序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇冷鏈物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈；智能；倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：F252.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2012）29-0213-02

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)是“十二五”規(guī)劃的重中之重。隨著對(duì)食品新鮮度的不懈追求以及對(duì)食品安全的日益重視，人們開(kāi)始關(guān)注冷鏈物流。冷鏈物流是以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈建設(shè)是農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)中不可回避的重要課題，它是保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的基礎(chǔ)。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步較晚，冷鏈物流設(shè)施能力嚴(yán)重不足，冷庫(kù)數(shù)量不足，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施情況不容樂(lè)觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因冷鏈的不完善，我國(guó)水果蔬菜在采摘運(yùn)輸儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的損失率高達(dá)25%—30%，造成經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)750億元。因此，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和智能信息管理系統(tǒng)技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)，研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，對(duì)提高冷鏈物流的效率、節(jié)約能源、降低物流成本具有重要意義。

一、冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

隨著社會(huì)國(guó)際化程度的日益提升，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)也蓬勃發(fā)展。但是，目前中國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)卻還不十分發(fā)達(dá)。究其原因主要有：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不成熟，意識(shí)不足缺乏經(jīng)驗(yàn)，管理意識(shí)陳舊等。

（一）研究背景

目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的研究方向主要集中在以下兩方面：

第一是RFID在倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用。RFID利用無(wú)線射頻通信實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離識(shí)別的非接觸自動(dòng)識(shí)別功能。與傳統(tǒng)物流領(lǐng)域普遍使用的條碼技術(shù)相比，在讀寫(xiě)距離、保密性、智能性、環(huán)境適應(yīng)能力以及使用壽命方面都有顯著的優(yōu)勢(shì)。

第二是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究。隨著RFID、WSN等技術(shù)的發(fā)展，將RFID和WSN進(jìn)行整合并應(yīng)用于開(kāi)發(fā)智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)正逐步可行。該類(lèi)系統(tǒng)提高了倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作和管理的工作效率，減少現(xiàn)有模式中查找貨位信息的時(shí)間，加快出入庫(kù)的流轉(zhuǎn)速度，增加倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的作業(yè)能力，并且提高了人員利用率，減少不必要的損耗。

（二）亟待解決的問(wèn)題

1.對(duì)RFID、傳感器感知技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在低溫環(huán)境下工作研究不足。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品要求在低溫條件下儲(chǔ)存，而低溫對(duì)于電子芯片、紅外傳感等都具有一定的影響。對(duì)于如何保證其在低溫、潮濕等極端條件下仍能穩(wěn)定高效地工作的研究比較少，而這正是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)智能管理所必備的條件。

2.對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的研究很少。大型冷庫(kù)儲(chǔ)存的農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)繁多，而每種產(chǎn)品都有其自身物理化學(xué)性質(zhì)上的獨(dú)特性，對(duì)儲(chǔ)存條件的要求各不相同，倉(cāng)庫(kù)貨存量大，貨物出入流量大，對(duì)于如何做到準(zhǔn)確、保質(zhì)、保量方面的智能系統(tǒng)控制研究缺乏先例。

二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要技術(shù)

1.RFID射頻識(shí)別技術(shù)（電子標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別）

RFID射頻識(shí)別技術(shù)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。

2.數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)

： 是基于通用語(yǔ)言的編譯運(yùn)行的程序，采用c#語(yǔ)言來(lái)編寫(xiě)程序。

Sql server2000： SQL Server 是一個(gè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)， SQL Server 2000是SQL Server 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的一個(gè)版本。具有使用方便，可伸縮性好與相關(guān)軟件集成程度高等優(yōu)點(diǎn)。

Visual studio：Visual Studio 是微軟公司推出的開(kāi)發(fā)環(huán)境，Visual Studio 可以用來(lái)創(chuàng)建 Windows 平臺(tái)下的 Windows 應(yīng)用程序和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序，也可以用來(lái)創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、智能設(shè)備應(yīng)用程序和 Office 插件等。

3.現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)

現(xiàn)場(chǎng)總線（Fieldbus）是近年來(lái)迅速發(fā)展起來(lái)的一種工業(yè)數(shù)據(jù)總線，它主要解決工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的智能化儀器儀表、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備間的數(shù)字通信以及這些現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備和高級(jí)控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問(wèn)題。

三、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1.系統(tǒng)功能模塊圖

進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)，必須考慮系統(tǒng)的合理性、使用的方便程度和系統(tǒng)用戶界面友好等特性。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)主要包含5個(gè)功能模塊，系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2.模塊設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)要完成的工作是對(duì)庫(kù)存中每個(gè)楞位的數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化查詢。依據(jù)冷鏈倉(cāng)庫(kù)位置圖，對(duì)庫(kù)存狀態(tài)進(jìn)行分析?？刂茙?kù)區(qū)溫度濕度以達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品的最佳儲(chǔ)存環(huán)境，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境溫 濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄，并對(duì)超出規(guī)定范圍的溫濕度進(jìn)行有效調(diào)控；查看庫(kù)位利用情況，剩余空間情況。對(duì)該系統(tǒng)中所應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，能夠極大地提高系統(tǒng)的安全性和實(shí)用性，也能夠提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，設(shè)計(jì)的模塊及完成功能如下：

（1）系統(tǒng)設(shè)置模塊：在此功能模塊，用戶可以進(jìn)行系統(tǒng)基本的環(huán)境量、出入庫(kù)和設(shè)備操作類(lèi)型設(shè)置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各個(gè)模塊的分工明確。

智能信息統(tǒng)計(jì)分析模塊： 智能信息統(tǒng)計(jì)分析模塊包括環(huán)境量數(shù)據(jù)查詢模塊、出入庫(kù)數(shù)據(jù)查詢模塊和設(shè)備操作模塊，可以完成環(huán)境量、出入庫(kù)數(shù)據(jù)和設(shè)備的查詢功能。在此功能模塊，系統(tǒng)通過(guò)與傳感器的連接可以及時(shí)反映并記錄各種條件的溫度濕度的數(shù)據(jù)，出入庫(kù)貨物的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，以及設(shè)備的使用狀況，使得操作更加方便，統(tǒng)計(jì)更加快速準(zhǔn)確。

（2）智能溫度濕度調(diào)控模塊：溫度濕度調(diào)控包括環(huán)境量上下限設(shè)置和環(huán)境量預(yù)警信息。通過(guò)預(yù)先設(shè)定的溫度濕度的上下限值，能夠控制溫度適度在預(yù)定的范圍內(nèi)。當(dāng)溫度濕度達(dá)到一定的數(shù)值時(shí)，系統(tǒng)能給予預(yù)警。

（3）智能臨界庫(kù)存預(yù)警模塊：臨界庫(kù)存預(yù)警模塊包括庫(kù)存上下限設(shè)置管理和庫(kù)存預(yù)警信息管理。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模設(shè)置庫(kù)存量的上下限值。但庫(kù)存量達(dá)到一定的數(shù)值后，系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警。

（4）智能倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)：智能倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)模塊包括商品種類(lèi)管理，商品管理和商品數(shù)量統(tǒng)計(jì)。其中，商品數(shù)量統(tǒng)計(jì)包括按商品統(tǒng)計(jì)、按商品種類(lèi)統(tǒng)計(jì)以及按種類(lèi)統(tǒng)計(jì)。此部分完成了商品的錄入與統(tǒng)計(jì)。更加方便用戶了解庫(kù)存信息，并能快速做出相應(yīng)的決策。

四、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)具備的功能

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)針對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)：如何更好、高效地利用倉(cāng)位，降低農(nóng)產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)流通作業(yè)過(guò)程中的損耗，合理控制庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)出庫(kù)入庫(kù)的時(shí)序控制；倉(cāng)儲(chǔ)管理的遠(yuǎn)程控制端能夠監(jiān)控和調(diào)節(jié)倉(cāng)庫(kù)的溫度、濕度，統(tǒng)計(jì)不同種類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品的流通情況及分析其流通周期，預(yù)測(cè)現(xiàn)有庫(kù)存的供應(yīng)能力，及時(shí)預(yù)警作出定購(gòu)決策；在出入庫(kù)時(shí)通過(guò)操作屏的提示指導(dǎo)搬運(yùn)人員選擇合理的路徑及合適的倉(cāng)位。

1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)貨區(qū)及貨位的優(yōu)化布局。運(yùn)用CAD優(yōu)化貨位及貨區(qū)的布局，選擇合理路徑以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品出庫(kù)入庫(kù)的時(shí)間分離與空間分離。

2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)溫度及濕度的智能控制。對(duì)溫度、濕度傳感器在不同貨區(qū)的進(jìn)行合理配置，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨區(qū)溫度及濕度信息，反饋至系統(tǒng)，借助于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)儲(chǔ)存的信息對(duì)貨區(qū)內(nèi)的溫度及濕度進(jìn)行自動(dòng)化、智能化調(diào)節(jié)。

3.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)研發(fā)。系統(tǒng)的模塊化分解，模塊邏輯的設(shè)計(jì)和模塊功能的實(shí)現(xiàn)，對(duì)模塊間進(jìn)行整合，調(diào)試完善系統(tǒng)。能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品出庫(kù)入庫(kù)作業(yè)、存貨區(qū)的溫度與濕度的自動(dòng)調(diào)控、農(nóng)產(chǎn)品未來(lái)需求預(yù)測(cè)、臨界庫(kù)存預(yù)警、庫(kù)存信息實(shí)時(shí)更新及冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)日志的記錄等環(huán)節(jié)的智能化管理。

結(jié)束語(yǔ)

篇(2)

架構(gòu)冷鏈體系

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)涉及生產(chǎn)、物流、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程。領(lǐng)鮮物流作為一家第三方冷鏈物流企業(yè)，更多的是在供應(yīng)鏈上下游之間起到提高運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本的作用，幫助上下游企業(yè)建立起多贏的協(xié)作格局。作為一家第三方物流企業(yè)，領(lǐng)鮮物流目前運(yùn)作的產(chǎn)品各式各樣，溫度要求和包裝方式也各不相同，領(lǐng)鮮物流需要完成從訂單處理、產(chǎn)品入庫(kù)、產(chǎn)品儲(chǔ)存、產(chǎn)品分揀、產(chǎn)品出庫(kù)、產(chǎn)品裝車(chē)直至最后配送至網(wǎng)點(diǎn)等多道作業(yè)，分揀的產(chǎn)品既有整箱的也有拆零的，其中拆零業(yè)務(wù)具有產(chǎn)品品項(xiàng)多、總件數(shù)大、單店單品數(shù)量少的業(yè)務(wù)特性，對(duì)分揀的差錯(cuò)率和效率要求很高。

領(lǐng)鮮物流的客戶包括：光明乳業(yè)以及一些外部客戶，在上海地區(qū)每天配送的網(wǎng)點(diǎn)約10000個(gè)，華東地區(qū)也有近6000個(gè)，涵蓋賣(mài)場(chǎng)、超市、便利店、學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、酒店、辦公樓、餐飲門(mén)店以及社區(qū)冷庫(kù)等。其中現(xiàn)代商超通路如賣(mài)場(chǎng)、超市、便利店等均有多家上游客戶的產(chǎn)品需要配送至同一家網(wǎng)點(diǎn)。

綜合上述幾個(gè)因素，領(lǐng)鮮物流旨在利用自己在設(shè)備設(shè)施、物流網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)作模式等方面的專(zhuān)業(yè)性，在上下游企業(yè)之間搭建起一個(gè)統(tǒng)一的冷鏈物流公共平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在自己可控范圍內(nèi)（包括地域、時(shí)間）的供應(yīng)鏈管理最優(yōu)化。

多種冷鏈運(yùn)作模式

領(lǐng)鮮物流目前主要業(yè)務(wù)在華東地區(qū)，在華東地區(qū)總共擁有19個(gè)配送中心，通過(guò)各配送中心之間的業(yè)務(wù)銜接即一級(jí)干線輸送網(wǎng)絡(luò)十二級(jí)區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)，將華東地區(qū)客戶的訂單響應(yīng)時(shí)間控制在24～48小時(shí)。

如果需要在下單后的次日將產(chǎn)品配送，按照上述網(wǎng)絡(luò)體系，在上海地區(qū)的一家客戶，如果需要在下單后的次日將產(chǎn)品配送至華東地區(qū)的相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)，只要其產(chǎn)品能夠提前準(zhǔn)備好，領(lǐng)鮮物流就可以幫助他實(shí)現(xiàn)需求。如果是多家客戶均有相同的需求，則在領(lǐng)鮮的共配體系下可以共同實(shí)現(xiàn)，大大降低了社會(huì)的物流成本。此外領(lǐng)鮮還專(zhuān)門(mén)購(gòu)置了雙溫車(chē)輛以實(shí)現(xiàn)相同網(wǎng)點(diǎn)不同客戶不同溫度帶產(chǎn)品的同車(chē)配送。

食品分銷(xiāo)物流在華東有三種業(yè)務(wù)模式：集中式中央大倉(cāng)管理、分布式多中心管理以及上述二者的混合模式，不同模式有其特點(diǎn)和適用條件，目前領(lǐng)鮮物流幾種模式都有，分別用于規(guī)模和業(yè)務(wù)需求不同的各類(lèi)客戶。

集中式中央大倉(cāng)管理。該模式在上海設(shè)立中央倉(cāng)庫(kù)，作為庫(kù)存管理，華東其余城市采用零庫(kù)存方式，利用冷藏輸配送網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)訂單要求實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)整個(gè)華東現(xiàn)代商超的配送。其特點(diǎn)是單中心管理，便于控制庫(kù)存，操作簡(jiǎn)便，節(jié)省成本，充分挖掘領(lǐng)鮮現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。

適用客戶的特征包括：一是業(yè)務(wù)量不大，而且以上海為主、華東其他城市為輔；二是客戶銷(xiāo)售訂單中心在上海，總部與物流直接對(duì)接；三是銷(xiāo)售渠道以現(xiàn)代商超為主；四是雙方可以實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接和共享。

分布式多中心管理。在華東設(shè)立多個(gè)配送中心，每個(gè)DC保有庫(kù)存，負(fù)責(zé)一定的區(qū)域，所有貨物由工廠直接輸送到位。其特點(diǎn)是能減少輸送環(huán)節(jié)，提高客戶響應(yīng)速度，更貼近一線市場(chǎng)，管理難度增加，可以充分利用領(lǐng)鮮物流華東DC資源及市內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。

適用的客戶特征包括：一是客戶業(yè)務(wù)量較大，足以支撐分中心業(yè)務(wù)運(yùn)作；二是客戶的訂單管理采用分布式，以獨(dú)立銷(xiāo)售分公司模式運(yùn)作；三是雙方信息共享，多中心統(tǒng)一的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥。

混合模式。將集中式中央大倉(cāng)管理與分布式多中心管理結(jié)合使用，即在上海中央大倉(cāng)保留主要庫(kù)存，分中心嚴(yán)格控制庫(kù)存量，充分利用領(lǐng)鮮物流現(xiàn)有的輸配送網(wǎng)絡(luò)和中央大倉(cāng)低成本的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮WMS系統(tǒng)的平臺(tái)功能，進(jìn)而降低成本。其特點(diǎn)是能夠充分利用兩種模式的優(yōu)勢(shì)。

適用的客戶特征包括：一是有庫(kù)存的業(yè)務(wù)，比如常溫、冷凍等業(yè)務(wù)類(lèi)型；二是客戶的工廠較多，或者工廠不在華東，但是發(fā)貨量適中；三是客戶的銷(xiāo)售模式為華東設(shè)有銷(xiāo)售總部，同時(shí)下面設(shè)立有銷(xiāo)售分公司，獨(dú)立核算；四是客戶與領(lǐng)鮮物流必須能夠?qū)崿F(xiàn)信息對(duì)接，提高供應(yīng)鏈的管理水平。

在現(xiàn)代物流業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)今，上述不同模式均有賴于信息系統(tǒng)的支持，供應(yīng)鏈信息化水平高低是供應(yīng)鏈體系優(yōu)化程度的一個(gè)表現(xiàn)。領(lǐng)鮮物流深刻理解到信息化的重要性，較早實(shí)施了WMS系統(tǒng)，一方面提升了企業(yè)內(nèi)部管理水平，通過(guò)系統(tǒng)指導(dǎo)業(yè)務(wù)運(yùn)作；另一方面也通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與客戶系統(tǒng)的對(duì)接，提高了溝通效率，降低了溝通成本。目前情況下，該對(duì)接包括與客戶系統(tǒng)的直接對(duì)接或利用生成數(shù)據(jù)的間接對(duì)接。通過(guò)核心的WMS系統(tǒng)，接收到客戶電子訂單后，再通過(guò)其他信息系統(tǒng)如TMS系統(tǒng)、DPS系統(tǒng)等利用訂單數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸線路編排、電子標(biāo)簽揀貨等操作。

控制環(huán)節(jié)，確保全程冷鏈

作為一家專(zhuān)業(yè)冷鏈物流企業(yè)，更要確保和關(guān)注整個(gè)冷鏈過(guò)程的完整，否則任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都將影響到終端環(huán)節(jié)。為此領(lǐng)鮮物流除了在上述體系建設(shè)上加大投入外，主要還從倉(cāng)庫(kù)設(shè)備設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施以及相關(guān)管理措施上進(jìn)行全方位的控制。

冷鏈物流有其特殊的專(zhuān)業(yè)性，要求根據(jù)產(chǎn)品儲(chǔ)存、運(yùn)輸要求，控制好時(shí)間以及溫度兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)檫@兩個(gè)重要因素處理不當(dāng)引起的品質(zhì)降低具有累積性和不可逆性，為此領(lǐng)鮮物流重點(diǎn)關(guān)注易腐產(chǎn)品在存儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)能否始終處于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。

倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的冷鏈控制。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)往往是整個(gè)易腐品冷鏈中的“源頭”，是極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果源頭沒(méi)有抓好，后續(xù)的努力可能將會(huì)白費(fèi)力氣。

倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的主體是冷庫(kù)，根據(jù)產(chǎn)品存放的時(shí)間特性，冷庫(kù)可以分為儲(chǔ)存型、通過(guò)型、 儲(chǔ)存+通過(guò)型等三類(lèi)。領(lǐng)鮮物流擁有的倉(cāng)庫(kù)屬于儲(chǔ)存+通過(guò)型，部分產(chǎn)品當(dāng)天入庫(kù)當(dāng)天配貨當(dāng)天出庫(kù)，部分產(chǎn)品在庫(kù)內(nèi)需要存放一段時(shí)間。鑒于此，在冷庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，領(lǐng)鮮物流就幾個(gè)方面針對(duì)冷鏈保障進(jìn)行了充分考慮：

庫(kù)內(nèi)布局。優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，合理設(shè)置儲(chǔ)存庫(kù)、配貨庫(kù)面積以及貨架，因地制宜設(shè)定庫(kù)內(nèi)產(chǎn)品動(dòng)向，具體為：科學(xué)合理地進(jìn)行庫(kù)內(nèi)空間分隔，根據(jù)冷庫(kù)運(yùn)作利用率設(shè)定最佳庫(kù)內(nèi)高度以及庫(kù)單元；根據(jù)冷藏/冷凍庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存量和配貨量的比例關(guān)系，科學(xué)合理地設(shè)置貨架布局；根據(jù)產(chǎn)品以及庫(kù)內(nèi)運(yùn)作特性，設(shè)定合理的儲(chǔ)存庫(kù)和配貨庫(kù)面積；因地制宜，設(shè)定出入庫(kù)、儲(chǔ)存、暫存、配貨等各環(huán)節(jié)的產(chǎn)品動(dòng)向，加快庫(kù)內(nèi)運(yùn)作速度，減少不必要的溫度損耗。

由于領(lǐng)鮮物流屬于存儲(chǔ)+通過(guò)型冷庫(kù)，所以該公司將冷庫(kù)主體分割為1個(gè)儲(chǔ)存庫(kù)和2個(gè)配貨庫(kù)，儲(chǔ)存庫(kù)位于2個(gè)配貨庫(kù)中間，可同時(shí)向2個(gè)配貨庫(kù)輸出產(chǎn)品。2個(gè)配貨庫(kù)各自利用保溫板進(jìn)行了隔斷，并且在隔斷上安裝了大幅的可移動(dòng)冷庫(kù)門(mén)，可以根據(jù)配貨所需面積和出貨情況打開(kāi)或關(guān)閉，保障了庫(kù)內(nèi)溫度的穩(wěn)定同時(shí)滿足了使用的需要。

門(mén)洞的設(shè)計(jì)。由于領(lǐng)鮮物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，每天有多個(gè)批次需要出貨，每批出貨車(chē)輛數(shù)又非常多，所以該公司根據(jù)倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況設(shè)定了18×2共計(jì)36個(gè)門(mén)洞，可以滿足單批次36臺(tái)車(chē)同時(shí)裝貨，大大節(jié)約了裝貨等待時(shí)間，提高了出貨效率，確?？蛻舢a(chǎn)品及時(shí)出貨進(jìn)入到運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

滑升門(mén)和門(mén)封的重要性。領(lǐng)鮮物流有36個(gè)門(mén)洞，即安裝了36扇滑升門(mén)，由于滑升門(mén)處于庫(kù)內(nèi)和庫(kù)外兩個(gè)環(huán)境之間，如果保溫隔熱效果不好，特別在夏季內(nèi)外溫差達(dá)到30多攝氏度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致冷量逃逸。同時(shí)，由于滑升門(mén)每天上下升降頻繁，所以對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)要求很高，考慮到上述因素，該公司選擇了手動(dòng)“闊幅”品牌產(chǎn)品，確保了滑升門(mén)的保溫質(zhì)量，同時(shí)確保了頻繁使用中的強(qiáng)度和剛度質(zhì)量。

作為門(mén)洞配套的門(mén)封裝置也很重要，要百分百地確保裝貨時(shí)沒(méi)有縫隙成本將會(huì)非常高，而領(lǐng)鮮物流采用了自行設(shè)計(jì)的一套門(mén)封裝置，使用下來(lái)效果良好，并且經(jīng)久耐用。整個(gè)裝置包括：半圓形保溫門(mén)封、頂部枕形門(mén)封、D形防撞墊、門(mén)洞隔溫簾四部分。

其中，相關(guān)部件的尺寸上也有一定講究，如保溫門(mén)封相對(duì)防撞墊厚度要適當(dāng)厚一點(diǎn)，以確保車(chē)輛門(mén)框與門(mén)洞對(duì)接時(shí)，有一定的壓縮量，以此基本保證車(chē)輛門(mén)框面和門(mén)封面之間是密封的，防止了貨品交接時(shí)候的冷量逃逸。

冷庫(kù)運(yùn)作管理上的注意點(diǎn)。冷庫(kù)運(yùn)作及管理科學(xué)、合理也是確保易腐品冷鏈質(zhì)量的重要因素。在管理上公司主要從以下幾個(gè)方面加以強(qiáng)化：

通過(guò)WMS系統(tǒng)根據(jù)庫(kù)內(nèi)貨架布局，合理地安排儲(chǔ)藏庫(kù)內(nèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存貨位，結(jié)合RF技術(shù)引導(dǎo)完成上架、下架等操作，實(shí)時(shí)維護(hù)系統(tǒng)庫(kù)存數(shù)據(jù)，保持和實(shí)物庫(kù)存的一致性。通過(guò)電子標(biāo)簽揀揀貨系統(tǒng)（DPS），有效提高分揀速度，降低揀貨差錯(cuò)率。通過(guò)上述倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)信息系統(tǒng)控制產(chǎn)品上架、下架、揀貨等操作，減少無(wú)謂庫(kù)內(nèi)操作——減少庫(kù)內(nèi)產(chǎn)品損耗，加快揀貨速度，確保產(chǎn)品能在最短時(shí)間內(nèi)完成配貨，等待裝車(chē)。通過(guò)制度確保裝車(chē)環(huán)節(jié)是有序、可控的，絕對(duì)避免野蠻裝車(chē)。確保制冷設(shè)備的穩(wěn)定、可靠運(yùn)轉(zhuǎn)；確保庫(kù)房清潔，避免冷庫(kù)蒸發(fā)器翅片積灰過(guò)多，進(jìn)而避免集霜過(guò)快，不至于降低制冷效果；每天觀察并記錄庫(kù)房溫度，發(fā)現(xiàn)溫度有問(wèn)題及時(shí)檢查制冷機(jī)組是否異常；安排專(zhuān)業(yè)人員定期巡檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)的冷鏈控制。產(chǎn)品出庫(kù)后即進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸貫穿整個(gè)冷鏈物流，冷藏、冷凍甚至雙溫運(yùn)輸，均以保持運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的溫度穩(wěn)定為主要目的。該環(huán)節(jié)需要注意以下幾方面：

冷藏運(yùn)輸車(chē)輛的選型。作為運(yùn)輸環(huán)節(jié)的主體，冷藏車(chē)的選型很重要，無(wú)論是底盤(pán)還是制冷機(jī)都不應(yīng)該出現(xiàn)“小馬拉大車(chē)”的情況。

箱體要求：保溫隔熱效果佳，自重輕。箱體內(nèi)底部采用“T”形鋼軌底板，便于空氣回流、集污、清潔；箱體開(kāi)設(shè)邊門(mén)，便于卸貨操作，特別對(duì)于部分凍品配送，利用邊門(mén)盡可能地減少冷氣外逃。

機(jī)組要求：根據(jù)運(yùn)輸特性（輸送或配送），載貨特性（單溫或雙溫）等要求選擇質(zhì)量佳、性能可靠、符合車(chē)廂尺寸制冷量要求的機(jī)組。領(lǐng)鮮物流目前選擇的主要是冷王、開(kāi)機(jī)的獨(dú)立機(jī)組，以滿足市內(nèi)配送運(yùn)作要求。對(duì)于雙溫運(yùn)作要求的，公司已經(jīng)開(kāi)始采用雙溫機(jī)組，前后倉(cāng)各配備1臺(tái)蒸發(fā)器，并在車(chē)廂內(nèi)加裝可移動(dòng)的硬隔艙，實(shí)現(xiàn)前后艙室溫度的精確控制。

輸送環(huán)節(jié)的全程溫度監(jiān)控。領(lǐng)鮮物流已經(jīng)著手安裝車(chē)載GPS設(shè)備，每臺(tái)GPS設(shè)備附帶溫控探頭，通過(guò)GPRS實(shí)時(shí)上傳位置和溫度信息，進(jìn)而可以監(jiān)控到每臺(tái)運(yùn)作車(chē)輛的溫度變化情況。對(duì)于溫度異常，可以立即和司配人員取得聯(lián)系，根據(jù)情況做出反應(yīng)。

運(yùn)輸設(shè)備的管理和保養(yǎng)。有好的硬件設(shè)施，還需要做好日常維護(hù)和保養(yǎng)，才能確保設(shè)備的性能穩(wěn)定：制定底盤(pán)、制冷機(jī)的年度維修保養(yǎng)計(jì)劃并遵照計(jì)劃執(zhí)行，提高車(chē)輛在運(yùn)輸途中的維持所需的產(chǎn)品溫度的能力；定期檢查箱體、門(mén)封，必要時(shí)進(jìn)行修理和更換，降低冷藏/冷凍負(fù)荷。

科學(xué)的裝車(chē)和卸貨方式。易腐品在裝車(chē)前就應(yīng)該降溫到其儲(chǔ)藏溫度，應(yīng)該科學(xué)地認(rèn)識(shí)到冷藏車(chē)是用來(lái)保持產(chǎn)品溫度而不是用來(lái)降溫的；裝車(chē)前，冷藏車(chē)必須預(yù)冷到合適溫度，同時(shí)也是對(duì)其制冷能力的檢驗(yàn)；產(chǎn)品在車(chē)內(nèi)不應(yīng)堵住出風(fēng)口，在尾部/頂部都應(yīng)與內(nèi)壁留有一定距離，以利于車(chē)內(nèi)空氣的流動(dòng)；根據(jù)送貨順序合理安排裝貨順序。

卸貨過(guò)程應(yīng)該迅速，卸貨結(jié)束或暫時(shí)中斷應(yīng)該立即關(guān)閉車(chē)門(mén)。

線路編排和網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置必須合理。對(duì)于市內(nèi)配送線路，由于網(wǎng)點(diǎn)多、開(kāi)關(guān)門(mén)頻繁，因此線路在編排上必須合理，在配送冷凍易腐品的情況下，如果網(wǎng)點(diǎn)過(guò)多，會(huì)在不停地開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中造成車(chē)廂內(nèi)溫度的階段性上升，導(dǎo)致最后部分網(wǎng)點(diǎn)的冷凍易腐品化凍。領(lǐng)鮮物流目前一方面通過(guò)運(yùn)作積累運(yùn)作數(shù)據(jù)；另一方面通過(guò)強(qiáng)大的TMS系統(tǒng)根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)密集度、收貨時(shí)間窗口、配送公里數(shù)以及相關(guān)約束性數(shù)據(jù)優(yōu)化運(yùn)作線路，確保編排出來(lái)的線路是合理、可操作的。

上述主要從設(shè)備設(shè)施、日常運(yùn)作及監(jiān)控等方面對(duì)領(lǐng)鮮物流如何確保易腐品的冷鏈物流運(yùn)作進(jìn)行了介紹，這些方面表面上看似簡(jiǎn)單，但在實(shí)際操作和管理上要真正做好、做實(shí)的確也存在一定的難度，需要在管理上從制度、考核等各方面進(jìn)行支持。

篇(3)

論文關(guān)鍵詞：食品物流；追溯系統(tǒng)；冷鏈

1 引言

低溫冷凍品絕大多數(shù)是農(nóng)副產(chǎn)品，具有嚴(yán)格的季節(jié)性和保鮮期，由于對(duì)物流及時(shí)性、恒溫性和多樣性的高質(zhì)量要求，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等冷鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)損耗嚴(yán)重。在物流中，這種食品資源的巨大損耗又是非增產(chǎn)技術(shù)所能彌補(bǔ)的。加之，食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)施都不能滿足“多品種，少數(shù)量”的消費(fèi)模式的要求。信息技術(shù)和信息系統(tǒng)的發(fā)展，尤其是追溯技術(shù)的興起，為提升冷鏈物流水平和質(zhì)量提供了可行的途徑。無(wú)論是在儲(chǔ)存、搬運(yùn)、銷(xiāo)售或是配送階段，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)物流跟蹤，建立信息追溯和信息共享機(jī)制，成為當(dāng)前食品冷鏈有效解決物流追溯問(wèn)題的關(guān)鍵。

2 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展及述評(píng)

Golan E等（2002）通過(guò)對(duì)美國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品、谷類(lèi)和油菜以及牛肉制品的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，三者經(jīng)食品供應(yīng)鏈跟蹤后，在食品質(zhì)量安全方面出現(xiàn)了很大的差異。在美國(guó)，大多數(shù)要求召回的食品和農(nóng)產(chǎn)品都被公布在美國(guó)農(nóng)業(yè)部食品安全和檢驗(yàn)服務(wù)的官方網(wǎng)站上，以便消費(fèi)者根據(jù)食品包裝的標(biāo)識(shí)信息來(lái)判定有問(wèn)題的食品和農(nóng)產(chǎn)品。有些企業(yè)則通過(guò)使用先進(jìn)的RSS條碼系統(tǒng)和EAN/UCC全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，更為具體地揭示食品供應(yīng)鏈的標(biāo)識(shí)信息，如每種產(chǎn)品的種子、施肥、使用抗生素的情況、生產(chǎn)時(shí)間、生產(chǎn)線、生產(chǎn)地、生產(chǎn)所使用的技術(shù)和生產(chǎn)次序，等等。一旦某種產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，這些標(biāo)識(shí)信息將能夠發(fā)揮很大的作用。在歐洲，歐盟已經(jīng)采用EAN/UCC系統(tǒng)，成功地開(kāi)展了對(duì)牛肉、蔬菜等食品追蹤的研究。通過(guò)采用條碼、GLN可以對(duì)食品冷鏈全過(guò)程中的產(chǎn)品及其屬性信息和參與方信息等進(jìn)行有效的標(biāo)識(shí)，以實(shí)現(xiàn)食品跟蹤與追溯。

比較而言，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于食品冷鏈物流的研究主要集中于現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策，如曹鋒杰（2003）、劉宏偉（2004）等。在物流信息方面，張建華等（2005）基于供應(yīng)鏈管理理論和RFID技術(shù)，給出了基于RFID的現(xiàn)代食品物流系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、模型總體結(jié)構(gòu)、子系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，并結(jié)合GIS和GPS等無(wú)線通訊技術(shù)，給出了系統(tǒng)的綜合集成模型。

3 食品冷鏈物流可追溯技術(shù)

3.1 條碼技術(shù)

條碼技術(shù)是目前最為成熟、成本相對(duì)較低的物流信息技術(shù)，為冷鏈物流追溯提供了可行性。一維條碼系統(tǒng)一般包括編碼技術(shù)、光傳感技術(shù)、條碼印刷技術(shù)和計(jì)算機(jī)識(shí)別應(yīng)用技術(shù)。一維條碼技術(shù)屬于自動(dòng)識(shí)別范疇，能夠準(zhǔn)確地將信息識(shí)別、編譯、最終輸入到計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。其特點(diǎn)是識(shí)別速度快，準(zhǔn)確率大大提高，制作相對(duì)簡(jiǎn)單，與之配套使用的閱讀器、打印和印刷設(shè)備也相對(duì)成熟。在冷鏈各環(huán)節(jié)中，針對(duì)不同食品，可采用不干膠、PVC條碼綁帶標(biāo)簽或防盜扣等標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)流通階段個(gè)體識(shí)別，倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)采用手持條碼讀取設(shè)備輔助作業(yè)；在超市POS則進(jìn)一步發(fā)揮了條碼標(biāo)簽的作用，特殊條碼標(biāo)簽在售出后可回收，大大地降低了成本。因此，一維條碼技術(shù)是開(kāi)發(fā)冷鏈物流可追溯系統(tǒng)中最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的技術(shù)。但是，一維技術(shù)的信息容量較小，碼制占據(jù)的面積較大，低溫、潮濕、多霜等復(fù)雜環(huán)境對(duì)標(biāo)簽要求較高，追溯信息標(biāo)識(shí)到追溯單元上的自動(dòng)化成本較高，同時(shí)受識(shí)別設(shè)備的影響，其實(shí)時(shí)性也不是很強(qiáng)。

二維條碼技術(shù)具有信息容量大、編碼來(lái)源廣泛、加密程度高等特點(diǎn)，隨著成本的降低，將更好的彌補(bǔ)一維技術(shù)的不足。近年來(lái)二維碼的應(yīng)用越來(lái)越普及，手機(jī)內(nèi)置的解碼軟件可以讓更多的消費(fèi)者了解、使用基于二維碼所提供的服務(wù)。消費(fèi)者通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)讀取冷藏食品二維標(biāo)簽的信息，獲取各環(huán)節(jié)追溯信息，在預(yù)置二維條碼軟件的手機(jī)普及的不久將來(lái)，將會(huì)非常有效的解決條碼識(shí)讀設(shè)備攜帶不便、信息量小、時(shí)效性差等冷鏈物流追溯問(wèn)題。

3.2 射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）

RFID是一種利用無(wú)線射頻方式在閱讀器和發(fā)射機(jī)（標(biāo)簽）之間進(jìn)行非接觸數(shù)據(jù)傳輸以讀取數(shù)據(jù)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。其基本原理是電磁理論，標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

使用RFID技術(shù)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和通信，其目的在于提高信息的采集、傳遞的效率，對(duì)食品有效地進(jìn)行標(biāo)識(shí)，把分散的信息集成起來(lái)，從而達(dá)到追溯的要求。以商品豬肉供應(yīng)鏈為例，為了實(shí)現(xiàn)全程的跟蹤和監(jiān)控，追溯體系需要在商品豬肉供應(yīng)鏈的各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——生豬養(yǎng)殖場(chǎng)、市境道口、屠宰場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)——設(shè)置控制點(diǎn)，使用RFID標(biāo)簽記錄追溯所需的信息。

3.3 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)

良好的物流管理信息系統(tǒng)離不開(kāi)高質(zhì)量的數(shù)據(jù)庫(kù)，物流追溯實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)是物流信息數(shù)字化，要實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的可追溯性，必須借助信息數(shù)據(jù)庫(kù)。要實(shí)現(xiàn)食品冷鏈質(zhì)量的可追溯，從食品的源頭信息獲取到最終交付顧客手中的信息存儲(chǔ)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)是重要的支撐。在食品冷鏈物流追

溯系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，可以采用目前應(yīng)用比較廣泛的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)建立實(shí)體與實(shí)體之間的聯(lián)系，即建立E2R模型，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息和數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、加工和處理。結(jié)合標(biāo)簽技術(shù)，與廠家數(shù)據(jù)中心相連的PC端上的小標(biāo)簽初始化裝置讀取小標(biāo)簽的UID號(hào)，從廠家中心數(shù)據(jù)庫(kù)獲取相關(guān)產(chǎn)品信息及PID號(hào)并寫(xiě)入，綁定信息傳入廠家中心數(shù)據(jù)庫(kù)，每一環(huán)節(jié)信息寫(xiě)入后，終端消費(fèi)者就可以根據(jù)標(biāo)簽信息進(jìn)行冷鏈物流全過(guò)程跟蹤了。

4 食品冷鏈物流可追溯系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)

4.1 系統(tǒng)模型

針對(duì)食品冷鏈物流信息技術(shù)，建立基于RFID技術(shù)的食品冷鏈物流可追溯系統(tǒng)模型，食品的可追溯總體技術(shù)路線遵循著“供應(yīng)——生產(chǎn)——銷(xiāo)售——消費(fèi)者”這樣一條完整供應(yīng)鏈，整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程需要實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境。以肉制品為例，在原材料采購(gòu)的源頭，通過(guò)裝有電子標(biāo)簽的耳標(biāo)，建立每一頭牲畜的養(yǎng)殖檔案，通過(guò)標(biāo)簽閱讀器將數(shù)據(jù)匯總至中心數(shù)據(jù)庫(kù)；在屠宰場(chǎng)通過(guò)稱(chēng)重平臺(tái)和為生肉佩戴鉤型標(biāo)簽記錄整個(gè)屠宰過(guò)程并將各種數(shù)據(jù)傳送至中央服務(wù)器；在加工分割肉工作中，通過(guò)標(biāo)簽打印機(jī)打印便攜式條碼標(biāo)簽標(biāo)識(shí)分割肉制品，建立相關(guān)的信息追溯系統(tǒng)，以此詳細(xì)記錄分割肉的生產(chǎn)過(guò)程以及各種數(shù)據(jù)并匯總到中央服務(wù)器；最后在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可通過(guò)移動(dòng)標(biāo)簽或者序列號(hào)對(duì)肉產(chǎn)品進(jìn)行查詢，以此建立牲畜養(yǎng)殖及肉制品生產(chǎn)、銷(xiāo)售全套管理系統(tǒng)。

4.2 功能及流程設(shè)計(jì)

食品冷鏈物流追溯系統(tǒng)是對(duì)各類(lèi)食品物流信息的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、組織、存儲(chǔ)、更新和維護(hù)，最終方便各節(jié)點(diǎn)、消費(fèi)者、監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行追溯查詢。主要功能模塊應(yīng)包括：數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、電子商務(wù)查詢系統(tǒng)、標(biāo)簽管理、車(chē)輛定位、安全檢測(cè)等。這些功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)是：食品冷鏈中各節(jié)點(diǎn)都必須按照既定的格式詳細(xì)記錄食品的進(jìn)貨和出貨以及中間加工過(guò)程的信息，并嚴(yán)格實(shí)行食品的批號(hào)管理，追溯系統(tǒng)必須記錄食品從生產(chǎn)基地（或農(nóng)戶）發(fā)貨直到消費(fèi)者收貨為止的整個(gè)過(guò)程的產(chǎn)品批號(hào)，以此保證整個(gè)物流過(guò)程可追溯的連續(xù)性。

具體的物流和信息流程可以設(shè)計(jì)為：利用RFID數(shù)據(jù)采集技術(shù)，將食品產(chǎn)地信息、車(chē)輛信息、食品信息等信息寫(xiě)入RFID標(biāo)簽，獲取初始信息，然后RFID閱讀器部署在生產(chǎn)、加工食品倉(cāng)庫(kù)、配送中心、運(yùn)輸食品的車(chē)輛、收費(fèi)站、港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)等不同站點(diǎn)，閱讀器以一定的頻率自動(dòng)無(wú)線掃描途經(jīng)的RFID電子標(biāo)簽，將掃描后的信息通過(guò)信息通道傳到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心啟用GIS，一方面將各類(lèi)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，另一方面通過(guò)電子地圖實(shí)時(shí)顯示食品的種類(lèi)、數(shù)量、來(lái)源、去向等信息，方便管理人員管理。如果運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，可以通過(guò)GPS/GSM遠(yuǎn)程控制執(zhí)行指令到載有GPS/GSM接收器的車(chē)輛，通知司機(jī)調(diào)整行動(dòng)計(jì)劃，同時(shí)改變電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信號(hào)量值，監(jiān)控中心通過(guò)機(jī)站檢測(cè)到該增量信號(hào)時(shí)發(fā)出警報(bào)，在電子地圖上突出運(yùn)輸車(chē)輛的方位以及運(yùn)輸物品信息。在終端消費(fèi)者層面，為了讓消費(fèi)者清楚地了解保鮮食品的生產(chǎn)模式，以及保鮮食品的質(zhì)量，可以開(kāi)發(fā)集成免費(fèi)電話、短信、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)二維條碼的電子商務(wù)綜合平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)能確保保鮮食品廠家與消費(fèi)者的信息共享，提高消費(fèi)者對(duì)廠家的信賴。

4.3 開(kāi)發(fā)建議

4.3.1 系統(tǒng)中標(biāo)簽形式的選擇

在生產(chǎn)階段，電子標(biāo)簽上主要記錄生產(chǎn)養(yǎng)殖的相關(guān)信息，如養(yǎng)殖場(chǎng)編號(hào)、運(yùn)出時(shí)間、運(yùn)送批次等，而且這些信息要和生產(chǎn)企業(yè)自身的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)相聯(lián)系，以便查詢生產(chǎn)過(guò)程的細(xì)節(jié)信息。在各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)都設(shè)置RFID讀寫(xiě)設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)食品信息的寫(xiě)入。在加工環(huán)節(jié)，采用的電子標(biāo)簽內(nèi)含有食品在生產(chǎn)過(guò)程的相關(guān)數(shù)據(jù)和加工環(huán)節(jié)中添加的信息，如加工企業(yè)編號(hào)、加工日期、加工批次等。這些信息和企業(yè)當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)聯(lián)，便于食品管理中心查詢。加工企業(yè)和食品進(jìn)口企業(yè)都配備RFID讀寫(xiě)設(shè)備。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，集裝箱運(yùn)輸采用的電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)內(nèi)容包括集裝箱內(nèi)食品信息、食品溫度信息、車(chē)輛置信息、運(yùn)送車(chē)輛信息和運(yùn)送時(shí)間等。這些信息和物流企業(yè)本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)聯(lián)。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，可以主要選擇成本更為低廉的條碼標(biāo)簽，結(jié)合關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)，標(biāo)簽內(nèi)關(guān)聯(lián)原來(lái)食品信息，并且記錄安裝時(shí)間和批次。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部在叉車(chē)或者工作人員身上佩帶RFID電子標(biāo)簽，內(nèi)有員工或叉車(chē)的ID號(hào)，可以有效地利用資源，使得倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程更加高效快捷。在食品配送和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，配送車(chē)輛實(shí)現(xiàn)GPS定位，相關(guān)食品的標(biāo)簽亦可以條碼標(biāo)簽為主，在一些重要食品上加貼電子標(biāo)簽，而在一些廉價(jià)的食品上則采用條碼，兩者信息相互關(guān)聯(lián)，以方便銷(xiāo)售人員和消費(fèi)者的及時(shí)識(shí)讀。

4.3.2 數(shù)據(jù)共享和信息平臺(tái)建設(shè)

數(shù)據(jù)共享和信息平臺(tái)建設(shè)可以有效解決“信息孤島”問(wèn)題，避免各節(jié)點(diǎn)獨(dú)立的信息系統(tǒng)運(yùn)行。統(tǒng)一各節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)格式、建立共同的單證標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)兼容的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，這樣為各方數(shù)據(jù)共享提供了可行性。建立各方參與的公共信息平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)食品從生產(chǎn)到餐桌的全過(guò)程監(jiān)控，滿足消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。數(shù)據(jù)共享的結(jié)果是，消費(fèi)者可以通過(guò)此系統(tǒng)，了解食品的生產(chǎn)、加工和流通過(guò)程，包括產(chǎn)地環(huán)境，農(nóng)藥、化肥等各種投入品的使用情況，并可以追溯食品的質(zhì)量問(wèn)題；食品管理者、物流運(yùn)輸企業(yè)可以通過(guò)此平臺(tái)及時(shí)獲取有關(guān)食品生產(chǎn)、質(zhì)量及食品運(yùn)輸狀態(tài)的信息（如食品品種、數(shù)量、食品在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達(dá)地、食品的貨主、送貨責(zé)任車(chē)輛和人員等）；政府監(jiān)管部門(mén)則可以進(jìn)一步提高食品安全保障水平，保證最終使優(yōu)質(zhì)安全食品經(jīng)透明的供應(yīng)鏈達(dá)到消費(fèi)終端，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，讓從事優(yōu)質(zhì)安全食品生產(chǎn)和加工的企業(yè)獲利，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)安全食品生產(chǎn)和加工事業(yè)的快速發(fā)展。

篇(4)

關(guān)鍵詞：高職院校；人才；冷鏈；課程；崗位；

基金項(xiàng)目：江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院教育教學(xué)研究課題“物流管理專(zhuān)業(yè)未來(lái)五年人才需求情況分析”（編號(hào)：JYYB201504）

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)發(fā)展階段，在外需疲軟、內(nèi)需回落、深層次結(jié)構(gòu)變動(dòng)等力量綜合作用下，經(jīng)濟(jì)下行壓力加劇。2015年，地區(qū)生產(chǎn)總值步入7萬(wàn)億俱樂(lè)部的經(jīng)濟(jì)大省江蘇，面臨“爬坡過(guò)坎”關(guān)口的考驗(yàn)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)，外向經(jīng)濟(jì)需要提升檔次，農(nóng)業(yè)需要現(xiàn)代化。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化不僅要關(guān)注農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，還要關(guān)注農(nóng)業(yè)流通，尤其是影響農(nóng)業(yè)流通效率的物流。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展，冷鏈專(zhuān)業(yè)人才是生力軍和主力軍。江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院作為全國(guó)農(nóng)業(yè)高職院校的排頭兵，應(yīng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)特色和學(xué)院優(yōu)勢(shì)學(xué)科，重新定位物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方向，為江蘇、全國(guó)培養(yǎng)更多的冷鏈物流人才。

1.物流管理專(zhuān)業(yè)冷鏈人才需求背景

1.1農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)

我國(guó)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國(guó)，目前蔬菜產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的60%，水果和肉類(lèi)產(chǎn)量占30%，禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40%，每年約有4億噸進(jìn)入流通領(lǐng)域。2014年，全國(guó)肉類(lèi)總產(chǎn)量8707萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)2.0%，水產(chǎn)品產(chǎn)量6450萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.5%；江蘇蔬菜產(chǎn)量5416.971萬(wàn)噸，瓜果555.4563萬(wàn)噸，肉類(lèi)3794576噸，禽蛋1969679噸，牛奶產(chǎn)量607200噸，生豬出欄3073.6萬(wàn)噸，家禽75739.6噸，水產(chǎn)品518.8萬(wàn)噸，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)。

1.2冷鏈物流需求激增

2014年是我國(guó)冷鏈物流真正快速發(fā)展的一年，天貓、京東、蘇寧易購(gòu)、順豐優(yōu)選等一線電商紛紛高調(diào)進(jìn)軍生鮮市場(chǎng)，生鮮電商崛起賦予了冷鏈產(chǎn)業(yè)新的商機(jī)；冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)達(dá)11200萬(wàn)噸左右，較2013年增長(zhǎng)了近22%，地域范圍集中在東部沿海地區(qū)，如北京、天津、大連、山東、上海、廣東、江蘇等；全國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)3320萬(wàn)噸，比2013年增長(zhǎng)36.9%。2015年，全國(guó)增加冷庫(kù)庫(kù)容1000萬(wàn)噸，冷庫(kù)庫(kù)容年均增長(zhǎng)20%，新增冷藏車(chē)4萬(wàn)輛，年均增速32%。

1.3冷鏈物流人才嚴(yán)重不足

我國(guó)開(kāi)展冷鏈物流研究和人才培養(yǎng)起步較晚，開(kāi)設(shè)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)院校不足15家。高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)以快遞、國(guó)際貨代、倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物運(yùn)輸?shù)确较驗(yàn)橹?；部分院校有食品科學(xué)與工程、制冷技術(shù)等不同層次專(zhuān)業(yè)，可以培養(yǎng)冷鏈相關(guān)人才。全社會(huì)冷鏈物流從業(yè)者基本上是從工業(yè)品物流或其他工程技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)改行，國(guó)外優(yōu)秀人才回國(guó)較少，全社會(huì)冷鏈物流人才嚴(yán)重不足，無(wú)法滿足農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、加工企業(yè)人才需求，更不要說(shuō)疫苗等醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)。

1.4涉農(nóng)院校專(zhuān)業(yè)特色明顯

江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院是我國(guó)東南沿海地區(qū)乃至南方14個(gè)省市唯一以培養(yǎng)農(nóng)牧科技技術(shù)技能型人才為主的高等院校，學(xué)院緊扣農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)鏈辦學(xué)，設(shè)有動(dòng)物科技、食品科技、水產(chǎn)科技、動(dòng)物藥學(xué)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)商管理等10個(gè)二級(jí)涉農(nóng)院系，設(shè)置46個(gè)涉農(nóng)專(zhuān)業(yè)?，F(xiàn)有2個(gè)國(guó)家級(jí)、14個(gè)省級(jí)、12個(gè)市級(jí)及8個(gè)院級(jí)研究平臺(tái)或研究所，學(xué)院農(nóng)業(yè)特色優(yōu)勢(shì)明顯。

2.物流管理專(zhuān)業(yè)冷鏈人才需求

2.1 冷鏈物流典型工作分析

冷鏈物流是指一些特殊產(chǎn)品需要從原料生產(chǎn)、采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、配送、銷(xiāo)售到消費(fèi)者手中整個(gè)過(guò)程中保持全程適度低溫，主要產(chǎn)品包括果蔬農(nóng)產(chǎn)品、肉類(lèi)、水產(chǎn)品、禽蛋、奶產(chǎn)品、特殊食品及部分醫(yī)藥產(chǎn)品。根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品特點(diǎn)及業(yè)務(wù)內(nèi)容，冷鏈物流不僅要掌握物流管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還需要掌握自然、經(jīng)濟(jì)、制冷、冷凍冷藏、生物、保鮮、檢驗(yàn)檢疫、包裝、通訊、定位、網(wǎng)絡(luò)、信息管理系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別、物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流追溯、冷藏運(yùn)輸、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技術(shù)。結(jié)合作業(yè)流程及工作任務(wù)，冷鏈物流主要分冷藏冷凍貨物采購(gòu)、冷藏冷凍貨物儲(chǔ)存、冷藏冷凍貨物運(yùn)輸、冷藏冷凍貨物銷(xiāo)售、冷藏冷凍貨物配送、冷藏冷凍貨物信息處理等崗位，每個(gè)崗位下面包含若干個(gè)子崗位，例如，采購(gòu)崗位需要有自然與經(jīng)濟(jì)調(diào)研、訂單與合同處理、包裝、檢驗(yàn)檢疫等專(zhuān)業(yè)崗位人員，冷藏冷凍貨物儲(chǔ)存崗位需要理貨、庫(kù)管、檢驗(yàn)、生物、保鮮、制冷等人員等。

2.2 冷鏈物流人才技能素質(zhì)分析

根據(jù)社會(huì)需求和職業(yè)教育特點(diǎn)，高職冷鏈物流教育應(yīng)培養(yǎng)知識(shí)、能力、素質(zhì)為一體的專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能型人才。學(xué)生技術(shù)技能培養(yǎng)注意能力中的技能培養(yǎng)，但也離不開(kāi)知識(shí)和素質(zhì)教育，知識(shí)與素質(zhì)是學(xué)生提高與發(fā)展的基礎(chǔ)。冷鏈物流知識(shí)不能僅限于傳統(tǒng)物流知識(shí)點(diǎn)，還應(yīng)包括制冷原理及選擇、生物保鮮、包裝材料、食品營(yíng)養(yǎng)與質(zhì)量、特殊品檢驗(yàn)檢疫、堆碼等；冷鏈物流能力包括冷凍冷藏技術(shù)應(yīng)用、保鮮技術(shù)應(yīng)用、信息及通訊技術(shù)應(yīng)用、冷鏈物流組織與協(xié)調(diào)、電商營(yíng)銷(xiāo)、冷鏈流程優(yōu)化與供應(yīng)鏈管理、問(wèn)題分析與改進(jìn)及社會(huì)交際能力等；素質(zhì)包括良好的道德品質(zhì)和敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式等。

2.3 冷鏈物流人才層次分析

培養(yǎng)冷鏈物流人才是提高農(nóng)產(chǎn)品、食品及醫(yī)藥用品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素，冷鏈物流人才主要包括研究型冷鏈物流人才、管理型冷鏈物流人才和操作型冷鏈物流人才三類(lèi)。不同類(lèi)型高校應(yīng)結(jié)合自身的定位，選擇培養(yǎng)不同層次人才，如研究生和研究型本科教育著重以培養(yǎng)冷鏈理論研究、冷鏈技術(shù)研發(fā)等研究型人才為主，如生物保鮮技術(shù)開(kāi)發(fā)員、新型保鮮材料開(kāi)發(fā)員、物流技術(shù)和設(shè)備研究員等；應(yīng)用型本科及高職高專(zhuān)院?？梢耘囵B(yǎng)冷鏈計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制類(lèi)管理人才，如冷庫(kù)主管、冷鏈運(yùn)輸調(diào)度員、冷鏈項(xiàng)目主管、配送中心主管等；高職及中職院校培養(yǎng)以冷鏈物流技術(shù)操作的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員為主，如冷庫(kù)保管員、收發(fā)貨員、配貨員、品控人員等。

3.江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)路徑

3.1 明確專(zhuān)業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)方向

目前，江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位于儲(chǔ)配物流，儲(chǔ)配物流涉及倉(cāng)庫(kù)管理、配送管理、貨運(yùn)管理等作業(yè)內(nèi)容，涵蓋企業(yè)有制造企業(yè)、流通企業(yè)，學(xué)習(xí)知識(shí)點(diǎn)多，特色不明顯。新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下，未來(lái)五年內(nèi)，學(xué)院可以結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通和本地生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，適時(shí)調(diào)整專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方向。學(xué)院不僅有畜牧獸醫(yī)、動(dòng)物藥品、水產(chǎn)、食品技術(shù)等特色專(zhuān)業(yè)，而且有農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等關(guān)聯(lián)專(zhuān)業(yè)，因此，物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)可為：面向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)企業(yè)、藥品企業(yè)、食品加工企業(yè)，培養(yǎng)掌握現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)、保鮮技術(shù)、冷庫(kù)、冷鏈配送及運(yùn)輸?shù)葝徫还ぷ鞯募夹g(shù)技能物流人才。

3.2確定專(zhuān)業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)模式

我國(guó)開(kāi)展冷鏈人才培養(yǎng)較晚，冷鏈企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)處于摸索階段，冷鏈技術(shù)仍在引進(jìn)與研發(fā)。學(xué)院應(yīng)加強(qiáng)與河南眾品、雨潤(rùn)、順豐優(yōu)選、國(guó)藥控股等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)合作，研究企業(yè)物流冷鏈人才需求，制定“訂單式”人才培養(yǎng)計(jì)劃，采取工學(xué)交替、頂崗實(shí)訓(xùn)、教師頂崗、企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)課堂及實(shí)驗(yàn)室資源共享等形式；加強(qiáng)與冷鏈研究機(jī)構(gòu)合作，物流、食品技術(shù)、水產(chǎn)技術(shù)、藥劑等專(zhuān)業(yè)老師與科研院所不定期開(kāi)展學(xué)術(shù)交流、前沿講座、科研項(xiàng)目合作，提高學(xué)院制冷、食品工程、食品分析等理論與實(shí)踐水平，形成“學(xué)校+企業(yè)+研究機(jī)構(gòu)”聯(lián)合培養(yǎng)人才模式。

3.3建立專(zhuān)業(yè)冷鏈課程體系

針對(duì)冷鏈物流人才崗位特點(diǎn)和素質(zhì)要求，結(jié)合冷鏈運(yùn)作作業(yè)過(guò)程，設(shè)置冷鏈物流課程體系。除公共基礎(chǔ)課外，職業(yè)技術(shù)課中專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程包括經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、管理學(xué)基礎(chǔ)、統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、物流基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)法；職業(yè)技術(shù)課中專(zhuān)業(yè)核心課程包括冷鏈物流技術(shù)與裝備、冷藏與速凍技術(shù)應(yīng)用、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、冷鏈運(yùn)輸管理、食品及藥品工程技術(shù)應(yīng)用、冷鏈采購(gòu)管理、冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、冷鏈基礎(chǔ)技能訓(xùn)練、冷鏈專(zhuān)項(xiàng)技能訓(xùn)練、冷鏈綜合技能訓(xùn)練及冷鏈企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)等；職業(yè)技術(shù)課中輔助課程包括食品與藥品檢測(cè)、動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、國(guó)際貿(mào)易、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、物流英語(yǔ)、素質(zhì)拓展等；職業(yè)拓展課包括ERP管理、生產(chǎn)與運(yùn)作管理、國(guó)際貨運(yùn)與保險(xiǎn)、物流與電子商務(wù)等。隨著技術(shù)變化及師資與實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)條件完善，可以適時(shí)對(duì)課程體系和相關(guān)課程內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化。

3.4 配置專(zhuān)業(yè)冷鏈教學(xué)資源

江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室主要有基于供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)室、倉(cāng)儲(chǔ)與配送作業(yè)實(shí)訓(xùn)室、ERP實(shí)訓(xùn)室，實(shí)習(xí)場(chǎng)所主要有動(dòng)物藥品成品庫(kù)、知名藥企成品及輔料立體倉(cāng)庫(kù)、知名快運(yùn)公司，適合藥品和消費(fèi)品倉(cāng)庫(kù)管理、貨運(yùn)管理、配送管理實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，冷鏈物流設(shè)施欠缺。學(xué)院需加大冷藏冷凍、保鮮、溫度濕度監(jiān)控等設(shè)施配置，同時(shí)面向物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)放農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、藥品檢測(cè)、食品技術(shù)、動(dòng)物檢驗(yàn)檢疫等實(shí)驗(yàn)室。加強(qiáng)冷鏈師資引進(jìn)與培養(yǎng)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)冷鏈人才充實(shí)教師隊(duì)伍，尤其是制冷人才、生物技術(shù)人才、冷鏈運(yùn)作人才；不定期將物流管理、食品技術(shù)、動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫、生物技術(shù)等專(zhuān)業(yè)相關(guān)老師送至冷鏈研究機(jī)構(gòu)和國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)掛職鍛煉，定期召開(kāi)課程建設(shè)專(zhuān)家會(huì)議，提高專(zhuān)業(yè)整體教學(xué)水平。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新特征，不同專(zhuān)業(yè)特色的高職院校應(yīng)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，錯(cuò)位定位物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方向。江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院應(yīng)以物流管理冷鏈人才培養(yǎng)為抓手，結(jié)合人才崗位特點(diǎn)與專(zhuān)業(yè)技能要求，制定“學(xué)校+企業(yè)+研究機(jī)構(gòu)”人才培養(yǎng)模式，編制職業(yè)技術(shù)課與職業(yè)拓展課相結(jié)合的冷鏈課程體系，配置與整合冷鏈人才培養(yǎng)的設(shè)施設(shè)備及教師隊(duì)伍，只有這樣，新常態(tài)下的江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)才能轉(zhuǎn)型成功，學(xué)院人才職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)更強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

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[4]閻冰.高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2014年5期：24-26.

作者簡(jiǎn)介：

篇(5)

【關(guān)鍵詞】 連鎖超市 配送 發(fā)展策略

一、廣元市德惠連鎖超市的概況

（一）廣元市德惠連鎖超市的發(fā)展現(xiàn)狀

四川德惠商業(yè)股份有限公司于2007年成立，2000年4月開(kāi)辦第一家230平米超市。11年來(lái)一直以連鎖超市為主營(yíng)業(yè)務(wù)。在省內(nèi)二、三級(jí)城市零售業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。公司總部及物流中心設(shè)在四川郫縣現(xiàn)代工業(yè)港。公司員工3564人。其中廣元共有3家分店，分別在東壩、北街、旺蒼縣，主要經(jīng)營(yíng)：日用百貨，各種食品，小家電，服裝飾品等商品。目前公司擁有35家連鎖超市，主要分布在8市（州），24縣（區(qū)）如下圖：

圖1 四川德惠商業(yè)股份有限公司的連鎖分布圖

1.廣元市德惠連鎖超市配送商品的表現(xiàn)形式

商品配送作為連鎖超市經(jīng)營(yíng)的紐帶，是連鎖超市贏得市場(chǎng)份額的殺手锏。通過(guò)對(duì)廣元市德惠連鎖和810連鎖的實(shí)地走訪和實(shí)際比較，了解到廣元市德惠連鎖超市的配送商品的表現(xiàn)形式具體如下：

（1）自建配送中心

目前廣元連鎖超市自建配送中心的主要有德惠連鎖、810連鎖。德惠連鎖主要是面向省內(nèi)發(fā)展，配送中心位于成都現(xiàn)代工業(yè)港北區(qū)，810連鎖主要面向廣元發(fā)展，配送中心位于廣元市將軍橋。其中德惠連鎖配送中心主要針對(duì)于本連鎖的各家分店進(jìn)行配送，有時(shí)也會(huì)參與其他連鎖超市的配送（成都現(xiàn)代工業(yè)港北區(qū)周邊的連鎖超市）。

（2）實(shí)行總部配送和本地配送

廣元市德惠連鎖超市65%的商品來(lái)自總部配送中心，35%的商品（如生鮮食品、奶制品）由本地供應(yīng)商直送。

圖2 廣元市德惠連鎖超市

2.廣元市德惠連鎖超市物流配送中所存在的問(wèn)題

從廣元市德惠連鎖超市物流配送商品的表現(xiàn)形式上可以看出它的物流配送還處在初級(jí)的發(fā)展階段，由于規(guī)模和供貨渠道的復(fù)雜性，它就不能充分發(fā)揮統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送的作用，使得價(jià)格居高不下，具體問(wèn)題體現(xiàn)如下：

（1）缺乏高素質(zhì)的管理人才和專(zhuān)業(yè)人員

管理人員大多數(shù)是從事百貨公司之類(lèi)的行業(yè)，雖然了解市場(chǎng)行情，熟悉運(yùn)作流程，但缺乏專(zhuān)業(yè)的物流管理理念。從事配送的員工主要是受過(guò)中學(xué)教育的人員，沒(méi)有經(jīng)過(guò)有關(guān)配送的專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，不能掌握配送的本質(zhì)。因此對(duì)物流配送的相關(guān)資源不能夠充分利用。

（2）部分食品的配送保鮮及物流監(jiān)管不到位

廣元市德惠連鎖超市的生鮮食品主要從本地的供應(yīng)商獲取。但由于配送過(guò)程中沒(méi)有充分應(yīng)用保鮮技術(shù)，進(jìn)行冷鏈配送，導(dǎo)致大多數(shù)生鮮食品不夠新鮮。超市庫(kù)內(nèi)設(shè)有冷藏庫(kù)和冷凍庫(kù)，工作人員每日都要對(duì)庫(kù)內(nèi)物品進(jìn)行檢查和消毒。但經(jīng)實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，庫(kù)內(nèi)食品的擺放不合理，沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的歸類(lèi)整理，一些入口貨物隨意擺放，不注重食品的防塵。貨架不整潔，部分還出現(xiàn)生銹情況，嚴(yán)重影響儲(chǔ)存貨物的質(zhì)量。

（3）信息系統(tǒng)不完善，信息處理能力差

目前，廣元市德惠連鎖超市在配送及倉(cāng)儲(chǔ)方面所應(yīng)用的信息技術(shù)還不全面。只在pos系統(tǒng)中應(yīng)用了條碼技術(shù)。對(duì)配送過(guò)程中的車(chē)輛運(yùn)輸調(diào)度缺乏有效的信息獲取和處理能力。導(dǎo)致車(chē)輛往往不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，貨物不能及時(shí)入庫(kù)。

（4）設(shè)施落后、功能不全

超市倉(cāng)庫(kù)主要是租賃。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部是由自己設(shè)計(jì)而成。雖大多數(shù)貨物進(jìn)行了不同倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)存儲(chǔ)，但庫(kù)內(nèi)貨架極少（蔬菜類(lèi)倉(cāng)庫(kù)），只有簡(jiǎn)單的手托式托盤(pán)，貨物的裝卸、搬運(yùn)大都由人工完成，庫(kù)內(nèi)貨物擺放不規(guī)范，庫(kù)內(nèi)衛(wèi)生不整潔。同時(shí)，每層貨架的空間沒(méi)有得到充分的運(yùn)用。部分倉(cāng)庫(kù)內(nèi)并無(wú)貨架（水果類(lèi)倉(cāng)庫(kù)），只是簡(jiǎn)單的將包裝好的貨物進(jìn)行存儲(chǔ)，工作人員直接將此類(lèi)商品搬運(yùn)到墻角處，且堆放不整齊。從而導(dǎo)致作業(yè)速度慢、效率低下，殘損率高，配送作業(yè)體系不完善。

二、廣元市德惠連鎖超市的物流配送發(fā)展策略

（一）培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，提高配送效率

在連鎖企業(yè)中，配送中心除了需要各種硬件設(shè)備能支撐起配送系統(tǒng)，專(zhuān)業(yè)人員的管理和應(yīng)用同樣也是極為重要。廣元市德惠連鎖超市可以將本店的人員派往高職院?；蛘?qǐng)專(zhuān)人進(jìn)行物流方面的培訓(xùn)，并可通過(guò)先期培訓(xùn)的優(yōu)秀人員帶動(dòng)其他員工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

（二）運(yùn)用冷鏈技術(shù)保證貨物質(zhì)量

廣元市德惠連鎖超市應(yīng)該推廣和應(yīng)用冷鏈物流技術(shù)。在生鮮物品的配送中選用適當(dāng)?shù)谋ｕr技術(shù)，保證物品的質(zhì)量。同時(shí)對(duì)進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，提高配送質(zhì)量。

篇(6)

一是總體情況。近年來(lái)，隨著我市農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)?；l(fā)展，我市特色農(nóng)產(chǎn)品已成為地區(qū)的一張靚麗名片，也成為我市農(nóng)民創(chuàng)業(yè)增收的重要手段，但我市農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流方面發(fā)展滯后，目前已成為制約我市農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)一步發(fā)展、銷(xiāo)售的重要瓶頸。我市目前已初步建立了覆蓋農(nóng)村的初級(jí)冷藏預(yù)冷小型倉(cāng)庫(kù)，但還缺少冷鏈物流環(huán)節(jié)中最重要的倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、冷鏈加工、冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)。因此，我市為貫徹省委、省政府重點(diǎn)工作安排，聚焦補(bǔ)齊全市建成小康社會(huì)“三農(nóng)”領(lǐng)域短板，申報(bào)我市農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流項(xiàng)目。

二是任務(wù)目標(biāo)情況。市綠農(nóng)農(nóng)業(yè)科技有限公司到2021年6月末建設(shè)完成，新增農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮能力達(dá)2000噸的冷藏保鮮庫(kù)1座，并完成6臺(tái)冷鏈運(yùn)輸車(chē)采購(gòu)。市轉(zhuǎn)陽(yáng)山鄉(xiāng)村生態(tài)旅游農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社建設(shè)660噸冷藏保鮮庫(kù)1座。

二、成立工作專(zhuān)班情況

成立以局長(zhǎng)為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目申報(bào)的合法性。分管副局長(zhǎng)為項(xiàng)目實(shí)施負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程；分管財(cái)務(wù)同志負(fù)責(zé)監(jiān)督資金使用情況，財(cái)務(wù)科科員及時(shí)上報(bào)省財(cái)政廳和省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳相關(guān)材料，并根據(jù)進(jìn)展情況定期調(diào)度，農(nóng)村管理科負(fù)責(zé)人王麗君為專(zhuān)門(mén)聯(lián)系人，農(nóng)村管理科科員為項(xiàng)目調(diào)度員，負(fù)責(zé)上報(bào)各部門(mén)材料上報(bào)及項(xiàng)目單位進(jìn)展情況。同時(shí)市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局把定期進(jìn)展情況列入黨組會(huì)議事日程，加強(qiáng)工作指導(dǎo)，分解落實(shí)責(zé)任，倒排工期，高質(zhì)量推進(jìn)。成立項(xiàng)目專(zhuān)班具體成員如下：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

三、分解任務(wù)與倒排工期情況

一是分解任務(wù)。冷鏈建設(shè)項(xiàng)目分為冷藏庫(kù)主體建設(shè)和冷藏運(yùn)輸車(chē)輛購(gòu)置兩部分。市農(nóng)村管理科負(fù)責(zé)對(duì)工程任務(wù)進(jìn)行每周調(diào)度，并將調(diào)度情況上報(bào)項(xiàng)目專(zhuān)班。專(zhuān)班對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋解決。每半個(gè)月到實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行督導(dǎo)。

二是倒排工期情況：

（一）市綠農(nóng)農(nóng)業(yè)科技有限公司倒排工期情況如下：

6月至8月向國(guó)土資源局規(guī)化設(shè)計(jì)室申請(qǐng)調(diào)撥建設(shè)用地，8月完成設(shè)計(jì)費(fèi)，9月土地購(gòu)置、交納出讓金。分期付款方式購(gòu)置冷藏車(chē)6輛，投入使用。9月至11月進(jìn)行冷藏庫(kù)建設(shè)，11月主體建設(shè)完成。12月冷庫(kù)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試完成并進(jìn)行驗(yàn)收。

（二）市轉(zhuǎn)陽(yáng)山鄉(xiāng)村生態(tài)旅游農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社倒排工程情況如下：

6月末完成廠房土地購(gòu)置和建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)化工作，7月份進(jìn)行土地性質(zhì)申請(qǐng)轉(zhuǎn)換。8月至10月為建設(shè)期，10月同時(shí)采購(gòu)冷藏車(chē)間調(diào)溫設(shè)備，11月設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試，12月完工驗(yàn)收。

四、資金補(bǔ)助方式和支出安排計(jì)劃

（一）資金補(bǔ)助方式：先建后補(bǔ)。

（二）資金支出安排計(jì)劃：

（1）市綠農(nóng)農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司：

項(xiàng)目總投資2320萬(wàn)元，其中，社會(huì)資產(chǎn)投入1885萬(wàn)元，占比81.3%，專(zhuān)項(xiàng)資金435萬(wàn)元，占比18.7%。土地購(gòu)置費(fèi)：350萬(wàn)元；土地出讓金：70萬(wàn)元；冷藏保鮮倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建設(shè)費(fèi)：330萬(wàn)元；制冷設(shè)備購(gòu)置費(fèi)：550萬(wàn)元；冷鏈車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)：6臺(tái)×170萬(wàn)元=1020萬(wàn)元。

（2）市轉(zhuǎn)陽(yáng)山鄉(xiāng)村生態(tài)旅游農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社：

項(xiàng)目總投資400萬(wàn)元，其中，社會(huì)資產(chǎn)投入335萬(wàn)元，占比83.7%，專(zhuān)項(xiàng)資金65萬(wàn)元，占比16.3%。土地購(gòu)置費(fèi)：36萬(wàn)元；土地出讓金：14萬(wàn)元；冷藏保鮮倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建設(shè)費(fèi)：150萬(wàn)元；制冷設(shè)備購(gòu)置費(fèi)：200萬(wàn)元；

五、驗(yàn)收及總結(jié)

市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局做好項(xiàng)目實(shí)施，委托第三方組織驗(yàn)收，并聯(lián)合市財(cái)政局做好資金使用的監(jiān)管工作。

一是突出精準(zhǔn)、有效、集中財(cái)力辦大事，重點(diǎn)扶持、績(jī)效優(yōu)選原則確定使用項(xiàng)目，注重發(fā)揮專(zhuān)項(xiàng)資金引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，任何部門(mén)不得截留、擠占、挪用和擅自調(diào)整專(zhuān)項(xiàng)資金；市財(cái)政局配合市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局進(jìn)行不定期檢查，對(duì)于虛報(bào)、截留、擠占、挪用、騙取專(zhuān)項(xiàng)資金或不按規(guī)定用途使用、揮霍浪費(fèi)財(cái)政資金等違法行為，一經(jīng)查實(shí)，市財(cái)政局將收回已安排的專(zhuān)項(xiàng)資金，同時(shí)取消其以后兩年的申報(bào)資格，并按照相關(guān)規(guī)定給予追究。

二是獲得專(zhuān)項(xiàng)資金的企業(yè)、單位收到資金后，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)制度的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賬務(wù)處理，嚴(yán)格按照規(guī)定使用資金，并自覺(jué)接受財(cái)政、審計(jì)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門(mén)監(jiān)督檢查。

三是市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市財(cái)政局要按本辦法的要求，做好申請(qǐng)材料的審查和資金管理?yè)芨豆ぷ?，?duì)市專(zhuān)項(xiàng)資金的使用實(shí)施監(jiān)督、檢查。市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局作為項(xiàng)目實(shí)施單位，對(duì)企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)情況進(jìn)行事中監(jiān)管，要有工作痕跡。項(xiàng)目單位向市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局提交專(zhuān)項(xiàng)資金申請(qǐng)的同時(shí)，應(yīng)提供開(kāi)工建設(shè)完成的項(xiàng)目相關(guān)資料，市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局委托第三方對(duì)項(xiàng)目竣工情況進(jìn)行審核，將審核報(bào)告以文件形式上報(bào)市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局。

篇(7)

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；成本管理；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平在不斷提高，我國(guó)冷鏈物流已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的階段。但與發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈相比，我國(guó)的冷鏈物流水平還存在著明顯的差距。目前我國(guó)的冷鏈物流實(shí)際上很簡(jiǎn)單，就是五個(gè)字“散、小、弱、亂、差”。“散”就是從事物流行業(yè)或者是從事冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)非常多，所以說(shuō)把整個(gè)業(yè)務(wù)分散到眾多企業(yè)?！靶　笔敲恳粋€(gè)做冷鏈物流的企業(yè)都不是很大，可能所謂做冷鏈的企業(yè)也分成幾類(lèi)，倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、市場(chǎng)型、流通型。但是，在國(guó)內(nèi)把冷鏈物流行業(yè)無(wú)論分成幾類(lèi)，每一類(lèi)都缺少一個(gè)龍頭企業(yè)?！皝y”是管理的混亂。其實(shí)對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，阻礙企業(yè)發(fā)展的最大問(wèn)題還是高額的成本。因此合理控制成本就成為物流企業(yè)最關(guān)注的焦點(diǎn)。要發(fā)展冷鏈物流，就要進(jìn)一步降低冷鏈物流的成本。

針對(duì)這種狀況，可以把量集中起來(lái)，去實(shí)現(xiàn)協(xié)同，向上協(xié)同，向下協(xié)同，增加集約化程度，并且把需求集中起來(lái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化也是降低成本非常重要的要素。

但是我認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作對(duì)降低冷鏈物流成本更重要。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對(duì)重復(fù)性事物和概念通過(guò)制定和實(shí)施各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益。這些標(biāo)準(zhǔn)化從很大程度上來(lái)說(shuō)，可以降低銷(xiāo)售的成本，也可以大量地降低損耗。建設(shè)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的體系，可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：

一、在運(yùn)輸方面

在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，食品質(zhì)量受溫度變化的影響，冷鏈運(yùn)輸必須依靠冷藏或冷凍等專(zhuān)用車(chē)。在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)貨物的種類(lèi)、交貨季節(jié)、交貨地點(diǎn)和交貨距離等確定。在運(yùn)輸過(guò)程中，盡量組織“門(mén)到門(mén)”直接運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度。為了保持冷藏貨物的冷藏溫度，如水果、蔬菜等需要通風(fēng)和散熱的，必須保持一定的貨物之間的間隙，以保證貨物處于良好狀態(tài)。車(chē)輛行駛前應(yīng)確認(rèn)車(chē)輛的衛(wèi)生條件，應(yīng)滿足貨物的運(yùn)輸要求，不會(huì)污染貨物，食品不得與非食品混合，嚴(yán)禁和危險(xiǎn)貨物同車(chē)裝運(yùn)。車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛溫度記錄儀的工作狀態(tài)和貨艙內(nèi)溫度的變化應(yīng)引起注意。一些運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者為了節(jié)約成本，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中間關(guān)閉或暫停制冷設(shè)備艙的使用，快接近目的地時(shí)，才調(diào)整到客戶要求的溫度，這種對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的行為應(yīng)該嚴(yán)格明確禁止。

二、在裝卸搬運(yùn)方面

裝卸是影響物流效率和冷鏈質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。與手動(dòng)操作相比，機(jī)械化和自動(dòng)化處理設(shè)備的發(fā)展，不僅可以提高工作效率，還可以更大限度地對(duì)食品冷鏈過(guò)程中的溫度變化和損失問(wèn)題進(jìn)行有效控制。在操作過(guò)程中，我們應(yīng)充分和正確使用機(jī)械設(shè)備，如叉車(chē)、平臺(tái)車(chē)、自卸車(chē)、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）。當(dāng)車(chē)輛卸貨時(shí)，為了保證搬運(yùn)，應(yīng)盡量加快裝卸速度，尤其是在卸貨時(shí)，應(yīng)隨時(shí)關(guān)閉車(chē)門(mén)，保持車(chē)廂內(nèi)的溫度。必要時(shí)，控制要控制分卸的數(shù)量。要盡量使用能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度、濕度和運(yùn)輸位置的行車(chē)記錄儀監(jiān)控系統(tǒng)。

三、在倉(cāng)儲(chǔ)方面

冷庫(kù)主要用于食品、乳制品、肉類(lèi)、家禽、水產(chǎn)品、水果和蔬菜、冷飲、花卉、植物、茶葉、醫(yī)藥、化工原料等的恒溫儲(chǔ)存。為了滿足冷庫(kù)設(shè)計(jì)的要求，并配有自動(dòng)溫度記錄儀和溫度計(jì)，并且遵守存儲(chǔ)管理的原則：只有經(jīng)過(guò)驗(yàn)收的原料或成品可以保持在冷庫(kù)；相互串味的產(chǎn)品不能存放在同一冷庫(kù)；存儲(chǔ)、冷藏、包裝間溫度要符合要求，冷藏溫度在-18攝氏度，冷凍溫度達(dá)到-10°C到- 15°C。存儲(chǔ)的產(chǎn)品應(yīng)具備完整包裝，完全禁止不同品種的產(chǎn)品堆放；存放時(shí)，要堆放整齊，與地板、天花板等保持一定的距離存放，冷庫(kù)要干凈、無(wú)霉、無(wú)病蟲(chóng)害。冷庫(kù)倉(cāng)庫(kù)，成品庫(kù)定期進(jìn)行清潔消毒；冷庫(kù)應(yīng)有專(zhuān)人每天進(jìn)行衛(wèi)生檢查；將所有進(jìn)出庫(kù)產(chǎn)品每天進(jìn)行登記盤(pán)點(diǎn)；沒(méi)有出庫(kù)作業(yè)時(shí)必須關(guān)燈。

四、在流通加工、包裝方面

冷鏈物流中的加工流程主要包括為保護(hù)產(chǎn)品而進(jìn)行的加工，如冷凍新鮮食品的加工、儲(chǔ)存加工；以及為促進(jìn)銷(xiāo)售而進(jìn)行的流通加工，如蔬菜和肉類(lèi)，要進(jìn)行清潔或切塊，以滿足消費(fèi)者的要求。在冷鏈物流中，這些活動(dòng)都應(yīng)在低溫環(huán)境下進(jìn)行，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。

在冷鏈物流的包裝上，要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、食品、藥品等不同屬性進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足綠色環(huán)保包裝方法的要求。包裝工藝設(shè)備如灌裝機(jī)、封口機(jī)、真空包裝機(jī)、貼標(biāo)機(jī)、清洗機(jī)、殺菌機(jī)等必須首先滿足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。第二，選擇適當(dāng)?shù)陌b材料，水果，蔬菜，包裝膜有一定的透氣性，肉制品要進(jìn)行真空包裝，以防止腐壞變質(zhì)。

在流通加工和包裝環(huán)節(jié)中，只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考核合格的人員才能進(jìn)行操作。企業(yè)要做好健康管理和健康知識(shí)培訓(xùn)。企業(yè)應(yīng)具備保障食品安全的設(shè)施設(shè)備和存儲(chǔ)條件，確保食品安全，遠(yuǎn)離污染源，并符合國(guó)家有關(guān)食品安全標(biāo)準(zhǔn)。

五、在配送方面

可從以下幾點(diǎn)做起：

1.安全性。產(chǎn)品必須在良好的狀態(tài)下送達(dá)指定位置，防止產(chǎn)品在搬運(yùn)和運(yùn)輸過(guò)程中受到損壞，避免給制造商和消費(fèi)者帶來(lái)不必要的麻煩。

2.溝通性。分銷(xiāo)配送是物流服務(wù)的末端服務(wù)，與客戶的直接聯(lián)系，我們必須積極有效的溝通。例如，確認(rèn)客戶購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品，交貨時(shí)間，交貨地點(diǎn)，貨物分配后由客戶完成驗(yàn)收。有效地處理與客戶之的交接很有必要。

3.及時(shí)性。必須快速、及時(shí)地響應(yīng)客戶需求。按訂單配送，在收到訂單后制定高效的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式，將產(chǎn)品及時(shí)準(zhǔn)確地送到地點(diǎn)。

六、在零售冷藏貨柜方面

冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入門(mén)店，要及時(shí)放置在冷藏箱柜中，冷凍產(chǎn)品應(yīng)包裝完好的在-18度以下的環(huán)境中儲(chǔ)存，冷藏產(chǎn)品的存儲(chǔ)應(yīng)控制在-2攝氏度至15度的環(huán)境中。需要進(jìn)行保鮮的蔬菜、水果應(yīng)進(jìn)行加濕處理。門(mén)店應(yīng)對(duì)從事生鮮食品貨柜操作的人員培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。門(mén)店應(yīng)定期對(duì)冷藏集箱柜進(jìn)行清洗消毒，及時(shí)進(jìn)行貨柜溫度檢查，并有專(zhuān)門(mén)從事冷藏柜箱的維修和保養(yǎng)部門(mén)。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡曉蘭，冷鏈物流企業(yè)的成本控制思路探析，物流工程與管理，2009

[2]郭慧馨，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本控制問(wèn)題研究，商業(yè)時(shí)代，2012