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篇(1)

關(guān)鍵詞：食品冷鏈物流；信息標(biāo)準(zhǔn)化；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

1引言

食品冷鏈物流與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完美融合使信息達(dá)成一體化，促進(jìn)食品的完好率，擴大生產(chǎn)效果，保證運輸速度，提高食物質(zhì)量。通過采用新型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幫助冷鏈?zhǔn)称肺锪餍畔⒌姆答佇实玫教岣?，同時也提高了食品冷鏈物流的組織協(xié)調(diào)性。

2當(dāng)前食品冷鏈物流突出的問題

首先，食品冷鏈物流的概念就是利用技術(shù)手段來實現(xiàn)對生鮮食品的運輸過程進(jìn)行溫度控制，保證生鮮食品溫度適宜，包括加工、包裝、采集、存儲、運輸及銷售。最大程度保障食品的新鮮程度，控制生鮮食品品質(zhì)安全。這一過程中，配送路程及時間，氣候的不穩(wěn)定產(chǎn)生了許多需要解決的問題。①由于信息系統(tǒng)分散造成食品冷鏈物流的實時監(jiān)控性較差。由于現(xiàn)今每個冷鏈合作企業(yè)所使用的信息基本都是獨立的，導(dǎo)致信息無法共享。從而導(dǎo)致冷鏈物流的管理效率低，無法及時追根溯源，加大了我國食品冷鏈企業(yè)的安全隱患。②彼岸準(zhǔn)化程度低，食品冷鏈物流協(xié)調(diào)性不夠。食品冷鏈具有時效性，現(xiàn)狀的系統(tǒng)做不到一體化，此乃影響食物質(zhì)量的一大障礙。在我國，中小型企業(yè)相對較多，其中大多數(shù)中小型企業(yè)缺少配套的冷藏物流設(shè)備和現(xiàn)代化的冷鏈物流技術(shù)，無法進(jìn)一步實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范管理，導(dǎo)致食品冷鏈物流整體協(xié)調(diào)性差。③冷鏈流通比例低，食品貨損率高。我國現(xiàn)有冷鏈流通比例狀況與發(fā)達(dá)國家相比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，使得食物在運送過程中損耗嚴(yán)重，導(dǎo)致零售價格飆升。根據(jù)近幾年聯(lián)合統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國果蔬產(chǎn)品的流通腐蝕率高居第一，比例達(dá)到20%~30%，而發(fā)達(dá)國家的流通損耗率則普遍為5%~6%左右。落差如此之大的主要原因是因為我國農(nóng)產(chǎn)品中僅有15%進(jìn)入了冷鏈物流中。綜合以上信息，推動我國食品冷鏈物流的發(fā)展是當(dāng)前十分必要的。

3食品冷鏈物流環(huán)節(jié)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的需求分析

“Internetofthings”縮寫為“IOT”是指物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò)的存在促進(jìn)了信息的快捷交換、傳輸和自動識別功能。減少不必要的損失，同時增加經(jīng)濟效益和社會效益。因此，冷鏈物流管理信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、全程一體化的需求也更引人關(guān)注。在當(dāng)今社會網(wǎng)絡(luò)效力發(fā)揮著重要的作用，而在食品運輸中物聯(lián)網(wǎng)的作用逐漸明顯。據(jù)美國權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，在2020年，物聯(lián)網(wǎng)將超越互聯(lián)網(wǎng)，其價值將會是互聯(lián)網(wǎng)的30倍，可見物聯(lián)網(wǎng)在當(dāng)今冷鏈物流中的重要性。想要通過這種新型技術(shù)手段來解決傳統(tǒng)物流帶來的問題就要首先解決以下幾點問題：（1）滿足食品冷鏈物流加工環(huán)節(jié)均衡生產(chǎn)的需求?，F(xiàn)階段我國的加工生產(chǎn)數(shù)量不精確，難以進(jìn)行有序的均衡生產(chǎn)是因為食品冷鏈物流沒有達(dá)成一體化，所以無法進(jìn)行全程跟蹤和識別，不能及時獲取相關(guān)信息。采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相輔助可以增強訂單生產(chǎn)，達(dá)成流水線的均衡生產(chǎn)，定時定量完成任務(wù)。（2）要求做到對食品冷鏈物流的智能調(diào)動。傳統(tǒng)的冷鏈物流運輸基本倚靠貨車司機對線路的熟識度及速度快慢完成，難以做到實時監(jiān)控和全程管理。而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以進(jìn)行多種路線規(guī)劃和統(tǒng)一調(diào)度，同時配備電子標(biāo)簽和接收裝置，實現(xiàn)實時監(jiān)測提高運輸效率。

4食品冷鏈物流與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研究

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的擴展，食品冷鏈物流技術(shù)和業(yè)務(wù)模式也面臨創(chuàng)新?？偨Y(jié)為以下幾點：（1）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在食品冷鏈物流采購環(huán)節(jié)中的具體應(yīng)用。通過電子標(biāo)簽和FRID讀寫器在食品冷鏈物流企業(yè)中的廣泛使用使得采購方案得到優(yōu)化。確保每個商品中帶有符合EPC（ElectronicProductCode產(chǎn)品電子代碼的縮寫）規(guī)則的商品信息使賣家輸出采購訂單前通過FRID讀寫器進(jìn)行識別。從而就可以獲取該產(chǎn)品的具體信息。同時能全面知曉所采購食品在冷鏈物流中的變化，提供精確的數(shù)據(jù)，為優(yōu)化采購方案做出貢獻(xiàn)。（2）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在食品冷鏈物流生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。當(dāng)所有帶有電子標(biāo)簽的食品進(jìn)入冷鏈物流的生產(chǎn)環(huán)節(jié)時，讀寫器裝置會自動進(jìn)行識別。將程序?qū)戇M(jìn)電子標(biāo)簽，完成信息集合，提高生產(chǎn)力。（3）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在食品冷鏈物流儲備環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與食品冷鏈物流倉儲的融合提高了庫存的精準(zhǔn)度。通過對電子標(biāo)簽的掃描將貨物信息統(tǒng)一整合傳送到后臺管理系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化。節(jié)省時間促使出入庫作業(yè)更加準(zhǔn)確便捷，同時減少人工量，降低人工成本。（4）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在食品冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用在優(yōu)化運輸方案，減少食品腐壞率，降低成本具有很好的成效。通過安裝無線通信設(shè)置、GPS裝置、RFID讀寫器、傳感器等設(shè)備使冷鏈物流達(dá)到自動化。從而使運輸部門可以安全高效地對路線和車輛數(shù)量多出合理規(guī)劃，達(dá)到物流運輸全程可見的效果。

5結(jié)語

綜上所述，依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與食品冷鏈物流相輔助，使物流信息全程可見，讓物流達(dá)成一體化實現(xiàn)信息共享，降低食品腐壞率，提高生產(chǎn)效率，全面提升食品冷鏈物流水平，從而推動整個食品行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇(2)

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；電商；生鮮

中圖分類號：F250 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）001-000-02

一、冷鏈與冷鏈物流

狹義的冷鏈?zhǔn)侵干r產(chǎn)品在生產(chǎn)、加工、儲藏配送、銷售的各個環(huán)節(jié)中的至始至終處于要求的溫度環(huán)境下的供應(yīng)鏈，來達(dá)到確保食品安全，防止食品腐壞變質(zhì)的目的。

從廣義來看，冷鏈不止包括農(nóng)副食品，同時還包括醫(yī)用品、化學(xué)藥劑等對溫度有獨特要求的貨品。

二、冷鏈物流成本分析

1.儲藏成本：冷庫

冷庫作為冷藏行業(yè)發(fā)展的重中之重，也是冷鏈儲藏成本中重要部分，在冷藏供應(yīng)鏈中起著重要作用。冷庫的主要作用是確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、運輸、銷售過程當(dāng)中的適當(dāng)溫度環(huán)境，來防止食品腐壞變質(zhì)。

2.運輸成本：冷藏車

基于我國仍然以公路運輸為主的背景下，可以預(yù)測中國的冷藏車市場將在2020 年至41 億元，而未來五年的年復(fù)合增長率將達(dá)到5%，因此冷藏車作為冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

冷藏車是用來運輸新鮮產(chǎn)品的配有制冷裝置和聚氨酯絕緣的封閉式廂式車，一般用于對溫度有特殊要求的產(chǎn)品運輸。而冷藏車主要購置費用如下表：

三、四川冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

（1）市場發(fā)展?jié)摿Υ?。目前，四川的果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到3%、15%、16%，冷藏運輸率分別達(dá)到10%、30%、35%，可以看到由于生鮮產(chǎn)品的高產(chǎn)量以及人們?nèi)找嬖鲩L的旺盛需求，四川冷鏈物流市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（2）地理戰(zhàn)略優(yōu)勢大。四川作為西南地區(qū)的重點發(fā)展城市，同時還是“一帶一路”的核心點以及西部大開發(fā)的樞紐城市、引擎城市，具有獨一無二的地理戰(zhàn)略優(yōu)勢，尤其是在發(fā)展物流方面。

（3）先進(jìn)技術(shù)逐步推廣。四川冷庫建設(shè)正在經(jīng)歷由傳統(tǒng)冷鋼結(jié)構(gòu)向現(xiàn)代化結(jié)合轉(zhuǎn)型期，通過調(diào)節(jié)制冷過程中的高溫和低溫預(yù)冷、空調(diào)、超低溫、恒溫、快速凍結(jié)，冰和其他類型來進(jìn)行保鮮運輸。而冷藏車已采取向高、低、常的“三層溫”發(fā)展的模式，同時結(jié)合全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，以及控溫配送和果蔬真空保鮮等技術(shù)。

1.四川冷凍儲藏發(fā)展現(xiàn)狀

截至2010年底，四川主營制冷、儲氣量達(dá)62萬噸，其中肉類冷凍加工占大部分，用量為32噸。其次是15萬噸冷庫和冷庫水產(chǎn)品批發(fā)市場，這也意味著生鮮市場對于冷庫的需求不斷增加。

然而，四川在全國冷庫的比例仍然很小，在西南地區(qū)冷庫儲存量僅占全國的6%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)地區(qū)，如華東地區(qū)45%的水平。同時由于四川冷庫的行業(yè)集中度較低，冷庫資源難以得到整合優(yōu)化，使得各企業(yè)運營分散，不能重復(fù)發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢，進(jìn)而提高各企業(yè)盈利水平。

2.四川冷鏈公路運輸發(fā)展現(xiàn)狀

一方面，雖然我國冷藏車輛達(dá)5萬多輛，但是能夠裝備較好的制冷設(shè)備并具有相當(dāng)規(guī)模和噸位的僅占小部分；另一方面，中國的冷藏車的比例只占0.3%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國和德國等發(fā)達(dá)國家的2% - 3%，如何解決冷藏車的有效供給問題是當(dāng)下面臨的難題之一。

而西南地區(qū)的自有冷藏車保有量僅為全國的6.61%，如何使得企業(yè)配備節(jié)能、環(huán)保的長短途冷鏈運輸車輛，成為目前四川冷鏈公路運輸?shù)闹饕y題。

四、生鮮電商的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

目前，互聯(lián)網(wǎng)生鮮雖然有大量的資本介入，同時也有許多滿懷熱情的互聯(lián)網(wǎng)人投入其中，然而為什么互聯(lián)網(wǎng)生鮮卻不能有高速發(fā)展呢？其根本原因是因為冷鏈供應(yīng)鏈的缺失?？梢哉f冷鏈供應(yīng)鏈好比互聯(lián)網(wǎng)生鮮的軀干，假若沒有軀干，無論產(chǎn)品有多么優(yōu)秀，都難以實現(xiàn)其價值。通過具體分析冷鏈供應(yīng)鏈的缺失，主要有以下三方面問題。

1.產(chǎn)地冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化缺失：主要表現(xiàn)為硬件缺失、生產(chǎn)者綜合素質(zhì)低、標(biāo)準(zhǔn)化缺失。

2.冷鏈干線網(wǎng)絡(luò)缺失：主要表現(xiàn)為全國型的干線網(wǎng)絡(luò)缺失、全國型的冷鏈干線零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)缺失、現(xiàn)有冷鏈服務(wù)功能單一、操作粗放。

3.末端冷鏈配送缺失：主要變現(xiàn)為末端宅配體系的缺失、第三方服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的缺失、消費者對生鮮知識的普及以及對冷鏈重視程度不夠。換而言之，現(xiàn)有的宅配模式還是基于傳統(tǒng)快遞模式，因此并不能完全滿足生鮮電商以及生鮮消費者的需求。

總而言之，由于冷鏈供應(yīng)鏈這三個方面的缺失，使得生鮮商選擇自建冷鏈，然而高額的成本投入以及配送成本，并不利于生鮮電商行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。如何利用互聯(lián)網(wǎng)思維來達(dá)到整合資源、提高效率，建立完善的可覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)以及同意行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才是電商生鮮行業(yè)真正可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)之路。

五、四川冷鏈發(fā)展政策建議

1.依托“互聯(lián)網(wǎng)+”，搭建冷鏈物流平臺

通過依托生鮮產(chǎn)品在主產(chǎn)區(qū)、重點配送區(qū)和大中城市等消費領(lǐng)域，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立以中心區(qū)域為主導(dǎo)的冷鏈物流公共信息平臺，加快信息傳遞、優(yōu)化資源配置，達(dá)到供應(yīng)鏈整合、服務(wù)鏈升級、價值鏈創(chuàng)新，實現(xiàn)真正的三位一體模式。

2.完善冷物流體系，建立冷鏈物流生態(tài)圈

通過加強上下游企業(yè)和第三方物流企業(yè)的長期戰(zhàn)略合作，加大對生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)源頭到消費者的質(zhì)量監(jiān)控，積極推動冷鏈物配送和銷售環(huán)節(jié)的發(fā)展，建立以生產(chǎn)企業(yè)為核心的涉及平臺、商流、產(chǎn)品等全方位冷鏈物流體系，并以此為基礎(chǔ)建設(shè)冷鏈物流生態(tài)圈。

3.加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

首先，要激勵冷鏈物流企業(yè)在保溫、檢驗、冷藏、運輸?shù)确矫娴睦滏溁A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其次，還需加強生鮮產(chǎn)品在物流節(jié)點的冷藏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷改善生鮮產(chǎn)品的低溫配送和處理中心。同時，從生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)加工出發(fā)，不斷完善過程中的溫度控制設(shè)施、使用經(jīng)濟實用的預(yù)冷設(shè)備；在冷藏運輸方面，則需要增加綠色、節(jié)能、安全的冷鏈運輸車輛數(shù)，并積極研發(fā)全程溫度監(jiān)控設(shè)備，通過搭建三路一航的聯(lián)合運輸網(wǎng)，逐步形成冷藏多式聯(lián)運體系；在終端銷售方面，則需要完善相匹配的質(zhì)量檢測等基礎(chǔ)設(shè)施，同時研發(fā)并推廣高效、高質(zhì)的監(jiān)測設(shè)備。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉宇.“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流平臺模式發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)[J].物流指南，2016.

[3]馬小雅，黃武.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作模式研究[J].商業(yè)經(jīng)濟研究，2016.

[4]吳傳淑.中美農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對比[J].世界農(nóng)業(yè)，2015.

[5]楊蕊.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)化研究[J].山西財經(jīng)大學(xué)，2015.

[6]四川省統(tǒng)計局2016年四川統(tǒng)計年鑒.

作者簡介：謝志慧（1996-），女，廣西柳州人，西南民族大學(xué)物流管理在讀，主要從事企業(yè)管理，物流管理研究。

蘇真如（1996-），女，遼寧沈陽人，西南民族大學(xué)物流管理在讀，主要從事企業(yè)管理，物流管理研究。

鄭美璇（1996-），女，內(nèi)蒙古赤峰人，西南民族大學(xué)物流管理在讀，主要從事物流管理研究。

陶禮承（1995-），女，湖北宜昌人，西南民族大學(xué)人力資源管理在讀，主要從事人力資源管理，人力資源管理研究。

篇(3)

[摘 要] RFID技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用越來越受到重視。論文介紹冷鏈物流、RFID技術(shù)的概念以及基于RFID技術(shù)的冷鏈溫控系統(tǒng)的工作原理,說明了RFID技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流溫控管理的必要性,并用實例說明。

[關(guān)鍵詞] 冷鏈物流 RFID 溫控管理

一、什么是RFID技術(shù)

RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù),它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),識別工作無須人工干預(yù),可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標(biāo)簽,可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù),操作快捷方便。此外,儲存的信息量也非常大。

最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成:標(biāo)簽(Tag),閱讀器(Reader),天線(Antenna)。標(biāo)簽進(jìn)入工作區(qū)后,接收閱讀器發(fā)出的射頻信號并獲得能量進(jìn)而發(fā)送存儲在芯片中的有用信息,或主動發(fā)送某一頻率的信號;閱讀器讀取信息解碼后,傳至后端的信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

二、“冷鏈”的概念

所謂冷鏈物流泛指乳制品產(chǎn)品、其他生鮮食品、 園藝品、生物制品等在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中,始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證物品質(zhì)量,減少物流損耗的一項系統(tǒng)工程。它是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

三、RFID技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流溫控管理的原因

冷鏈物流包括對貨品的冷藏(凍)加工、冷藏(凍)存儲、冷藏(凍)運輸及配送、冷藏(凍)銷售四個部分。

其中,運輸和配送過程中,由于環(huán)境因素復(fù)雜,涉及面廣,技術(shù)要求高,所以因貨物溫度發(fā)生較大變化而變質(zhì)的風(fēng)險也最大。冷鏈物流企業(yè)只有建立完善的冷鏈物流溫控系統(tǒng),才可降低風(fēng)險,節(jié)省企業(yè)運營成本。

中國政府強制性監(jiān)管,要求推進(jìn)食品放心工程。根據(jù)食品安全質(zhì)量控制HACCP體系的要求,原料采購除了對保質(zhì)期、外包裝、食品外觀等外,還對食品的內(nèi)部溫度嚴(yán)格要求,需對其溫度實現(xiàn)實時監(jiān)控和記錄。為確保注射前疫苗質(zhì)量,2005年國務(wù)院頒布了《疫苗流通和預(yù)防接種管理條例》。條例規(guī)定疫苗等生物制品從制藥廠成品倉庫到給有關(guān)人群接種的冷鏈儲存和運輸過程中,保留其溫度的監(jiān)測記錄。因此,為保證物品從生產(chǎn)企業(yè)到接種單位運輸過程中的質(zhì)量,需要一套嚴(yán)格的溫控功能的冷鏈物流系統(tǒng)。

將RFID技術(shù)引入到冷鏈物流中,恰好可以很好解決此問題。帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)存儲量大,可重復(fù)使用,使用成本低,在30米～100米內(nèi)遠(yuǎn)距離讀寫。通過RFID標(biāo)簽,可以監(jiān)控到一個集裝箱內(nèi)不同包裝單位的不同溫度,可連續(xù)記錄溫度變化的數(shù)據(jù)和相應(yīng)的時間記錄,可以準(zhǔn)確掌握冷鏈管理中最重要的運輸途中的溫度變化。RFID還可擴展為由企業(yè)或者聯(lián)盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈檢測中心平臺。由此,RFID技術(shù)的冷鏈溫度監(jiān)控系統(tǒng)利用實時監(jiān)控可以確定藥品環(huán)境溫度是否超標(biāo),減少不必要的損失,為構(gòu)建完善的冷鏈物流系統(tǒng)創(chuàng)造了條件。

四、基于RFID技術(shù)的冷鏈溫控系統(tǒng)的工作原理

基于RFID的冷鏈溫控系統(tǒng)的工作方式如下:

1.將RFID溫度監(jiān)測器放入物品包裝或貨箱中,監(jiān)控器按照系統(tǒng)預(yù)定的時間間隔周期性地記錄測量到的溫度定時寫入RFID標(biāo)簽的芯片中

2.當(dāng)RFID標(biāo)簽接收到讀寫器天線信號時,將溫度數(shù)據(jù)傳送給安裝在倉庫、配送中心等各節(jié)點的讀寫器,各個溫度監(jiān)測點的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳至數(shù)據(jù)中心存儲和處理,最終匯總至中心數(shù)據(jù)平臺,實現(xiàn)高效的冷鏈溫度監(jiān)測管理。

3.企業(yè)或聯(lián)盟成員通過口令獲取相關(guān)數(shù)據(jù),實時監(jiān)控某物品的溫度變化,并可實現(xiàn)預(yù)警管理,同時提供便捷的查詢服務(wù)。

五、RFID 技術(shù)實現(xiàn)溫控管理的具體實例

RCG宏霸數(shù)碼科技(北京)有限公司推出的“RFID冷鏈溫度管理系統(tǒng)”就是通過先進(jìn)的RFID技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機結(jié)合來實現(xiàn)的。在需要恰當(dāng)?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC質(zhì)量的生鮮食品和藥品的物流管理中,將溫度變化記錄在帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽上或通過GPS及溫度傳感功能的終端結(jié)合的無線通訊技術(shù)上傳到冷鏈物流管理系統(tǒng),對物品的生鮮度、品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致地、實時地管理,可以實現(xiàn)食品流通過程中的質(zhì)量監(jiān)控問題。

2005年法國的葡萄酒協(xié)會對澳大利亞的葡萄酒供應(yīng)商的葡萄酒的質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑,認(rèn)為是澳大利亞產(chǎn)葡萄酒質(zhì)量有問題,味道過酸。澳大利亞供應(yīng)商為證明葡萄酒質(zhì)量沒有問題,在葡萄酒包裝里加入了帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽,發(fā)現(xiàn)葡萄酒包裝內(nèi)的溫度在貨船經(jīng)過赤道的一段時間內(nèi)超過了30℃。由此證明了葡萄酒味變酸是運輸過程中發(fā)生的,不是酒本身的質(zhì)量問題。國際的冷鏈物流更需要一個由企業(yè)或聯(lián)盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈監(jiān)測中心數(shù)據(jù)平臺。

參考文獻(xiàn):

篇(4)

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；冷鏈物流；管理；難點分析；對策

中國已經(jīng)全面進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代，每個人的生活都和互聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)，“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理就是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到物流管理中，運用更為強大的互聯(lián)網(wǎng)云數(shù)據(jù)來推動冷鏈物流，促進(jìn)冷鏈物流進(jìn)行技術(shù)上的突破。冷鏈物流一直是物流業(yè)中的一個難點，因為無論對于技術(shù)還是運輸條件以及運輸效率都有著很高的標(biāo)準(zhǔn)，所以冷鏈物流的管理十分重要。

1.“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的發(fā)展意義

冷鏈物流能夠有效地提升物品運輸過程的新鮮程度，對新鮮程度有嚴(yán)格要求的物品都適用于冷鏈物流，一般傳統(tǒng)的物流無法保證這一類產(chǎn)品在運輸過程中的完好程度，會給這些產(chǎn)品帶來較大的負(fù)面影響。冷鏈物流是通過控制溫度來達(dá)到保鮮的目的，其成本相對于傳統(tǒng)物流會更高，銜接和效率上也有著高標(biāo)準(zhǔn)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”冷鏈物流是以消費者需求為導(dǎo)向的一種管理模式，即能夠第一時間將消費者的需求進(jìn)行匯總并提供給發(fā)貨方，同時又可以將產(chǎn)地信息、數(shù)量以及產(chǎn)品情況進(jìn)行統(tǒng)一的匯總。冷鏈物流方通過“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，得到了更為全面的信息庫，也擁有了更好的信息交流，是一種線上線下的共贏合作。讓冷鏈物流能夠與更為即時的物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，讓電商平臺和冷鏈物流的聯(lián)系更為環(huán)環(huán)相扣，大大提升整體信息的傳遞速度，減少中間消耗的時間，讓冷鏈物流全面提升自身的效率。

2.我國“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理存在的問題

2.1政府支持不足

“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流是一個新興的技術(shù)，其中的管理還需要不斷地進(jìn)行結(jié)構(gòu)升級和調(diào)整，需要有更多的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施來進(jìn)行支撐。我國的政府對于這方面還沒有給予相應(yīng)的支持，無論是資金上還是政策上，都還沒有給予一定的補貼和關(guān)注，所以“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的整體發(fā)展還是相對緩慢的，在各項設(shè)備和技術(shù)上都沒能夠達(dá)到國際水平。

2.2信息不對稱和信息漏洞問題

“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流就是需要整合供應(yīng)商與采購商之間的信息，但是我國現(xiàn)階段很多冷鏈物流供應(yīng)商和采購商還是不夠重視電商平臺信息的采集，沒有對電商平臺上的信息進(jìn)行分析和處理，這就大大削弱了“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的優(yōu)勢。如果無法建立起有效的溝通渠道，就容易按照傳統(tǒng)物流的方式來進(jìn)行，也就會出現(xiàn)時滯，出現(xiàn)供應(yīng)商與采購商之間的信息不對成，甚至出現(xiàn)信息漏洞，帶來更多的時間成本和貨物消耗。

2.3物流環(huán)節(jié)設(shè)計不合理

“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理的難點就是運輸成本的控制，冷鏈物流一直都是高運輸成本的一種物流形式，其中重要的原因就是運輸?shù)沫h(huán)節(jié)設(shè)計不合理。當(dāng)前，我國的“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流一般包括5個以上的環(huán)節(jié)，所以導(dǎo)致整體運輸?shù)南臅r間很長，過程煩瑣，在人力物力上都有很大的浪費，也就無法降低相應(yīng)的運輸成本。區(qū)域之間的聯(lián)系也不夠緊密，整體運輸網(wǎng)沒有得到完善的建立，所以更多的是采用分段式的短途運輸、短途銷售，這就很難提高整體的運輸效率。

2.4溫度控制的難度大

現(xiàn)在國內(nèi)比較常用的是GPS定位技術(shù)，用于定位冷鏈車的位置，但是對于車內(nèi)的溫度控制卻沒有實時的系統(tǒng)，所以導(dǎo)致冷鏈車內(nèi)的溫度變化情況就無法很及時地得到反饋。在溫度信息的傳遞上出現(xiàn)了問題，也就很難對冷鏈車內(nèi)的溫度進(jìn)行準(zhǔn)確的控制。在冷鏈過程中，溫度成了一個無法傳遞的信息，無論是生產(chǎn)商還是消費者，都無法了解溫度情況，這就導(dǎo)致消費者不信任冷鏈運輸中的產(chǎn)品質(zhì)量。

3.“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理問題的解決對策

3.1提升行業(yè)管理，加強全面監(jiān)督

政府對“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流應(yīng)提升管理，對相關(guān)行業(yè)要督促他們加強內(nèi)部管理，讓行業(yè)內(nèi)部形成一種自主監(jiān)督的氛圍，嚴(yán)格管控冷鏈物流的相關(guān)環(huán)節(jié)，讓每個環(huán)節(jié)更加高效。同時加強外界對“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的監(jiān)督，讓整個行業(yè)能夠健康有序發(fā)展。進(jìn)一步完善冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)，讓整個行業(yè)有據(jù)可依，有跡可循，進(jìn)一步加強全面性管理。

3.2構(gòu)建全國冷鏈物流信息共享平臺

冷鏈物流想要進(jìn)一步發(fā)展，就必須實現(xiàn)信息的全面共享，建立一個全國冷鏈物流信息共享平臺，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展。所有企業(yè)都需要登錄到平臺上，與供應(yīng)商和消費者進(jìn)行信息共享，同時和各個市場之間進(jìn)行信息共享，讓所有供需信息更加快速流通，讓整個行業(yè)的時效性得到有效的提升。

3.3加強互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的滲透

“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的特殊性就在于與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之間的緊密聯(lián)系，加強互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的滲透能夠讓整體冷鏈物流更具有自己的優(yōu)勢。建立起一個完善的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺，在平臺上匯集各方的信息和供求，并且實現(xiàn)訂單的統(tǒng)一填寫和采集、查詢。使用智能大數(shù)據(jù)來進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，形成相應(yīng)的數(shù)據(jù)報告，讓各方予以參考。并且運用強大的云系統(tǒng)對所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，以供整個行業(yè)實時進(jìn)行查詢和分析。通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，讓整個供應(yīng)的環(huán)節(jié)更加精簡、準(zhǔn)確，讓運輸更加合理，全面降低成本，提高管理效率。

3.4全面優(yōu)化配送

配送方式應(yīng)該進(jìn)行一次全面的優(yōu)化升級，通過更先進(jìn)的技術(shù)對配送進(jìn)行全面的規(guī)劃，讓整個配送過程更加合理。調(diào)整配送的方式，可以由短途運輸銷售，改為分散式配送，有中心點向外進(jìn)行運輸。另外,對線路進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，確定合適線路，節(jié)省運輸?shù)某杀竞拖鄳?yīng)的時間消耗，對整個配送起到最大限度的優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

篇(5)

關(guān)鍵詞：層次分析法（AHP）；食品物流安全；風(fēng)險評估

一、 引言

本文從研究物流對食品安全的影響入手，從物流層面探索食品安全問題，通過應(yīng)用層次分析法（AHP）找出了在物流層面食品安全面臨的主要風(fēng)險，從而采取有針對性的措施防止食品物流安全事件的再次發(fā)生。

二、 物流與食品安全的關(guān)系

物流與食品安全問題相互影響，相互制約，物流既是食品安全的重要保證，也是食品安全風(fēng)險的重要來源。隨著食品安全問題的多次出現(xiàn)日益凸顯了物流本身的缺陷和不足，對物流提出了更高的要求，使得物流面臨巨大挑戰(zhàn)。

1. 物流安全是食品供給安全的重要保障。食品安全既包括食品供給安全也包括食品質(zhì)量安全。食品供給安全是指食物的供給數(shù)量能否滿足消費需求。食品的有效供給單靠生產(chǎn)還不足以滿足分散需求，其離不開運輸、配送、儲存系統(tǒng)的支撐。完善健全的儲運系統(tǒng)對于食品的價值實現(xiàn)、安全性來說都具有決定作用。一般來說，運輸、配送系統(tǒng)環(huán)節(jié)的多少，設(shè)施設(shè)備的先進(jìn)程度將決定企業(yè)所選擇的食品包裝物的材質(zhì)和包裝技法。環(huán)節(jié)越多，越復(fù)雜，對于食品的安全性造成的風(fēng)險越高，所以要求食品包裝物越堅固、越方便，包裝技法要求越高。而轉(zhuǎn)運時間的長短、儲存作業(yè)效率的高低則影響食品變質(zhì)的風(fēng)險的大小，也會影響食品保鮮劑、防腐劑添加的多少。轉(zhuǎn)運時間越長，食品越容易變質(zhì)，則防腐劑添加的也越多，食品安全受到的威脅也就越大。因此，物流系統(tǒng)的安全性對于食品安全具有重要影響，它是食品供給安全的重要基礎(chǔ)條件。

2. 物流技術(shù)是食品質(zhì)量安全的防線也是瓶頸。由于儲存保管及包裝技術(shù)的出現(xiàn)才使食品的質(zhì)量安全得到了保障。我們所消費的食品時間性都相當(dāng)強，不能及時消費就會變質(zhì)、腐敗。為了能夠連續(xù)、長期供應(yīng)，必然要對食品進(jìn)行儲存，從而儲存保管技術(shù)、冷藏冷凍技術(shù)、保鮮技術(shù)應(yīng)運而生，它是食品安全的防線。但是，由于我國的物流技術(shù)的落后和使用不當(dāng)導(dǎo)致食品變質(zhì)、毀損等食品安全事件的發(fā)生也相當(dāng)頻繁。因此，物流技術(shù)的應(yīng)用與開發(fā)是食品安全的重要保障也是其制約因素。

3. 物流風(fēng)險是食品安全風(fēng)險的重要來源。食品的安全風(fēng)險的來源很多，有供應(yīng)領(lǐng)域的，有生產(chǎn)制造領(lǐng)域的，也有流通領(lǐng)域的。當(dāng)前隨著食品的流通范圍越來越廣，環(huán)節(jié)復(fù)雜，層次眾多，由此出現(xiàn)的安全問題也日益突出，尤其是其中的物流問題亟待解決。食品在流通領(lǐng)域的分裝、拆裝、分割、揀選等簡單加工是最常見的物流活動。在這一過程中，由于加工作業(yè)不規(guī)范、作業(yè)環(huán)境不衛(wèi)生、加工設(shè)備及工具落后導(dǎo)致的食品污染、毀損、變質(zhì)問題也時有發(fā)生，從而也增大了食品安全的風(fēng)險。

4. 食品安全問題的解決對物流提出了更高要求。食品安全事件在流通領(lǐng)域的出現(xiàn)充分暴露了我國物流設(shè)施與技術(shù)的落后和管理的不完善，同時也為第三方物流企業(yè)發(fā)展專業(yè)化的食品物流帶來了良好契機。對于食品這一特殊的流體，物流所肩負(fù)的責(zé)任不止是提高轉(zhuǎn)運、儲存效率那么簡單，而是在高效率的完成物流活動的同時保障食品安全，其中既涉及物流設(shè)施設(shè)備的安全也涉及到儲存、包裝和流通加工技術(shù)的安全。因此食品安全問題的解決對物流管理與運作能力提出了更高要求，這也將成為第三方物流企業(yè)進(jìn)行差異化經(jīng)營，提高競爭力的重要途徑。

三、 基于AHP法的食品物流風(fēng)險評估

第一，建立層次分析結(jié)構(gòu)模型。

通過對食品物流風(fēng)險的分析，本文將食品物流風(fēng)險的來源分為四類：物流操作層面風(fēng)險、供應(yīng)鏈管理層面風(fēng)險、物流技術(shù)方面風(fēng)險和外部環(huán)境風(fēng)險。在物流操作層，主要考慮由于物流環(huán)節(jié)的多少、操作的復(fù)雜性及物流設(shè)施設(shè)備的專業(yè)化程度不同而導(dǎo)致的食品物流風(fēng)險的大小。在供應(yīng)鏈管理層則主要立足于供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)的合作性、協(xié)調(diào)性方面及企業(yè)監(jiān)督、信用機制的完備性等因素進(jìn)行分析。技術(shù)層則主要考慮儲存保管技術(shù)、信息技術(shù)和包裝技術(shù)等因素。外部環(huán)境層則主要考慮不可抗力導(dǎo)致的食品物流風(fēng)險、社會治安和輿論影響力等社會環(huán)境因素以及相應(yīng)的法律、法規(guī)的健全程度等。

如圖1所示：總目標(biāo)為A層，四類風(fēng)險來源為B層，分別用B1、B2、B3、B4來表示，第三層14個因素分別用C1-C14來表示。

第二，構(gòu)造成對比較陣。

應(yīng)用Saaty等人提出的1～9尺度，構(gòu)造各層對上一層每一因素的成對比較陣。具體標(biāo)度值如表1所示。

首先對各層元素兩兩比較，由相關(guān)專家應(yīng)用上述1～9尺度對各因素進(jìn)行成對比較打分，然后取算數(shù)平均數(shù)得到成對比較矩陣，并進(jìn)行歸一化處理后，對于每一個成對比較陣計算最大特征根及對應(yīng)的特征向量。結(jié)果如表2～表6所示。

通過對比第二層對總目標(biāo)的權(quán)重，可以發(fā)現(xiàn)，來源于物流操作層的風(fēng)險最大，其次是供應(yīng)鏈管理和企業(yè)管理層風(fēng)險比較大，相對來說外部環(huán)境層的風(fēng)險比例較小。

第三，作一致性檢驗。

根據(jù)對每一成對比較陣計算出的最大特征根，作一致性檢驗，若通過，則特征向量為權(quán)向量。

（1）定義一致性指標(biāo)CI：

CI=■

CI越大，不一致越嚴(yán)重。

（2）定義一致性比率CR：

CR=CI/RI當(dāng)CR

根據(jù)以上兩個公式，進(jìn)行各矩陣的一致性檢驗，結(jié)果如表7所示。

通過計算得出的各矩陣一致性比率CR均小于0.1，因此通過一致性檢驗。

第四，計算組合權(quán)向量并排序。

根據(jù)第二層對第一層的權(quán)向量和第三層對第二層的權(quán)向量得到第三層對一層的組合權(quán)向量，并進(jìn)行排序，如表8所示。

通過觀察表8的計算結(jié)果，能夠發(fā)現(xiàn)食品物流風(fēng)險來源主要是依賴于物流操作環(huán)節(jié)的復(fù)雜性、操作流程的規(guī)范性、供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作性、儲存保管技術(shù)的適用性和物流設(shè)施設(shè)備的專業(yè)化程度等因素的影響。其他對于食品物流構(gòu)成威脅的因素依次是供應(yīng)鏈及企業(yè)監(jiān)控及信用機制的完備性、包裝物及包裝技術(shù)自身安全性、法律法規(guī)的健全程度、食品物流的重視程度、信息技術(shù)的應(yīng)用程度、企業(yè)間信息共享程度、社會環(huán)境、供應(yīng)鏈協(xié)同規(guī)劃的制定和自然環(huán)境。

四、 食品物流安全風(fēng)險的應(yīng)對與防范

1. 提高對食品物流管理能力。食品物流的有效管理不但可以降低食品安全風(fēng)險，還能有效降低物流成本，提高物流效率。要提高食品物流管理能力一方面要重視物流對于食品安全的作用，建立快速高效的儲運系統(tǒng)，包括科學(xué)儲運方案的制定、配送路線的合理規(guī)劃、運輸方式的選擇等，通過這些措施的實施可以降低食品對于防腐劑、保鮮劑的依賴性，提高食品的上市速度，降低食品超期風(fēng)險。另一方面要轉(zhuǎn)變觀念，重視與第三方物流企業(yè)的合作，利用其專業(yè)化、規(guī)?；瘍?yōu)勢彌補自身物流能力的不足，從而實現(xiàn)食品物流的規(guī)范化運作，降低安全風(fēng)險。另外物流管理能力的提高離不開專業(yè)的物流管理人才的引進(jìn)與培養(yǎng)。

2. 增強對食品供應(yīng)鏈的管理及監(jiān)控力度。食品在不同節(jié)點企業(yè)之間的流轉(zhuǎn)、存儲就構(gòu)成了食品的跨企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，每一個企業(yè)在其中都承擔(dān)著不容推卸的責(zé)任與使命。首先要加強食品供應(yīng)鏈中物流與商流、信息流、資金流的跨企業(yè)集成。食品物流的安全離不開準(zhǔn)確的商流、高效信息流、強大資金流的支撐與配合。第二，加強企業(yè)之間合作機制的建立。食品要想在保質(zhì)期內(nèi)快速流轉(zhuǎn)離不開企業(yè)之間無縫化銜接的實現(xiàn)。因此企業(yè)之間協(xié)調(diào)性、合作性都會直接關(guān)系物流的安全和效率。第三，建立、健全供應(yīng)鏈信用機制及激勵機制。對于節(jié)點企業(yè)、物流企業(yè)的優(yōu)劣由其他與之有直接聯(lián)系的企業(yè)進(jìn)行信用評級管理，并與激勵機制配合使用，以保證食品在各個環(huán)節(jié)的安全。第四，實施責(zé)任追溯制度，提高食品供應(yīng)鏈全程跟蹤、監(jiān)控的能力。

3. 加強物流技術(shù)及設(shè)備在食品業(yè)的應(yīng)用。要解決食品安全問題，離不開先進(jìn)、安全的物流設(shè)施、設(shè)備和技術(shù)的使用。首先加大冷鏈物流在食品業(yè)的使用范圍及監(jiān)督力度。既要注重冷鏈物流設(shè)施、設(shè)備的投入力度，又要加強對冷鏈物流的管理、監(jiān)督能力，建立流暢、緊密的冷鏈物流體系。同時要重視物流設(shè)施、設(shè)備與技術(shù)自身的安全性，防止其自身危害食品安全。一方面需要包裝材料生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)加大食品級包裝、儲存材料和技術(shù)的研發(fā)力度，保證安全、健康、綠色；另一方面質(zhì)監(jiān)部門加大對于食品包裝材料和技術(shù)的監(jiān)管和懲罰力度，從源頭杜絕工業(yè)產(chǎn)品包裝材料流入食品行業(yè)，以次充好，危害食品安全。

4. 注重食品物流安全的風(fēng)險評估和管理機制的建立。食品物流安全性直接關(guān)乎食品的安全性。健全的風(fēng)險評估機制和預(yù)警機制，有利于企業(yè)提高風(fēng)險的預(yù)見性和應(yīng)對能力。首先加強食品物流安全的風(fēng)險來源的識別。對于食品物流安全的風(fēng)險來源很多，但各風(fēng)險發(fā)生的概率有大有小、危害的程度也各不相同。因此，識別食品中存在的物流安全隱患，找出食品不安全的影響因素，通過規(guī)避、減小和消除危害是化解食品物流安全風(fēng)險的主要手段。其次對食品的物流安全風(fēng)險進(jìn)行評估，判斷各風(fēng)險危害的程度（警度）。主要包括各物流環(huán)節(jié)對食品可能發(fā)生危害的程度測評、危害物的劑量、數(shù)量描述和可能導(dǎo)致的后果描述等。最后建立食品物流安全風(fēng)險的管理機制。目前，企業(yè)對于食品安全的風(fēng)險管理越來越重視，但多數(shù)企業(yè)在風(fēng)險管理決策、執(zhí)行、審核監(jiān)督方面做得還不夠。

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篇(6)

關(guān)鍵詞： 電子商務(wù)； 第三方冷鏈物流；發(fā)展策略

中圖分類號：F724.6；F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）04-0022-02

0 引言

現(xiàn)階段，食品的品質(zhì)和安全問題逐步受到了人們的關(guān)注，冷鏈物流的發(fā)展也顯得更加重要。電子商務(wù)已經(jīng)快速滲透到物流等各行業(yè)的經(jīng)濟活動中，但是和電子商務(wù)相關(guān)的主要是保質(zhì)期長，并且對運輸環(huán)境要求不高的食品還是保質(zhì)期長的食品，與人們的生活息息相關(guān)的蔬菜、水果等易腐易爛食品比較少。然而，在電子商務(wù)模式下，由于冷鏈物流的發(fā)展緩慢，在一定程度上制約了冷鏈?zhǔn)称返陌l(fā)展。

1 冷鏈物流的內(nèi)涵

冷鏈物流（低溫物流）（low temperature logistic）是物流活動的一種特殊形式，其主要運送對象是易腐食品，其需要特別的裝置對運送過程、時間、運輸形態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，它是以為保證食品的品質(zhì)為目的，為保持低溫運輸儲藏環(huán)境，并且投資更大、要求更嚴(yán)格的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流對運輸工具有特殊的要求，其主要有三個特征：①冷鏈物流的時效性。冷藏、冷凍食品生命周期短，貨物的品質(zhì)取決于運送時間，時間的長短直接關(guān)系到食品的安全。②冷鏈物流配送貨物的易腐性。冷鏈物流配送的是生鮮產(chǎn)品，由于運輸中的很多原因?qū)е挛锲焚|(zhì)量下降，在運輸過程中，溫度越低，食品的品質(zhì)就越能得到保證。③冷鏈物流配送裝備要求的特殊性。為防止運輸過程中貨品的腐敗，要確保運輸過程中保持低溫的環(huán)境，次用特定的低溫運輸設(shè)備或保險設(shè)備，這就要求產(chǎn)品的產(chǎn)地和收購地倒要具備冷凍、冷藏雙功能庫，也要裝備冷藏運輸車和保溫集裝箱。

2 我國第三方冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著冷鏈?zhǔn)称沸枨罅康脑黾?，冷鏈物流市場的需求也在不斷擴大，年增長率在8%以上。由于冷鏈物流的發(fā)展緩慢，當(dāng)季生鮮產(chǎn)品的上市就會由于冷鏈物流運輸儲藏能力的制約而帶來價格的波動，生產(chǎn)商利益就會受到損害。所以，第三方冷鏈物流的發(fā)展也受到了很大的重視。

首先，我國第三方冷鏈物流缺乏規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其次，服務(wù)水平低下，運營效率低。再次，專業(yè)人才的匱乏。缺乏專業(yè)技術(shù)型人才是我國第三方冷鏈物流發(fā)展的一個非常重要的制約因素。

3 電子商務(wù)環(huán)境下第三方冷鏈物流的運營分析

3.1 電子商務(wù)的發(fā)展 電子商務(wù)作為一種新的社會形態(tài)，能夠?qū)⒂嬎銠C、現(xiàn)代通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等融合綜合運用，以實現(xiàn)社會財富最大化為目的，其可以通過提高社會生產(chǎn)效率、降低社會經(jīng)營成本等手段來實現(xiàn)。為給客戶提供全面滿意的解決方案，通過網(wǎng)絡(luò)有機地將伙伴合作企業(yè)組織進(jìn)來。新型電子商務(wù)的特點主要有：①電子商務(wù)不僅能都通過Internet或Web銷售給客戶商品，還能綜合利用各種網(wǎng)絡(luò)中的企業(yè)信息實現(xiàn)專業(yè)差別化的服務(wù)。②基于從供應(yīng)鏈整體角度分析，新型電子商務(wù)朝著業(yè)務(wù)流程外包發(fā)展。③現(xiàn)代的電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)越來越精細(xì)化，開始向虛擬性組織發(fā)展。

3.2 電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的利弊分析 電子商務(wù)模式下，由于電子商務(wù)模式其本身的特點，并且能為商品交易提供一個優(yōu)良的平臺，在全球有互聯(lián)網(wǎng)的地方，商品信息都能傳遞到達(dá)；在電子商務(wù)平臺下，可以提供更大的產(chǎn)品附加值，節(jié)約產(chǎn)品交易成本；電子商務(wù)平臺下，對物流的網(wǎng)絡(luò)信息化、物流管理的柔性化提出了更高的要求。

采用第三方物流模式解決物流問題具有明顯的戰(zhàn)略優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在：①使企業(yè)能更好地集中自身力量，發(fā)揮其核心競爭力；②作為第三方物流供應(yīng)商，為了能提高效益，更好地根據(jù)市場需要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提高其提供的服務(wù)與電子商務(wù)的要求的匹配度；③在第三方物流模式下，可實現(xiàn)規(guī)模配送，并且可以使得企業(yè)節(jié)省物流費用；④第三方物流提供商的物流技術(shù)更加專業(yè)，可以縮短交貨期，進(jìn)而提升企業(yè)形象。第三方物流雖然可以帶來很多有益之處，但也帶來了很多不足之處，主要表現(xiàn)在成本難以控制、顧客滿意程度低、業(yè)務(wù)流程范圍難以界定、績效水平低下。

3.3 電子商務(wù)環(huán)境下第三方冷鏈物流的優(yōu)劣勢分析

3.3.1 優(yōu)勢分析 首先，從服務(wù)和專業(yè)性來說，第三方冷鏈物流企業(yè)為滿足各種不同的市場需求以及不同的客戶，其具備為不同客戶提供針對性的個性化服務(wù)的能力；其次，從降低成本，增強企業(yè)競爭力的角度出發(fā)，第三方冷鏈物流企業(yè)能夠整合各種社會資源，為供應(yīng)鏈上的企業(yè)提供完整的解決方案。

3.3.2 劣勢分析 ①冷鏈物流由于其對溫度的特殊要求，對冷藏設(shè)備和運輸設(shè)備的要求比較高，其資金投入比較大；②由于冷鏈物流的政策法規(guī)不夠健全、缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使得物流企業(yè)違規(guī)操作，地價競爭；③相關(guān)人才匱乏。正是因為冷鏈的復(fù)雜性，使得真正懂得冷鏈技術(shù)和管理的人才少之又少。

4 電子商務(wù)環(huán)境下第三方冷鏈物流的發(fā)展策略

在電子商務(wù)環(huán)境下，第三方冷鏈物流的發(fā)展策略：①建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈物流在我國還算一個新興行業(yè)，發(fā)展還很不成熟，行業(yè)內(nèi)存在很多不規(guī)范的操作，相關(guān)部門應(yīng)高度重視，建立規(guī)范的體系，以確保第三方冷鏈物流行業(yè)朝著正確的方向發(fā)展。②創(chuàng)建完整的信息體系，加強企業(yè)的信息化建設(shè)。目前，適用于冷鏈物流的產(chǎn)品缺乏有效的交易信息，主要是因為：第一，冷鏈?zhǔn)称酚捎谄渥陨淼奶厥庑?，其生產(chǎn)具備很強的地域性以及季節(jié)性，在產(chǎn)品的供給與需求的銜接中往往會產(chǎn)生某些一般食品不會有的矛盾，以至于對準(zhǔn)確的的供求信息的掌握缺乏掌控；第二，由于冷鏈?zhǔn)称返纳a(chǎn)者本身素質(zhì)的原因，無法準(zhǔn)確掌握流通信息，以至于無法根據(jù)準(zhǔn)確的信息安排組織生產(chǎn)。③規(guī)范服務(wù)態(tài)度，提高客服水平。第三方物流企業(yè)應(yīng)從自身著手，跳出不規(guī)范競爭的價格大戰(zhàn)，提高服務(wù)水平。④為取得多方共贏，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。第三方物流企業(yè)在冷鏈物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，供應(yīng)鏈系統(tǒng)上的企業(yè)應(yīng)該以多方共贏為原則，同上下游企業(yè)共同擁有一個利益目標(biāo)，建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。⑤對資源進(jìn)行整合，提高資源利用率。作為供應(yīng)鏈中間的第三方物流企業(yè)，可以通過對銷售商、供應(yīng)商、第三方物流企業(yè)間的整合來提高資源利用率。

5 結(jié)論

隨著食品安全問題引起的各界的廣泛關(guān)注，冷鏈?zhǔn)称吩诖蟊娚钪械谋戎卦絹碓街匾，F(xiàn)如今，商品經(jīng)濟發(fā)展迅速，冷鏈物流市場的運營和發(fā)展方式也會隨著經(jīng)濟的發(fā)展而不斷改變發(fā)展。對我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展來說，冷鏈物流占有一定的重要地位，其發(fā)展具有巨大的潛力，因此，還需要需政府政策的大力支持和企業(yè)的自身努力，進(jìn)一步推動我國第三方冷鏈物流的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇(7)

關(guān)鍵詞：吉林??；果蔬冷鏈物流質(zhì)量；安全對策

提升果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全，可以降低果蔬類產(chǎn)品在物流過程中的損失，降低資源浪費與成本損失，規(guī)范的管理體制與方法還可以降低冷鏈物流的作業(yè)成本，也符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。大力發(fā)展果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全的過程中，需要各個相關(guān)單位的共同努力，國家政府也應(yīng)該加大對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施方面的投入資金，積極扶持冷鏈物流的發(fā)展。

一、果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全管理體制建設(shè)

由于我國冷鏈物流發(fā)展其起步較晚，果蔬冷鏈物流的管理體制尚未擺脫管理混亂的問題。急需建立并完善行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的規(guī)范化管理體制，使得果蔬冷鏈物流的質(zhì)量安全得到最大化的保障。首先，建立以果蔬類產(chǎn)品為主體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)專門管理機構(gòu)，通過由上到下得管理體制，分別完成政策的制定與完善，日常行政管理與提出咨詢建議等工作。流程清晰，管理體制完善可靠；其次，部門共同管理果蔬冷鏈物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理機構(gòu)，蔬冷鏈物流的配送環(huán)節(jié)可以由多個運輸部門分別管理負(fù)責(zé)不同問題，這種管理體制在垂直化管理的每個節(jié)點平面通過水平化管理，明確不同分工與責(zé)任，使得管理透明，機構(gòu)之間方便協(xié)調(diào)。

二、果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

果蔬類產(chǎn)品冷鏈物流管理體系主要包括兩個方面，分別是行業(yè)內(nèi)管理標(biāo)準(zhǔn)和物流過程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。隨著冷鏈物流不斷地發(fā)展，其管理體系也應(yīng)該與時俱進(jìn)。果蔬冷鏈物流是一項繁瑣的系統(tǒng)性工程，但無論哪種物流體系，各環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證無疑都是核心中的核心。所以應(yīng)高度重視其統(tǒng)一的管理體系建設(shè)，讓果蔬產(chǎn)品的采摘生產(chǎn)，流通加工，倉儲，配送運輸，包裝，食品殘留農(nóng)藥化肥，有害微生物含量等方面都可以找到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，且行業(yè)內(nèi)這種統(tǒng)一的規(guī)定還需具有較強的可操作性與可檢驗性。如加拿大食品檢疫局（CFIA）作為國家唯一食品安全檢驗檢疫管理機構(gòu)，根據(jù)現(xiàn)在國際流行的HACCP原理來制定相關(guān)食品安全法律法案（FSEP）。此法案在果蔬類與禽類等產(chǎn)品行業(yè)內(nèi)都可以使用。另外還可以通過政府牽頭、多部門共同合作的方式來管理果蔬冷鏈物流的質(zhì)量安全，讓現(xiàn)代化管理體系融入果蔬冷鏈物流之中，可以實現(xiàn)從田間到餐桌的物流全程食品安全控制。

三、果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全信息體系建設(shè)

信息對果蔬類產(chǎn)品流通的作用越來越重要。應(yīng)用計算機網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn)、流通和消費等重要的物流節(jié)點聯(lián)系起來，向各個企業(yè)提供有價值的實用信息。果蔬類產(chǎn)品本身的特性決定其在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)中有很大的盲目性和突況，所以需要實時的信息來指導(dǎo)下一步具體的操作。果蔬類產(chǎn)品的物流信息具有以下幾點獨有特征：季節(jié)性、區(qū)域性、分散性等。因此果蔬產(chǎn)品物流信息對于果蔬冷鏈物流的建設(shè)是非常重要的。要充分做到信息的收集、傳輸、反饋等必要的工作。為此，建立吉林省統(tǒng)一的果蔬產(chǎn)品交易信息平臺，將市場的供求情況、果蔬產(chǎn)品的實時價格等重要的信息統(tǒng)一在這個平臺，為消費者和冷鏈物流企業(yè)提供可靠的前瞻性。

四、果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全法律法規(guī)體系建設(shè)

政府等有關(guān)部門的積極引導(dǎo)和大力扶持對于果蔬冷鏈物流發(fā)展至關(guān)重要。政府規(guī)劃設(shè)計我國果蔬冷鏈物流的整體思路及目標(biāo)，出臺關(guān)于冷鏈物流全面的法律法規(guī)以促使其穩(wěn)步健康發(fā)展。包括果蔬冷鏈物流溫控立法，冷鏈物流運營商統(tǒng)一業(yè)績評價指標(biāo)，對于易腐壞果蔬由于冷鏈物流過程造成損失的制定相應(yīng)處罰標(biāo)準(zhǔn)，建立專門監(jiān)控冷鏈物流環(huán)境的機構(gòu)部門等等。政府的重視與指導(dǎo)可以使得冷鏈物流行業(yè)整體發(fā)展，合理規(guī)范市場競爭，滿足果蔬冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。

五、完善果蔬冷鏈物流全程質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)

1.加強果蔬采摘后冷處理監(jiān)測。預(yù)冷是果蔬冷鏈物流的基礎(chǔ)工作，是果蔬冷鏈物流管理的第一步。對于那些環(huán)境要求高，保質(zhì)期短、易腐易壞的果蔬產(chǎn)品，迅速將其置身于適宜的環(huán)境溫度之中，能大大提高產(chǎn)品保質(zhì)期。

2.加強運輸監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用。為了減少果蔬產(chǎn)品在冷鏈物流過程中變質(zhì)腐壞的問題，對于突況能夠做出快速反應(yīng)，應(yīng)該在果蔬冷鏈物流的運輸環(huán)節(jié)加大監(jiān)控的力度。目前先進(jìn)的監(jiān)控方法是GPS系統(tǒng)的應(yīng)用。GPS系統(tǒng)可以隨時確定果蔬運輸?shù)奈恢煤凸咴谶\輸過程中新鮮程度的變化，同時還可以避免貨物因人為因素發(fā)生的缺損、丟失等現(xiàn)象。GIS的普及讓果蔬冷鏈物流的運輸全程都可以一目了然，方便對于冷藏運輸車內(nèi)的溫度、濕度等因素進(jìn)行管理，甚至司機在駕駛的過程中都可以改變車內(nèi)環(huán)境情況，保證果蔬質(zhì)量安全。

3.倉儲保鮮監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用。由于果蔬產(chǎn)品對于外界環(huán)境要求較高，而且果蔬保質(zhì)期一般比較短，所以要重視果蔬產(chǎn)品在倉儲環(huán)節(jié)的監(jiān)控。對于一些保質(zhì)期極其短的果蔬產(chǎn)品要減少其倉儲時間、保證期倉儲環(huán)境溫度等條件都在最佳水平，否則就會損失產(chǎn)品，增加成本。

4.包裝加工檢驗的監(jiān)控。針對果蔬產(chǎn)品的特點，密封式包裝可以延長器保質(zhì)期。包裝過程中要注意包裝材料的衛(wèi)生質(zhì)量和環(huán)保型。注意環(huán)保還可以避免有害微生物污染到果蔬產(chǎn)品。在包裝的同時還應(yīng)該注意規(guī)范包裝流程的操作，注意流水線的衛(wèi)生條件，保證工作人員的健康水平等等。