過大型塔機(jī)方案、高架門機(jī)方案、纜機(jī)方案和塔帶機(jī)四種方案的比較，并在當(dāng)時條件下，推薦大型塔機(jī)(配鋼棧橋)方案。

1.2 三峽總公司成立后廠壩二期工程方案的決策

決策既要有科學(xué)的態(tài)度，又要有敢于突破、敢于創(chuàng)新的勇氣。在廠壩二期工程施工方案的決策問題上，三峽總公司始終遵循這一原則，采取積極而又慎重的態(tài)度，在初步設(shè)計提出的方案的基礎(chǔ)上，又充分調(diào)研，廣泛聽取各方面的意見。決策過程簡單回顧如下：

(1)總公司于1994年、1995年初和1996年中三次組團(tuán)赴美國、墨西哥、巴西和委內(nèi)瑞拉的廠家和工地，對塔帶機(jī)等設(shè)備的情況進(jìn)行調(diào)查研究，掌握第一手材料。

(2)為慎重起見，總公司于1994年從美國羅泰克公司購進(jìn)一臺TC2400型塔帶機(jī)，在縱向圍堰施工中應(yīng)用，以便取得經(jīng)驗。

(3)為了進(jìn)一步調(diào)動供貨廠家的積極性，同時也是為了合理降低價格，總公司于1995年進(jìn)行帶方案施工設(shè)備采購招標(biāo)，希望廠家根據(jù)三峽廠壩二期工程以及各自設(shè)備的特點(diǎn)，作出優(yōu)化配置。這次招標(biāo)共吸引了全世界7個著名廠商前來競標(biāo)。開標(biāo)后，總公司立即組織國內(nèi)知名水電施工專家評標(biāo)，根據(jù)專家推薦意見，初步確定塔帶機(jī)為主的施工方案。

(4)由于塔帶機(jī)是一種新型的機(jī)械，使用經(jīng)驗少，因此，施工方案上存在不同意見。為此，總公司又于1996年6月，請參與三峽施工的各大水電集團(tuán)進(jìn)行論證咨詢，經(jīng)過分析論證，大家的意見基本一致：塔帶機(jī)為主的施工方案適合三峽二期工程施工特點(diǎn)，是完全可行的。

(5)為了使塔帶機(jī)及供料線的布置更加優(yōu)化合理，總公司于1997年底分別聘請曾經(jīng)使用過塔帶機(jī)的兩家國外承包商法國SPIE公司和美國ATk1NSON公司進(jìn)行優(yōu)化咨詢。

(6)盡管塔帶機(jī)具有效率高、覆蓋范圍大等優(yōu)點(diǎn)，但是由于它是一種相對新型的機(jī)械，有一定的風(fēng)險，需要合理權(quán)衡其利弊，因此，有不同看法是正常的。三峽總公司曾數(shù)次向三建委匯報，最后由三建委最高領(lǐng)導(dǎo)層予以原則批準(zhǔn)。

(7)上述確定了的施工方案納入廠壩二期土建、金結(jié)安裝的招標(biāo)文件中，各施工承包商都予以積極的呼應(yīng)。在標(biāo)書中，我們還特別說明，在大的方案格局不變的前提下，各施工單位可結(jié)合自已的經(jīng)驗，進(jìn)一步優(yōu)化?，F(xiàn)在實施的方案，實際上是經(jīng)過各施工單位在編制施工組織措施中優(yōu)化調(diào)整過的。

上述過程說明廠壩二期工程施工方案是經(jīng)過充分的技術(shù)論證確定的。二期施工方案的及早確定和業(yè)主對重大設(shè)備提前采購，提供給中標(biāo)單位使用等一系列決策是符合三峽工程特點(diǎn)和管理體制的。它凝結(jié)了國內(nèi)外水電專家及三峽建設(shè)者的心血。是民主和科學(xué)決策的結(jié)果，是集體智慧的結(jié)晶。

1.3 塔帶機(jī)為主施工方案簡述

以塔帶機(jī)為主施工方案的設(shè)備組合，簡單概括為6418227這一組類似電話號碼的數(shù)字，即6臺塔帶機(jī)，4臺胎帶機(jī)，l臺大塔機(jī)，8臺高架門機(jī)，2臺纜機(jī)，2臺履帶吊和7座拌和樓。塔帶機(jī)為主施工方案的總體思路是：①塔帶機(jī)澆筑為一條龍作業(yè)，生產(chǎn)效率高，適宜于連續(xù)、高強(qiáng)度的混凝土施工，承擔(dān)混凝土澆筑的主要任務(wù)。②配備纜機(jī)、高架門機(jī)等作為輔助設(shè)備，負(fù)責(zé)金結(jié)安裝、備倉、倉面設(shè)備轉(zhuǎn)移等任務(wù)，避免因塔(頂)帶機(jī)的工況轉(zhuǎn)換而影響效率。③拌和能力配備留有一定余地，以利塔(頂)帶機(jī)效率充分發(fā)揮。④供料線布置為一機(jī)一帶，確保塔(頂)帶機(jī)運(yùn)行的可靠性。

根據(jù)上述思路，設(shè)備布置如下：

(1)控制工期的最關(guān)鍵部位是溢流壩段和廠房壩段7#～14#，布置6臺塔(頂)帶機(jī)。利用塔(頂)帶機(jī)自身的不斷爬升，l#塔帶機(jī)控制范圍(即溢流壩段17#一23#)可以將大壩澆到185m高程，其余部位的塔(頂)帶機(jī)可以將大壩澆至155～160m高程。

(2)布置2臺擺塔式纜機(jī)，形成跨越廠房壩段和溢流壩段、覆蓋范圍為壩軸線上游15m至下游65m的空中走廊，負(fù)責(zé)該范圍上游部位的金屬結(jié)構(gòu)安裝、倉面設(shè)備的轉(zhuǎn)移、材料轉(zhuǎn)運(yùn)以及大壩155～160m高程以上部分的混凝土澆筑等任務(wù)，并可在塔(頂)帶機(jī)出現(xiàn)故障的情況下，提供空中支援。

(3)在溢流壩下游布置高程45m棧橋，上面布置1臺大型塔機(jī)和1臺上海港機(jī)，主要負(fù)責(zé)下游面的倉面準(zhǔn)備、金屬結(jié)構(gòu)安裝等任務(wù)，同時也可作為混凝土澆筑的一種備用手段。

(4)在壩軸線下游0十60.5m處，布置120m高程棧橋，初期先形成左非12#～18#以及左廠1#～6#壩段部分，并布置2臺吉林水工廠 MQ2000型門機(jī)，用于該部位的混凝土澆筑。待大壩澆至140～150m高程(約為2001年10月)，120m棧橋全線貫通，45m高程棧橋的大型塔機(jī)將拆裝至120m棧橋上時，與纜機(jī)共同負(fù)責(zé)溢流壩段155～160m高程以上部位的混凝土。

(5)廠房施工采用4臺上海港機(jī)廠 MQ2000型高架門機(jī)，門機(jī)軌道布置在廠房下游30m高程。

(6)廠房和廠壩之間設(shè)82m高程棧橋，布置MQ6000型門機(jī)1臺，負(fù)責(zé)壓力鋼管以及廠房內(nèi)蝸殼等吊裝。

(7)共設(shè)置4個拌和系統(tǒng)，總計7座生產(chǎn)能力為240～360m3/h的拌和樓，分別對應(yīng)大壩、廠房的三個標(biāo)段，通過五條輸送皮帶將拌制好的混凝土運(yùn)至塔(頂)帶機(jī)。按此配置，可以滿足60萬m3的常溫混凝土月強(qiáng)度和45萬m3以上的制冷混凝土月強(qiáng)度，使塔(頂)帶機(jī)有足夠的混凝土供應(yīng)。

上述各種設(shè)備的組合，形成了一個各具職能，各負(fù)其責(zé)，又相互支持、相得益彰的施工設(shè)備體系，它既以合理的效率與工程總進(jìn)度、澆筑速度相匹配，又留有較大余地，有充分發(fā)揮設(shè)備能力的回旋空間。這樣的施工設(shè)備組成就構(gòu)成二期施工方案的核心，能夠適應(yīng)三峽二期工程施工的特點(diǎn)。

1.4 通過前一階段的施工實踐，已有力地說明了塔帶機(jī)方案的選擇是正確的

到目前為止，所有的塔(頂)帶機(jī)都已安裝完畢，1#及6#永久供料線也即將形成，葛洲壩集團(tuán)和青云公司已經(jīng)用塔(頂)帶機(jī)澆筑了40多萬m3混凝土，其中2#塔帶機(jī)最高班產(chǎn)量達(dá)1270m3，最高日產(chǎn)已超過2000m3，3#機(jī)的平均小時生產(chǎn)率達(dá)到166m3，月澆筑能力已達(dá)4.7萬m3。盡管還沒有充分發(fā)揮設(shè)備的潛能，但是已經(jīng)顯示出其優(yōu)越性。過去人們擔(dān)心的一些技術(shù)問題，如能否澆筑四級配的問題、漏漿問題等，已經(jīng)初步找到了解決的方法。當(dāng)然，現(xiàn)在使用的臨時供料線過渡到永久供料線，在管理上還要有新的突破，經(jīng)過大家共同努力，是能夠找到正確的解決辦法的。所以，我們現(xiàn)在可以肯定地說，塔帶機(jī)為主的施工方案的選擇是正確的。

我們說施工方案的選擇是正確的，并不是說可以高枕無憂。在看到并充分發(fā)揮以塔帶機(jī)為主的設(shè)備體系的優(yōu)越性的同時，要充分估計到它的風(fēng)險性，并要有足夠的準(zhǔn)備。一是塔帶機(jī)為主施工方案中還有許多問題還需進(jìn)一步探索，如混凝土溫升問題、混凝土級配、標(biāo)號的調(diào)整問題，設(shè)備的安全防撞問題、如何保證設(shè)備在高強(qiáng)度施工條件下長期可靠運(yùn)行等問題，都需要在實踐中解決好。二是作為完整的設(shè)備體系，還沒有最終形成，還沒有取得大量的實踐經(jīng)驗，特別是當(dāng)主要的單項設(shè)備出重大故障后，雖其它設(shè)備可適當(dāng)支持，但支持力是有限的；而且“一條龍”配套的設(shè)備更是環(huán)環(huán)相扣，哪個環(huán)節(jié)出問題都會影響全局。對此，應(yīng)有清醒的認(rèn)識。

1.5 其它部位的混凝土澆筑體系也正在形成

二期工程施工的另一個重點(diǎn)部位永久船閘的清基交面工作也已接近尾聲，混凝土施工設(shè)備的安裝和混凝土澆筑體系在逐步建立，大規(guī)模混凝土施工的局面正在形成。

2 對當(dāng)前設(shè)備運(yùn)行和管理狀況的評價

如何評價當(dāng)前設(shè)備運(yùn)行和管理的現(xiàn)狀?我想既要看到成績，樹立信心；更要正視問題，下決心解決好。

2.1 成績方面，可以歸納為以下幾點(diǎn)

(1)設(shè)備安裝方面到目前為止，承擔(dān)廠壩施工任務(wù)的各施工單位共完成了4臺塔帶機(jī)、2臺頂帶機(jī)、4臺上海高架門機(jī)、l臺大型塔機(jī)、1臺吉林高架門機(jī)、l臺MQ6600門機(jī)等13臺套特大型設(shè)備以及若干自帶設(shè)備的安裝，2臺擺塔式纜機(jī)的安裝，l#和6#供料線的安裝也已進(jìn)入尾聲。這些設(shè)備不僅安裝難度大、而且很多屬第一次安裝，安裝過程中，克服了時間短、任務(wù)重、缺圖缺件、缺陷處理多、廠家服務(wù)人員不到位等各種困難，創(chuàng)造了許多前所未有、國外也未能達(dá)到的紀(jì)錄，這本身就是一個了不起的成績。比如，三七八聯(lián)總承擔(dān)的4#港機(jī)的安裝，不僅安裝進(jìn)度快、質(zhì)量好，而且能夠主動幫助廠家找出缺陷的原因及解決問題的辦法，表現(xiàn)了良好的技術(shù)素質(zhì)。再比如，葛洲壩集團(tuán)承擔(dān)的4#塔帶機(jī)的安裝，前一階段進(jìn)度和質(zhì)量都達(dá)到了較高水平，一向比較挑剔的“老外”也很佩服，只可惜一場暴雨，將控制柜和液壓馬達(dá)等淹在水中，致使安裝工期有所延長。

(2)在設(shè)備手段尚未完善的情況下，創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)率，基本完成了預(yù)定的施工計劃 廠壩二期工程的特點(diǎn)決定了從開始就要求達(dá)到較高的強(qiáng)度，因此，操作人員沒有充分的時間來熟悉設(shè)備的運(yùn)行。在拌和系統(tǒng)尚不完善、采用臨時供料線的情況下，經(jīng)過各方共同努力，基本上滿足了年度計劃的要求，一季度稍差，從二季度以來，月月完成生產(chǎn)計劃，混凝土生產(chǎn)穩(wěn)步上升，設(shè)備的使用效率逐步提高，全工地混凝土澆筑的月強(qiáng)度已上升到40萬m3的水平，6月份就打破了原蘇聯(lián)古比雪夫水電站的36.5萬m3的月強(qiáng)度水平，成績的取得確實來之不易。在主設(shè)備投入前，各施工單位積極主動想辦法、采用的一些過渡手段也發(fā)揮了重要作用，功不可沒。

(3)已初步建立設(shè)備管理的良好機(jī)制 設(shè)備管理的重要性，已越來越為大家所認(rèn)識。各個施工單位都分別建立了運(yùn)行維護(hù)管理的專業(yè)化隊伍，制定了相應(yīng)的規(guī)章制度。如葛洲壩成立了79系統(tǒng)和90系統(tǒng)兩個項目部，專門負(fù)責(zé)包括拌和樓、供料線和塔(頂)帶機(jī)的安裝和運(yùn)行維護(hù)工作；青云公司也成立了頂帶機(jī)項目部，選派了一批具有大專以上學(xué)歷的人進(jìn)入項目部，初步形成了設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)的良好機(jī)制。三七八聯(lián)營公司也有較健全的設(shè)備統(tǒng)一調(diào)度管理的班子和制度。

(4)積累了一系列適應(yīng)塔帶機(jī)澆筑混凝土的經(jīng)驗針對塔(頂)帶機(jī)的施工特點(diǎn)，各單位在倉面設(shè)備配套、防止骨料分離、優(yōu)化混凝土配合比、保證混凝土質(zhì)量等方面都進(jìn)行了有益的探索，取得了有益的經(jīng)驗。為下一步塔帶機(jī)的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

2.2 存在的問題

(1)安裝進(jìn)度滯后，驗收也滯后，障礙著設(shè)備體系的完整形成和管理責(zé)任制的落實由于各種因素的影響，大部分設(shè)備的投產(chǎn)日期均落后于預(yù)定的工期，塔(頂)帶機(jī)的永久供料線施工更是滯后，再加上驗收工作也抓得不緊或有些尚未具備條件，致使完整的施工設(shè)備體系未能及時形成。同時，一部分同志對業(yè)主采購設(shè)備、施工承包單位使用的體制或者不熟悉，或者不理解，或者有一些疑慮，也在一定程度上影響了設(shè)備的驗收工作。

(2)設(shè)備的運(yùn)行和管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)盡管設(shè)備管理水平較過去有了提高，但是目前管理仍然是粗放的，對設(shè)備的認(rèn)識和掌握水平還較低，有的規(guī)章制度形同虛設(shè)。不少已經(jīng)投入運(yùn)行的設(shè)備存在著安全隱患，造成這些情況的原因是多方面的，既有設(shè)備本身的缺陷，即設(shè)計制造不合理造成的，也有忽視維護(hù)保養(yǎng)或?qū)υO(shè)備的認(rèn)識不深造成的。后者尤應(yīng)引起我們的重視。

客觀地講，我們對于包括塔帶機(jī)和供料線在內(nèi)的設(shè)備的認(rèn)識和實踐還是很有限的，有不少是首次安裝和使用，配件的供應(yīng)和管理體系尚未建立起來；有些基本的維修工具尚未完全掌握，對于控制系統(tǒng)更是知之甚少。現(xiàn)在廠家服務(wù)人員還在現(xiàn)場，出現(xiàn)問題還可請人幫忙，如果再過一段時間，廠家人員撤離后，我們怎么辦?不僅進(jìn)口設(shè)備存在上述問題，國產(chǎn)設(shè)備也同樣存在。

塔帶機(jī)操作水平還需進(jìn)一步提高，操作不熟練不僅會影響到生產(chǎn)效率，也會影響到混凝土質(zhì)量，還會影響到安全。因此，加強(qiáng)對操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)其責(zé)任心教育，也是當(dāng)前迫切需要解決的問題。

(3)設(shè)備安全運(yùn)行機(jī)制亟待加強(qiáng)

各種設(shè)備立體交叉作業(yè)，相互干擾難免，設(shè)備相撞的事件已經(jīng)發(fā)生多起，幸未造成大的損失。由于塔帶機(jī)是固定不動的，一旦出現(xiàn)故障，無法相互支援，其它輔助設(shè)備的支持畢竟有限，因此，安全問題是塔帶機(jī)方案的要害，應(yīng)該引起高度重視。

設(shè)備安全還應(yīng)包括采取各種預(yù)防措施，防止各種事故的發(fā)生。前不久其它工地塔帶機(jī)機(jī)房發(fā)生的火災(zāi)事故，應(yīng)引起我們的高度警惕，任何粗心大意都可能造成災(zāi)難性的后果，切不可麻痹大意。

3 對加快設(shè)備安裝和驗收，搞好設(shè)備管理的幾點(diǎn)意見

我重點(diǎn)針對塔(頂)帶機(jī)、運(yùn)輸線、拌和樓“一條龍”的管理講意見，原則應(yīng)當(dāng)是適合其它設(shè)備的。

3.1 加快供料線安裝，盡快全面形成完善的施工設(shè)備體系

目前，塔(頂)帶機(jī)的永久供料線正在緊張安裝。我們應(yīng)該看到，臨時供料線的使用期是有限的，而且采用汽車轉(zhuǎn)料也不可能創(chuàng)造更高的生產(chǎn)率。因此，必須加快永久供料線的安裝，加速臨時供料線向永久供料線的轉(zhuǎn)換。采用永久供料線和采用臨時供料線施工有相似之處，也有本質(zhì)的區(qū)別，轉(zhuǎn)為永久供料線后，由于管理的模索和各環(huán)節(jié)的磨合，也可能會有短時間的生產(chǎn)率下降情況。如果三季度永久供料線還不能形成，到四季度仍然在摸索永久供料線生產(chǎn)的經(jīng)驗的話，那么四季度的高峰強(qiáng)度就難以保證，今年的年度目標(biāo)就難以實現(xiàn)。因此，要求各施工、監(jiān)理和總公司有關(guān)部門等各方加強(qiáng)協(xié)調(diào)，有問題及時解決，共同努力，加快安裝進(jìn)度。特別提請各有關(guān)方面，要注意處理好同設(shè)備制造商、進(jìn)口設(shè)備廠商的合作。要本著按照合同和相互尊重的態(tài)度去做工作。尤其要注意對國外引進(jìn)的先進(jìn)東西持虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度。

3.2 抓緊設(shè)備的驗收，促進(jìn)設(shè)備的完善

設(shè)備的驗收分為安裝驗收和設(shè)備采購驗收，前者由監(jiān)理負(fù)責(zé)組織，后者由業(yè)主負(fù)責(zé)組織。嚴(yán)格講，沒有經(jīng)過驗收的設(shè)備是不能投入正常運(yùn)行的，目前已經(jīng)投入初期運(yùn)行的設(shè)備中，絕大部分都還沒有經(jīng)過驗收，這既不符合國家的有關(guān)規(guī)定，也不利于嚴(yán)格按合同執(zhí)行，并建立正常的甲乙方及各方的相關(guān)責(zé)任制。設(shè)備采購驗收，在安裝驗收的基礎(chǔ)上進(jìn)行，施工單位和監(jiān)理單位有義務(wù)協(xié)助業(yè)主完成對制造廠家的設(shè)備采購驗收?，F(xiàn)在經(jīng)過有關(guān)各方協(xié)商，已經(jīng)列出了各種設(shè)備的驗收時間表，希望各方共同努力，抓緊設(shè)備的驗收，促進(jìn)設(shè)備盡快完善。少數(shù)在驗收階段未能解決的問題，作為遺留問題，限期處理。

3.3 提高對設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)重要性的認(rèn)識，積極推行強(qiáng)制性保養(yǎng)制度

前面已經(jīng)講過，設(shè)備是工程施工的生命線。陸總經(jīng)理也說過：“設(shè)備是綱”，綱舉則目張，設(shè)備好，運(yùn)行管理又得當(dāng)，工程自然蒸蒸日上。從當(dāng)前情況看，最主要的還是設(shè)備的管理，沒有良好的設(shè)備維護(hù)作保證，工程就沒有保障。我們應(yīng)當(dāng)把設(shè)備看成是有生命的，與人一樣，要吃、要喝、要休息，要定期檢查身體狀況，善待設(shè)備，自然會得到良好的回報。各單位主管生產(chǎn)或主管設(shè)備的負(fù)責(zé)人，應(yīng)該以系統(tǒng)的觀點(diǎn)全面分析施工過程的每一個環(huán)節(jié)，正確處理好生產(chǎn)與設(shè)備維護(hù)的關(guān)系，一定要把強(qiáng)制性的維護(hù)保養(yǎng)納入到生產(chǎn)計劃中，作為一種管理思想深入貫徹。不僅僅是業(yè)主提供的重大裝備，各單位各部位自有設(shè)備的管理亦應(yīng)同樣要求。

3.4 建立健全大型設(shè)備集中管理、科學(xué)調(diào)度的機(jī)制，加強(qiáng)設(shè)備的管理和消化吸收

不論是國產(chǎn)設(shè)備還是進(jìn)口設(shè)備，都不可能長期依賴廠家，因此，在加強(qiáng)管理的同時，必須做好消化吸收工作，建立起強(qiáng)有力的技術(shù)保障系統(tǒng)。

技術(shù)保障體系的建立必須從管理機(jī)制上入手。進(jìn)入二期工程以來，我一直倡議，每個施工承包集團(tuán)都必須對大型設(shè)備集中管理、科學(xué)調(diào)度，并建立一支人才集中、機(jī)制靈活、管理嚴(yán)格、制度健全的專業(yè)化運(yùn)行維護(hù)隊伍。這支隊伍首要的任務(wù)是把設(shè)備作為一個系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)管理，特別對運(yùn)行和管理塔(頂)帶機(jī)“一條龍”要摸索建立一套“工法”。三峽有如此眾多精良設(shè)備，建立管理制度和工法的歷史責(zé)任我們應(yīng)當(dāng)擔(dān)起來。第二，要全面研究消化設(shè)備的關(guān)鍵部分。也可以請一些國內(nèi)的專家或科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究。總公司工程建設(shè)部和設(shè)備公司就此已做了一些工作，希望繼續(xù)抓緊做好。

3.5 關(guān)于配件管理

配件管理，是施工設(shè)備管理的重要一環(huán)，根據(jù)合同和現(xiàn)場的實際情況，可按這樣一些原則處理，并納入到規(guī)范的辦法中去實施。

第一，根據(jù)合同規(guī)定，配件供應(yīng)和管理是承包者自己的責(zé)任，業(yè)主可以提供協(xié)助，但不承擔(dān)合同中規(guī)定的應(yīng)由承包者承擔(dān)的責(zé)任。業(yè)主供應(yīng)的配件，合同中已列明價格的，將嚴(yán)格按規(guī)定的價格收費(fèi)，合同中未列明的，將在服務(wù)為主的前提下，確定合理價格。

第二，盡管合同有明確規(guī)定，但是靠施工單位自身的力量做好如此眾多設(shè)備的配件供應(yīng)及管理工作，在技術(shù)上、資金上都是有困難的，特別是進(jìn)口設(shè)備更難。因此，既要尊重合同，又要實事求是。業(yè)主有義務(wù)幫助各施工單位做好配件的供應(yīng)和管理工作。

第三，根據(jù)當(dāng)前的實際情況，如將所有配件工作一下子轉(zhuǎn)移到施工單位，確實有困難，因此，可以考慮一個過渡期，逐步將配件管理的任務(wù)過渡到施工單位。在此期間，一方面各施工單位要積極組建自已的配件管理體系，另一方面提出需要設(shè)備公司準(zhǔn)備的備件清單，并對此負(fù)責(zé)。在配件管理工作步入正軌后，施工單位主要負(fù)責(zé)常用的、易損易耗件的配件儲備，設(shè)備公司則主要負(fù)責(zé)損壞機(jī)率較小的，重要的備件的儲備。

第四，施工單位準(zhǔn)備配件所需資金，總公司將采用墊資的辦法予以支持。由雙方專業(yè)人員具體商定備件的正常儲備數(shù)量及所需的資金，總公司予以墊資。施工單位必須保證墊付資金?？顚Ｓ?。對于完工后剩余的質(zhì)量合格的配件，凡屬正常儲備范圍內(nèi)的，業(yè)主可考慮購回。

3.6 圍繞著管好用好設(shè)備，要進(jìn)一步明確和規(guī)范設(shè)備管理各方的工作關(guān)系

涉及業(yè)主采購的施工設(shè)備，在工地有兩個合同在同時運(yùn)作。一是二期廠壩土建(含金結(jié)安裝)合同，是由三峽總公司同各個施工單位所簽之合同。合同中已規(guī)定了施工承包單位負(fù)責(zé)安裝施工設(shè)備的相應(yīng)條款。此項合同是由總公司工程建設(shè)部(項目部)作為甲方代表，施工單位作為乙方，并相應(yīng)聘請了土建監(jiān)理(簡稱)；二是施工設(shè)備采購合同，是由總公司同各設(shè)備制造商簽訂的合同，該合同中除規(guī)定了廠家制造、運(yùn)輸?shù)蓉?zé)任外，還規(guī)定了對安裝這些設(shè)備的指導(dǎo)及售后服務(wù)等。此項合同的甲方代表是總公司設(shè)備公司，與其相應(yīng)的，也聘請了設(shè)備監(jiān)理(簡稱)。兩個合同在現(xiàn)場的結(jié)合點(diǎn)是安裝和驗收。我們曾明確，在安裝和驗收期間，由建設(shè)部總協(xié)調(diào)，具體的工作和責(zé)任，設(shè)備公司要多承擔(dān)一些，土建、設(shè)備監(jiān)理的銜接，由土建監(jiān)理進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)。

隨著設(shè)備安裝進(jìn)入尾聲，驗收逐步結(jié)束，設(shè)備的管理進(jìn)入了一個新的階段。在生產(chǎn)關(guān)系和幾方職責(zé)的界定上，需要進(jìn)一步明確以下幾點(diǎn)。一是施工設(shè)備的運(yùn)行管理納入到二期土建合同管理中，建設(shè)部(項目部)全部承擔(dān)合同的甲方管理和職責(zé)(設(shè)備公司接受建設(shè)部的協(xié)調(diào))；二是土建監(jiān)理和設(shè)備監(jiān)理“合二為一”，融為一體，土建監(jiān)理要全部地承擔(dān)起土建合同，包括施工設(shè)備運(yùn)行管理的監(jiān)理職責(zé)；三是設(shè)備公司要配合工程建設(shè)和施工單位以及監(jiān)理，做好設(shè)備驗收確定的完善工作，經(jīng)雙方約定的配件供應(yīng)工作，組織制造廠家必要的售后服務(wù)等；四是繼續(xù)用好獎勵機(jī)制，促進(jìn)施工設(shè)備管理水平的提高。全工地紅旗設(shè)備評比活動要繼續(xù)堅持，由工程建設(shè)部同設(shè)備公司共同組織，而且要擴(kuò)大范圍，施工單位自有設(shè)備也可列入評比范圍。評比獎勵的目的是鼓勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，促進(jìn)管理水平的提高。五是需要進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)幾方的合作精神和三峽建設(shè)者的“團(tuán)隊”精神，只有把職責(zé)明確和加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作兩方面都做好了，才會形成一個與設(shè)備體系相配套的管理體系。

三峽工程建設(shè)進(jìn)入二期已大半年了，特別是經(jīng)過今年這7、8個月的混凝土大規(guī)模澆筑實踐，我們對二期工程建設(shè)任務(wù)的艱巨性，復(fù)雜性，已有了進(jìn)一步的認(rèn)識，對施工設(shè)備的至關(guān)重要性，也有了較深切的體會，應(yīng)該指出，二期工程中最艱難、延續(xù)時間最長、質(zhì)量要求最高的仍然是高強(qiáng)度的混凝土澆筑，尤其是從1999年至2001年三年中要完成1400萬m3的混凝土，對我們是一個極大的挑戰(zhàn)和考驗，其中首當(dāng)其沖的是施工設(shè)備。混凝土澆筑能否達(dá)到高質(zhì)量、高強(qiáng)度是實現(xiàn)2003年發(fā)電的關(guān)鍵，可見，設(shè)備能否管好用好，也是發(fā)電的關(guān)鍵，我們?nèi)龒{建設(shè)者應(yīng)從這樣的高度來看待設(shè)備問題，也應(yīng)該付出我們最大的努力。

設(shè)備管理論文:淺談醫(yī)療儀器設(shè)備管理體會

[摘 要]醫(yī)療儀器設(shè)備管理是醫(yī)院管理中的一個重要組成部份，對醫(yī)院的醫(yī)療、教學(xué)、科研的工作效果有很大的影響，主要體現(xiàn)在選購、訂購、驗收、資產(chǎn)管理四個環(huán)節(jié)。

[關(guān)鍵詞]儀器設(shè)備；資產(chǎn)管理

醫(yī)院是以解除病人痛苦，救死扶傷為宗旨。而實現(xiàn)這個宗旨除了醫(yī)護(hù)人員具有精湛的醫(yī)術(shù)和良好的護(hù)理外，伺時也需要一種必不可少的工具-醫(yī)療儀器設(shè)備來幫助醫(yī)生們進(jìn)行診斷、治療，提高疾病的診斷率和治愈率。如何讓醫(yī)療儀器設(shè)備在醫(yī)療工作中充分發(fā)揮作用，提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，抓好醫(yī)療儀器設(shè)備的管理是關(guān)鍵。主要休現(xiàn)在選購、訂購、驗收、資產(chǎn)管理等四個環(huán)節(jié)。

1 選購

這是個首要環(huán)節(jié)，確定了要買何種儀器設(shè)備后，面臨選擇何種型號、規(guī)格的產(chǎn)品，要做到：第一，要考慮可行性、適用性、是否適用于醫(yī)療，教學(xué)和科研的需要。第二，要明確訂購的產(chǎn)品應(yīng)該具備的性能和技術(shù)指標(biāo)。第三，在以上兩點(diǎn)的基礎(chǔ)上選購好型號和規(guī)格。第四，貨比三家，原則上選擇3-4個在國內(nèi)外事有信譽(yù)，有生產(chǎn)許可證，有經(jīng)營許可證及質(zhì)量好，售后服務(wù)好的企業(yè)和廠家，向?qū)Ψ桨l(fā)出邀請，進(jìn)行招投標(biāo)事宜。首先聽介紹，了解報價，醫(yī)院訂購醫(yī)療設(shè)備的決策人員經(jīng)過認(rèn)真論證、比較，做出決定。經(jīng)過以上四個步驟，合理地、正確地選好所需購的儀器設(shè)備。

2 訂購

選購好產(chǎn)品的廠家、型號、規(guī)格接下來的工作是訂購。訂購過程必然會產(chǎn)生一份具有法律效力的訂購合同。合同的內(nèi)容包括品名、型號、規(guī)格、生產(chǎn)廠家、價格、付款方式、到貨日期、包裝要求、售后服務(wù)、所購產(chǎn)品的配置和性能要求及其它附加事宜等均要考慮周詳。一份有效合同應(yīng)該建立在互惠互利的原則上，公平、透明、合理，明確供需方的權(quán)力和義務(wù)，同時體現(xiàn)出訂購過程和規(guī)范性和嚴(yán)肅門生。

3 驗收

到貨后是驗收，包括物資驗收和性能驗收兩方面。驗收要求驗收人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，以本醫(yī)院的利益為重，堅持原則，實事求是。

在物資驗收過程中原則上要按有效合同和配置清單驗收的要求驗收。具體包括：(1)外觀是否有損壞；(2)物資是否齊全；(3)是否符合訂購的配置要求；(4)詳細(xì)記錄，記錄其型號、規(guī)格、系列號或出廠編號、安裝和驗收時間；(5)資料收集，隨機(jī)資料均要登記。

性能驗收，是在儀器設(shè)備完全安裝調(diào)試好后進(jìn)行，由專業(yè)人員或操作人員、使用科室領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)。對儀器設(shè)備按性能指標(biāo)的要求進(jìn)行逐項測試。

物資驗收和性能驗收兩方面達(dá)到要求后才可以正式驗收。

4 資產(chǎn)管理

資產(chǎn)管理是以上選購、訂購、驗收三個階段的延續(xù)，儀器設(shè)備管理中的資產(chǎn)管理是一項很重要的工作，需要醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)、管理人員及設(shè)備使用人員有較強(qiáng)的管理意識，并需要在實際工作中不斷地完善。我院從1993年創(chuàng)三甲醫(yī)院以來，醫(yī)療儀器設(shè)備資產(chǎn)管理工作開始步人正軌，經(jīng)近十年的探索，管理制度得到進(jìn)一步完善，管理工作水平得到很大的提高。管理工作主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

4.1 建立醫(yī)療儀器設(shè)備的資產(chǎn)管理制度，設(shè)立一套完整的賬、物、卡，一式兩份(設(shè)備科一份，使用科一份)，同時實行電腦化管理，每月定期增添新購的財產(chǎn)賬，詳細(xì)記錄每臺設(shè)備的名稱、型號、規(guī)格、出廠編號、廠家、價格、購置時間、使用科室等；每年對全院的賬、卡、物核對一次。

4.2 萬元以上儀器設(shè)備效益分析。每月做好在用的萬元以上儀器設(shè)備的單臺效益分析工作，使用科室每月要將儀器設(shè)備使用的病人數(shù)、時間、收入、支出、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)等情況上報設(shè)備科，然后用電腦進(jìn)

行效益分析、對比，報院領(lǐng)導(dǎo)提供參考；通過效益分析，加強(qiáng)了對醫(yī)療儀器設(shè)備的管理，大型儀器設(shè)備由專人負(fù)責(zé)，及時維護(hù)和保養(yǎng)；提高了儀器設(shè)備的使用效率，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長使用壽命。

4.3 做到合理、充分利用醫(yī)療設(shè)備。對一些科室使用率不高的設(shè)備甚至個別閑置的設(shè)備在全院范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)配如呼吸機(jī)、常規(guī)設(shè)備等盡量不浪費(fèi)設(shè)備資源。

4.4 醫(yī)療設(shè)備的報廢?？呻S時申報。對于使用時間過長，幾經(jīng)維修不好，無使用價值的設(shè)備，必須經(jīng)維修專業(yè)人員鑒定，認(rèn)定沒有維修和使用價值的才同意申請報廢，經(jīng)主管設(shè)備科科長(1000元以上

經(jīng)主管院長)批準(zhǔn)后正式辦理報廢手續(xù)，對部分符合報廢條件但可用于教學(xué)的設(shè)備按報廢留用處理。

4.5 儀器設(shè)備的檔案管理。歸檔的材料包括從申請購買設(shè)備到驗收整個過程中所形成的所有材料和設(shè)備的隨機(jī)資料。主要包括：可行性論證表、申請表、招投標(biāo)事宜、談判記錄、標(biāo)書或合同、裝箱清

單、驗收安裝報告、隨機(jī)資料以及辦理進(jìn)出口手續(xù)的相關(guān)材料等。

歸檔文件按照國家一級檔案單位的建檔要求，對全院在用的萬元以上的儀器設(shè)備進(jìn)行檔案管理。當(dāng)時，這是一項償試性工作，因為全國沒有一家醫(yī)院的醫(yī)療設(shè)備按國家一級檔案單位要求立檔，所以沒有經(jīng)驗供參考學(xué)習(xí)，在具體立檔工作中是走一步、看一步，有點(diǎn)摸著石頭過河的感覺，經(jīng)過了：(1)、收集資料；(2)分類，按儀器設(shè)備的性能進(jìn)行分類；(3)、編碼，編碼在分類的基礎(chǔ)上主要的要考慮到計算機(jī)管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化、規(guī)范化、數(shù)字化的要求；(4)、整理、裝訂；(5)、歸檔等五個步驟。歷時半年，于1995年通過了國家一級檔案單位的評定。

儀器設(shè)備檔案的管理，有利于管理人員依據(jù)原始資料處理一些履行合同中未盡的事宜，方便操作人員和維修人員查找說明書解決操作上和維修上的難題。如我院購買的通用公司核磁共振儀，2001年6月出現(xiàn)的一次故障，維修工程人員依據(jù)檔案資料和經(jīng)驗查出故障為控制臺一個5V 300A調(diào)節(jié)器壞，更換需5.683萬元人民幣，工程人員自己想辦法，根據(jù)資料的要求，僅僅花費(fèi)80元人民幣買了配件就排除了故障，短時間內(nèi)讓機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常。病理科德國的CNI-1500型的冰凍切片機(jī)，2002年3月出現(xiàn)一次故障，經(jīng)查找為風(fēng)扇壞，與供方商量，對方報價4000多元，工程師從檔案室借出這臺機(jī)的資料，詳細(xì)查閱，根據(jù)儀器的要求在本地購買了40多元的配件進(jìn)行改裝，排除了故障。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常等維修事例，為臨床工作贏得了時間，為醫(yī)院節(jié)約了資金，創(chuàng)造了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

總之，醫(yī)療儀器設(shè)備管理工作以上四個環(huán)節(jié)是醫(yī)院儀器設(shè)備管理工作中的重要環(huán)節(jié)，隨著科學(xué)技術(shù)和醫(yī)療技術(shù)的發(fā)展，使用高、精、新醫(yī)療儀器設(shè)備越來越多，對管理要求更為突出?，F(xiàn)實要求醫(yī)院從上到下各部門要加強(qiáng)管理意識，管理好設(shè)備、用好設(shè)備、不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗，認(rèn)真做好醫(yī)療儀器設(shè)備的管理工作，才能符合醫(yī)院發(fā)展的需要，有利于提高醫(yī)院在市場的競爭力。