序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇出口貿(mào)易交貨方式范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

[關(guān)鍵詞] 貿(mào)易術(shù)語FOB風(fēng)險防范

在我國的出口貿(mào)易實踐中，最常用的貿(mào)易術(shù)語有FOB、CIF 、CFR。選用不同的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險各有不同。究竟使用哪種貿(mào)易術(shù)語對出口更為有利，并不能一言以蔽之，每個出口企業(yè)都要根據(jù)自身的實際情況以及國外進(jìn)口商的信譽狀況來慎重選擇。但是，近些年來在出口貿(mào)易中由于使用FOB貿(mào)易術(shù)語，而使出口企業(yè)蒙受損失的案例略有上升的趨勢，在此有必要論述一下在出口時使用FOB貿(mào)易術(shù)語的弊端，以向廣大的出口企業(yè)提供一些有益的參考與借鑒。貿(mào)易術(shù)語選擇得恰當(dāng)與否，將會對貿(mào)易雙方當(dāng)事人產(chǎn)生極大的影響，因為它關(guān)系到貿(mào)易當(dāng)事人的切身利益。

一、FOB貿(mào)易術(shù)語的本質(zhì)

FOB貿(mào)易術(shù)語原意是“船上交貨(……指定裝運港)”英文為Free On Board (…named port of shipment), 是指在裝運港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨義務(wù)。買方從該時起承擔(dān)有關(guān)貨物的一切風(fēng)險及費用。在FOB貿(mào)易術(shù)語項下買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的主要責(zé)任、風(fēng)險和費用概括如下：

賣方必須提供符合合同規(guī)定的貨物和單證；自付費用辦理出口許可證及其他有關(guān)貨物出口手續(xù)，繳納出口稅費；并按照約定的時間、地點將貨物裝上買方指定的船舶；承擔(dān)在裝運港貨物越過船舷之前的風(fēng)險和費用。

買方必須支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證；自付費用取得進(jìn)口許可證并辦理進(jìn)口手續(xù)；自費租船訂艙并將船名、交貨港口及時間，及時地通知賣方；承擔(dān)在裝運港貨物越過船舷之后的風(fēng)險和費用。

FOB貿(mào)易術(shù)語的使用有著悠久的歷史，它的產(chǎn)生距今約有180余年之久。它僅適用于以船舷作為風(fēng)險分界線的海上運輸及內(nèi)河運輸方式。近年來，隨著國際運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，集裝箱運輸和多式聯(lián)運方式已成為國際貿(mào)易運輸?shù)闹髁?，F(xiàn)OB貿(mào)易術(shù)語已不適應(yīng)現(xiàn)代的運輸方式。為此國際商會（ICC）反復(fù)強調(diào)如果當(dāng)事人不打算將貨物越過船舷交付，應(yīng)使用FCA術(shù)語。盡管如此，包括我國在內(nèi)的許多國家的貿(mào)易商，仍然執(zhí)著地使用FOB貿(mào)易術(shù)語，可見FOB貿(mào)易術(shù)語在實物界人士心目中根深蒂固的程度。

FOB本質(zhì)上是在裝運港船上實際交貨的一種貿(mào)易術(shù)語，其結(jié)匯時間本應(yīng)該是以交貨付款為原則。但在國際貿(mào)易中由于買賣雙方相距甚遠(yuǎn)，難于完成在賣方交貨的同時買方支付貨款的“實際付”操作，更多的是通過運輸單據(jù)進(jìn)行“象征付”，即賣方將包括海運提單在內(nèi)的運輸單據(jù)通過銀行交到買方時，買方相應(yīng)地對其付款贖單。在實際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB貿(mào)易術(shù)語項下也常常采用這種信用證支付方式。

出口貿(mào)易采用FOB貿(mào)易術(shù)語時，由于買方負(fù)責(zé)租船訂艙，使得賣方不能有效地控制象征貨物的運輸提單，這便給賣方留下了風(fēng)險隱患。

二、出口貿(mào)易中使用FOB貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險類型

1.賣方面臨市場行情風(fēng)險

在國際貿(mào)易中，一單出口業(yè)務(wù)一經(jīng)簽訂，直到履行完畢，不僅要經(jīng)過許許多多的操作環(huán)節(jié)，還要受市場行情變化因素的影響。買賣雙方如有一方不恪守信譽，就會給對方造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。出口時采用FOB貿(mào)易術(shù)語，賣方更容易受市場行情的左右。現(xiàn)舉一實例說明。

2002年江西T進(jìn)出口公司向韓國Y公司出口3000匹手工夏布，以每匹FOB深圳28美金價簽訂，交貨期為4月15日之前，付款條件為即期信用證。賣方在4月10日把貨物運至深圳的筍崗倉庫，等候買方的裝船通知?？墒桥R近裝運期，買方卻遲遲不來裝運通知，賣方多次致電催促，但直至信用證裝運有效期逾期，買方也無任何反應(yīng)。據(jù)了解由于當(dāng)時韓國市場行情不好，此商品價格一落千丈，買方便打了退堂鼓。因為夏布是季節(jié)性較強的商品，賣方唯恐積壓，迫不得已地將貨物降價轉(zhuǎn)售他人，使其蒙受了不小的經(jīng)濟(jì)損失。

從此案例中我們可以看到，租船訂艙的裝運主動權(quán)掌握在買方手中，一旦市場行情有變化，買方就可以種種理由拖遲裝運，直至信用證過期，有的甚至反過來逼迫賣方降價出售。當(dāng)然這種情況純屬買方違約，根據(jù)合同可以向買方索賠，但此類買方本身就無信譽可言，即使要向他們索賠，通過友好協(xié)商大多是無濟(jì)于事的，只有通過國際法律機構(gòu)來解決。但是，我國一般的貿(mào)易公司覺得打索賠官司即費人力又費物力，大部分只好自認(rèn)倒霉。

2.賣方面臨無法結(jié)匯風(fēng)險

采用FOB出口時，由于買方負(fù)責(zé)簽訂運輸合同，所以往往要求在提單的托運人欄里，注明買方的名頭，這種情況如果是在買方付清貨款的條件下未嘗不可。但如前所述，國際貿(mào)易很難實現(xiàn)一手交錢一手交貨的“實際交貨”方式，只有通過遞交代表貨物物權(quán)的包括海運提單在內(nèi)的運輸單據(jù)，完成“象征貨”。如果在提單的托運人欄里，注明買方的名頭，那么在整個提單中找不到賣方與貨物有任何關(guān)系。這樣的提單一旦簽發(fā)，賣方的風(fēng)險之大不言而喻。

為了維護(hù)自身的權(quán)益，賣方不能接受提單的托運人欄里，注明買方名頭的要求。賣方持有此類提單去結(jié)匯，要承擔(dān)巨大的風(fēng)險。要求在提單的托運人欄里打上自己名頭的買方本身不值得信賴，帶有這種條款的合同及信用證不能接受。

3.賣方面臨欺詐風(fēng)險

采用FOB出口時，由買方指定的船務(wù)公司或其的資信狀況良好與否，直接影響著賣方的利益。近年來大量采用FOB出口的合同，買方往往不指定船務(wù)公司接貨，而是指定境外貨代公司在裝運港接貨。一些境外貨代公司在國內(nèi)設(shè)立辦事處，不僅不具備實際裝運能力，有些甚至根本未經(jīng)注冊。此類貨代公司為了賺取費，根本不恪守海上運輸法規(guī)以及履行承運人的職責(zé)，這樣就給不法買方以可乘之機。

當(dāng)賣方將貨物交給買方所指定的貨代時，貨代簽發(fā)給賣方的運輸單據(jù)是貨代提單（HOUSE B/L）,這種貨代提單并不具備海運提單“物權(quán)憑證”的性質(zhì)；由于貨代公司沒有實際運輸貨物的能力，而為了運輸貨物，只能再與具有運輸能力的船務(wù)公司簽訂實際的運輸合同，此時貨代所獲得的這張單據(jù)才是真正的海運提單。按理說，貨代應(yīng)把此提單交給賣方，但是有些貨代并不按規(guī)則操作。這樣，在運輸一筆貨物時，就會產(chǎn)生兩套運輸提單。買方委托此類船代，目的就是為了從船代手中套取貨物的提單。買方在開立信用證時，又往往增加一些苛刻條款，使得賣方制單時稍有不慎便無法結(jié)匯。賣方雖然掌握貨代提單，但由于貨代提單并不具備海運提單“物權(quán)憑證”的性質(zhì)，這樣實際上已經(jīng)貨款兩空。事發(fā)后，當(dāng)賣方追究貨代責(zé)任時，往往已是人去樓空。因此，以FOB出口時，為防范此類情況的發(fā)生，賣方應(yīng)堅決杜絕接受貨代提單，以確保貨款的安全回攏。

4.賣方面臨貨船銜接不順風(fēng)險

在出口貨物時，船舶經(jīng)常會受臺風(fēng)等天氣狀況的影響，而不能如期到港。當(dāng)買方信用證規(guī)定的裝運期臨近，而買方所指定的船舶又未如期到港時，賣方要承擔(dān)貨物在啟運港的倉儲費以及在此期間貨物滅失損壞的風(fēng)險，直到貨物上船為止。如果船舶能在信用證裝運有效期內(nèi)到達(dá)還算萬幸，假如船舶逾期到達(dá)，那么賣方不僅要與買方磋商修改信用證裝期及有效期等事宜，而且還要承擔(dān)更長一段時間的貨物在啟運港的倉儲費，以及在此期間貨物滅失損壞的風(fēng)險。這樣會大大地影響賣方的資金周轉(zhuǎn)，在市場行情不佳時，還有可能造成貨物的積壓。

在出口貿(mào)易中使用FOB貿(mào)易術(shù)語的弊端，不僅限于上述四種，在此不一一枚舉。出口貿(mào)易中應(yīng)盡量避免使用FOB貿(mào)易術(shù)語。

三、出口貿(mào)易中使用FOB貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險防范

在國際貿(mào)易中，貿(mào)易的磋商乃至合同的簽訂，都是貿(mào)易當(dāng)事人即買賣雙方意見統(tǒng)一的體現(xiàn)。如果迫不得已簽訂了FOB出口合同，賣方應(yīng)力爭以下幾個條件，以防范有可能發(fā)生的風(fēng)險。為了避免行情風(fēng)險，賣方要及時與買方保持聯(lián)系，說服買方要以信譽為重，使其意識到長期合作的重要性，要求買方盡快租船接貨。在提單的托運人欄里，賣方必須堅持要求注明自己的名頭，以確保在結(jié)匯之前貨物的所有權(quán)仍掌握在自己手中，杜絕無單放貨的非法行為。賣方還應(yīng)要求買方與信譽好、具有承運資歷的船務(wù)公司租船訂艙，只接受正本海運提單，不能接受貨代提單。如果以信用證為付款方式，賣方還應(yīng)對買方開來的信用證條款嚴(yán)格加以審核，如有難以辦到的苛刻條款，定要及時要求修改。

篇(2)

【關(guān)鍵詞】國際貿(mào)易進(jìn)出口報關(guān)商檢國際貿(mào)易操作流程

中圖分類號：F7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

由于企業(yè)和國家的需要，國際貿(mào)易占的比例越來越重，以貿(mào)易全球化為首要內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)全球化，對中國經(jīng)濟(jì)和商務(wù)發(fā)展產(chǎn)生了深刻影響。深入分析和把握當(dāng)前國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢和特點，對于我們科學(xué)決策，在更大范圍、更廣領(lǐng)域和更高層次上參與國際經(jīng)濟(jì)合作與競爭，把握好經(jīng)濟(jì)全球化帶來的各種機遇，具有十分重要的意義。

2國際貿(mào)易的基礎(chǔ)知識

國際貿(mào)易（International Trade）是指不同國家（和/或地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換活動。國際貿(mào)易是商品和勞務(wù)的國際轉(zhuǎn)移。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。 國際貿(mào)易由進(jìn)口貿(mào)易（Import Trade）和出口貿(mào)易(Export Trade)兩部分組成，故有時也稱為進(jìn)出口貿(mào)易。

3國際貿(mào)易中的專業(yè)術(shù)語

從事國際貿(mào)易，必須要了解和熟練掌握該行業(yè)的一些專業(yè)術(shù)語，往往由于某些專業(yè)用語的使用不當(dāng)，引起一系列不必要的糾紛。貿(mào)易額（值）是指以貨幣金額表示的一國一定時期內(nèi)的對外貿(mào)易規(guī)模，它由一國一定時期內(nèi)的出口貿(mào)易額和進(jìn)口貿(mào)易額構(gòu)成。貿(mào)易量是指以不變價格表示的對外貿(mào)易額，由于已經(jīng)剔除了價格變動的影響，單純反映貿(mào)易實際數(shù)量的變化，被稱為對外（國際）貿(mào)易量。

4國際貿(mào)易的操作流程

外貿(mào)出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關(guān)、裝船、提單、交單、結(jié)匯。用幾個字來簡單概括的話，就是“約-貨-款-運-單”。和國內(nèi)貿(mào)易相比，多了或更強調(diào)“單”即運輸單據(jù)，比如發(fā)票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權(quán)憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿(mào)易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。

5在國際貿(mào)易實際操作中需要重點關(guān)注的問題

在國際貿(mào)易中，要盡可能的找出口廠商，而不要找出口商，正所謂無利不起早，商賺的是差價，與廠商直接貿(mào)易，會降低不少成本，而且從貿(mào)易風(fēng)險上分析，廠商的風(fēng)險要小于商，尤其是事后引起糾紛事宜，如果是廠商的相對比較好容易得到解決，因為廠商的信譽度高，相對穩(wěn)定和固定。

在簽約前的談判階段是非常重要的環(huán)節(jié)，決定了商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價格、交貨(裝運)、保險、交付等問題，在此階段有幾個問題需要引起注意：

（1）、合同的簽訂一定要及時，首先合同具體法律效力，能夠約束雙方的貿(mào)易行為，買賣雙方都要嚴(yán)格的按照合同要求執(zhí)行付款、發(fā)貨等行為；其次，作為國際進(jìn)出口貿(mào)易，必須要有合同才能辦理出口手續(xù)。很多貿(mào)易往來的合作伙伴由于多次貿(mào)易往來，關(guān)系較好，會有先排產(chǎn)后簽訂合同的行為，而這樣也可能會在最后由于合同沒有及時辦理，耽誤了出口的時間，延長周期有可能還會引起糾紛；因此在國際貿(mào)易中，一定要規(guī)范化，程序化，這樣才會避免了很多不必要的糾紛和麻煩。

（2）、合同內(nèi)要針對細(xì)節(jié)的規(guī)定,例如：

①商品的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，是生產(chǎn)國的標(biāo)準(zhǔn)，還是美標(biāo)以及什么組織機構(gòu)制定的標(biāo)準(zhǔn)；

什么版本的標(biāo)準(zhǔn)（同一組織機構(gòu)制訂的標(biāo)準(zhǔn)也會修改、提高），都要一一列清楚。

②要明確附件的說明；很多時候，我們在貿(mào)易中容易忽視附件的問題，比如采購設(shè)備時，往往會有附帶的損耗件、備件或者配套的其他部件，沒有在合同中提出，最后會耽誤采辦或者引起糾紛。

商品檢驗在國際貿(mào)易中也是很重要的一個環(huán)節(jié)，從國內(nèi)出口商品，有很多都是有商檢要求的例如，閥門、鋼管、木材及其他等很多產(chǎn)品。

在國際貿(mào)易中也要考慮到匯率的影響，匯率的變化會影響雙方的利益問題，容易引起糾紛。

例如貿(mào)易往來有大批量的采購訂單，且供貨周期較長，采用分期付款，各國的貨幣匯率的變動就會對其造成影響，在合同中應(yīng)明確付款時間，如此期間匯率變化較大，也應(yīng)在合同中注明雙方采取的措施。

目前人民幣——美元的匯率一直不是很穩(wěn)定，在付款時間長的貿(mào)易合同中，出口商總是容易受此困擾，廠家往往會要求采用其他幣種或者縮短付款周期等辦法來避免給自身帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

為了解決此矛盾，出口商會費盡口舌的與廠家進(jìn)行更深一步的溝通，或者是尋找與其長期密切合作的商進(jìn)行墊付，但是商會從中獲得一部分的費，就會增加了成本。這樣的操作程序會對出口有一定的限制性，希望在今后當(dāng)中能夠得到完善。

目前，外商投資企業(yè)出口貨物退稅辦法包括“先征后退”和“免、抵、退”稅?！跋日骱笸恕笔侵干a(chǎn)企業(yè)自營出口或委托出口的貨物，一律先按照增值稅暫行條例規(guī)定的征稅率征稅，然后由主管出口退稅業(yè)務(wù)的稅務(wù)機關(guān)在國家出口退稅計劃內(nèi)按規(guī)定的退稅率審批退稅?！跋日骱笸恕鞭k法按照當(dāng)期出口貨物離岸價乘以外匯人民幣牌價計算應(yīng)退稅額?！半x岸價”(英文編寫為FOB價)是裝運港船上交貨價，但這個交貨價屬于象征貨，即賣方將必要的裝運單據(jù)交給買方按合同規(guī)定收取貨款，買賣雙方風(fēng)險劃分都是以貨物裝上船為界限。因此，F(xiàn)OB價是由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理保險支付運保費。

最常用的FOB、CFR和CIF價的換算方法如下：

FOB價=CFR價-運費=CIF價×(1-投保加成×保險費率)-運費

例1、某鞋廠2000年3月出口鞋30000打，其中：(1)28000打以FOB價成交，每打200美元，人民幣外匯牌價為1：8.2836元；(2)2000打以CIF價格成交，每打240美元，并每打支付運費20元、保險費10元、傭金2元，人民幣外匯牌價為1：8.2836元。當(dāng)期實現(xiàn)內(nèi)銷鞋19400打，銷售收入34920000元，銷項稅額為5936400元，當(dāng)月可予抵扣的進(jìn)項稅額為10800000元，鞋的退稅率為13%。用“先征后退”方法計算應(yīng)交稅額和應(yīng)退稅額。

計算出口自產(chǎn)貨物銷售收入：出口自產(chǎn)貨物銷售收入=離岸價格×外匯人民幣牌價+(到岸價格-運輸費-保險費-傭金)×外匯人民幣牌=28000×200×8.2836+2000×(240-20-10-2)×8.2836=49834137.60(元)

當(dāng)期應(yīng)納稅額=當(dāng)期內(nèi)銷貨物的銷項稅額+當(dāng)期出口貨物離岸價格×外匯人民幣牌價×征稅率-當(dāng)期全部進(jìn)項稅額=5936400+49834137.60×17%-10800000=3608203.39(元)

當(dāng)期應(yīng)退稅額=當(dāng)期出口貨物離岸價格×外匯人民幣牌價×退稅稅率-49834137.60×13%=6478437.89(元)

篇(3)

關(guān)鍵詞：出口;信用證;風(fēng)險;對策

信用證業(yè)務(wù)要求貿(mào)易雙方嚴(yán)格遵守信用證條款，信用證的當(dāng)事人必須受《ucp600》的約束才能起到其應(yīng)有的作用，買賣雙方只要有一方未按條款辦事，或利用信用證框架中的缺陷刻意欺詐，則信用證項下的風(fēng)險就會由此產(chǎn)生。

1 出口商面臨的風(fēng)險

1.1 由于交貨期、交貨數(shù)量、規(guī)格等不符點而造成的風(fēng)險

在具體業(yè)務(wù)操作過程中，常常發(fā)生出口方未按信用證條款規(guī)定交貨的情況，如品質(zhì)不符，數(shù)量與信用證規(guī)定有異，逾期交貨等，任何一個不符點都可能使信用證失去其保證作用，導(dǎo)致出口商收不到貨款；即使出口方完全按信用證規(guī)定出貨，但由于疏忽而造成單證不符，也同樣會遭到開證行拒付。

1.2 因軟條款而導(dǎo)致的風(fēng)險

有“軟條款”的信用證開證人可以任意、單方面使單據(jù)與信用證不符，即使受益人提交了與信用證規(guī)定相符的單據(jù)，也可解除其付款責(zé)任。這種信用證實質(zhì)上是變相的可撤銷的信用證。常見的軟條款有以下幾種：①船公司、船名、目的港、起運港或收貨人、裝船日期等須待開證人通知或征得開證人同意，開證行將以修改書的形式另行通知。②貨物備妥待運時須經(jīng)開證人檢驗。開證人出具的貨物檢驗書上簽字應(yīng)由開證行證實或和開證行存檔的簽樣相符。③貨到目的港后須經(jīng)開證人檢驗才履行付款責(zé)任。④信用證暫不生效：本證暫不生效，待進(jìn)口許可證簽發(fā)后或待貨樣經(jīng)開證人確認(rèn)后通知生效。這些軟條款，有些是進(jìn)口商為保護(hù)自己的利益而采取的措施，有些則是惡意欺詐的前奏曲，但無論其初衷如何，這些限制性條款都有可能對受益人的安全收匯構(gòu)成極大威脅。

1.3 正本提單直接寄進(jìn)口商

有些目的港如中國香港、日本等地，由于路途較近，貨物出運后很快就抵達(dá)目的港。如賣方同意接受信用證規(guī)定“1/3正本提單徑寄客戶，2/3提單送銀行議付”的條款，則為賣方埋下了風(fēng)險的種子。因為3份正本提單中任何一份生效，其他兩份自動失效。如果一份正本提單直接寄給客戶，等于把物權(quán)拱手交給對方。客戶可以不經(jīng)銀行議付而直接憑手中的提單提走貨物。如果寄送銀行的單據(jù)有任何不符點而收不到貨款，銀行將不承擔(dān)責(zé)任。實質(zhì)上這是將銀行信用自動降為商業(yè)信用。

2 信用證風(fēng)險的防范措施

信用證決不是一種無懈可擊的支付方式，銀行信用不可能完全取代商業(yè)信用，也不可能完全避免商業(yè)風(fēng)險，必須注意對信用證項下風(fēng)險的防范。

2.1 加強信用風(fēng)險管理，重視資信調(diào)查

外貿(mào)企業(yè)應(yīng)建立客戶信息檔案，定期或不定期客觀分析客戶資信情況。在交易前通過一些具有獨立性的調(diào)查機構(gòu)仔細(xì)審查客戶的基本情況，對其注冊資本、盈虧情況、業(yè)務(wù)范圍、公司設(shè)備，開戶銀行所在地址、電話和帳號、經(jīng)營作風(fēng)和過去的歷史等等，進(jìn)行必要的調(diào)查評議，選擇資信良好的客戶作為自己的貿(mào)易伙伴。在交易中，經(jīng)常與業(yè)務(wù)員溝通交流，對業(yè)務(wù)員在交易過程中產(chǎn)生的疑點、難點問題給予指導(dǎo)幫助。交易后以應(yīng)收未收帳作為監(jiān)控手段，防止壞帳的產(chǎn)生，這樣，可以最大可能地避免風(fēng)險，為業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行起到推波助瀾的作用。

2.2 努力提高業(yè)務(wù)人員素質(zhì)

外貿(mào)業(yè)務(wù)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平，是防止風(fēng)險的關(guān)鍵。隨著競爭的日趨激烈，瞬息萬變的市場對業(yè)務(wù)人員提出更多更高的要求，貿(mào)易做法也越來越靈活多變，業(yè)務(wù)上如果不熟，碰到問題看表面而不看實質(zhì)，對風(fēng)險缺少充分的估計，盲目樂觀，很容易造成巨大損失。從以往的應(yīng)收未收帳的案例分析，絕大多數(shù)是由于業(yè)務(wù)員工作馬虎，忽視風(fēng)險而造成的。

2.3 重視單據(jù)對整筆業(yè)務(wù)的重要性

“單單相符，單證相符”是信用證的基本要求，正確交單議付則是最后結(jié)算的基礎(chǔ)。作為進(jìn)口方，可在信用證中加列自我保護(hù)條款，可要求出口商提供由權(quán)威機構(gòu)（如sgs等）出具檢驗證書，也可派人親自驗貨并監(jiān)督裝船，以保證獲得滿意的進(jìn)口貨物。另外，作為受益人，加強催證、審證、改證工作，認(rèn)真審核信用證，仔細(xì)研究信用證條款可否接受，并向客戶提出改證要求。在制單過程中，必須嚴(yán)格遵守“單單相符，單證相符”原則，以防產(chǎn)生不符點，影響安全收匯。

2.4 保持高度的警惕性，與銀行保持密切聯(lián)系

開證行應(yīng)認(rèn)真審查開證申請人的付款能力，嚴(yán)格控制授信額度，對資信不高的申請人要提高保證金比例，落實有效擔(dān)保。通知行應(yīng)認(rèn)真核對l/c的密押或印簽，鑒別其真?zhèn)?。議付行應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)審核議付單證，確保安全及時收匯。

參考文獻(xiàn)

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篇(4)

[關(guān)鍵詞] CIF相對優(yōu)勢道德風(fēng)險靈活應(yīng)用

隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，如今，中國已經(jīng)加入WTO，中國經(jīng)濟(jì)正在逐步地融入世界經(jīng)濟(jì)，中國的對外貿(mào)易占整個國民經(jīng)濟(jì)的比重已經(jīng)越來越大，中國市場正在逐步和國際市場連成一片。因此，對國際貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行一定的理解和掌握是十分必要的。在這篇文章里我主要討論一下在出口中采用CIF 貿(mào)易術(shù)語具有的優(yōu)勢以及怎樣對其靈活應(yīng)用。

CIF：即英文COST，INSURANCE AND FREIGHT（...named port of destination）的簡稱――即成本加保險費、運費（...指定目的港）,是指當(dāng)貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所有必需的費用和運費，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。然而，在CIF術(shù)語中賣方還必須為貨物在運輸中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得海上保險。因此，賣方須訂立保險合同，并支付保險費。但買方應(yīng)注意，在CIF術(shù)語下賣方只須按最低責(zé)任的保險險別取得保險。如買方要得到更大責(zé)任保險險別的保障，他需與賣方明示地達(dá)成協(xié)議，或者自行安排額外保險。CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)。本術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。

這一價格術(shù)語習(xí)慣上又稱為“到岸價格”，按照國際貿(mào)易慣例的一般解釋，在CIF條件下，買賣雙方的具體責(zé)任如下：

賣方責(zé)任:負(fù)責(zé)租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運港期限內(nèi)，將貨物裝上船并支付到目的港的運費，裝船后通知買方;負(fù)責(zé)貨物裝上船以前的一切費用和風(fēng)險;負(fù)責(zé)辦理保險，支付保險費;負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，提供出口國政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件;負(fù)責(zé)提供有關(guān)貨運單據(jù)，包括正式的保險單據(jù)。

買方責(zé)任:負(fù)擔(dān)貨物裝上船以后的一切費用和風(fēng)險;接受賣方提供的有關(guān)貨運單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款;辦理在目的港收貨的進(jìn)口手續(xù)。

分析采用CIF術(shù)語和其他貿(mào)易術(shù)語（如FOB,CFR）出口時對買賣雙方之間的風(fēng)險劃分是一樣的，即風(fēng)險都是從貨物越過裝運港船舷開始轉(zhuǎn)移，只是在CIF術(shù)語下需要由賣方承擔(dān)辦理運輸和保險的責(zé)任。在我國的對外出口貿(mào)易中，因為由我方自己辦理運輸和保險，從而擁有更大的自和控制權(quán)，所以和其他貿(mào)易術(shù)語相對比，在出口中采用CIF貿(mào)易術(shù)語具有很大的優(yōu)勢：

第一,船貨銜接方便。遠(yuǎn)洋運輸，由于距離遠(yuǎn)，受自然條件（如臺風(fēng)、海嘯等）的影響大，往返時間長，有的要兩個月以上才能往返一次。單一船舶公司從中國港口啟運的某條遠(yuǎn)洋航線的貨船不多，有的甚至每月只有一個航班。采用CIF 術(shù)語有效地解決了船貨銜接問題，因為賣方可以根據(jù)自己的備貨進(jìn)度安排裝運。這一點明顯是于賣方有利的。而且賣方通過對裝船、通關(guān)等作業(yè)流程了解和控制，可以避免不必要的出運事故的發(fā)生。同時，由于可供選擇的運輸公司比較多，當(dāng)一家船公司無法安排艙位出運時，可以立即找到另外的船公司運輸。所以船貨銜接的風(fēng)險要小得多，并且還可節(jié)省碼頭的倉儲費用，縮短收匯時間。

第二,掌握貨物的實際控制權(quán)。選擇CIF術(shù)語出口時，賣方一般都會找自己熟悉的資信好的著名船公司裝運貨物，對我國的出口貿(mào)易來說由于是我方自己辦理貨物運輸，對我國的船運公司和貨代的資信比較了解，可以有效地規(guī)避運輸中的道德風(fēng)險，從而無單放貨的可能性也比較小，即使出現(xiàn)單證不符，買方不付款贖單的情況，也不會落到款貨兩空的境地。另外，對于因承運人或貨運的責(zé)任造成的風(fēng)險追索起來也比較方便。在當(dāng)前海事欺詐案逐年增多的情況下，出口采用CIF比較安全。

第三,提高貿(mào)易的靈活性。當(dāng)前國際市場的競爭十分激烈，而我國大多數(shù)出口企業(yè)都不由自主地卷入了相互間的外銷價格競爭，隨著我國加人WTO，徹底打破外貿(mào)壟斷體制，實現(xiàn)國內(nèi)國外貿(mào)易一體化后，會有越來越多的企業(yè)從事出口貿(mào)易，相互間的外銷價格競爭將會更加白熱化。我國的許多產(chǎn)品價格已處于“臨界點”，有時因微小價差而影響對外成交，因為現(xiàn)在各出口企業(yè)都加強了成本核算管理，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，為了降低出口成本，擴(kuò)大出口，出口企業(yè)不得不精打細(xì)算，采取各種方式進(jìn)行內(nèi)部挖潛，當(dāng)貨價起伏較大時，誰控制了運輸便對誰較為有利。當(dāng)貨價大漲時，CIF 條件下的賣方為了避免在價格高峰從廠商購進(jìn)貨物，可以盡量拖延裝貨交單的時間；相反遇到貨價跌落，CIF條件下的賣方則可以用較低的價格由供貨商那里購進(jìn)貨物，趕緊租船付運。其次，賣方一旦買進(jìn)或準(zhǔn)備好貨物就可以及時安排裝運，以免占用資金。

第四,更好地防范運輸風(fēng)險。在當(dāng)今的出口貿(mào)易中，降低運保費已越來越受到出口企業(yè)的重視，運保費的高低也成了影響我方對外成交較為重要的因素之一。在CIF術(shù)語下，由于是賣方自己負(fù)責(zé)辦理保險，一方面可以根據(jù)自己的裝運進(jìn)度統(tǒng)籌安排備貨、裝運，及時為貨物投保，保證作業(yè)流程上的相互銜接；另一方面，當(dāng)運輸過程中出現(xiàn)貨物運輸風(fēng)險時，由于賣方在買方付款之前掌握著保險單據(jù)從而方便向承運人或者保險公司索賠。

可見，在出口中采用CIF 貿(mào)易術(shù)語具有許多優(yōu)勢，所以我國的出口企業(yè)可以根據(jù)自己的實際情況考慮優(yōu)先選擇CIF術(shù)語訂立出口合同，從而更好地維護(hù)我方利益。但是，在具體應(yīng)用CIF術(shù)語時，還必須做到靈活運用，應(yīng)該注意以下幾點。

首先，時刻注意風(fēng)險防范優(yōu)先考慮CIF成交。商場如戰(zhàn)場，貿(mào)易的風(fēng)險無時不在，而國際貿(mào)易具有線長、面廣、環(huán)節(jié)多風(fēng)險大的特點。在客戶無特殊要求的情況下為了減少貿(mào)易風(fēng)險，外銷員應(yīng)首先考慮按CIF術(shù)語報價成交，L/C(信用證付款)付款，尤其是新客戶更應(yīng)如此。如果客戶有顧慮，要做好有理有節(jié)的細(xì)心解釋工作，盡力爭取L/C付款，CIF 術(shù)語成交。因為在我國的對外貿(mào)易實踐中，由于有些出口企業(yè)防范貿(mào)易風(fēng)險的意識不強，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的把關(guān)不嚴(yán)，上當(dāng)受騙的案例實在太多了，由此導(dǎo)致出口企業(yè)蒙受重大損失而資不抵債，面臨破產(chǎn)倒閉的實例也不少。有的外銷員一直出口業(yè)績很好，曾是企業(yè)的創(chuàng)匯創(chuàng)利能手，但往往由于采用的貿(mào)易術(shù)語和付款方式不當(dāng)，加之出口環(huán)節(jié)中的疏忽，有時一筆業(yè)務(wù)出問題，就給整個企業(yè)造成了無法彌補的損失，過去的業(yè)績再好也無濟(jì)于事，這樣既毀了外銷員個人的前程，也毀掉了一個企業(yè)，這種教訓(xùn)深刻而慘痛。因此，無論出口企業(yè)還是外銷員本人都必須把防范貿(mào)易風(fēng)險放在首位，盡量爭取采用較為安全的CIF術(shù)語和L/C付款方式對外成交，并在每個出口環(huán)節(jié)中嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按L/C的要求交單議付，以便減少和避免貿(mào)易風(fēng)險。

其次，做好客戶的資信調(diào)查靈活運用CIF術(shù)語。知彼知己，百戰(zhàn)不殆，做好客戶的資信調(diào)查是對外貿(mào)易的一個較重要的工作環(huán)節(jié)?？蛻舻馁Y信調(diào)查可委托咨詢公司、往來銀行進(jìn)行調(diào)查咨詢，也可通過客戶已有的購銷渠道間接了解，更重要的是在從小到大的業(yè)務(wù)交往過程中不斷熟悉和了解客戶的資信情況。

掌握客戶的真實情況后，在出口業(yè)務(wù)中就可根據(jù)不同情況靈活地運用貿(mào)易術(shù)語對外成交。在出口國內(nèi)外市場上價格較平穩(wěn)的常規(guī)商品時，若客戶租船訂艙的運費低于我方運費且國際原油價格趨于上漲，則采用CIF術(shù)語成交為宜。出口國際市場價格趨于下跌的商品、鮮活商品、季節(jié)性很強的商品以及交貨期緊的商品，而國際市場原油價格趨于下跌時，賣方最好堅持采用CIF術(shù)語對外成交。

最后，膽大心細(xì)、捕捉一切貿(mào)易機會。當(dāng)今國際市場的競爭愈演愈烈，除了某個時期的特殊商品供不應(yīng)求外，大多數(shù)商品都供過于求。任何貿(mào)易都會有風(fēng)險，關(guān)鍵是如何正確把握，真正做到膽大心細(xì)。對于新客戶一次交貨金額較大的訂單，且該商品的國際市場價格趨于下跌時，優(yōu)先考慮采用CIF 術(shù)語成交，若客戶執(zhí)意堅持采用其他貿(mào)易術(shù)語成交，賣方也可通過各出口環(huán)節(jié)的細(xì)心工作，輔以投保賣方利益險來滿足客戶的要求，這樣既可防范風(fēng)險，又可多捕捉一些貿(mào)易機會。

參考文獻(xiàn)：

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篇(5)

一、問題的提出

國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的產(chǎn)生為全球貿(mào)易商的操作制定了所遵循的業(yè)務(wù)規(guī)則,進(jìn)口商選用不同的貿(mào)易術(shù)語將對其運輸成本有很大影響。根據(jù)INCOTERMS 2010對FCA術(shù)語的規(guī)定，其運輸方式及運輸成本核算相對采用FOB術(shù)語是不同的，從而影響進(jìn)口商的經(jīng)營收入。美國零售進(jìn)口商對此問題表現(xiàn)出極高的敏感度。

在中美貿(mào)易中，以大賣場為主要銷售渠道的美國大型零售商成為中國商品很重要的進(jìn)口商。因為眾多零售企業(yè)在激烈的競爭下正積極尋求低成本來源的消費者商品。位于美國零售經(jīng)營收入榜首的Wal-mart，以及其他的“big box”零售商，成為美國集裝箱運輸量最大的企業(yè)。如表1為以一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱單位20英尺集裝箱（TEU，Twenty-foot Equivalent Unit ）統(tǒng)計的美國集裝箱進(jìn)口商的進(jìn)口量。表中列出了十位集裝箱進(jìn)口商，其中前7位都是零售商，還有兩位LG和Philips Electronics是零售商的電子產(chǎn)品供應(yīng)商。從表1我們可以看出，零售貿(mào)易在全球貿(mào)易中占據(jù)很重要的位置。

美國零售商品主要是來源于跨太平洋地區(qū)的貿(mào)易，所以亞洲地區(qū)是美國零售商的主要進(jìn)口來源國，如越南、中國、印度、巴基斯坦和馬來西亞等。中國一直以來都是美國零售商品的主要來源國家，由于中國的低成本價格正符合美國人的消費習(xí)慣，加上中國制成品質(zhì)量的不斷提高，中國將繼續(xù)成為美國零售商進(jìn)口商品的最大來源國家。

隨著中美貿(mào)易的不斷發(fā)展，零售商的全球供應(yīng)鏈也越來越復(fù)雜。而復(fù)雜供應(yīng)鏈的發(fā)展使得零售商意識到必須不斷的機智的變化供應(yīng)鏈管理以適應(yīng)貿(mào)易的發(fā)展。從商品的設(shè)計開發(fā)到零售連鎖店內(nèi)商品替換的整個過程，零售商必須選擇一個速度更快、更加靈活的供應(yīng)鏈管理程序以保證供應(yīng)鏈管理的最優(yōu)化和經(jīng)營收入。

影響供應(yīng)鏈管理的變化因素很多，從訂貨到交貨的整個過程中，有很多因素影響供應(yīng)鏈的管理效率。如：運輸?shù)陌才?、運輸工具容量限制、設(shè)備的缺陷、海關(guān)的檢驗、數(shù)據(jù)傳輸?shù)腻e誤、天氣情況的影響及政治上的不穩(wěn)定因素等。在眾多因素中，運輸?shù)陌才乓蛩厥且粋€很重要的可控因素。如果能在一個環(huán)節(jié)上把握供應(yīng)鏈的控制，則能大大降低運輸成本費用。從訂貨到交貨的過程中，如何縮短時間、降低運輸成本，控制全球供應(yīng)鏈管理，與貿(mào)易術(shù)語的選擇有很大關(guān)系。

二、美國零售商選用FCA術(shù)語對比FOB術(shù)語以對運輸成本影響的應(yīng)用分析

該案例是美國零售進(jìn)口商進(jìn)口廣州東莞鞋業(yè)鞋子。美國零售進(jìn)口商如何減少從訂貨到交貨的時間，降低全球供應(yīng)鏈管理中貨物從廣州東莞運到美國的運輸成本，與貿(mào)易術(shù)語的選用有很大關(guān)系。全球供應(yīng)鏈中涉及到訂貨到交貨的時間段主要是從國內(nèi)的最初運輸?shù)娇鐕Ｑ筮\輸再到進(jìn)口結(jié)關(guān)。如何減少從訂貨到交貨的這段時間，使美國零售商較早的掌握供應(yīng)鏈上的貨物運輸?shù)目刂茩?quán)，從而自主選擇出運地點和運輸路線，降低運輸成本，是影響供應(yīng)鏈管理最優(yōu)化的關(guān)鍵因素。

美國零售進(jìn)口商選用FOB與FCA兩個術(shù)語影響運輸成本的實證分析如下。

（一）選用FOB術(shù)語

根據(jù)INCOTERMS 2010，F(xiàn)OB術(shù)語是一個適合海運或內(nèi)河運輸?shù)男g(shù)語。采用FOB術(shù)語時，廣州東莞鞋業(yè)出口商選擇離岸的裝運港。中國南方的進(jìn)出口貿(mào)易商都習(xí)慣性的選用香港港口出運，主要是因為長期以來，香港是最繁忙的港口，而且中國貿(mào)易商非常熟悉香港港口的進(jìn)出口的操作規(guī)程。根據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2010，F(xiàn)OB術(shù)語下賣方交貨義務(wù)的完成是在貨物裝到裝運港船上，而取消了越過船舷的說法。若選用從香港港口出運的話，廣州東莞鞋業(yè)出口商就要在規(guī)定的時間將貨物在香港港口裝到指定的船上。裝到船上之前的費用和風(fēng)險都由賣方負(fù)責(zé)。那么廣州東莞鞋商要負(fù)責(zé)將貨物運到香港港口之前的一切費用和風(fēng)險，即：要支付運到香港的運費$375、到達(dá)香港碼頭終端的貨物搬運費用$368、香港碼頭的單據(jù)處理費用$18。運輸成本費用共計:$375+$368+$18=$761。

然后出口商會把這些費用都加到賣給美國零售商的貨物出口價格上，繼而會影響美國零售商進(jìn)口結(jié)關(guān)的關(guān)稅支出。當(dāng)時美國對鞋類的進(jìn)口關(guān)稅8.5%，則由于這些運輸成本致使到達(dá)美國港口后增加的關(guān)稅支出費用為：$761×8.5%=$64.69；

運輸成本費用和關(guān)稅支出增加的費用合計為：$761+$64.69=$825.69；

然而在上述從廣州東莞運到香港裝運港口過程中的供應(yīng)鏈，都是由出口商控制的，美國零售進(jìn)口商無法控制供應(yīng)鏈，因為在貨物運到香港裝運港口之前的責(zé)任、風(fēng)險和費用是出口商廣州東莞鞋業(yè)出口商負(fù)責(zé)的。廣州東莞出口商將貨物在香港港口裝上指定船舶后，美國零售進(jìn)口商才開始掌握全球供應(yīng)鏈，控制貨物運輸。因此美國零售進(jìn)口商沒有較早的控制全球供應(yīng)鏈，達(dá)到降低運輸成本的目的。

（二）選用FCA術(shù)語

現(xiàn)在美國零售進(jìn)口商認(rèn)為，應(yīng)該盡早的在供應(yīng)鏈前端就掌握貨物的運輸，而不是貨物都裝運在了運載船舶上。如果要縮短訂貨到交貨的時間，在國內(nèi)最初運輸前就開始掌控供應(yīng)鏈，那么美國零售進(jìn)口商可以自主選擇出運地點，選擇距離美國更近的地點進(jìn)行運輸，然后選擇最佳運輸路線。則既能縮短交貨時間，又能降低運輸成本。

因此，美國零售進(jìn)口商選擇使用FCA術(shù)語。根據(jù)INCOTERMS 2010，F(xiàn)CA術(shù)語下，買賣雙方在出口國境內(nèi)約定的地點交貨，適合于任何運輸方式，尤其適合集裝箱運輸。當(dāng)賣方將貨物交給買方指派的第一個承運人時就完成交貨，風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移給買方。那么使用FCA術(shù)語時，美國零售進(jìn)口商與廣州東莞鞋業(yè)出口商約定將貨物在東莞交給美國指派的承運人。在東莞內(nèi)陸城市出口商就完成交貨，將貨物交給了第一個美國零售進(jìn)口商指派的承運人，至此之后，美國零售商就開始掌握供應(yīng)鏈，控制貨物運輸。假設(shè)美國零售商選擇將貨物運到煙臺港口出運，將貨物運至煙臺港的運費$175，到達(dá)煙臺碼頭終端的貨物搬運費$269，煙臺碼頭單據(jù)處理費用$18，運輸成本費用共計：$175+$269+$18=$462

由此增加的關(guān)稅支出費用為：$462×8.5%=$39.27

費用合計為：$462+$39.27=$501.27

（三）選用FCA術(shù)語對比FOB術(shù)語對運輸成本的影響分析

我們通過分析可以看出，選用FOB術(shù)語時，該術(shù)語是僅適合于海洋運輸?shù)男g(shù)語，中美雙方要在指定裝運港貨。中方要負(fù)責(zé)將貨物從內(nèi)陸工廠運往指定裝運港口裝船后，美國零售商才開始掌握全球供應(yīng)鏈中的貨物運輸。即出口國內(nèi)陸運輸是由中方控制的，美國零售進(jìn)口商無從選擇，但是出口國內(nèi)陸運輸?shù)某杀緟s要加在出口商品價格上，即美國零售商還要承擔(dān)這部分他無法控制的運輸成本。對于美國零售進(jìn)口商來說，這部分供應(yīng)鏈中的運輸環(huán)節(jié)沒有辦法得以控制，從而不能達(dá)到降低運輸成本的效果。如下圖1所示。

而選用FCA術(shù)語時，該術(shù)語適用于任何運輸方式，既可以在內(nèi)陸城市也可以港貨，那么中美雙方約定在內(nèi)陸城市交貨。貨物在廣州東莞內(nèi)陸城市交給第一個美國零售進(jìn)口商指派的承運人時，美國零售商就開始掌握全球供應(yīng)鏈的控制權(quán)，即貨物在出口國境內(nèi)的內(nèi)陸運輸開始前就已被美國零售進(jìn)口商控制貨物運輸了，從而使美國零售商較早的控制全球供應(yīng)鏈，既能掌握出口國內(nèi)陸運輸又可以自主選擇跨國海洋運輸路線，降低運輸成本。

從上圖1可以看出，美國零售進(jìn)口商在FCA術(shù)語下，比FOB術(shù)語較早的控制貨物運輸，在貨物運往出運港口之前就掌握了全球供應(yīng)鏈，因此可以自主選擇距離美國更近的港口出運，選擇最佳運輸路線，從而降低了運輸成本，減少了從訂貨到交貨的時間，使全球供應(yīng)鏈管理效率達(dá)到最優(yōu)。

同時，通過計算我們同樣可以得出上述結(jié)論。選用FCA術(shù)語對比選用FOB術(shù)語，在總的物流成本、運輸成本及增加的關(guān)稅支出費用上，都節(jié)省了開支。我們可以通過計算得出節(jié)省的費用。

從圖2可以看出，選用FCA術(shù)語比選用FOB術(shù)語的運輸成本降低了$299，繼而關(guān)稅支出費用也降低了$25.42，因此提高了美國零售進(jìn)口商的全球供應(yīng)鏈管理效率，從而增強其競爭力。究其原因，主要是美國零售商選用FCA術(shù)語能較早的監(jiān)控全球供應(yīng)鏈，自主選擇貨物的出運地點和最佳運輸路線，從而使運輸成本降低至最低。

三、結(jié)論

通過對美國零售進(jìn)口商選用FCA術(shù)語對比FOB術(shù)語的實證分析得出，選用不同的INCOTERMS 中的貿(mào)易術(shù)語，能使得進(jìn)口商掌控全球供應(yīng)鏈的位置發(fā)生變化，對供應(yīng)鏈管理中的運輸成本產(chǎn)生影響，從而影響進(jìn)口商的全球供應(yīng)鏈管理效率和經(jīng)營收入。對于進(jìn)口商來說，要較早的控制全球供應(yīng)鏈，降低運輸成本，則要選擇在出口國地點交貨的貿(mào)易術(shù)語。

（一） 如果出口商位于距離進(jìn)口商較近的沿海城市，可以選用FOB或FAS術(shù)語

對于進(jìn)口商來說，采用FOB術(shù)語，就要找到距離較近的港貨。而出口商的地理位置恰恰符合這個要求，就可以直接選擇該出口商所在地港貨。因為出口商工廠即使不位于海邊，其到達(dá)約定港口也只是在本市內(nèi)距離很近的一段運輸，而且出口商更加熟悉出口商本地的內(nèi)陸運輸，出口商花費極少的運輸成本就可以直接到達(dá)約定指定港口。而從約定的出口商所在地港口到達(dá)進(jìn)口商所在地，具有距離近、運輸便捷的特點，海洋運輸成本較低。這個時候就可以選擇FOB術(shù)語。根據(jù)INCOTERMS 2010對FOB術(shù)語的解釋，出口商將貨物運到其所在地港口，并將貨物裝到進(jìn)口商派來的運輸船舶上，之后進(jìn)口商開始掌握供應(yīng)鏈管理，控制跨國海洋運輸路線和運輸成本，包括到達(dá)進(jìn)口國后的內(nèi)陸運輸。

除FOB術(shù)語 外，還可以選擇FAS術(shù)語，也具有跟選擇FOB術(shù)語類似的特點。適合出口國交貨的海洋運輸方式的貿(mào)易術(shù)語還有CFR和CIF兩個術(shù)語。這兩個術(shù)語的運輸安排都是由出口商來辦理，對于進(jìn)口商來講是不可控制的，不能達(dá)到有效降低運輸成本的目的。

（二）如果出口商位于距離進(jìn)口商較遠(yuǎn)的內(nèi)陸城市，則選用FCA術(shù)語對于進(jìn)口商更有利

如果出口商位于內(nèi)陸城市，對于進(jìn)口商來講要較早的控制全球供應(yīng)鏈，就要選擇在出口國境內(nèi)交貨、適合于任何運輸方式的術(shù)語。因為如果使用僅適合于海洋運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語的話，如FOB術(shù)語，從出口商所在地運往約定裝運港口這一段運輸，距離較遠(yuǎn)，要跨省或跨市運輸，由出口商控制運輸包裝、運輸方式和運輸成本，而這部分運輸成本會包含在出口商品價格里，并且約定的裝運港口也不一定位于進(jìn)口商最優(yōu)海洋運輸路線上。因此對于進(jìn)口商來講，進(jìn)口商還無法控制上述運輸?shù)墓?yīng)鏈，具有距離遠(yuǎn)、不可控制的特點，會增加進(jìn)口商的運輸成本。除FOB術(shù)語外，類似的還有FAS術(shù)語也有這個特點。另外適合出口國交貨的海洋運輸方式的還有CFR和CIF術(shù)語，這兩個術(shù)語對進(jìn)口商來說，除上述跟FOB、FAS共同的不利之處以外，還增加的不利之處就是運輸都是由出口商辦理，進(jìn)口商根本無法控制，更加不能達(dá)到降低運輸成本目的。

所以，應(yīng)選用FCA術(shù)語。根據(jù)INCOTERMS 2010對FCA術(shù)語的解釋，貨物在出口商內(nèi)陸城市的約定地點由賣方交給買方指派的承運人后，進(jìn)口商就開始掌握全球供應(yīng)鏈，然后自主選擇最佳的出口國內(nèi)陸運輸路線和跨國海洋運輸路線，包括到達(dá)進(jìn)口國后的內(nèi)陸運輸，從而達(dá)到較早控制全球供應(yīng)鏈目的，降低運輸成本。

除FCA外，適合出口國內(nèi)陸交貨的任何運輸方式的術(shù)語還有CPT、CIP和EXW。其中，CPT和CIP兩個術(shù)語中的運輸是由出口商辦理的，對于進(jìn)口商來說不可控制，不能達(dá)到有效降低運輸成本的目的。而如果選用EXW術(shù)語，可以較早控制全球供應(yīng)鏈，但要求進(jìn)口商熟悉出口海關(guān)手續(xù)的辦理，因為根據(jù)INCOTERMS 2010對EXW的解釋，由進(jìn)口商辦理出口手續(xù)。當(dāng)然，選用FCA術(shù)語也有一定的前提條件，那就是進(jìn)口商必須熟悉出口國的內(nèi)陸運輸?shù)囊?guī)定、運輸工具和運輸成本計算等。

綜上所述，對于進(jìn)口商來說，選擇能較早控制全球供應(yīng)鏈的貿(mào)易術(shù)語，則對選擇出運地點和最佳運輸路線有自，從而可以控制運輸成本，提高供應(yīng)鏈管理效率，增加經(jīng)營收入。

參考文獻(xiàn)：

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[3]孟曙艷.2011.信息技術(shù)條件下零售業(yè)供應(yīng)鏈管理研究[j].電子商務(wù)(14).

篇(6)

【關(guān)鍵詞】收匯；中小型出口企業(yè)；企業(yè)競爭力

一、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下中小型出口企業(yè)收匯現(xiàn)狀

（1）收匯方式單一，缺乏靈活性，面臨的收匯風(fēng)險也日益增加?；诎踩諈R和便于融資兩個方面的考慮，80%的企業(yè)在出口業(yè)務(wù)中都采用信用證的收匯方式。信用證結(jié)算的優(yōu)勢已不再明顯，相反，由于信用證單證不符和軟條款所造成的收匯風(fēng)險卻明顯增加。（2）市場動蕩下，國外買家拒收貨物的風(fēng)險加大了收匯風(fēng)險。由于國外消費者需求的減少引起貨物的滯銷或者受匯率政策波動的影響，國外買家易于拒收貨物，這直接加大了中小型出口企業(yè)的風(fēng)險，阻礙其良性發(fā)展。（3）激烈的競爭使中小型企業(yè)在談判中處于劣勢從而忽略收匯風(fēng)險。為爭取貿(mào)易，出口企業(yè)在談判中傾向于選擇對進(jìn)口方有利的結(jié)算方式，可能由此而加大了自身收匯風(fēng)險。

二、收匯對企業(yè)競爭力的影響

（1）安全的收匯方式能降低企業(yè)的收匯風(fēng)險，減少中小型出口企業(yè)處于財務(wù)危機甚至破產(chǎn)狀況的可能性，確保企業(yè)未來的長遠(yuǎn)發(fā)展。收匯的不安全因素一般來源于進(jìn)口商拒收貨物，選擇安全的收匯方式或者辦理其他業(yè)務(wù)是中小型企業(yè)避免風(fēng)險和使企業(yè)立于不敗之地的首要保障。（2）靈活的收匯方式能促進(jìn)企業(yè)貿(mào)易的發(fā)展，增強中小型出口企業(yè)的生命力和競爭力。出口商采取靈活的收匯方式既便于自身安全收匯又迎合進(jìn)口商的付款需要，能提升出口貿(mào)易對國外買家的吸引力，加大市場份額，實現(xiàn)壯大企業(yè)的目標(biāo)。（3）高效的收匯方式能提高企業(yè)資金的使用效益，減少企業(yè)財務(wù)管理成本，從而提高企業(yè)產(chǎn)品競爭力。高效的收匯方式一方面規(guī)避了由于匯率變動帶來的風(fēng)險；另一方面獲得了企業(yè)資金的融通，企業(yè)不再承擔(dān)資產(chǎn)管理和應(yīng)收賬款回收的工作和費用，改善了財務(wù)狀況，減少資金的占壓，確保資金安全穩(wěn)健利用。

三、從收匯方面提高中小型出口企業(yè)競爭力

（1）加強對客戶信用的管理，對不同的客戶可以靈活選擇收匯方式。根據(jù)中小型企業(yè)的特點，由于企業(yè)客戶缺乏統(tǒng)一管理而易于造成客戶資源的流失，因此企業(yè)應(yīng)該加強對新老客戶的管理，集中了解客戶資信狀況與經(jīng)營作風(fēng)，建立客戶信用等級，根據(jù)不同信用等級做出不同的管理。如信用等級高的客戶可以選擇采用T/T的結(jié)算方式；對于信用等級較差的，為保證安全收匯，最好選擇L/C付款。當(dāng)然，在對信用證的審核方面要確保單證一致，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該及時按照程序通知進(jìn)口商要求開證行修改。（2）應(yīng)根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語、不同的運輸方式選擇不同的收匯方式。如使用控制單據(jù)就能控制貨物的象征貨貿(mào)易術(shù)語，企業(yè)可以選擇信用證或跟單托收的收匯方式，而使用實際交貨的貿(mào)易術(shù)語，則一般選擇信用證付款。此外，如果象征貨是通過海洋運輸?shù)模话阖浳镌谕緯r間較長時采用結(jié)算程序復(fù)雜、收匯時間較長的信用證付款或托收付款都是可行的。但如果交貨時采用航空、鐵路運輸或用郵包寄送，因為收貨人取得貨物與是否已經(jīng)付款沒有直接聯(lián)系，因此采用這些運輸方式的貨物交易最好使用信用證或匯付的付款方式。（3）多種結(jié)算方式結(jié)合使用，降低企業(yè)收匯風(fēng)險，提高資金使用效益。如將匯付方式與信用證結(jié)算方式結(jié)合使用，企業(yè)一方面可以通過匯付方式先行收取部分貨款，降低進(jìn)口商違約的風(fēng)險；另一方面可借助信用證結(jié)算方式向銀行取得資金融資。將托收結(jié)算方式與信用證結(jié)算方式相結(jié)合，企業(yè)可以有效降低托收方式的商業(yè)風(fēng)險。將托收結(jié)算與匯付結(jié)算相結(jié)合，可簡化結(jié)算過程和安全收回部分貨款，獲得資金融通。（4）投保出口信用保險，保障企業(yè)安全收匯，分擔(dān)企業(yè)出口風(fēng)險。出口信用保險是由國家財政提供保險準(zhǔn)備金的為推動本國出口貿(mào)易的政策性保險業(yè)務(wù)。對于出口商在發(fā)貨后收不到貨款、因買方毀約或政治風(fēng)險等所造成的損失，出口商只需發(fā)貨前支付一小筆費用投保出口信用保險就可以獲得相當(dāng)于實際損失90%的賠償，從而保障了貨款的安全。另外，中國出口信用保險下的中小企業(yè)綜合保險取消投保的限制門檻、簡化投保手續(xù)和允許進(jìn)行集合投保等的優(yōu)惠政策，確實應(yīng)該成為中小型企業(yè)用以促進(jìn)貿(mào)易的后盾。（5）通過國際保理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移收匯風(fēng)險。國際保理業(yè)務(wù)是出口商在以商業(yè)信用出口貨物時，發(fā)貨后把代表應(yīng)收賬款的發(fā)票和裝運單據(jù)等賣斷給保理商取得貨款，這種情況下，國際保理既對進(jìn)口商進(jìn)行資信調(diào)查，又為出口商提供無追索權(quán)的應(yīng)收賬款融資。出口商還可以委托國際保理代為收款，這時，國際保理業(yè)務(wù)可以提供應(yīng)收賬款的催收業(yè)務(wù)。這對于國內(nèi)出口企業(yè)來說，既能轉(zhuǎn)移收匯風(fēng)險，又能提高企業(yè)資金使用效益，降低各種財務(wù)成本，提高出口產(chǎn)品的競爭力，在中小型出口企業(yè)外貿(mào)業(yè)務(wù)中發(fā)揮著不可忽視的作用。

參考文獻(xiàn)

[1]張麗英．合理選擇結(jié)算方式，降低出口收匯風(fēng)險[J]．呼倫貝爾學(xué)院學(xué)報．2009（4）：39～41

篇(7)

關(guān)鍵詞：信用證；作用；風(fēng)險；防范措施

中圖分類號：F74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672―3198（2014）16―0052―03

1引言

隨著國際貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，信用證結(jié)算作為國際結(jié)算的主要方式之一，已經(jīng)越來越得到廣泛的應(yīng)用。信用證是在銀行信用和商業(yè)信用雙重信用模式下進(jìn)行結(jié)算的方式。信用證不僅賦予了買賣雙方更大的安全感，也更大地解決了進(jìn)出口雙方不信任的問題，推動了國際貿(mào)易的快速發(fā)展。但是，信用證自身具有獨立性，信用證的獨立性原則規(guī)定了信用證與合同本身沒有關(guān)系，這也就造成了信用證結(jié)算中有可能出現(xiàn)貿(mào)易與結(jié)算相脫節(jié)的情況。信用證的這種獨立交易規(guī)則與程序給不法分子進(jìn)行信用證的詐騙以及各方當(dāng)事人為了謀取最大自身利益提供了不法的空間，也就造成了大量的糾紛，使得各方當(dāng)事人在信用證結(jié)算過程中會遇到各種風(fēng)險。因此，研究信用證在結(jié)算過程中可能遇見的風(fēng)險，提出在信用證結(jié)算中應(yīng)采取的風(fēng)險防范措施，具有重要的現(xiàn)實意義。

2信用證結(jié)算的概述

2.1信用證的涵義

根據(jù)《UCP600》的解釋，信用證（Letter of credit， L/C）是指在符合信用證條款的條件下，開證銀行根據(jù)開證申請人的請求，并且以自身的名義向受益人開立的具有一定金額及在一定期限內(nèi)能夠憑規(guī)定的相關(guān)單據(jù)承諾付款的書面文件。

2.2信用證的特點

（1）信用證是一種銀行信用，開證行承擔(dān)首要付款責(zé)任。

信用證是由開證銀行以自身的信用提供付款保證的結(jié)算方式。其具有在符合信用證規(guī)定的付款原則下，由開證銀行承擔(dān)首要付款責(zé)任的特點。

（2）信用證是一種單據(jù)的交易，它處理的對象是單據(jù)。

《UCP600》明確規(guī)定：“在信用證業(yè)務(wù)中，有關(guān)各方所處理的是單據(jù)而不是與單據(jù)有關(guān)的貨物、服務(wù)及/或其他履約行為?！备鶕?jù)規(guī)定可知，信用證結(jié)算業(yè)務(wù)是一種純粹的憑單據(jù)付款的業(yè)務(wù)。在信用證業(yè)務(wù)中，銀行按照“單單相符、單證相符”原則進(jìn)行審單，單據(jù)是銀行付款的唯一依據(jù)，銀行通常只認(rèn)單據(jù)與信用證相關(guān)條款是否相符。

（3）信用證是一種獨立自主的文件，它不依附于貿(mào)易合同而存在。

雖然信用證是在貿(mào)易合同的基礎(chǔ)進(jìn)行的一種結(jié)算方式，但是，只要信用證一旦開立，就變成了獨立于貿(mào)易合同之外的另一合同。根據(jù)《UCP600》，貿(mào)易合同作為買賣雙方簽訂的契約，合同只對買賣雙方具有約束力。在信用證業(yè)務(wù)中，信用證是受益人與開證銀行之間的契約，受益人、開證銀行以及其他參與信用證業(yè)務(wù)的相關(guān)銀行都會受到信用證的約束。但是，這些相關(guān)的參與銀行當(dāng)事人與買賣合同是無關(guān)的，也不受此合同的約束。

2.3信用證結(jié)算的作用

信用證作為國際結(jié)算的重要組成部分，是集結(jié)算和融資為一體的業(yè)務(wù)，在國際貿(mào)易中提供綜合服務(wù)，對進(jìn)出口雙方及銀行都有積極作用。

2.3.1信用證結(jié)算對出口商的作用

（1）保證出口商憑與信用證規(guī)定相符的單據(jù)取得貨款。

信用證結(jié)算業(yè)務(wù)中，在開證銀行的付款保證之下，只要出口商嚴(yán)格按照信用證條款出運貨物，并且提交的單據(jù)符合“單證一致”、“單單一致”原則，肯定能夠取得貨款，而且收匯安全具有保障。

（2）出口商可以按時收匯。

在實施貿(mào)易和外匯管制的國家，開證銀行開出的信用證都必須經(jīng)過當(dāng)?shù)赝鈪R管理局的批準(zhǔn)。所以，一般情況下，出口商只要收到有效的信用證，就可以安心發(fā)貨，并且能夠取得全額貨款，避免因為進(jìn)口國家禁止進(jìn)口或者是限制外匯轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生的一系列風(fēng)險。

（3）出口商可憑信用證通過打包貸款或押匯取得資金融通。

在信用證結(jié)算中，由于有開證銀行付首要付款責(zé)任，收款具有保證，出口商很容易憑借信用證取得銀行的貸款。出口商可利用進(jìn)口商開立的信用證作為抵押，例如：裝船后憑單據(jù)做出口押匯，裝運前打包放款等，有利于出口商資金周轉(zhuǎn)。

2.3.2信用證結(jié)算對進(jìn)口商的作用

（1）可保證進(jìn)口商取得代表貨物的單據(jù)。

在信用證結(jié)算方式下，參與銀行都要對單據(jù)表面的真?zhèn)芜M(jìn)行審核，要求單證相符。進(jìn)口商在支付貨款以后，能夠取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)，進(jìn)口商憑這些單據(jù)提取貨物，從而保證資金的安全。

（2）保證進(jìn)口商可按時、按質(zhì)、按量收到貨物。

在信用證結(jié)算中，進(jìn)口商可以要求出口商提供有關(guān)貨物質(zhì)量、數(shù)量以及安全等方面保證的單據(jù)種類及份數(shù)，以此減少貿(mào)易風(fēng)險，保證進(jìn)口商能夠按時、按質(zhì)、按量的收到貨物。進(jìn)口商業(yè)可以利用信用證相關(guān)條款，規(guī)定交貨期限，督促出口商按時交貨，既能夠減少因出口商延遲交貨而擔(dān)負(fù)的價格波動風(fēng)險，也能夠保證資金的運轉(zhuǎn)通暢。

（3）進(jìn)口商能夠取得資金融通。

在申請開立信用證的時候，進(jìn)口商可以憑借自身的資信以及利用開證銀行對自己的信任，少交或是免交部分押金或者是提供保證人做擔(dān)保，而不必交付全部貨款，以此能夠取得資金的融通，減少資金的占用情況。在收到出口商寄來的單據(jù)以后，進(jìn)口商還可以向開證行申請做進(jìn)口押回，進(jìn)行分期付款，進(jìn)口商可以憑借少量資金做更多的生意，賺錢更多利潤。

2.3.3信用證結(jié)算對銀行的作用

在提出信用證開證申請時，進(jìn)口商向銀行繳納押金或擔(dān)保品。隨后，銀行以自己的信用做出保證，接受進(jìn)口商開證申請，承擔(dān)開立信用證和付款的責(zé)任。同時，可利用進(jìn)口商資金為本行資金運作提供便利。在信用證結(jié)算時，銀行也可依法按照信用證條款對出口商做出口押匯、打包放款等，以獲得利息、手續(xù)費等收益，同時擴(kuò)大銀行業(yè)務(wù)。此外，在整個信用證業(yè)務(wù)流程中，銀行可根據(jù)每一項服務(wù)，如開證費、通知費、保兌費等，獲得各種利益。

3信用證結(jié)算面臨的主要風(fēng)險

信用證在國際結(jié)算中占有重要地位，對進(jìn)出口雙方以及銀行都有著積極的作用。但是，信用證也由于自身業(yè)務(wù)的復(fù)雜性以及自身獨立性的特點，加大了信用證的風(fēng)險防范以及管理。同時，信用證結(jié)算過程，對單據(jù)提出了更高的要求，這也就要求了在信用證結(jié)算的操作中必須滿足相關(guān)的規(guī)定，任何一個單據(jù)的操作失誤，都會導(dǎo)致信用證遭受拒絕支付的風(fēng)險，因此也存在較多的技術(shù)風(fēng)險。

3.1出口商信用證結(jié)算面臨的風(fēng)險

（1）進(jìn)口商不依據(jù)合同開立信用證。

在信用證結(jié)算方式下，信用證條款應(yīng)當(dāng)與買賣合同保持嚴(yán)格一致。但是，在實際業(yè)務(wù)操作中，由于諸多原因，進(jìn)口商可能會比依據(jù)合同進(jìn)行開立信用證，以此導(dǎo)致合同執(zhí)行困難，或者導(dǎo)致出口商遭受額外損失。

（2）進(jìn)口商偽造信用證進(jìn)行欺詐。

進(jìn)口商進(jìn)行欺詐的方式主要包括：偽造信用證，使用不法手段獲得銀行的現(xiàn)有信用證，與某些銀行職員合謀開具信用證，惡意涂改過期信用證，誘使出口商發(fā)貨，從而獲取出口商貨款及貨物。

（3）軟條款信用證。

所謂軟條款信用證，是指開證行可隨時單方面解除其保證付款責(zé)任的信用證，其根本特征在于它賦予了開證申請人或開證銀行單方面撤銷付款責(zé)任的主動權(quán)，其實質(zhì)就是變相的可撤銷信用證，對受益人極為不利。信用證的“軟條款”，延長了收匯的時間，影響企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，利息收入，變相的增加了出口成本。如果進(jìn)口商不接受單據(jù)，就會給出口商帶來更多的麻煩和造成更大的經(jīng)濟(jì)損失?？梢?，信用證“軟條款”對出口商的貿(mào)易活動會帶來一定的風(fēng)險漏洞。

（4）單證不符、單單不符導(dǎo)致銀行拒絕付款。

信用證是一種純粹的單據(jù)業(yè)務(wù)，出口商想要成功的獲取相關(guān)貨款，必須要確保“單證相符。單單相符”這一原則。單證在某些細(xì)節(jié)方面與信用證的相關(guān)規(guī)定有出入，或者是不按照規(guī)范書寫等，這些不符點都會導(dǎo)致出口商在向開證行交單要求付款的時候遭受到開證行的拒絕付款。對于出口商來說，此時輕則延遲收款損失利息，重則損失部分或者全部貨款。

3.2進(jìn)口商信用證結(jié)算面臨的風(fēng)險

（1）出口商提供的貨物與單據(jù)不符。

在信用證結(jié)算中，可能會出現(xiàn)賣方提供的單據(jù)雖然表面符合信用證要求，但貨物在數(shù)量或質(zhì)量上與實質(zhì)不符的情況。如有的商人以不值分文的廢舊物品冒充有價值的貨物等達(dá)到以假貨冒充真貨，以此達(dá)到騙取貨款的目的。

（2）出口商偽造單據(jù)，騙取貨款。

根據(jù)《UCP600》的相關(guān)規(guī)定，即使出口商沒有履行合同，但只要提交了與信用證條款完全一致的單據(jù)，就能保證安全收到貨款。在國際貿(mào)易中，出口商通常會偽造單據(jù)，使得單據(jù)在表面上與信用證的規(guī)定相符，但是，在實際的貿(mào)易業(yè)務(wù)中，這些單據(jù)并不能代表真實的貨物。出口商通常在銀行支付以后便消失的無影無蹤，進(jìn)口商則會面臨得不到貨物或者是得不到與買賣合同約定相符貨物的風(fēng)險。

（3）出口商伙同承運人出具虛假提貨清單進(jìn)行欺詐。

提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，出口商有時會勾結(jié)承運人聯(lián)手進(jìn)行欺詐。在信用證結(jié)算過程中，銀行要求出口商提供貨物完好以及發(fā)運的單據(jù)，若出口商無法滿足銀行的要求，有可能會出現(xiàn)和承運人串通出具不真實的清潔提單和倒簽提單，以滿足信用證的要求，以便能夠順利取得貨款。因此，進(jìn)口商容易承擔(dān)著錯過較好的貨物銷售時機和得到無法出手的產(chǎn)品的風(fēng)險。

4信用證結(jié)算的防范措施

從上述分析可以得知，信用證是存在一定的風(fēng)險的。因此，在信用證結(jié)算方式下，對信用證建立防范措施是必要的。

4.1出口商信用證結(jié)算的防范措施

（1）注重對方資信調(diào)查，謹(jǐn)慎選擇貿(mào)易伙伴。

客戶資信調(diào)查是保障交易順利、安全進(jìn)行的前提。在進(jìn)行交易之前，出口商應(yīng)該對進(jìn)口商的資信以及信用進(jìn)行充分的了解，通過國際信息機構(gòu)、本國駐外機構(gòu)或有往來關(guān)系的機構(gòu)及銀行等渠道進(jìn)行資信調(diào)查，詳細(xì)審查進(jìn)口商的基本資料，了解相關(guān)的背景、經(jīng)濟(jì)實力和履約情況等，選擇資信良好的客戶作為自己的貿(mào)易合作伙伴。

（2）認(rèn)真簽訂出口貿(mào)易合同，謹(jǐn)慎約定合同條款。

信用證是依據(jù)進(jìn)出口貨物買賣合同開立的，一份正式規(guī)范、沒有瑕疵的合同會降低信用證的風(fēng)險。因此，在簽訂出口貿(mào)易合同的時候，一定要規(guī)范和明確相關(guān)的條款，尤其是在開證時間以及貿(mào)易術(shù)語的使用上一定要加以規(guī)范。對關(guān)鍵性的條款一定要制定的詳細(xì)明確，并且言簡意賅，避免信用證條款過于繁瑣，給對方乘虛而入的機會。

（3）出口商嚴(yán)格審核單證。

作為出口商，應(yīng)該以合同為依據(jù)，嚴(yán)格按照信用證“單證一致、單單一致”的原則對相關(guān)單證進(jìn)行審核。審核信用證中的內(nèi)容是否與買賣合同相符，審核信用證的種類以及信用證的真?zhèn)?，審核是否存在信用證“軟條款”。一旦遇到不符條款時，盡快與進(jìn)口商溝通，督促開證行進(jìn)行修改，避免給自身造成不必要的損失。

（4）加強對出口業(yè)務(wù)工作人員信用證相關(guān)知識的培訓(xùn)。

實踐經(jīng)驗告訴我們，業(yè)務(wù)人員對信用證知識不熟悉，是造成出口企業(yè)不能順利取得貨款的原因之一。因此，加強業(yè)務(wù)人員對信用證知識的培訓(xùn)是非常有必要的。可以對業(yè)務(wù)人員進(jìn)行結(jié)算知識的專業(yè)培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)水平，努力熟悉信用證的各項相關(guān)規(guī)則，注意積累經(jīng)驗，通過學(xué)習(xí)其他人的案例，不斷提高業(yè)務(wù)水平。

4.2進(jìn)口商信用證結(jié)算的防范措施

（1）在信用證中加列有關(guān)貨物狀況的條款。

信用證結(jié)算方式的特點之一便是單據(jù)與實物相脫離，因此，進(jìn)口商可以在信用證中加列有關(guān)貨物狀況的條款來約束貨物。在開立信用證的時候，進(jìn)口商可以要求出口商提交商品相關(guān)的檢驗證書，比如質(zhì)量檢驗證書、數(shù)量或重量檢驗證書等；進(jìn)口商可以對貨物的貨物裝船日、裝運港口、卸貨地點、是否允許轉(zhuǎn)船等等情況加以限制；進(jìn)口商也可以對出口商發(fā)運貨物后對銀行提示單據(jù)的日期加以規(guī)定等。通過這些限制，可以避免出口商不發(fā)貨、發(fā)假貨、發(fā)殘次貨物及少發(fā)貨等行為的發(fā)生，也可避免出口商不按時發(fā)貨或貨物發(fā)運后進(jìn)口商不能按時獲得貨物等情況的發(fā)生。

（2）加強相關(guān)單據(jù)的審核工作。

在信用證結(jié)算業(yè)務(wù)中，進(jìn)口商應(yīng)按照合同的相關(guān)要求，對保險單、質(zhì)檢證書、商業(yè)發(fā)票以及提單等相關(guān)單據(jù)做出明確且具體的要求，以此來防止出口商針對漏洞來提交符合信用證的單據(jù)但是卻不符合合同的單據(jù)。

（3）選擇信用良好的承運人。

出口商與承運人進(jìn)行勾結(jié)出具虛假提單也是信用證詐騙的行為之一。因此，選擇可靠的承運公司負(fù)責(zé)運載貨物亦十分重要。在信用證結(jié)算時，進(jìn)口商最好選擇FOB或FCA貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行結(jié)算。原因在于，這兩種貿(mào)易術(shù)語是由進(jìn)口商負(fù)責(zé)進(jìn)行租船訂艙，此時進(jìn)口商可以選擇規(guī)模大、信譽好的船公司，可以預(yù)防出口商與船運公司進(jìn)行勾結(jié)等造成的風(fēng)險，以保障交易安全。

5結(jié)論

信用證在貿(mào)易中的廣泛使用，有效地推動了國際貿(mào)易的迅速發(fā)展，為貿(mào)易雙方提供信任憑據(jù)。但為了規(guī)避信用證自身的風(fēng)險，保障貿(mào)易正常、有序進(jìn)行，進(jìn)口商和出口商都應(yīng)積極應(yīng)對信用證在為貿(mào)易提供方便時，所帶來的風(fēng)險，積極選擇、創(chuàng)造防范措施，保證貿(mào)易雙方的權(quán)利和利益不受侵害，營造良好的國際貿(mào)易信用氛圍。

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