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篇(1)

【關鍵詞】新時期；公路工程；施工技術

前言

在社會經濟不斷發(fā)展的的同時，城市公路交通也得到快速發(fā)展，這促進了公路工程的進步。而公路工程在發(fā)展的同時也隨之出現(xiàn)了一些新的施工工藝與施工技術，并提出了相關的安全管理，從而有效的提高公路工程的整體質量，并有效的避免安全事故的出現(xiàn)。

1 新時期公路工程的施工技術

1.1 填料與壓實技術

對于路基填料的選取進行規(guī)范，并制定了路基填料的最大粒徑以及最小強度的具體標準，對于路基土的強度使用CBR值表來表示，并將路床的概念導入。上路床的填料在施工過程中具有一定的要求，在路面底下的路床填料要求是0～30cm，其CBR值表在8以上，同時也規(guī)定了下路床以及以下填土的標準值。如果路基填料的最小強度值沒有達到相關規(guī)范，那么應該在其中摻合一些穩(wěn)定材料，例如石灰、粗粒料。通常情況下，路基壓實所使用的壓路機是大噸位的，這能有效的加強路基土的壓實度。在相關規(guī)定中指出，一級公路與高速公路的里面底面在80～150cm的處的上路堤的壓實度應該在95%以上。另外還規(guī)定，路堤基底的壓實度必須達到93%以上。

1.2 公路路面施工技術

在公路路面的施工建設當中，水泥混凝土材料得到廣泛的使用，這主要是由于其具有較好的剛性、較好穩(wěn)定性、綜合性的抗疲勞水平高、剛性較好等優(yōu)勢，將其運用在公路施工中能夠展現(xiàn)出流暢的線型，特別適合在一些交通比較擁擠的城市公路施工中使用。此外，在一些優(yōu)化施工等級或者是山區(qū)的公路施工等方面，水泥混凝土展現(xiàn)了較高的適應性。公路施工的材料達到相關規(guī)定，所采取的施工技術、工藝具有優(yōu)良的連續(xù)性，且與各種施工儀器完美配合，那么將會有效的提高公路施工的質量，將會是一個優(yōu)良的公路路面施工建設。所以在進行公路路面施工時，所采用的施工混凝土應該具備較好的干硬性，進而使水泥的使用量得到有效的降低，對混凝土產生不好的收縮硬化現(xiàn)象起到抑制作用，最終對公路路面的施工效果產生一定的影響。與此同時，為了使公路路面的施工能夠展現(xiàn)較好平整度，可以采用收光作業(yè)形式，且合理的使用精平提漿輥。

由于建設工程施工技術的不斷進步與改進，在公路路面施工建設中導入了很多具有創(chuàng)新性的施工工藝、技術以及材料。在對施工材料的選擇方面，應該保證與施工技術和工藝的要求相符合，對材料的數(shù)量與質量進行一定的控制，且對其進行定期的檢查。通常情況下，瀝青材料選擇AH90或者是110。此外，還必須對施工的機械儀器和外拌處理的工藝進行有效的控制，從而使公路路面的平整度達到較好的效果。比如在公路路面施工工程中，使用輪胎壓路施工儀器與振動式雙鋼輪設備合理結合進行工程施工，且遵守各項建設指標，依據(jù)建設流程進行，從而使公路路面的施工質量得到有效的提高。

2 新時期公路工程施工的安全管理

2.1 加強組織機構的管理與優(yōu)化

公路施工的單位與相關施工部門應該建立健全施工安全管理的組織機構，確保公路施工的安全。該組織應該加強公路施工的安全管理，并在勞動保護技術與施工安全技術措施制定的前提條件下，展開全面的公路施工安全監(jiān)督與管理工作，并對出現(xiàn)的安全事故進行認真的調查，及時采取有效措施進行處理，以便全面貫徹安全生產管理制度，使其落到實處。此外，還應該加強對工程施工建設的安全檢查與監(jiān)督，安排專門的人員對其進行監(jiān)督管理，以確保安全管理制度得到有效的執(zhí)行。制定相關的安全指導思想，提出工程施工安全管理的重要意義，提高領導層的安全管理思想，采取安全生產責任制。將安全作為工程施工的基礎，并將嚴格管理以及安全管理思想貫徹始終，且還要加強對員工的考核。假使在施工工程中發(fā)生失職，進而導致安全事故的出現(xiàn)，依據(jù)情節(jié)的大小，給予一定的程度處罰。

2.2 建立健全安全規(guī)章制度

依據(jù)我國相關的法律規(guī)定，公路施工單位在施工時必須組成一個安全管理小組，依據(jù)單位的特點，制定出具有科學性、合理性的安全管理規(guī)定。例如工程施工的安全管理操作規(guī)章或者實施細則等，實行崗位責任制，明確指出各個人員的責任。對于臨時工、外協(xié)或者是工程承包隊，必須制定有效的安全管理機制，提高安全管理力度，并對其進行監(jiān)督，以確保公路施工的安全。在進行施工時，必須定期對單位或人員開展安全生產教育與宣傳，從而不斷提升其安全思想與綜合素質，為之后的工程施工與安全管理打下堅實的基礎。

2.3 加強施工儀器設備的管理

在公路工程施工之前，項目部必須對儀器設備進行認真的安排，加強對儀器設備的管理，對設備儀器進行科學、合理的調配，確保儀器設備的合理運用。對于儀器設備的操作人員，應該加強管理，聘用專業(yè)的機械操作人員，憑證上崗，并要求操作人員依據(jù)工程項目的安排和機械設備的流程進行規(guī)范的操作，保證工程施工的安全。加強對儀器設備的管理，定期對設備進行檢查與維護，及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的安全隱患并排除，從而使公路工程施工能夠安全進行。在進行公路施工時，應該制定相關的安全檢查機制，定期對工程進行檢查，保證工程的施工安全。依據(jù)工程項目的不同崗位，例如危險崗位、重點崗位等，制定不同的安全檢查機制，并詳細規(guī)定檢查的時間、人員以及相關措施等，以便對工程進行全方位的檢查。在對工程施工進行檢查時，必須對安全生產的投入實行情況進行仔細的檢查，并對施工的技術設備與設施進行評估，從而保證其能在公路施工中發(fā)揮積極影響。

3 結束語

綜上，工程的施工質量影響著公路工程的整體質量。所以，我們應該加強對公路工程施工技術與工藝的重視力度，且加強施工的安全管理；施工時，依據(jù)相關的施工技術以及經濟規(guī)律，并對其進行合理、有效的安排，確保公路工程施工的整體質量，使公路交通的運輸能力得到有效的提升，從而最終促進社會經濟的快速發(fā)展。

參考文獻：

篇(2)

【關鍵詞】公路施工；技術；安全；管理；

1公路工程施工的特殊性

1.1公路工程施工技術復雜，工程包含的施工項目眾多

1.1.1公路工程的施工包含眾多個子項目的施工。包括道路、橋梁施工，不同的施工環(huán)境對原材料的需求也是不同的，這就使得公路施工原材料的采購和應用不能按照統(tǒng)一的標準執(zhí)行。

1.1.2施工環(huán)境的不同使得公路施工的方法也各不相同，對公路路基的處理、對公路瀝青路面的處理等都要采用不同的技術手段。

1.1..3公路施工往往需要幾個單位的共同交叉作業(yè)來完成。諸如需要交通管理部門來封閉道路以方便施工，需要水利部門來協(xié)助供應工程用水進行工程施工等等。這就使得公路施工中的技術管理變得復雜，也增加了質量控制的難度。

2公路工程項目的施工技術

2.1填料、壓實技術

規(guī)范規(guī)定了對路基填料應有條件的選用，對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用CBR 值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的填料提出了限制的條件，路面底以下0～30cm的路床填料CBR 值應大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應的規(guī)定值。當路基填料達不到規(guī)定的最小強度時，應采取摻合粗粒料或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理。路基壓實普遍采用了大噸位的壓路機，對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95%。此外，還增加了對路堤基底的壓實度不宜小于93%的規(guī)定。

2.2公路施工的防護技術

公路項目的施工對于坡面的防護，通常采用的是石砌圬工防護，其主要是利用由混凝土材料加工、制備而成的砌塊體搭建護面墻，以此抵御、隔斷、加固邊坡結構，此外還有得到有效推廣的砌石框格種草技術，通過合理的設計與規(guī)劃，以均勻拌和的方式混合使用草籽、肥料、天然土，待植被發(fā)芽、成長后，形成環(huán)保、自然的防護層，以達到加固作用。對于臨近河道的路段，通常采用擋土墻技術、砌石技術、鐵絲石籠技術等方法來防護路基結構。公路項目的支擋防護，目前國內最為常用的就是擋土墻技術。根據(jù)材料、工藝、性質以及施工要求、環(huán)境的不同，可具體分為石砌的重力式擋土墻、垛式擋土墻以及鋼筋混凝土結構的懸臂式、板柱式、扶壁式擋土墻。

2.3軟土地基處理技術

公路工程項目的施工倘若遭遇軟土地基問題，可采用粉煤灰這一類的輕質材料直接進行路堤的填筑，從而直接降低、減小對施工地基的承載力要求及沉降影響，同時針對路堤邊坡，可利用粘質土體包覆其表面結構1～2m左右，由此能夠直接形成防護結構、穩(wěn)定邊坡，而對于路床頂面結構則需要采用粗粒料進行封閉處理，施工厚度控制在0.3～0.5m左右。除此之外，對于軟土地基的加固處理，還可采用技術、工藝較為成熟的灰土擠密樁技術、土工合成材料，分別以吸收水分、擠密地基土體、鋪設隔離層的方式，提高地基的承載力、減少滑動變形。

3公路工程施工安全管理

3.1組織機構的優(yōu)化與管理

為保證道路安全施工，應全面建立安全管理組織機構，由公路施工企業(yè)領導及有關部門參與，全面開展道路施工安全管理工作，通過施工安全技術措施及勞動保護計劃的制定，對公路施工進行全面的安全管理檢查及監(jiān)督，開展安全事故調查工作并進行有效處理，確保安全生產管理制度全面貫徹落實。同時，為加強安全生產監(jiān)督、檢查工作，應設專職人員進行監(jiān)管，保證安全管理制度的全面執(zhí)行。此外，應把“安全第一，預防為主”作為安全管理工作的指導方針，強調安全管理重要性，加強管理層安全生產意識，實行安全責任制，把施工安全作為施工前提，全面貫徹安全管理思想、嚴格管理的同時還應加強考核。如在生產過程中出現(xiàn)失職，并造成安全事故的行為，視情節(jié)輕重，應給予相應的行政或經濟處罰，如情節(jié)十分嚴重，應通過司法機關進行處理。

3.2構建合理、完善的規(guī)章制度

《中華人民共和國安全生產法》中明確規(guī)定，公路施工企業(yè)應成立安全管理領導小組，從實際出發(fā)，分析企業(yè)自身特點，制定指導性安全管理文件。如安全管理實施細則、操作規(guī)程等，落實崗位責任制，明確各級人員安全責任。針對外協(xié)、臨時工及承包工程隊應全面加強安全管理，并制定相應的管理制度，全面加強安全監(jiān)督檢查工作，保證公路安全施工。在具體的施工過程中，應定期開展安全生產宣傳、教育以及培訓活動，逐步塑造、培養(yǎng)、提高全體工作人員的安全意識與自我保護能力，從而為后續(xù)的施工、管理打下良好基礎。

3.3對公路施工過程中的技術管理

公路施工中應嚴格按照確定的施工組織設計和施工方案進行施工，確保工期和質量；要認真做好工程施工記錄與隱蔽工程檢查記錄；與工程同步積累和整理施工資料。①路基加寬部位如在水田區(qū)，應填筑石渣，厚度不小于50cm，礫石含量不宜低于70%，并碾壓搗實；軟土地段增填厚度不小于50cm的砂礫或石渣，淤泥區(qū)要先清淤或拋石擠淤，鋪筑相應厚度的砂礫或石渣。②原路填方邊坡中壓實度達不到要求的部分應清除，腐植土等不合格填料要徹底清除。③新舊路基連接部位采用挖設臺階、錯臺填筑施工工藝，分層填筑、壓實；④橋（涵）臺后部位應換填透水性材料，增加碎（礫）石料，一般應不低于70%，肋板式橋臺在完成土方填筑后進行蓋梁施工。挖方路段整形道邊線要順直，坡面平整。石質挖方段盡量采用光面爆破施工工藝，表面松動浮石要清除干凈。完善臨時排水設施，減少積水。⑤嚴格控制混凝土水灰比，滿足設計配合比要求，加強工藝管理，確?；炷临|量外光內實，做到邊角筆直順暢。嚴格振搗工藝，消除混凝土表面的砂漏、氣泡等外觀缺欠現(xiàn)象。加強檢查，應做到日常檢驗和重點抽檢相結合，進行定期自檢、互檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改到位，保證道路工程施工整個過程的質量。

3.4加強對機械設備的管理，定期實施安檢

公路施工前，項目部要進行細致安排，加強機械設備組織、管理工作，合理調配機械設備，保證其合理使用。應加強對操作人員的管理，任用專業(yè)操作手，并確保操作人員服從項目安排，遵守設備操作規(guī)程，認真操作，保證安全施工。加強設備管理，定期進行維修養(yǎng)護，及時排除設備故障，確保公路施工順利進行。公路施工過程中，應進行全面、定期的安全檢查，建立定期檢查制度，確保公路安全施工。制定詳細的檢查時間、檢查人員、檢查措施，針對項目重點部位、重點崗位及危險崗位進行全面檢查。檢查過程中要詳細檢查安全生產投入的實施情況，對安全設施及安全技術裝備進行全面評價，確保其在生產過程中發(fā)揮積極作用，保證公路施工順利進行。

參考文獻：

[1]張軍，王偉. 公路工程施工技術問題及對策分析[J]. 交通世界（運輸.車輛），2012，（9）.

篇(3)

關鍵詞：公路施工；技術；安全；管理；項目

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

一、公路工程項目的施工技術

1、填料、壓實技術

規(guī)范規(guī)定了對路基填料應有條件的選用，對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用CBR 值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的填料提出了限制的條件，路面底以下0～30cm的路床填料CBR 值應大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應的規(guī)定值。當路基填料達不到規(guī)定的最小強度時，應采取摻合粗粒料或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理。路基壓實普遍采用了大噸位的壓路機，對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95%。此外，還增加了對路堤基底的壓實度不宜小于93%的規(guī)定。

2、公路施工的防護技術

公路項目的施工對于坡面的防護，通常采用的是石砌圬工防護，其主要是利用由混凝土材料加工、制備而成的砌塊體搭建護面墻，以此抵御、隔斷、加固邊坡結構，此外還有得到有效推廣的砌石框格種草技術，通過合理的設計與規(guī)劃，以均勻拌和的方式混合使用草籽、肥料、天然土，待植被發(fā)芽、成長后，形成環(huán)保、自然的防護層，以達到加固作用。對于臨近河道的路段，通常采用擋土墻技術、砌石技術、鐵絲石籠技術等方法來防護路基結構。公路項目的支擋防護，目前國內最為常用的就是擋土墻技術。根據(jù)材料、工藝、性質以及施工要求、環(huán)境的不同，可具體分為石砌的重力式擋土墻、垛式擋土墻以及鋼筋混凝土結構的懸臂式、板柱式、扶壁式擋土墻。

3、軟土地基處理技術

公路工程項目的施工倘若遭遇軟土地基問題，可采用粉煤灰這一類的輕質材料直接進行路堤的填筑，從而直接降低、減小對施工地基的承載力要求及沉降影響，同時針對路堤邊坡，可利用粘質土體包覆其表面結構1～2m左右，由此能夠直接形成防護結構、穩(wěn)定邊坡，而對于路床頂面結構則需要采用粗粒料進行封閉處理，施工厚度控制在0.3～0.5m左右。除此之外，對于軟土地基的加固處理，還可采用技術、工藝較為成熟的灰土擠密樁技術、土工合成材料，分別以吸收水分、擠密地基土體、鋪設隔離層的方式，提高地基的承載力、減少滑動變形。

4、公路施工中的排水技術

在具體的公路施工中，根據(jù)排水方式、區(qū)域的不同，可將路基排水細化分為地面排水、路面排水、地下排水。其中，對于地面排水，可通過在施工現(xiàn)場布置截水溝、急流槽、邊溝、排水明管等排水設施來實現(xiàn)；對于路面排水則需要綜合考慮項目當?shù)氐臍夂蛱攸c、降雨量、地質結構以及排水要求，合理規(guī)劃、設計路拱的橫坡角度，一般在2%以上；對于地下排水，也可將其視為一種滲透力式排水。具體做法可通過設置滲溝、暗溝、滲井等設施來實現(xiàn)。

二、公路工程施工安全管理

1、組織機構的優(yōu)化與管理

為保證道路安全施工，應全面建立安全管理組織機構，由公路施工企業(yè)領導及有關部門參與，全面開展道路施工安全管理工作，通過施工安全技術措施及勞動保護計劃的制定，對公路施工進行全面的安全管理檢查及監(jiān)督，開展安全事故調查工作并進行有效處理，確保安全生產管理制度全面貫徹落實。同時，為加強安全生產監(jiān)督、檢查工作，應設專職人員進行監(jiān)管，保證安全管理制度的全面執(zhí)行。此外，應把“安全第一，預防為主”作為安全管理工作的指導方針，強調安全管理重要性，加強管理層安全生產意識，實行安全責任制，把施工安全作為施工前提，全面貫徹安全管理思想、嚴格管理的同時還應加強考核。如在生產過程中出現(xiàn)失職，并造成安全事故的行為，視情節(jié)輕重，應給予相應的行政或經濟處罰，如情節(jié)十分嚴重，應通過司法機關進行處理。

2、構建合理、完善的規(guī)章制度

《中華人民共和國安全生產法》中明確規(guī)定，公路施工企業(yè)應成立安全管理領導小組，從實際出發(fā)，分析企業(yè)自身特點，制定指導性安全管理文件。如安全管理實施細則、操作規(guī)程等，落實崗位責任制，明確各級人員安全責任。針對外協(xié)、臨時工及承包工程隊應全面加強安全管理，并制定相應的管理制度，全面加強安全監(jiān)督檢查工作，保證公路安全施工。在具體的施工過程中，應定期開展安全生產宣傳、教育以及培訓活動，逐步塑造、培養(yǎng)、提高全體工作人員的安全意識與自我保護能力，從而為后續(xù)的施工、管理打下良好基礎。

3、施工現(xiàn)場的安全保障規(guī)劃

公路施工過程中，要對部分施工路段進行封閉或半封閉，在一定程度上會影響車輛及行人正常通行，要在施工路段設置相關標志，預防故障發(fā)生，確保道路順暢。首先，為避免司機走冤枉路，應設置相關標志或標牌等進行警示，保證來往車輛順利通過。其次，要針對施工路段進行限高、限重或限速等，并進行警告標志，以此提醒來往車輛安全行駛，保證車輛安全通過。第三，在施工路段設置彩旗、彩帶、防護網(wǎng)、隔離網(wǎng)等，提醒來往車輛注意安全，防止車輛及行人發(fā)生事故。安全控制是安全管理的前提，全面貫徹“安全第一，預防為主”的思想，并以此為指導，開展安全管理工作，有效控制安全事故發(fā)生機率，將安全生產與企業(yè)效益有機結合起來，堅持以人為本，從企業(yè)實際情況出發(fā)，制定有效的安全措施，樹立安全意識，確保公路施工順利進行。

4、對公路施工過程中的技術管理

公路施工中應嚴格按照確定的施工組織設計和施工方案進行施工，確保工期和質量；要認真做好工程施工記錄與隱蔽工程檢查記錄；與工程同步積累和整理施工資料。①路基加寬部位如在水田區(qū)，應填筑石渣，厚度不小于50cm，礫石含量不宜低于70%，并碾壓搗實；軟土地段增填厚度不小于50cm的砂礫或石渣，淤泥區(qū)要先清淤或拋石擠淤，鋪筑相應厚度的砂礫或石渣。②原路填方邊坡中壓實度達不到要求的部分應清除，腐植土等不合格填料要徹底清除。③新舊路基連接部位采用挖設臺階、錯臺填筑施工工藝，分層填筑、壓實；④橋（涵）臺后部位應換填透水性材料，增加碎（礫）石料，一般應不低于70%，肋板式橋臺在完成土方填筑后進行蓋梁施工。挖方路段整形道邊線要順直，坡面平整。石質挖方段盡量采用光面爆破施工工藝，表面松動浮石要清除干凈。完善臨時排水設施，減少積水。⑤嚴格控制混凝土水灰比，滿足設計配合比要求，加強工藝管理，確保混凝土質量外光內實，做到邊角筆直順暢。嚴格振搗工藝，消除混凝土表面的砂漏、氣泡等外觀缺欠現(xiàn)象。加強檢查，應做到日常檢驗和重點抽檢相結合，進行定期自檢、互檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改到位，保證道路工程施工整個過程的質量。

5、加強對機械設備的管理，定期實施安檢

公路施工前，項目部要進行細致安排，加強機械設備組織、管理工作，合理調配機械設備，保證其合理使用。應加強對操作人員的管理，任用專業(yè)操作手，并確保操作人員服從項目安排，遵守設備操作規(guī)程，認真操作，保證安全施工。加強設備管理，定期進行維修養(yǎng)護，及時排除設備故障，確保公路施工順利進行。公路施工過程中，應進行全面、定期的安全檢查，建立定期檢查制度，確保公路安全施工。制定詳細的檢查時間、檢查人員、檢查措施，針對項目重點部位、重點崗位及危險崗位進行全面檢查。檢查過程中要詳細檢查安全生產投入的實施情況，對安全設施及安全技術裝備進行全面評價，確保其在生產過程中發(fā)揮積極作用，保證公路施工順利進行。

參考文獻：

[1]張軍,王偉. 公路工程施工技術問題及對策分析[J]. 交通世界(運輸.車輛),2012,(9).

[2]龔超. 公路基礎工程施工技術[J]. 交通世界(建養(yǎng).機械),2012,(9).

篇(4)

關鍵詞：市政道橋施工安全管理問題措施

中圖分類號：U415.1

文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2017）02-0193-02

一、道橋施工的概況

（一）道橋施工的施工要求

道橋施工工程是一項比較特殊的工程類型。道橋施工的質量要求不僅體現(xiàn)在路基強度上。還分別對路基穩(wěn)定性以及水穩(wěn)定性作出了規(guī)定。首先，從路基強度的層面出發(fā)，道橋施工的質量驗收要求路基強度必須嚴格按標準執(zhí)行。當遭受一定程度的外環(huán)境壓力的時候?？梢员Ｕ下坊粫l(fā)生改變或者是假如出現(xiàn)變形，程度在可控的范圍內。其次，質量要求體現(xiàn)在穩(wěn)定性上，道橋在現(xiàn)實生活中受到不同外界因素的影響。不僅僅是氣候變化的影響，還有地質條件的制約影響，假如道橋的穩(wěn)定性不足，那么勢必會存在安全隱患，比如出現(xiàn)路基變形甚至道橋坍塌的情況，帶來嚴重的潛在危險；最后，水穩(wěn)定性更是重要的影響因素，無論是地面水還是地下水，都是影響路基狀態(tài)的因素。所以，尤其是在一些季節(jié)性溫度較低的地區(qū)。更需要強化對水穩(wěn)定性的關注。

（二）道橋施工的難點

道橋施工作為道路施工的一個部分。跟一般的道路施工工程有所差別，相對來說，道橋施工的難度系數(shù)更高。立足于我國當前道橋施工的現(xiàn)狀。道橋施工大致存在三大難點。第一點是道橋建設具備多樣性，中國不僅有著遼闊的土地，更有著復雜的地形特點。不同地區(qū)對道橋建設的需求以及要求有著明顯的差異。除此之外，不同城市交通錯綜復雜，對于道橋形狀更有著不同的要求。第二點體現(xiàn)在道橋施工的監(jiān)管難度系數(shù)較大。道橋施工的施工程序相對復雜，施工技藝升級較快，道橋施工工程監(jiān)管工作人員的監(jiān)管素質水平明顯不能夠滿足需求。第三點，道橋施工項目大多處于環(huán)境惡劣的條件中。道橋施工的經濟效益不高。導致施工人員缺乏工作積極性。繼而造成施工效率相對低下，不利于道橋施工的發(fā)展。

二、市政道橋項目管理中安全管理的主要內容

市政道橋施工安全管理是市政道橋項目管理中的重要組成部分，更是一個關鍵性的環(huán)節(jié)。市政道橋施工安全管理工作涉及建筑項目施工過程中的方方面面。不僅涵蓋人工、設備、材料等不同的方面，更是對項目施工不同環(huán)節(jié)的安全與連貫性的保障，最終保障道橋整體施工目標的達成，更是保證安全施工的盾牌。市政道橋施工安全管理工作的開展主要依照法律法規(guī)以及國家相關行業(yè)的質量標準，除此之外。還立足于企業(yè)的真實狀況，通過兩者有效的結合而實行相對有效的管理機制。在市政道橋項目施工之前，需要依照相關數(shù)據(jù)實施科學合理的預測。通過預測找出潛在的危險問題，針對可能發(fā)生的問題進行及時的規(guī)避，制定出合理的解決方案。與此同時，嚴格對建筑項目的施工全過程實行有效的監(jiān)測。確保每個階段以及各個環(huán)節(jié)都在可控范圍中，最終能夠實現(xiàn)工程項目的目標。因此，市政道橋施工安全管理是杜絕安全隱患、降低事故發(fā)生率、保障施工有序如期開展的重要保障。

三、道橋工程施工安全管理中存在的問題

（一）缺乏對施工安全管理工作的重視

當前。隨著社會主義市場經濟制度的推進。市場競爭的強度和壓力越來越大。從相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，一些建筑施工企業(yè)。特別是道橋建筑企業(yè)，并不重視施工階段的安全管理工作。甚至一些管理人員認為施工安全管理工作只是做做表面文章。不僅不能夠帶來經濟收益。反而會增加施工成本以及施工工作負擔。這些企業(yè)的管理人員沒有意識到施工安全管理工作對工程項目順利開展以及完工的重要性，尤其道橋作為一個特殊的項目類型，施工安全管理具有重大實際效用，通常施工單位只是為了應付安全檢查做表面工作。對道橋施工項目中存在的安全管理機制的漏洞沒有及時地進行填補。由于缺乏重視，對安全管理工作的資金投入明顯不足。更是讓道橋施工安全管理難度系數(shù)提升。甚至一些單位雖然設置了安全管理監(jiān)督檢查小組，但是執(zhí)行力度疲軟，充分說明了這些企業(yè)并沒有意識到安全管理工作的重要性。由于這種思想的存在，在施工現(xiàn)場常?？梢园l(fā)現(xiàn)工作人員因怕繁瑣而不佩戴安全保護器具，甚至電線、電路隨意鋪設等不規(guī)范的現(xiàn)象。受到經驗主義心理的驅使。工作人員并沒有對這些安全問題進行及時的處理，而是忽視不理，留下了極大的隱患，可能會導致無法彌補的損失。

（二）道橋施工前準備工作不充分

我國市政道橋施工的發(fā)展歷史中。存在由于多種原因導致安全事故發(fā)生的案例。道橋施工之前沒有做好做足準備工作是造成安全事故發(fā)生的主要原因之一。主要表現(xiàn)為施工設計方案存在不合理性與不科學性。由于在實地施工之前沒有對施工現(xiàn)場的地理環(huán)境等相關因素進行勘測。導致施工設計方案缺乏可行性。最終造成施工后期階段的工程難以順利地開展。設計人員在擬定方案時，并沒有切合實際，尊重實際，由于勘探人員探究工作不到位，導致提供的數(shù)據(jù)存在誤差，使得設計與實際不符。除此之外，設計團隊并沒有嚴格遵守相關法律的規(guī)定。在方案設計時。盡管一些設計方案內容與法律法規(guī)內容是相悖的。但是受到經濟利益的驅使，仍然使用不合規(guī)的設計方案，最終使得設計方案并不能真正發(fā)揮效用。更有一些單位主體，過于追求經濟效益。并沒有將建筑自身安全放在首位。設計工作更是沒有進行周密的思考，讓道橋項目從初期階段開始就沒有安全管理的依托。忽視安全問題，沒有及時充分地將資金支持和技術支持落實到位。

四、市政道橋施工安全管理的措施

（一）加強對安全管理工作的重視程度

市政道橋施工安全管理工作對道橋工程的建設有著重要的意義。樹立嚴肅的施工安全管理意識是強化安全管理工作的基礎和前提。在市政道橋施工過程中，無論是管理人員還是施工人員都應該提高安全管理工作意識，無論是在施工的哪個階段，都必須做到心中時時有安全的理念原則。尤其是在簽訂施工合同的過程中，應該認真研究合同的內容，涉及安全問題的地方更應該引起注意。對于存在漏洞或者錯誤的地方需要及時更改。在合同簽訂環(huán)節(jié)要有效保障施工安全質量，當出現(xiàn)安全問題時，能夠依照合同的相關規(guī)定依法保護相關單位主體以及個人的合法權益。這一部分也是市政道橋施工安全管理的前提。更是安全管理工作的保障。

（二）強化施工人員的安全施工意識

道橋施工人員是參與市政道橋施工安全管理工作的主體，道橋施工項目存在自身的危險性，尤其是在施工過程中面臨著較多的不安全因素。例如在高速公路上車輛速度較快，在這種施工環(huán)境下，施工人員更是要提高警惕，將安全放在第一位。按照施工規(guī)范的相關要求。嚴格規(guī)范操作。當前，我國道橋施工人員的整體素質水平不高，由于沒有接受過專業(yè)的教育。文化水平也不高，因此安全施工的意識明顯不足，施工主體單位應該采用定期培訓與不定期培訓相結合的方式。對施工人員進行專業(yè)安全施工知識的培訓，將安全施工意識落實到施工人員的心中。不僅要培訓道橋專業(yè)知識，還要培訓法律法規(guī)等相關知識，可以采取堂課、手機短信、宣傳欄、網(wǎng)絡視頻等一系列方式，有針對性地對安全管理理念進行教育和滲透，將合規(guī)作業(yè)、合法作業(yè)、安全作業(yè)三原則落實到施工過程中，提升道橋施工安全管理水平。

（三）實行嚴格的安全管理獎罰制度

市政道橋施工安全管理工作的規(guī)范需要一定的制度約束以及制度獎勵。對于一部分單位主體以及個人來說，安全管理獎罰制度是提升安全管理水平的有力法寶。因此，相關部門應該盡快完善市政道橋施工的安全管理機制，嚴格落實安全獎罰制度，可以有效地對相關責任人以及參與者形成作用，盡快樹立安全意識。道橋建筑的安全管理不僅僅關乎人民的生命和財產安全。更是國家形象樹立的一個重要元素。對于維護社會穩(wěn)定發(fā)展更是發(fā)揮不可小覷的作用。道橋施工安全管理不到位，不僅影響社會的發(fā)展與穩(wěn)定，更是影響方方面面。除此之外，法律也是保障市政道橋施工安全管理的重要武器。法律對市政道橋施工安全管理相關內容作出了明確的界定。依照規(guī)定對不同的違規(guī)違法行為給出了明確的處罰標準，對于安全管理落實較差的行為是一種震懾。相關部門主體可以借助條例與法律相結合的方式，落實嚴格的安全管理獎罰機制，將道橋安全管理工作落到實處。真真正正地為市政道橋施工安全管理水平的提升注入動力。

篇(5)

【關鍵詞】：公路；橋梁工程；施工；安全管理

中圖分類號：U445文獻標識碼： A

隨著我國經濟的快速增長，現(xiàn)代化程度不斷提高，我國基礎設施建設規(guī)模的逐步擴大，公路橋梁施工建設將成為其中重要的組成部分。近幾年我國加大對公路建設的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發(fā)展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是在公橋梁工程施工中，缺乏安全意識，運用一些不懂技術的廉價勞動力，引發(fā)了很多安全事故，給國家和人民的生命財產造成了威脅，引起了社會的廣泛關注，因此加強公路與橋梁工程施工安全管理已經成為當務之急。

一、公路與橋梁工程施工安全管理的內涵

安全管理是施工企業(yè)生產管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學。安全管理的對象是生產中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實現(xiàn)生產過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學化的管理。其基本任務是按照國家有關安全生產的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實際情況出發(fā)，構建企業(yè)安全生產長效管理機制，規(guī)范企業(yè)安全生產經營活動，采取相關的安全管理對策措施，以期科學地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產過程中的危險有害因素，制定相應的安全技術措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。隨著改革開放，特別是 20 世紀90年代以來，我國加大對公路建設的投資力度，使得國家級高速公路和地方高等級公路迅猛發(fā)展，形成了比較完善的公路交通網(wǎng)絡。然而在實際施工中由于不懂得安全生產管理，造成公路橋梁施工過程中發(fā)生安全事故，其影響很大，會直接導致人員傷亡或財產的損失，給施工人員的生命和財產帶來巨大損失。因此，如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實現(xiàn)交通建設跨越式發(fā)展，是當前一項重大的現(xiàn)實課題。

二、公路橋梁施工中經常出現(xiàn)的問題

1.安全管理的意識薄弱。

一是施工企業(yè)領導缺乏安全思想認識，不能擺正安全與生產、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關系，對安全工作的重要性只是停留在說上，存在重經濟效益、輕安全生產的傾向，認為干工程是大事，而安全工作應該放在工程之后，未能認識到安全生產的重要性，在管理機構上，由于對安全工作缺乏足夠的重視，對安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設置健全的管理機構，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應的安全機構，機構也不健全，制度不落實，徒有形式，安全責任主體落實不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒有形成良好的安全意識，在施工現(xiàn)場，對安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護知識缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經驗辦事，而很少遵守操作規(guī)程，即使發(fā)現(xiàn)有操作危險，他們大多會存在僥幸心理而我行我素。

2.施工前安全設計不合理，安全材料使用不合格。

據(jù)某知名組織分析，很多安全事故是因為前期工程項目設計策劃和施工準備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設計未經過專家論證，太注重理論設計，沒有考慮實際工程需要；勘察文件或報告不詳細、不準確、不能真實全面地反映實際的地下情況；在設計中不按照法律法規(guī)對工程建設標準予以設計，導致設計不能適應工程的發(fā)展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點環(huán)節(jié)和部位沒有予以強調；對采用新結構、新材料、新工藝的建設工程和特殊結構的建設工程，未在設計中提出保障施工作業(yè)人員安全和預防生產安全事故的措施建議等。除此之外，在技術交底之后，存在著一些為了節(jié)約成本傾向，對于安全防護用具、機械設備、施工機具及配件等安全材料的引進，并沒有出具相關的三包證明和合格證明，給安全生產管理埋下了巨大的隱患。

3.施工安全規(guī)程不夠健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍。

現(xiàn)有的公路橋梁工程施工安全標準或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路橋梁施工安全的技術要求，只具有一般性，對于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在自然環(huán)境惡劣條件下的公路橋梁作業(yè)施工并沒有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場經常會受到車輛行駛以及惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現(xiàn)很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規(guī)程，施工單位的違章作業(yè)、違章指揮，無證設計（施工）、越級設計（施工）、邊設計邊施工、違法分包轉包、擅自修改設計，隨意更換設備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進行逐級安全技術交底、安全生產責任制不落實，是導致建設工程施工存在安全隱患、發(fā)生安全事故的主要原因。

三、加強公路與橋梁工程安全管理的措施

1.提高安全意識，加強安全管理。

首先，施工企業(yè)在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認識到安全管理是關系到工程建設和人人民群眾生命財產安全的重要性。其次，要加強對安全生產的投入，建立健全安全管理機制，《安全生產法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險物品的生產、經營、儲存單位，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。

2.建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。

除了加強對現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進行細化外，還要建立專門針對特殊條件的規(guī)章制度，比如使用率較高、車流量較大的公路的施工規(guī)定以及特殊地質，自然災害頻發(fā)地區(qū)公路橋梁施工的施工規(guī)定。

安全管理是公路與橋梁工程施工橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學，安全管理的水平高低，直接關系到企業(yè)的社會信譽和經濟效益。安全施工涉及面廣，要求高，需要各方面做好安全管理工作，才能不斷提高工程質量，服務于社會。

參考文獻

篇(6)

關鍵詞：公路工程;公路橋梁;施工技術;安全管理

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

縱觀我國交通建設工程的現(xiàn)狀，越來越關注于質量和速度，這是經濟社會發(fā)展到一定階段的產物。從這個角度來講，在高速公路建設過程中，橋梁施工的安全管理工作將成為施工管理和控制的重點內容。我們應該堅持實事求是的工作原則，以安全第一，預防為主的觀念去強化安全管理水平，將安全事故扼殺在萌芽的狀態(tài)下，從而從根本上保證高速公路橋梁建設處于安全，有序，科學的狀態(tài)下不斷發(fā)展。積極探析高速公路橋梁施工安全管理問題，將為不斷提高我國高速公路建設水平和質量打下堅實的基礎。

一、高速公路橋梁施工安全管理的重要性

如果我們將高速公路橋梁施工安全管理視作為系統(tǒng)的話，在橋梁施工過程中的技術人員，施工工具，施工材料，施工環(huán)境都將作為一個子系統(tǒng)，保證人力物力財力都切實的參與到安全管理過程中去，才能保證安全管理的水平不斷提高，安全管理的經濟效益不斷增加。詳細來講，高速公路橋梁安全管理的重要性體現(xiàn)在以下幾點：首先，有利于保證橋梁施工技術不斷提高，實現(xiàn)橋梁施工水平的飛躍；其次，有利于實現(xiàn)橋梁施工環(huán)境的維護，保證橋梁施工處于安全的狀態(tài)；最后，有利于確保橋梁施工現(xiàn)場管理水平的提高，促使橋梁施工處于可控的局面?？偠灾咚俟窐蛄喊踩芾韺⒂欣诖偈谷肆ξ锪ω斄π纬闪夹匝h(huán)的系統(tǒng)，從而實現(xiàn)其最終的經濟效益和社會效益。

二、高速公路橋梁施工安全管理措施

1、明確橋梁施工安全管理規(guī)章和制度

通過對于現(xiàn)階段橋梁施工安全管理的現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)，很多程度上橋梁施工安全管理水平處于低水平的狀態(tài)，就是因為橋梁施工安全管理規(guī)章制度不健全的原因。從這個角度來講，我們需要做到：其一，結合現(xiàn)實安全管理工作缺陷和不足，制定符合實際情況的安全管理方案，保證安全管理工作有切實的依據(jù)；其二，以崗位責任制度去明確安全管理水平和質量，保證安全管理規(guī)章制度切實的執(zhí)行下去；其三，將安全管理的效果納入到員工績效考核中去，激發(fā)安全管理人員的工作熱情；其四，高度重視安全管理的監(jiān)督工作，對于每一個工序，每一個步驟進行監(jiān)督和管理。

2、提高高速公路橋梁施工機械設備安全系數(shù)

（1）機械設備的正確選用與保養(yǎng)對于機械設備的保養(yǎng)。相應的管理部門要對自己所管理的機械設備的情況了如指掌，出故障的要及時維修，無法維修的要及時申請更換，正常運行的要注意保養(yǎng)。運用計算機輔助管理，控制機械設備一、二級維護，落實專業(yè)機修人員到施工現(xiàn)場按工藝流程規(guī)范維護保養(yǎng)，現(xiàn)場機械操作人員應積極做好配合、督促、監(jiān)督。規(guī)范操作手職業(yè)道德規(guī)范的“五個到”，即“身到、眼到、手到、心到、情到”，其中“眼到”就是要認真按規(guī)范仔細做到設備狀況“一日三查”；“手到”就是要對設備勤保養(yǎng)，勤，謹慎操作。

（2）老、舊的機器要淘汰，有問題的，維修費用過高的要淘汰。隨著施工任務的增長，設備使用時間越來越長，有些老舊設備已經無法承擔相應的工作任務和工作量，因此就應該及時的淘汰。同時對于那些嚴重損壞的，或修復費用過高的，能耗過高、功率低下、又會產生污染的問題設備也要淘汰。

3、加強人員安全知識培訓

由于施工人員是工程施工的最直接參與者，他們的素質以及水平會直接關系到工程的質量、安全。但是目前，高速公路橋梁工程施工隊伍中存在一個嚴重的現(xiàn)象就是施工隊伍技術水平參差不齊，安全意識薄弱。這也成為工程施工不安全的重要因素。這些人員水平參差不齊主要是因為，施工隊伍人員構成不合理，且施工單位對安全不重視所致。因此，施工單位必須要首先重視施工安全，其次，科學的選擇施工隊伍，不能盲目以經濟利益為考慮重點，最后就是要制定科學、合理的培訓技術。通過以上三點，為高速公路橋梁工程施工提供一直高素質、高水平的施工隊伍，確保施工安全。

4、加強施工技術管理

施工技術的應用將會直接關系到工程的質量以及安全與否。因此，必須要對工程進行必要的施工技術管理，通過科學、有效的技術管理，提升高速公路橋梁施工安全管理水平。對當前的高速公路橋梁施工工程實踐分析，發(fā)現(xiàn)施工技術不合理是給工程埋下安全隱患的重要因素。主要表現(xiàn)為前期沒有為工程制定科學的施工計劃、選擇合理的施工技術，施工中期沒有形成必要的防范體系，后期也沒有進行嚴格的驗收。尤其在施工過程中，有些施工單位過度追求經濟利益，盲目加快施工步伐，趕工期，造成了施工技術存在缺陷、工藝使用不成熟。這些施工中的不和諧現(xiàn)象，都直接影響高速公路橋梁施工質量，為工程埋下隱患。針對這些現(xiàn)象，必須要進行科學的施工技術管理工作。首先，要加強培訓工作。讓工程有關人員全部接受教育，讓他們充分認識到施工安全的重要性;其次，通過培訓，強化具體施工人員的技術水平，為施工技術的科學、合理、安全提供基礎保障。此外，還應該要建立完善的安全保障體系。安全保障體系包括應急系統(tǒng)、監(jiān)督系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等多個方面。通過三方面的改進、完善，加強施工技術管理工作，為高速公路橋梁施工安全管理奠定基礎。

5、保證施工用電的安全

施工用電也關系到安全問題，一旦發(fā)生漏電等電氣事故，造成的損失將會非常大，所以要對施工的用電設備進行一一的檢查。如果是露天用的電氣設備以及元件，那么就必須要選擇防水型的，另外還要采取防水的措施。而且電氣設備必須滿足防火、防爆的要求。連接電動機械和電動工具的電氣回路，需要設置觸電保安器以及保護裝置。在裝完施工供電系統(tǒng)之后，還要制作出系統(tǒng)圖以及布置圖。以方便對施工電源進行維護和維修，最后還要不定期對其進行檢修，并且準確的測量絕緣電阻。

6、制定嚴格的安全生產責任制

高速公路橋梁工程是當前國家基礎設施建設的重要內容。工程建設的安全與否也會直接關乎到國家的效益。當前，國內高速工程建筑行業(yè)已經高度重視安全管理工作，也付諸實際行動。例如制定必要的安全管理規(guī)范，施工單位設立安全監(jiān)督小組。但是由于高速公路橋梁工程非常復雜，工程量大。一項工程在實際施工時，會由較多的分包單位進行。因此，這就導致安全管理工作無法達成一致，安全管理較為混亂。特別是在市場經濟改革不斷深入的今天，各企業(yè)都處于競爭非常激烈的環(huán)境之中，利益成了企業(yè)、單位的重要目標。表現(xiàn)在高速公路橋梁工程施工上，就是眾多分包單位為了過度追逐利益，盲目趕工期，不重視技術科學、合理等，最終就形成以安全換取利益的現(xiàn)象。這種情況是高速公路橋梁施工存在的重要問題。有關單位及管理人員必須要加強管理，提出必要的措施，予以解決。而安全生產責任制的制定就是一項較為有效的措施。通過健全工程安全生產責任制，將安全生產責任落實到具體的單位、個人，使得安全管理工作權責分明。這樣，可以避免出現(xiàn)安全事故時，各方互相推諉的局面。此外，還應該在安全生產責任制的基礎之上，建立嚴格的懲戒制度。若工程出現(xiàn)安全事故，通過安全生產責任制，分析確切的事故責任人，并利用懲戒制度予以懲罰，可以利用罰款、降低企業(yè)資質等進行懲處。

7、重視施工現(xiàn)場環(huán)境維護

高速公路橋梁施工居均處于露天環(huán)境中，且環(huán)境都較為復雜。這些環(huán)境因素也會影響到工程施工的安全性。因此，為了確保高速公路橋梁施工的安全必須要充分考慮到環(huán)境因素的影響。實際分析高速公路橋梁工程施工環(huán)境，可以分為地形地貌、地質情況、天氣、周邊建筑物等多個部分。而這些環(huán)境因素會成為高速公路安全施工的阻礙，例如，工程在夏季開展時，室外溫度有時可以達到四十多度，如果有關施工單位不考慮環(huán)境因素，為了趕工期而繼續(xù)施工，那么長期在如此高溫下工作，施工工人極易出現(xiàn)中暑甚至死亡現(xiàn)象，這也就造成施工的不安全。鑒于此，工程有關管理部門及人員必須要充分考慮環(huán)境因素，對有關的環(huán)境因素進行有效的監(jiān)測與分析，根據(jù)分析結構調整工期、合理安排作業(yè)。這樣，才可以更好的推動高速公路橋梁的安全施工。

結束語

高速公路工程由于施工難度大，施工工序多，施工技術管理與安全管理顯得尤為重要。隨著我國經濟的快速發(fā)展，公路交通量逐漸增大，特別是重型運輸車輛的比重越來越大，為了保證人們的交通安全，對公路路面結構強度和使用性能提出了更高要求。在實際的公路施工中，受不同地區(qū)地理、地質條件的限制在公路施工中面臨著很多技術難題。因此，必須預防道路工程施工中發(fā)生人身傷害、設備損毀等事故，保護勞動者在生產中的安全和健康，同時，還應加強施工技術管理，嚴格施工規(guī)范操作和檢查制度，從而在保證施工安全的前提下可以創(chuàng)造出優(yōu)質公路工程。

參考文獻

[1]張鳳英.公路橋梁施工中的安全管理問題探討[J].建筑與文化（學術版）,2013.

篇(7)

【關鍵詞】公路工程；施工質量；安全管理

一、培訓、優(yōu)選施工人員，奠定質量控制基礎

公路工程質量的完成由所有參加工程項目施工的管理技術干部、操作人員、服務人員共同作用，是形成工程質量的主要因素。那么要控制施工質量，就要培訓、優(yōu)選施工人員，加強他們自身素質。

首先提高思想中的質量意識。遵循公路工程質量管理的觀點，施工人員應樹立五大觀念：質量第一、預控為主、為用戶服務、用數(shù)據(jù)說話以及社會效益、企業(yè)效益、綜合效益的觀念。

其次是施工人員的技術素質。管理干部、技術人員應有較強的質量規(guī)劃、目標管理、施工組織和技術指導、質量檢查的能力；生產人員應有精湛的技術技能、一絲不茍的工作作風，嚴格執(zhí)行質量標準和操作規(guī)程的法制觀念；服務人員則應做好技術和生活服務，以出色的工作質量，間接地保證工程質量。提高人的素質，靠質量教育、靠精神和物質激勵的有機結合，靠培訓和優(yōu)選。

二、加強公路施工現(xiàn)場的質量控制

1、認真做好工程施工測量，是現(xiàn)場質量控制的主要項目。在工程開工之前，項目經理部要組織技術人員對導線點、中樁和高程進行反復測量，使之達到閉合要求，保證中線和高程誤差在規(guī)定允許的范圍之內。在施工過程中，要重點對公路路基中線及各個橋涵構造物的平面位置、高程、預制構件的幾何尺寸等進行嚴格控制，使各項測量成果均控制在規(guī)范允許的范圍之內。

2、加強對原材料的質量控制，認真做好工地試驗工作。項目經理部要成立工地試驗室，并配備業(yè)務精通、工作認真負責的專職試驗人員，認真開展工地試驗工作，為工程質量控制提供可靠的依據(jù)。

3、認真履行質量合同，加強各個單項工程的現(xiàn)場質量控制。在工程施工中，加強各個單項工程的現(xiàn)場質量控制，確保工程質量目標的實現(xiàn)。路基土石方工程，重點做好路基壓實度的控制；橋涵構造物工程在做好強度、幾何尺寸等主要技術指標控制的同時，還要做好外觀質量的控制；路面工程做好基層及面層的強度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術指標的控制。

4、提高質量管理方法，加強工程質量控制。在工程施工過程中，運用全面質量管理的知識，采用因果分析圖、魚刺圖等方法，對工程質量影響因素進行認真細致的分析，確定質量控制的措施和目標，使工程質量控制有的放矢，達到事前預防、事中嚴格控制，扭轉事后檢測不達標的被動局面，提高工程質量控制的水平和效率。

三、公路施工中安全管理主要原因思考

1、提高安全意識，認識到安全的重要性

在公路施工安全管理中，預防是關鍵，只有做好預防，才能防患于未然，做到未雨綢繆。很多施工存在僥幸心理，對安全的意識不強烈，往往是造成安全事故的主要原因。首先作為公路工程的領導者就要樹立安全意識，把施工安全擺在工作的首位，才能為施工人員提供良好的安全措施與安全環(huán)境。對于出現(xiàn)安全事故的工程，要徹查相關人員，追查相應責任，情節(jié)嚴重者追究法律責任。同時，更要切實把施工人員的人身安全放在心上，作為要考慮的重要方面，以人為本。并且要做好安全宣傳，讓下層的施工人員也提高安全意識，認識到自己生命的重要性，切不可掉以輕心，使每個人樹立起集體意識，認識到安全意識不僅關系到自己的性命，也關心到整個公路工程的完成效果與經濟利益?？傊挥蓄I導層面的管理人員以及施工的下層人員都樹立起了安全意識，才能真正地減少安全事故的發(fā)生。

2、嚴格管理施工現(xiàn)場物品，加強監(jiān)督人員安全行為

（1）事故的物質基礎則是物品的不安全狀態(tài)，它包括在生產中的危險源問題。具體來說，主要有存在危險物和有害物、缺乏防護用品、存在有缺陷的設備、強度不夠的材料等。另外，相應的施工機械設備和裝置結構也存在一定的問題，包括年久失修、結構不良、零部件過度磨損、長期帶病作業(yè)等問題，這樣就使的設備老化程度進一步加劇，施工中超負荷運轉往往就造成了安全防護裝置失靈等情況。

（2）分析現(xiàn)場人員的不安全行為，分析其因素主要包括技能或知識不足、勞動條件不良、健康或生理狀態(tài)不佳、態(tài)度不正確、安全不重視等方面，現(xiàn)場人員的范圍包括管理人員、操作人員以及現(xiàn)場相關人員等，這是事故的重要致因。這方面還涉及到違章作業(yè)、違反勞動紀律、違章指揮等現(xiàn)象。

3、制定完整的公路工程項目安全管理機構

管理不完善造成的事故也時有發(fā)生，相應人員的失誤和設備故障也是由于管理缺陷所引起的，事故的直接原因則是管理的原因。這方面，主要包括相應的安全操作規(guī)程不健全、不合理的勞動組織、技術指導存在缺陷。相應的安全工作檢查指導有誤，沒有相關的教育培訓，不能認真落實事故防范等。為了更好地對安全風險進行控制，應做好相應的安全風險等級確定工作。在安全管理中，重要的環(huán)節(jié)就是公路工程施工安全風險分析與評估，這其中則包括安全風險發(fā)生的可能性，以及其傷害程度等方面。在安全風險等級進行確定的過程中，管理者則是可以采用相關的調查和專家打分的方法。為了盡可能降低安全風險所造成的負面效應，應該對于安全風險防范措施進行有效選擇。

4、充分預算出公路工程項目的安全資金

現(xiàn)在多數(shù)公路施工單位對于安全措施方面的投入并沒有達到有效的范圍，也不適應形勢的發(fā)展需求。在一些基層的施工隊伍以及個體的施工承包者，都存在一種僥幸心理，覺得對于安全措施方面的投資沒有必要，覺得不值得，所以，工程施工中必需做好安全措施方面并沒有得到很好的落實。施工中所需的安全防護設施非常簡陋，甚至在高空和深基坑，以及在隧道開挖道坑內等施工的高危作業(yè)區(qū)域都沒有安裝有效的安全設施。一些施工企業(yè)的施工設備已經嚴重落后，支架已經變形卻仍在繼續(xù)使用。對于這些情況，一些施工企業(yè)只圖經濟利益，繼續(xù)使用那些老化的施工工具，不看重施工人員的生命，為此成為事故產生的導火索。

總而言之，公路工程施工是一項集質量與安全為一體的施工過程，做好施工的管理工作事關重要。公路工程，無論對施工質量還是施工安全的要求都較為嚴格，因此做好公路施工的管理工作，應從施工的質量管理和安全管理兩方面做起。社會在發(fā)展，公路工程建設業(yè)的高質量、安全施工課題，需要通過不斷的努力、不斷的汲取經驗，才能從根本上確保公路項目施工的安全性和優(yōu)質性。

參考文獻

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