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篇(1)

【關(guān)鍵詞】山區(qū) 爆破施工 安全管理 解決措施

引言

發(fā)展日趨成熟的爆破技術(shù)已被普遍應(yīng)用于山區(qū)施工過程中，但是山區(qū)施工線長、點(diǎn)多、人員分散、自我保護(hù)意識差等特點(diǎn)造成爆破施工安全管理難度很大。爆破施工事故影響工程的施工進(jìn)度，增加工程成本，甚至造成災(zāi)難性的后果。因此針對山區(qū)爆破施工的科學(xué)化安全管理問題展開研究具有重大意義。通過對山區(qū)爆破施工事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，在施工前有效排查并消除可能存在的安全隱患，加強(qiáng)過程管控力度，確保施工作業(yè)安全、有序的開展。

1導(dǎo)致山區(qū)爆破施工事故發(fā)生的主要原因

1）爆破施工安全管理制度不完善，安全責(zé)任制落實(shí)不徹底：許多施工企業(yè)的爆破施工安全管理制度不健全，施工過程中無章可循，從制度源頭上造成了發(fā)生事故隱患的可能，定期的安全培訓(xùn)工作不能有效開展。同時，爆破施工單位的安全責(zé)任制名存實(shí)亡或者執(zhí)行力度不夠，很多施工管理人員忽視安全管理，相互推諉，導(dǎo)致這些施工人員在實(shí)際施工操作時肆意違章、無組織無紀(jì)律，為爆破施工的安全高效開展埋下了定時炸彈。

2）爆破施工單位的安全管理不到位：許多爆破施工企業(yè)為降低工程成本投入，加快施工進(jìn)度，往往簡化安全部門，造成安全管理部門失去了話語權(quán)。這樣就導(dǎo)致山區(qū)爆破施工過程中出現(xiàn)安全隱患時，安全工作不能有效的開展，經(jīng)常會出現(xiàn)管不到、管不了、沒人管的窘迫現(xiàn)狀。有一些爆破單位的領(lǐng)導(dǎo)忽視安全生產(chǎn)對于工程和企業(yè)的重要性，只看重提高施工效率、加快施工進(jìn)度帶來的眼前利益，對山區(qū)爆破施工的安全控制不能夠徹底落實(shí)。施工單位領(lǐng)導(dǎo)這種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度傳染了下面的施工人員、管理人員，現(xiàn)場人員安全生產(chǎn)意識便得更加淡薄，更加忽視全生產(chǎn)，最終安全事故頻發(fā)。

3）爆破施工人員素質(zhì)低，人員配備不充足、不到位：一個施工企業(yè)猶如一架復(fù)雜機(jī)器，組成機(jī)構(gòu)復(fù)雜而零碎。招進(jìn)來的員工因需求不同而水平參差不齊，對安全技術(shù)要求、爆破施工安全規(guī)范不熟悉的員工，根本無法在爆破施工中發(fā)揮安全指導(dǎo)的作用。同時，爆破施工企業(yè)往往不能配備足夠的爆破技術(shù)人員，且實(shí)際進(jìn)行爆破施工的員工相當(dāng)大的比例都文化教育水平很低，自身的安全意識較差，加上企業(yè)的爆破施工技術(shù)培訓(xùn)力度不夠，經(jīng)常會導(dǎo)致施工過程中的違規(guī)違章操作。

4）安全生產(chǎn)的投入不足、獎懲力度不夠：如果企業(yè)單位在安全方面的投入不足，爆破現(xiàn)場施工的特殊性需要許多防護(hù)設(shè)備就會難以保證。沒有充足防護(hù)設(shè)備勢必會降低施工爆破人員的人身安全保障。爆破施工時很多施工人員忽視安全生產(chǎn)的另一個重要因素就是大部分的施工企業(yè)對于安全責(zé)任追究力度不夠，一再觸犯安全規(guī)定而沒有得到嚴(yán)厲懲罰的現(xiàn)象時有發(fā)生，導(dǎo)致施工人員不能及時從事故中吸取教訓(xùn)，為下次安全事故的發(fā)生埋下禍根。

2 山區(qū)爆破施工的安全管理措施

2.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行山區(qū)施工爆破前要做好前期的場地勘察工作，對地質(zhì)條件、周圍環(huán)境帶來的影響及風(fēng)險源進(jìn)行風(fēng)險評估，根據(jù)評估結(jié)果按照相關(guān)規(guī)范要求編制有針對性的爆破施工組織方案和應(yīng)急方案，為施工過程中的安全工作提前做好鋪墊。同時要加強(qiáng)現(xiàn)場管理人員和施工人員的培訓(xùn)工作，培養(yǎng)良好的自我保護(hù)意識和安全意識，樹立安全施工、規(guī)范施工的理念，確保施工人員在爆破施工中規(guī)范操作，安全施工。

2.2爆破施工過程安全控制

在實(shí)際爆破過程中要加強(qiáng)安全管理工作，包括以下幾個方面：

1）規(guī)范施工過程：現(xiàn)場爆破施工人員方面，必須保證技術(shù)過關(guān)、素質(zhì)過硬，并要求爆破工程師、爆破員、爆破安全員、庫管員等人員持證上崗。在施工過程中要嚴(yán)格遵照爆破施工安全技術(shù)規(guī)范和施工組織進(jìn)行施工爆破作業(yè)，對施工過程中出現(xiàn)的各種問題施工人員要及時跟工程師溝通交流。當(dāng)爆破過程可能對周圍環(huán)境、建筑、道路橋梁產(chǎn)生影響時，要提前做好防護(hù)措施，對可能出現(xiàn)的問題做好施工應(yīng)急處置預(yù)案。

2）加強(qiáng)安全管理：安全管理主要包括前期的裝藥和后期爆破監(jiān)督工作，進(jìn)行裝藥時要嚴(yán)格按照相關(guān)程序規(guī)定，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，其他人員不得參與。當(dāng)進(jìn)行施工爆破前必須在爆破安全警戒范圍外做好警戒措施，設(shè)立標(biāo)識牌禁止人員車輛進(jìn)入。在進(jìn)行爆破時要加強(qiáng)監(jiān)督管理工作，要求施工人員嚴(yán)格按照爆破施工方案實(shí)施，嚴(yán)禁隨意修改施工參數(shù)。另外，要通過檢查監(jiān)督作用減少爆破工作中的疏忽，確保山區(qū)爆破工作的安全開展。

3）做好必要的爆破試驗(yàn)：在進(jìn)行實(shí)際爆破前，需做好爆破效應(yīng)測試。對實(shí)際爆破的威力和破壞力進(jìn)行準(zhǔn)確的估算，避免給周圍群眾的生產(chǎn)生活帶來麻煩，將危險程度降到最低。

4）對于盲炮、啞炮的處理：當(dāng)爆破過程出現(xiàn)盲炮、啞炮狀況應(yīng)立即報告處理，在解決盲炮、啞炮事故時無關(guān)人員要控制在危險區(qū)域以外，嚴(yán)禁非專業(yè)人員參與處理盲炮，當(dāng)不能馬上解決處理時應(yīng)在盲炮、啞炮周圍安全警戒范圍外設(shè)置警示措施和警戒標(biāo)志。嚴(yán)禁人力直接掏出炸藥包的危險行為的發(fā)生，對于電力引起的盲炮、啞炮應(yīng)該立即切斷電源。

2.3爆破器材的安全存放及運(yùn)輸安全

爆破器材應(yīng)該采取規(guī)范的存儲方式，以免引起安全事故。爆破行業(yè)規(guī)定管理爆破器材人員的著裝要避免產(chǎn)生靜電，存儲區(qū)域距離住宅區(qū)的最小距離要控制在200m以上。存儲庫房要考慮耐火等級，其中炸藥、雷管必須分開存儲。同時庫房必須設(shè)置“人防、犬防、技防”三防措施。

在爆破器材的運(yùn)送過程中，要嚴(yán)格遵循國家爆炸物品管理?xiàng)l例，采用統(tǒng)一配送、分開運(yùn)輸?shù)姆绞健１乒ぷ髑?，由專業(yè)的工程師對工程需求的爆破物資進(jìn)行詳細(xì)核對和檢查，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品進(jìn)入和超過使用需要裝藥。運(yùn)輸爆破器材的車輛要嚴(yán)格檢查，并添加“危險”的標(biāo)志，特別是夜間運(yùn)輸時。對于運(yùn)輸雷管的車輛裝車高度必須嚴(yán)加控制。當(dāng)爆破施工結(jié)束后，現(xiàn)場的爆破員、爆破安全員必須及時清點(diǎn)回收剩余爆炸物品，并退回炸藥庫房由庫管員驗(yàn)收，確保爆破物品不流失。

庫管員必須做好炸藥入庫、出庫爆炸物品的統(tǒng)計(jì)臺賬、庫房進(jìn)出人員登記臺賬；爆破員必須按照爆炸物品使用情況詳細(xì)填寫爆破記錄，爆破安全員簽字確認(rèn)。

2.4完善爆破施工的管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

工程的爆破工作要遵循“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，確保現(xiàn)場的施工責(zé)任到人。從爆破物資的購買領(lǐng)取，到儲存運(yùn)輸，再到現(xiàn)場爆破施工的使用回收，都需要各個部門制度嚴(yán)格的制度，確保每一項(xiàng)任務(wù)都有專人負(fù)責(zé)。對于這個流程中出現(xiàn)失誤、操作不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲懲罰，嚴(yán)抓山區(qū)爆破施工的安全工作，確保工程能夠有條不紊的進(jìn)行。同時，要加強(qiáng)完善監(jiān)理監(jiān)督制度，定期安排專業(yè)人員對爆破施工現(xiàn)場進(jìn)行抽查、排查，確保爆破施工工作無死角、全方位的開展。

結(jié)論

山區(qū)爆破施工自身點(diǎn)多、線長、面廣、較分散的特點(diǎn)，造成施工過程安全管控難度大，極易引發(fā)爆破施工安全事故，并產(chǎn)生極其惡劣的后果和持續(xù)的社會影響。因此爆破施工的安全工作必須從基礎(chǔ)做起，分析可能引起安全事故的因素，不斷完善爆破施工管理制度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，做到早發(fā)現(xiàn)早解決，將所有可能的安全風(fēng)險降到最低。

參考文獻(xiàn)

[1]于亞倫.工程爆破理論與技術(shù)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2004.

篇(2)

關(guān)鍵詞:爆破;施工現(xiàn)場;安全管理

中圖分類號：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

隨著建設(shè)工程的快速發(fā)展和城市規(guī)模的日益擴(kuò)大,建筑、公路、鐵路、水利水電、礦業(yè)、港口和航道等工程的土石方開挖及建（構(gòu)）筑物的拆除施工普遍采用了高效、價廉的爆破施工,爆破施工技術(shù)變得越發(fā)的成熟起來.但是因?yàn)槊裼帽ㄎ锲繁旧砭哂泻艽蟮奈ｋU性,發(fā)生事故后的危害極大,所以必須要加強(qiáng)對爆破施工的安全管理.在整個爆破施工中必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“誰主管,誰負(fù)責(zé)”的方針,爆破施工過程中必須落實(shí)各項(xiàng)制度,同時增強(qiáng)員工的安全管理意識,大力加強(qiáng)安全管理工作的主動性和預(yù)見性,為爆破施工的安全提供保障.

作者多年來參與了各種類別、不同規(guī)模和環(huán)境的爆破工程,長期從事爆破施工技術(shù)和安全管理工作,在工作和不斷的學(xué)習(xí)中積累了一定的經(jīng)驗(yàn).

1、工程爆破中的危險因素

爆破施工中的危險因素包括人為因素和技術(shù)因素.雖然造成危險的因素不同,但是造成的后果卻都極其嚴(yán)重.

1.1、人為因素

隨著工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展,爆破施工中越來越多的工作由機(jī)器代替了人工,但是在我國仍然存在著機(jī)械化程度低,勞動強(qiáng)度大的問題,很多工作仍需人工完成.人仍然是安全因素的主體,在爆破施工中的任何一個失誤都有可能造成安全事故發(fā)生.

1.2、技術(shù)因素

工程爆破施工中技術(shù)因素也會影響施工安全,它主要是指由于設(shè)計(jì)參數(shù)不合理、計(jì)算錯誤等引起的爆破有害效應(yīng)失控.其包含了爆破震動、爆破沖擊波、爆破飛石和有毒、有害氣體等,這些危險因素多會數(shù)種同時出現(xiàn),嚴(yán)重影響工程施工安全.我國的爆破工程技術(shù)雖然經(jīng)歷了快速發(fā)展,但仍相對落后.教材中很多計(jì)算公式都是經(jīng)驗(yàn)公式,且很多數(shù)值的計(jì)算有多種不同的方法,計(jì)算的結(jié)果也有很大差別,應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,選取的合理的爆破參數(shù).

2、爆破安全事故頻發(fā)的原因分析

目前,我國對民用爆炸物品的管理相當(dāng)重視.制定了一系列的法律、法規(guī)、規(guī)范和規(guī)章制度,對民用爆炸物品的生產(chǎn)、購買、運(yùn)輸、使用都有了明確的規(guī)定,由公安機(jī)關(guān)全面監(jiān)督、管理爆破作業(yè)活動.但是,爆破安全事故仍然頻發(fā),原因主要有以下幾點(diǎn):

2.1、組織機(jī)構(gòu)不健全、安全意識缺乏

一方面,很多涉爆企業(yè)對安全管理重視不夠,缺乏相關(guān)的安全管理組織機(jī)構(gòu)和人員.雖然涉爆企業(yè)普遍都根據(jù)管理部門的要求設(shè)置了安全管理機(jī)構(gòu)、配備了專職安全管理人員,但多由于管理人員自身知識水平有限、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足,或者掛靠、脫崗等原因使得安全管理工作不能正常進(jìn)行,出現(xiàn)安全管理無序、混亂的問題.另一方面,由于建筑行業(yè)的競爭日益激烈,施工企業(yè)取得工程的價格一般較低,在施工中只注重進(jìn)度和效益問題,安全投入不夠,忽視安全管理,容易出現(xiàn)安全措施不到位、麻痹大意、盲目施工和違章指揮等問題,引發(fā)一系列的安全事故.

2.2、規(guī)章制度不健全、落實(shí)不夠到位

就目前的情況看,大多數(shù)涉爆企業(yè)都根據(jù)主管部門的要求制定出了一系列的安全管理制度,但是多數(shù)不健全,在實(shí)際過程中并沒有將其進(jìn)行落實(shí).一是安全培訓(xùn)制度落實(shí)不到位.一些企業(yè)雖然制定出了安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度,并且也定期的舉行安全培訓(xùn),但多為走過場,只注重表面形式.因?yàn)榘踩芾碇贫葓?zhí)行不到位,表面工作太深,從而使得施工安全措施形同虛設(shè),不能真正的實(shí)行安全管理.二是安全責(zé)任制落實(shí)不到位.對于安全責(zé)任制沒有嚴(yán)格的落實(shí),也就沒有對責(zé)任進(jìn)行分解,當(dāng)出現(xiàn)問題時也是互相推諉,不能及時處理,埋下了很大的安全隱患.

2.3、人員素質(zhì)低下,施工現(xiàn)場管理混亂

一方面,涉爆人員的整體素質(zhì)偏低.由于行業(yè)的局限性,現(xiàn)從事爆破作業(yè)的人員普遍年齡偏大、文化水平較低,接受新鮮事物的能力有限,一些老工人多按老辦法、老套路操作, 不愿也不能全面掌握新的法規(guī)和防范措施,管理困難.另一方面,施工現(xiàn)場安全管理不到位.因施工人員的安全意識淡薄,不服從管理、習(xí)慣性違章、冒險作業(yè),而管理和專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量、能力又有限,不能全面兼顧等原因,造成事故頻發(fā).

3、加強(qiáng)爆破施工安全管理的有效對策與建議

3.1、強(qiáng)化涉爆人員專業(yè)素質(zhì),提高人員安全意識

主要是經(jīng)常對涉爆人員進(jìn)行爆破培訓(xùn)教育,能夠?qū)Ρ莆ｋU源進(jìn)行事先的預(yù)測,并作出相應(yīng)的預(yù)防措施.涉爆人員必須持證上崗,否則不得從事爆破作業(yè).涉爆單位也可以定期的組織涉爆人員觀看相關(guān)的視頻、影像資料,對爆破施工進(jìn)行實(shí)際操作示范講解,多分析爆破事故案例,增強(qiáng)涉爆人員的爆破知識和安全知識.同時,要建立相關(guān)的考核機(jī)制,嚴(yán)格要求涉爆人員必須要達(dá)到相應(yīng)的爆破知識技能水平,否則不得從事爆破作業(yè).通過強(qiáng)化培訓(xùn)和考核,大大增強(qiáng)涉爆人員的安全意識,提高技能,充分認(rèn)識到爆破事故的嚴(yán)重性,在施工中按照相關(guān)要求進(jìn)行操作,確保爆破施工安全.

3.2、嚴(yán)格爆破設(shè)計(jì),提供安全保障

確保爆破施工安全就必須要保證設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性.因此,設(shè)計(jì)人員必須要具備專業(yè)的爆破技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并由符合作業(yè)級別要求的爆破技術(shù)人員擔(dān)任.在爆破施工之前,必須對施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真查勘,全面的掌握爆破環(huán)境及工程的相關(guān)要求,綜合分析,做出一份切合實(shí)際情況的爆破設(shè)計(jì).對于爆破危險因素進(jìn)行認(rèn)真分析和核算,制定出有效的控制措施,將爆破有害效應(yīng)控制在允許范圍內(nèi).復(fù)雜環(huán)境的爆破設(shè)計(jì),必須按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全評估和審批.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工,并根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況及時調(diào)整爆破參數(shù).遇到特殊問題,要及時的找到解決方法,將損失降到最低.

3.3、規(guī)范爆破程序,降低危險源

在爆破施工過程中需要科學(xué)合理的流程,要細(xì)心的掌握每個環(huán)節(jié),不能出現(xiàn)任何問題.首先,進(jìn)行爆破作業(yè)前要充分做好準(zhǔn)備工作,掌握現(xiàn)場實(shí)際情況.比如天氣、溫度、風(fēng)向等,如果實(shí)際情況不允許,就必須及時調(diào)整計(jì)劃.其次,要加強(qiáng)現(xiàn)場的安全管理工作.爆破前,應(yīng)在爆破作業(yè)面的顯著位置設(shè)置明顯的警示標(biāo)志;爆破作業(yè)時,設(shè)置警戒區(qū)域,拉好警戒線,不能有無關(guān)人員在場,尤其是在爆破作業(yè)現(xiàn)場一定不能有火種或其他危險源;裝藥嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)要求作業(yè);保證堵塞長度和堵塞質(zhì)量,堵塞的時候要非常謹(jǐn)慎的保護(hù)好導(dǎo)爆索、導(dǎo)爆管;嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)做好防護(hù)措施,防止意外飛石;起爆前認(rèn)真檢查起爆網(wǎng)絡(luò).

3.4、加強(qiáng)監(jiān)督管理,嚴(yán)格執(zhí)行爆破規(guī)章制度

在爆破安全管理工作中一個非常重要的部分是檢查和監(jiān)督工作,落實(shí)爆破規(guī)章制度,為施工安全提供保障.主要應(yīng)注意以下幾個方面:

一是對爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)督檢查,爆破設(shè)計(jì)方案編制、審核是否符合法律和相關(guān)規(guī)范,程序是否符合規(guī)定;二是對施工過程進(jìn)行監(jiān)督檢查,如作業(yè)前是否按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)交底、涉爆人員是否持證上崗;作業(yè)過程中是否按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布孔、鉆孔及驗(yàn)孔;裝藥量、相關(guān)爆破參數(shù)、分段、聯(lián)網(wǎng)情況、炮孔堵塞等是否符合設(shè)計(jì)要求;三是對爆破危險源的防護(hù)措施進(jìn)行監(jiān)督檢查;四是對爆破警戒工作進(jìn)行監(jiān)督檢查,是否嚴(yán)格按照警戒方案執(zhí)行、警戒是否到位;五是對爆后檢查工作進(jìn)行監(jiān)督檢查,如發(fā)現(xiàn)盲炮應(yīng)及時處理.監(jiān)督檢查中若發(fā)現(xiàn)了問題,能夠處理的必須立即處理,如果不能立即解決,必須及時上報項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或企業(yè)負(fù)責(zé)人,采取相應(yīng)措施來保障安全,同時對于所有的爆破程序都必須嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》及爆破設(shè)計(jì)要求實(shí)施.

結(jié)束語

爆破作業(yè)屬于高危行業(yè),所以必須做好安全管理工作,制定出相關(guān)的安全制度并落實(shí)到位,健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度,健全組織機(jī)構(gòu),使得人員的安全意識能夠大大增強(qiáng),并進(jìn)一步的完善管理制度,強(qiáng)化措施落實(shí),設(shè)計(jì)方案要科學(xué)合理,同時對安全技術(shù)進(jìn)一步強(qiáng)化,狠抓現(xiàn)場管理,強(qiáng)化安全責(zé)任,做到”企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)高度重視、管理人員盡職盡責(zé)、全體職工積極參與”,確保爆破施工的安全.

參考文獻(xiàn)

[1]武亮.探討爆破施工現(xiàn)場的安全管理工作[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2014,09:167+178.

[2]賀其軍.爆破工程安全風(fēng)險管理探析[J].中小企業(yè)管理與科技

篇(3)

關(guān)鍵詞：高速公路 建設(shè)工程安全現(xiàn)狀 管理措施

Abstract: the highway engineering safety is that in the process of construction, efforts should be made to improve working conditions, overcome insecurity, prevent casualty accidents, the engineering construction in the premise of ensuring the safety and health of workers and the national property and people's life and property safety of the smoothly. As a construction enterprise, avoid the occurrence of safety accidents, we should base on the basic work.

Keywords: highway construction project safety management measures

中圖分類號： U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

前言；在高速公路工程施工過程中，公路施工的安全工作在整個工程中占有重要的位置。隨著我國高速公路安全工作的不斷推廣和深入，安全意識的日益提高，人們也逐步意識到加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的必要性和緊迫性，尤其是公路交通建設(shè)行業(yè)，工期緊、任務(wù)重、投資巨大、牽扯面廣。加強(qiáng)施工安全工作，提高安全管理水平，能有效預(yù)防、控制、減少傷亡事故，提高經(jīng)濟(jì)效益，維護(hù)社會穩(wěn)定。

一、高速公路安全現(xiàn)狀及管理措施

高速公路建設(shè)中可能引發(fā)安全事故的原因是多方面的。通過分析研究主要有：1.對施工安全工作的認(rèn)識不足，安全知識欠缺。2.對施工現(xiàn)場組織和管理不嚴(yán)，重視程度不夠。3.具體施工技術(shù)控制不當(dāng)。4.操作人員疏忽大意，不遵守操作規(guī)程。5.安全管理人員不稱職或失職等。因此，作為工程監(jiān)理部門除了在施工監(jiān)理過程中對施工工地進(jìn)行安全大檢查，排除安全隱患外，還應(yīng)要求承包商認(rèn)真貫徹國家相關(guān)的法律、法規(guī)、條例等，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。重點(diǎn)應(yīng)做好以下方面的工作：

①提高對施工安全生產(chǎn)管理工作的認(rèn)識，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)工作的有關(guān)精神。要充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的重要性，突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)。加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)和檢查，認(rèn)清形勢，警鐘長鳴。研究安全生產(chǎn)事故的規(guī)律，提高安全生產(chǎn)預(yù)控能力。

②單位要設(shè)置工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配置專職安全生產(chǎn)管理人員，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

落實(shí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、編制并適時更新安全生產(chǎn)管理制度、針對工程項(xiàng)目特點(diǎn)制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案、落實(shí)專職安全生產(chǎn)管理人員、組織開展全員安全教育培訓(xùn)及安全檢查等活動。建立并落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，做到組織落實(shí)、人員落實(shí)和制度落實(shí)。專職安全生產(chǎn)管理人員要經(jīng)建設(shè)主管部門或者其他有關(guān)部門安全生產(chǎn)考核合格，并取得安全生產(chǎn)考核合格證書。安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)巡視督查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患時,應(yīng)及時向安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和工程項(xiàng)目經(jīng)理報告。對違章指揮、違章操作的，應(yīng)立即制止。對重大安全生產(chǎn)事故，要按規(guī)定及時上報有關(guān)部門，以便及時掌握安全生產(chǎn)情況。

③ 實(shí)施"科技興安"戰(zhàn)略，加快推進(jìn)安全生產(chǎn)科技進(jìn)步，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場人員的安全教育。

按照“預(yù)防為主、標(biāo)本兼治”和“抓基層、抓基礎(chǔ)”的原則，加強(qiáng)對一線操作人員的安全知識教育，提高他們的防范意識和避險能力，激發(fā)他們的創(chuàng)造力，并結(jié)合安全生產(chǎn)管理人員考核工作同步進(jìn)行。積極開展對施工安全生產(chǎn)技術(shù)的研究，不斷更新施工安全防護(hù)用具及設(shè)施，對危及生產(chǎn)和操作人員安全的落后工藝要堅(jiān)決淘汰，不斷改善安全生產(chǎn)條件，消除安全隱患。

二、掌握高速公路工程安全管理的原則

2.1管生產(chǎn)必須管安全的原則

即負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理的經(jīng)理、副經(jīng)理在抓生產(chǎn)的同時必須將安全管理工作一并考慮進(jìn)來，做到生產(chǎn)和安全兩手都要抓、兩手都要硬。

2.2誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則

即項(xiàng)目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)。

2.3預(yù)防為主的原則

即安全管理工作重在預(yù)防，由于事故不確定性的特點(diǎn)，使我們在時間、地點(diǎn)、規(guī)模上不能將其量化，只有將重點(diǎn)工作放在預(yù)防事故發(fā)生方面。

2.4動態(tài)管理的原則

即安全管理過程是一個動態(tài)的管理過程，隨著工程的進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化，所以在公路工程安全管理方面我們要堅(jiān)持動態(tài)管理的原則。

2.5計(jì)劃性、系統(tǒng)性原則

安全管理的兩個顯著特點(diǎn)即計(jì)劃性和系統(tǒng)性，安全管理和其他管理大同小異，要將其列入到年度或月度計(jì)劃中去，所以安全管理要堅(jiān)持計(jì)劃性的原則。另外安全管理作為一種企業(yè)管理模式也具有一定的系統(tǒng)性，它包括在企業(yè)管理的大系統(tǒng)當(dāng)中，同時安全管理自身也是一個系統(tǒng)，本身具有一定的整體性、相關(guān)性、目的性等。

2.6獎勵和懲罰相結(jié)合的原則

即在公路工程安全管理當(dāng)中既要采用獎勵的管理手段，同時也要采用懲罰的管理手段，獎優(yōu)罰劣，做到獎勵和懲罰相結(jié)合。

2.7以人為本、關(guān)愛生命的原則

即在公路工程安全管理中，要處處做到把人的安全放到首位，關(guān)注安全、關(guān)愛生命。

2.8堅(jiān)持“五同時”的原則（計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比）

即建筑施工企業(yè)新建、改建或擴(kuò)建項(xiàng)目工程的安全設(shè)施必須與主體工程同時計(jì)劃、同時布置、同時檢查、同時總結(jié)、同時評比驗(yàn)收。

2.9“一票否決”的原則

即對發(fā)生重特大事故的項(xiàng)目、部門和單位，將實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”，取消評優(yōu)評先和領(lǐng)導(dǎo)干部晉職晉級的資格。

三、路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)

路基工程的安全管理包括：土方施工的安全管理：石方施工的安全管理等，其中各個管理方面都包含了對在過程中起到能動作用的人的管理、系統(tǒng)中的各種機(jī)械、工具等物的管理。

3.1路基工程土方施工安全要點(diǎn)

在路基開挖前期準(zhǔn)備工作中，必須了解土質(zhì)、地下水等情況，并清除地下埋設(shè)的管道以及電纜等有害危險品或者是文物、墓地等，針對整體的深度走向都要加以標(biāo)記，并設(shè)置防護(hù)欄桿，對于現(xiàn)場的技術(shù)責(zé)任在開工前都必須對作業(yè)人員作詳細(xì)的安全交底工作。

開挖過程中深度超過2m時，特別是開挖深入到街道或者是居民區(qū)、行車道附近等情況都應(yīng)視為高危作業(yè)的情況，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。

開挖溝槽坑的時候，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況來進(jìn)行放坡或者是支撐防護(hù)，針對整體挖掘的深度若是超過了1.5m,且不加支撐的情況下，應(yīng)按規(guī)定來確定放坡度。若是施工區(qū)域狹窄到不能放坡的時候，應(yīng)采取圍壁的措施來進(jìn)行實(shí)施。

在開挖的溝槽坑邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料：距溝槽坑邊沿1—3m間堆土高度不得超過1.5m：距溝槽坑邊沿3-5m間堆土高度不得超過2.5m：在溝槽坑邊沿停置車輛，起重機(jī)械、振動機(jī)械時距離不少于4m。

人工挖掘土方時，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m，土方開挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁挖空底腳。邊坡開挖中若遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖。

滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，禁止全面拉槽開挖：在巖溶地區(qū)施工，應(yīng)認(rèn)真處理巖溶水的涌出，以免突發(fā)性的坍陷：在泥沼地段施工時，應(yīng)制定防止人、機(jī)下陷的安全措施。

施工中如遇土質(zhì)不穩(wěn)，山體有滑動，發(fā)生坍塌危險時，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具：當(dāng)工作面出現(xiàn)陷機(jī)或不足以保證人員安全時，應(yīng)立即停工，確保人員安全。

機(jī)械車輛在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人指揮。3.2路基工程石方施工安全要點(diǎn)

石方爆破作業(yè)必須嚴(yán)格遵守國家爆破安全規(guī)程，接受當(dāng)?shù)毓膊块T的監(jiān)管。

人工打眼時，使錘人應(yīng)站在掌釬人的側(cè)面，禁止對面使錘：選擇炮位時，炮眼口應(yīng)避開正對的電線、路口和構(gòu)造物；鑿打炮眼時，應(yīng)清除掉坡面上的浮巖危石。

爆破器材庫的選址和搭建應(yīng)請當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，運(yùn)輸爆破器材要用專用運(yùn)輸工具，在公安部門的押運(yùn)下進(jìn)行，中途不許停留，并應(yīng)避開人員密集地方：在保管、運(yùn)輸爆破器材過程中，工作人員嚴(yán)禁穿化纖服裝。

爆破器材應(yīng)嚴(yán)格管理，并執(zhí)行領(lǐng)用和退庫制度，各種手續(xù)要有嚴(yán)格記錄。禁止由一人同時搬運(yùn)炸藥和雷管，電雷管嚴(yán)禁與帶電物品一起攜帶運(yùn)送，禁止亂丟亂放和私藏。

爆破作業(yè)應(yīng)有專人指揮，確定的危險邊界應(yīng)有明顯標(biāo)志，警戒區(qū)四周必須派出警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離，預(yù)告、起爆、解除警戒等信號應(yīng)有明確的規(guī)定。

導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火，其長度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后人員撒至安全點(diǎn)，但不得短于1.2m,不許在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索。進(jìn)行露天爆破作業(yè)，一人連續(xù)點(diǎn)火不得超過10根，嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃：多人同時點(diǎn)炮時，每個人的點(diǎn)炮數(shù)量應(yīng)相同，嚴(yán)禁腳踏和擠壓已點(diǎn)燃的導(dǎo)火索。爆破時，應(yīng)點(diǎn)清爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符。確認(rèn)后方準(zhǔn)爆破人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

電力起爆時，在同一爆破網(wǎng)路必須使用同廠、同型號的電雷管；爆破網(wǎng)路主線應(yīng)絕緣良好，并設(shè)中間開關(guān)，與其他電源線路應(yīng)分開敷設(shè)：爆破網(wǎng)絡(luò)的連接必須在全部炮孔裝填完畢，無關(guān)人員全部撤至安全地點(diǎn)后再進(jìn)行。

在雷雨季節(jié)，潮濕場地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法：深度不超過l0m的爆破用火花起爆，深度超過l0m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。

對于大型的爆破應(yīng)按照審批的要求進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，并征得當(dāng)?shù)刂饕?fù)責(zé)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行辦理，除了考慮到個別飛散物因素外，還必須考慮到爆破引起的地震沖擊波是否對建筑物或者是人員有影響，因此，應(yīng)采取在安全的距離以及方位內(nèi)引爆。

篇(4)

關(guān)鍵詞：隧道；安全問題；安全對策

Abstract: tunnel engineering is a high risk project, the safety management problems exist in the whole process of construction, construction enterprises strengthen enterprise safety production management, constantly improve production safety guarantee system, implements the full, whole process, the omni-directional safety management, the guarantor, machine, material, environment security. This paper analyzes the problems existing in the tunnel construction safety management, and study of the tunnel construction safety management countermeasures.

Key words: tunnel; Safety issues; Safety countermeasures

中圖分類號：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

前言

隧道工程是一種高危險源的工程，它的危險源主要是：爆炸（瓦斯爆炸、火工品爆炸、爆破作業(yè)、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸）、坍塌、透水、突泥、高處墜落、火災(zāi)、物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、中毒等安全事故。易發(fā)生的傷害：坍塌、透水、突泥、爆炸、觸電、火災(zāi)、機(jī)械傷害等。隧道工程具有發(fā)生各類事故的概率和頻率較高，造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失較嚴(yán)重的特征。因此，

隧道施工安全是當(dāng)前安全生產(chǎn)管理工作的重中之重。隧道施工安全要堅(jiān)持“靠科技保安全，靠結(jié)構(gòu)保安全，靠質(zhì)量保安全，靠綜合治理保安全”的管理原則，做到精心組織，科學(xué)施工，嚴(yán)格管理，規(guī)范作業(yè)。

一、隧道施工安全管理問題

（一）安全制度不落實(shí)，安全監(jiān)管不力。

由于施工企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任制未能認(rèn)真落實(shí)，各方不能對各自的職責(zé)負(fù)責(zé)。同時又由于安全管理機(jī)制滯后，無法適應(yīng)企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀。當(dāng)前，我國有效的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的機(jī)制尚未建立，管理手段和監(jiān)督方式無法適應(yīng)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的社會現(xiàn)狀，同時施工安全監(jiān)督工作也無法深入地開展。此外，由于監(jiān)督管理不力，執(zhí)法不嚴(yán)，安監(jiān)部門在監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，無法嚴(yán)格按相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰，也助長了施工單位對問題和隱患處理不積極的惡劣風(fēng)氣。

安全教育培訓(xùn)滯后。

我國目前隧道行業(yè)施工過程中普遍存在著安全教育培訓(xùn)滯后的問題。隧道施工企業(yè)招聘的施工人員大部分是農(nóng)民工，他們本身的文化和技術(shù)素質(zhì)較低，沒有接受過正規(guī)的、系統(tǒng)的建設(shè)安全專業(yè)培訓(xùn)和教育。加之企業(yè)也沒有對他們進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育培訓(xùn)和教育，使得他們嚴(yán)重缺乏那些必要的建筑安全知識和技能，安全操作技能低，沒有良好的自我保護(hù)意識。

缺乏相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案與措施。

許多隧道施工過程中缺少相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和措施，一旦發(fā)生隧道施工安全事故時,由于缺少相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案與措施,其處理方案往往根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行處理,但是由于隧道工程的地質(zhì)條件復(fù)雜,事故具有多樣性、不可預(yù)見性的特點(diǎn)，在事故發(fā)生前如沒有做好相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,則往往會陷入無章可循的地步,慌亂和采取不合理的方式來處理事故,有可能造成更大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

二、隧道施工安全管理對策

（一）落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。

把安全工作做好做到位就意味著我們必須使一切不安全的因素消失，才能確保安全；從管理學(xué)的角度出發(fā)，管理觀念要求我們必須落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，層層落實(shí)，分級管理，只有這樣才能及時發(fā)現(xiàn)各部門各方位各細(xì)節(jié)存在或潛在的安全隱患。具體操作程序：

1、責(zé)任層層下放，逐級落實(shí)。主管負(fù)責(zé)人各部門負(fù)責(zé)人施工第一線負(fù)責(zé)人施工作業(yè)人員。

2、發(fā)現(xiàn)隱患逐級上報，共商解決。員工施工第一線負(fù)責(zé)人各部門負(fù)責(zé)人主管負(fù)責(zé)人。

（二）將安全管理的意識融入到施工隊(duì)伍，加強(qiáng)安全培訓(xùn)。

施工隊(duì)伍是安全管理的一大關(guān)鍵，因此我們在組建施工隊(duì)伍的過程中，首先要確保施工隊(duì)伍技術(shù)過硬，其中對于安全意識以及綜合素質(zhì)的要求要更為嚴(yán)格，對犯有安全事故責(zé)任的人員進(jìn)行項(xiàng)目輪空制。其次，對于較為特殊的崗位，要加強(qiáng)培訓(xùn)，并對新工人實(shí)行三級安全教育。培訓(xùn)是安全工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，培訓(xùn)分為理論知識培訓(xùn)和實(shí)際操作培訓(xùn)，隨著管理工作的不斷完善，新材料、新工藝、新設(shè)備、新規(guī)定、新法規(guī)也不斷的在隧道施工活動中得到推廣和應(yīng)用。因此就要組織職工進(jìn)行必要的理論知識培訓(xùn)和實(shí)際操作培訓(xùn)，通過培訓(xùn)讓其了解掌握新知識的內(nèi)涵，更好的運(yùn)用到工作中去，通過培訓(xùn)讓職工熟悉掌握新工藝、新設(shè)備的基本施工程序和基本操作要點(diǎn)。同樣對一些新到崗的職工，也應(yīng)該進(jìn)行實(shí)際操作的培訓(xùn)工作，以便在正式上崗之前，熟悉掌握本崗位的安全知識和操作注意事項(xiàng)。

（三）加強(qiáng)應(yīng)急管理

“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的原則，建立事故應(yīng)急救援體系、制定應(yīng)急救援預(yù)案并定期演練是保障安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重大舉措。如消防、防洪、觸電、高處墜落、坍塌事故等基本應(yīng)急預(yù)案，還有爆炸、食物中毒、營業(yè)線事故等重大應(yīng)急預(yù)案。制定預(yù)案時，應(yīng)充分考慮現(xiàn)有物質(zhì)、人員、危險源的具體情況，針對各風(fēng)險工點(diǎn)的危險源和危險目標(biāo)制定具體的應(yīng)急措施。應(yīng)急預(yù)案的制定為及時、有效地進(jìn)行安全應(yīng)急救援提供了保障。

三、隧道施工安全技術(shù)管理對策

（一）塌方安全管理對策措施。

1、施工前應(yīng)充分準(zhǔn)備，制定嚴(yán)密的施工方案，準(zhǔn)備充足的物資人員設(shè)備，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工；

2、遇不良地質(zhì)地段，要遵循“短進(jìn)尺，多循環(huán)，弱爆破、超前支護(hù)、加強(qiáng)支護(hù)、及時二次襯砌”的施工原則；

3、做好施工降排水，防止巖層浸泡軟化；

4、注意地質(zhì)觀察、預(yù)報，如超前地質(zhì)預(yù)報顯示地質(zhì)條件異常時，應(yīng)及時采取措施，防止事故發(fā)生，同時應(yīng)報上級單位研究制定處理方案；

5、注重隧道防坍塌的安全檢查，要著重檢查洞口段開裂變形情況，邊、仰坡是否有開裂變形、危石或滑塌現(xiàn)象；查交叉口、斷層處、破碎帶、淺埋段、溶洞支護(hù)段及其它圍巖軟弱地段是否有裂紋變形現(xiàn)象；要把圍巖松動、不密貼、掉碴、流泥流沙、明顯的裂隙變化、水系變化、初支有明顯的可見噴射混凝土開裂、掉塊、錨桿的松弛或錨桿墊板的壓緊或變形、鋼支撐的扭曲變形，都可作為隧道圍巖與支護(hù)穩(wěn)定性的危險信息，必須認(rèn)真細(xì)致進(jìn)行觀測 ，并做好記錄。

6、配備專業(yè)人員，做好圍巖變形量測。施工時應(yīng)及時布設(shè)測點(diǎn)，要建立最大日變形量和累計(jì)變形風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，及時觀測、及時分析、及時反饋、及時采取措施。

（二）涌水安全管理對策措施 。

1、施工中做好洞內(nèi)排水。隧道排水為洞內(nèi)每50m設(shè)一集水坑通過φ100排水管將掌子面積水導(dǎo)入集水坑，由抽水機(jī)排出洞外經(jīng)沉淀后排入市政管道。

2、做好止水加固工作。鑒于花崗巖殘積，全、強(qiáng)風(fēng)化巖具有遇水軟化、崩解，強(qiáng)度急劇降低的狀況，做好洞內(nèi)超前探測，及時掌握地質(zhì)情況，必要時采用小導(dǎo)管超前止水固結(jié)注漿的手段，控制涌水量，并根據(jù)止水固結(jié)注漿質(zhì)量逐步修正注漿參數(shù)，改善洞內(nèi)環(huán)境為掘進(jìn)施工提供作業(yè)條件。

（三）爆破安全管理對策。

1、爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材，爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣服。

2、裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿、石粉應(yīng)吹洗干凈；裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)；剛鉆好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂，流泥未妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴(yán)禁裝藥爆破。

3、洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確規(guī)定，裝藥離放炮時間間隔不得過久。

4、電雷管應(yīng)使用電力起爆器、動力電、照明電、發(fā)電機(jī)、蓄電池、干電池起爆。

5、電子雷管應(yīng)使用配套的專用起爆器起爆。

6、導(dǎo)爆管雷管應(yīng)使用專用起爆器、雷管或?qū)П髌鸨?/p>

7、導(dǎo)爆索應(yīng)使用雷管正向起爆。

8、不應(yīng)使用藥包起爆導(dǎo)爆索和導(dǎo)爆管。

9、各種起爆方法均應(yīng)遠(yuǎn)距離操作，起爆地點(diǎn)應(yīng)不受空氣沖擊波、有害氣體和個別飛散物危害。

10、在有瓦斯和粉塵爆炸危險的環(huán)境中爆破，應(yīng)使用煤礦許用起爆器材起爆。

11、在雜散電流大于30mA的工作面或高壓線射頻電源危險范圍內(nèi)，不應(yīng)采用普通電雷管起爆。

12、采用電雷管爆破時，必須遵守國家現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明，起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體間距必須大于1m。

13、爆破后必須經(jīng)過15分鐘通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑跡象；有無殘余炸藥或雷管；頂板及兩幫有無松動石塊；支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他工作人員才能進(jìn)入工作面。

（四）火災(zāi)安全管理對策。

消防設(shè)備的設(shè)置。一旦發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)探測系統(tǒng)可以及時發(fā)出警報，使隧道未失火工程段的施工人員做好防范準(zhǔn)備。隧道中定點(diǎn)設(shè)置滅火設(shè)備，從而保障小火情的情況下，工人可以自行撲滅。

階段防火門的設(shè)置。隧道施工中可以每隔一段距離設(shè)置防火門，降低火災(zāi)過快的蔓延，減少損失。防火門按國家防火要求設(shè)計(jì)和安裝。

應(yīng)急措施的保障。一旦發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)有及時有效的處理辦法，人員的搶救、火災(zāi)的撲滅方案、經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的搶救都要有相當(dāng)?shù)谋Ｕ洗胧?，從而使火?zāi)的影響降到最低。

結(jié)束語

隧道施工安全關(guān)系到施工人員的人身安全和國家的財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)隧道施工中的安全管理能夠降低安全事故的發(fā)生。因此，隧道施工企業(yè)有責(zé)任、有義務(wù)重視安全風(fēng)險因素，采取預(yù)控安全策略，以防為主，規(guī)范管理，不斷提高我國隧道建設(shè)安全水平。

參考文獻(xiàn)

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篇(5)

關(guān)鍵詞：水利工程；電力工程；施工安全

中圖分類號： TV 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

安全是水利水電工程施工的基礎(chǔ)，也是我國水利水電業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的保障。做好水利水電工程施工安全控制，具有極重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文，筆者分析了水利水電工程施工中存在的安全問題，并提出了相應(yīng)的安全控制措施。

一、水利水電工程安全的重要性

（一）重視水利水電工程安全的原因

水利水電工程在施工的過程中,會遇到很多安全隱患,這樣的安全隱患一旦真的變成了危險,那么損失就不僅僅是經(jīng)濟(jì)那么簡單了,而且會拖延施工時間,無法在工期內(nèi)完成應(yīng)該完成的進(jìn)度,甚至?xí)谝欢ǔ潭壬习l(fā)生人身傷亡事故。這種隱憂是水利水電工程施工安全管理人員最關(guān)心的問題。所以,無論是業(yè)主還是工程人員都把安全管理工作作為最首要問題放在第一位。水利水電工程的施工安全管理問題往往是整個施工計(jì)劃的核心問題,也是最基本的問題。因?yàn)榻鉀Q水利水電工程的安全問題,才能興建水利工程。常言道,水火無情,所以涉及到興建水利的問題一般都十分小心謹(jǐn)慎,因?yàn)槲ｋU系數(shù)特別高。這樣一來,水利水電工程的施工安全就變得尤為重要。

（二）水利水電工程的安全隱患

水利水電工程在施工的過程中會存在著很多危險的因素,譬如在引水洞的過程中,需要從深度一般達(dá)到幾十米的澆筑混凝土的大壩上完成。這樣艱巨而高危的工作在施工的過程中很容易出現(xiàn)傷亡事件,或者壩體裂痕等,這種無論是天氣還是溫度都會使之受到影響的不穩(wěn)定因素在水利水電過程施工的過程中一直都是不小的缺憾。在立體交叉的高空作業(yè)時,更會有危險的因素讓工作人員措手不及,尤其是那么高的位置，完成一般人在陸地上都很難完成的作業(yè),首先要保證工作人員沒有恐高癥,其次還要保證施工的流暢性,以及高空的各種安全措施。尤其是帶電工作的時候要更加注意安全問題,因?yàn)楦呖蘸芏嗍虑槎己茈y控制,而且電是最為容易出現(xiàn)事故的不安全因素之一。在施工過程中,參與的人員比較多,而且參與工程施工的多半都是大型器械,所以,很容易造成不經(jīng)意的傷亡情況,于是,無論是為了工作人員的安全著想,還是為了工期的進(jìn)度著想,都必須把水利水電工程的施工安全問題放在首位考慮。而且,涉及到爆破的問題時,在施工過程中也是一大難點(diǎn),因?yàn)檫@種大規(guī)模的爆破工作在安全系數(shù)上來說本來就比較低,而且這種危險的爆破問題在施工中一直都是屢見不鮮的問題源頭,爆破的地點(diǎn),爆破程度以及波及范圍都是安全管理問題的重點(diǎn)。因?yàn)楸剖切枰嘘P(guān)部門協(xié)商并下達(dá)詳細(xì)批準(zhǔn)范圍的,所以更需要謹(jǐn)慎對待。

二、水利水電工程施工中存在問題

（一）工程設(shè)計(jì)中的問題。政府對項(xiàng)目決策的主要根據(jù)是水利工程建設(shè)項(xiàng)目的評估。通過對水利水電工程的咨詢評估，才能盡早地避免盲目地投資項(xiàng)目。但就目前情況來看，我國的水利水電工程建設(shè)不合理或不規(guī)范，這是因?yàn)橹行⌒退こ毯苌俳M織可行性論證。由于前期工作經(jīng)費(fèi)不足，某些個別水利水電工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃只停留在已有的分析上，在環(huán)境、社會水源配置、經(jīng)濟(jì)等方面的綜合分析上都有缺陷。隨著科技的不斷發(fā)展，有更多的創(chuàng)新應(yīng)用在水利水電工程施工中。但是有一些施工單位在新材料、新技術(shù)、新工藝方面的應(yīng)用嚴(yán)重滯后，這直接影響到工程建設(shè)項(xiàng)目的評估、立項(xiàng)、進(jìn)度和質(zhì)量等。

（二）施工過程中的問題。水利水電工程建設(shè)過程中，有的承包單位為了加快水利水電施工進(jìn)度，常常不按技術(shù)要求進(jìn)行控制爆破，這對于基巖面是極其不利的，會造成基巖面爆破裂隙較多，起伏差較大，增加了基巖面整修工作量和混凝土回填工作量。除此之外，有一些施工單位為節(jié)省開支，使用的水泥、粉煤灰、外加劑等屬廠家生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量存在問題，這造成了混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定，對于水利水電工程的施工安全及其不利。

（三）施工單位管理的問題施工水平低，質(zhì)保體系不健全是目前許多施工單位管理模式的問題。很多施工單位都是管理層加包工頭，這種管理模式對于水利水電的工程施工安全管理造成了許多危害。招投標(biāo)工作中過分的壓低工程造價，使得水利水電工程經(jīng)常隨意變更，對于有關(guān)部門條款的施行也很難做到。某些工程不能很好地執(zhí)行合同，而是主觀的施工，造成了很嚴(yán)重的后果。在工程前期手續(xù)不完備就開工已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。這就造成了許多的地方矛盾，施工方要處理各種地方矛盾，這樣的話在質(zhì)量管理上的精力就很難集中。另外一些部門對水利水電工程的設(shè)計(jì)及監(jiān)理工作的過多干涉，對施工單位也產(chǎn)生了一定不可避免的影響。

三、水利水電工程施工安全管理策略

（一）建立完善的水利水電工程施工質(zhì)量監(jiān)督體系

對水利水電工程施工質(zhì)量實(shí)施統(tǒng)一的監(jiān)管不失為一個好辦法。建立完善的工程質(zhì)量監(jiān)督體系，需要建立健全工程質(zhì)量管理法規(guī)、建立和落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制。工程承包管理則包括規(guī)定工程招投標(biāo)承發(fā)包的范圍、類型、條件，對招投標(biāo)承包活動的依法監(jiān)督和工程合同的管理。對每一個單項(xiàng)工程，施工單位必須制定具體的施工組織設(shè)計(jì)，這樣才能保證施工質(zhì)量，為了使施工單位進(jìn)場后盡快開始工程施工，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對原始基準(zhǔn)點(diǎn)和參考標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，復(fù)查合格后方可進(jìn)行施工。

（二）水利水電工程施工的質(zhì)量控制提升

施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制包括對施工工序的控制、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制、對施工工程材料的質(zhì)量控制等，簡而言之，水利水電工程施工的質(zhì)量控制是一個很復(fù)雜的過程。在施工準(zhǔn)備階段需要對組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，施工方法和施工順序是否科學(xué)合理，有無工程質(zhì)量方面的潛在危害都是保證施工安全有效進(jìn)行的前提。因此，施工單位在前期準(zhǔn)備時要請專業(yè)測量監(jiān)理工程師對原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線等測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并上報監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，確保工程可以安全進(jìn)行。各工序的施工質(zhì)量都對整個工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。

（三）工程材料的精密選擇

采購材料時，施工人員要依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)簽訂合同，為保證材料的安全性，在必要時應(yīng)先進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。監(jiān)理人員對工程材料的質(zhì)量證明進(jìn)行審核，并對進(jìn)場的實(shí)物采用平行檢驗(yàn)或見證取樣方式進(jìn)行抽檢。原材料、成品、半成品到場后，監(jiān)理工程師應(yīng)首先監(jiān)督施工單位對到場的材料和產(chǎn)品，按國家規(guī)范的要求，進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和驗(yàn)收。尚需進(jìn)一步進(jìn)行試驗(yàn)的材料，必須在具備國家技術(shù)監(jiān)督部門計(jì)量認(rèn)證的試驗(yàn)室進(jìn)行。與此同時，施工人員的技術(shù)熟練程度、工作態(tài)度等因素影響了工程材料的選擇。施工人員經(jīng)審查認(rèn)可后，才能上崗錄用，一旦審查不合格，就不能允許上崗采購工程材料。

結(jié)束語

綜上所述，水利工程項(xiàng)目建設(shè)和施工管理是一個復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)工程，影響工程質(zhì)量和安全的因素貫穿于整個施工過程，水利工程相對其他工程所涉及的外部環(huán)境更廣泛、更復(fù)雜。安全工作是否成功，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)和每個相關(guān)人員；只有每一位工作人員都熟知與水電水利工程相關(guān)的規(guī)程規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深刻了解水電工程特點(diǎn)，才能防范于未然?！氨鶅鋈?，非一日之寒”，隱患是企業(yè)安全生產(chǎn)的病根，只有相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及安全管理人員認(rèn)識到重要性，才能真正查找隱患、整改隱患。嚴(yán)把安全措施投入關(guān)，只有安全措施到位，施工人員才可能更集中精力進(jìn)行施工而不必?fù)?dān)心安全問題，從而大大地提高工作效率，確保工程質(zhì)量和施工工期。

參考文獻(xiàn)

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篇(6)

重慶G3項(xiàng)目處于兩條隧道之間，路線全長3.44公里，四面環(huán)山，懸崖峭壁，河谷深切、曲折。工程主要為橋梁4座，其大橋1座長1246米，大橋2座長1242米，中橋1座長92米，路基3段，以橋梁為主，占路線全長的74.6%。重慶G3項(xiàng)目是典型的山區(qū)高速公路，逢山開路、遇水架橋，路線出沒于崇山峻嶺，時隱時現(xiàn)，所到之處就一個字“險”。在建成通車后將是一段風(fēng)景秀麗的高速公路，但在施工建設(shè)過程中并不那么容易，施工難度極大，大有蜀道難，難于上青天之感覺。施工過程中經(jīng)常遇到天氣惡劣、洪水暴漲、便道沖毀、用電中斷、山坡塌方等自然災(zāi)害，給施工安全管理帶來極大的難度，必須審時度勢，提高安全意識，牢牢把握生產(chǎn)過程安全控制關(guān)鍵點(diǎn)和增強(qiáng)事故預(yù)防能力。

2各施工環(huán)節(jié)的安全管理

山區(qū)高速公路施工地形復(fù)雜，必須堅(jiān)持建立把“安全預(yù)防”放在一切工作首位的管理思路，加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)控制和過程監(jiān)管。現(xiàn)結(jié)合重慶G3項(xiàng)目實(shí)際安全管理做一些具體的說明。

2．1加強(qiáng)施工便道安全管理

施工便道是山區(qū)高速公路施工生命保障供給線。各種機(jī)械設(shè)備、建筑材料都是通過它源源不斷的運(yùn)抵施工現(xiàn)場;它也是施工人員對外業(yè)務(wù)聯(lián)系走出大山的唯一通道。它的特點(diǎn)是坡度大、轉(zhuǎn)彎急，容易發(fā)生重大交通事故。重慶G3項(xiàng)目5條施工便道初建時就充分考慮這點(diǎn)，提高了修建標(biāo)準(zhǔn)來保障安全，施工便道正常通車后每天安排有專人養(yǎng)護(hù)，及時修補(bǔ)凹凸路面，及時疏通排水溝，對兩條直接通往施工現(xiàn)場的盤山專用便道增設(shè)安全防護(hù)墩。盡管安全做了大量工作，但還是抵不住自然力量的破壞，于2007年7月下旬，山洪暴漲沖毀兩河口大橋施工便道，造成5#、6#、7#高墩(50米以上)停工一個月。每次由于山坡自然滑坡破壞擋土墻都會給工程造成一定得損失，雨天施工便道安全檢查基本成為安全主管領(lǐng)導(dǎo)的必修課，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)。施工便道已上升為高速公路施工安全預(yù)防的首要環(huán)節(jié)。

2．2加強(qiáng)高邊坡安全管理

高邊坡施工是山區(qū)高速公路與平原微丘地區(qū)最顯著的區(qū)別。山高坡陡的邊坡給機(jī)械作業(yè)，施工人員上下自然增添很多安全隱患問題。不過它的動工標(biāo)志著山區(qū)高速公路主體工程施工建設(shè)的開始，是振奮人心的，鼓舞志氣的時刻。在施工過程中容易發(fā)生現(xiàn)場施工人員不熟悉地形從山坡滑倒、滾落而摔傷，施工機(jī)械在50－90米高坡作業(yè)造成石塊滾崖毀物傷人，在惡劣天氣的情況下容易發(fā)生山體滑坡或坍塌，這些安全問題必須引起高度重視，不可忽視。

2．3臨時用電的安全管理

臨時用電是山區(qū)高速公路不可缺少的能源動力。山區(qū)鋪設(shè)和維護(hù)臨時線路全部靠人力搬運(yùn)，由于山路崎嶇，一不小心就有滾下山崖峭壁的危險，我們通常7人合作完成此項(xiàng)任務(wù)，1人在前探路查看地形，6人分兩頭將電桿連抬帶拖搬運(yùn)到電線桿指定位置，因電桿是栽在山坡上，穩(wěn)定性差，架設(shè)的線路自然破壞發(fā)生的比較多，維護(hù)搶修工作非常繁雜。山區(qū)高速公路施工各種用電器材前期進(jìn)場多為能拆卸又便于組裝的渣土提料機(jī)和空壓機(jī)，它們是山區(qū)橋梁樁基開挖廣泛使用的設(shè)備，數(shù)量多、用電多。井崗河特大橋31#右側(cè)外2#挖孔到8米，施工人員上井準(zhǔn)備休息時，正反向電開關(guān)拔向停止?fàn)顟B(tài)過程中有瞬間漏電，給人感覺突然麻一下，險些發(fā)生人員高處墜落事故，電工及時更換了開關(guān)。在現(xiàn)場工地臨時用電使用正常情況下，檢查三級電閘箱電源線的進(jìn)入是否為下進(jìn)下出，必須門鎖齊全;每臺用電提料機(jī)、空壓機(jī)等機(jī)器應(yīng)有各自開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制;電閘箱內(nèi)的開關(guān)電器，必須能在任何情況下，都可以使設(shè)備實(shí)行電源隔離，電閘箱必須設(shè)置漏電保護(hù)器。

2．4爆破施工安全管理

爆破施工是山區(qū)高速公路特有的施工作業(yè)方法，作業(yè)面覆蓋整個工地的高邊坡路基施工土石方和橋梁樁基的開挖工程，具有很高的危險性和破壞性，一旦發(fā)生事故可導(dǎo)致人員傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失?，F(xiàn)場爆破安全主要采取預(yù)防的措施。結(jié)合現(xiàn)場工程技術(shù)要求編制專項(xiàng)爆破方案;爆破人員必須持證上崗;爆破作業(yè)前爆破人員必須現(xiàn)場觀察計(jì)劃申請炸藥用量，憑安全三方領(lǐng)導(dǎo)審批單到民爆物品倉庫領(lǐng)用炸藥;爆破作業(yè)時要特別注意安全，嚴(yán)格控制藥量并控制爆破引起的飛石;施工隊(duì)長與爆破安全員相互配合做好警戒保衛(wèi)，并做好使用炸藥登記記錄;爆破后至少15分鐘，爆破員要進(jìn)入爆破作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行安全檢查，并和爆破安全員共同把剩余民爆物品登記退回庫房完善手續(xù);爆破施工工地要設(shè)置警告標(biāo)志和提示標(biāo)牌。

2．5人工挖樁安全管理

人工挖孔是山區(qū)高速公路橋梁樁基工程最簡單易行的唯一施工方法，與平原微丘地區(qū)相比，大型鉆空設(shè)備無法到達(dá)樁基位置，在山區(qū)橋梁基礎(chǔ)施工中人工挖孔靈活機(jī)動被廣泛采用。施工人員多以家族、夫妻相互的配合組成，俗稱“夫妻洞”。重慶G3項(xiàng)目樁基深度達(dá)66米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過極限規(guī)定，容易發(fā)生人員墜落、墜物傷人的事故，且不易被地面人員所發(fā)現(xiàn)?，F(xiàn)場挖樁安全預(yù)防措施:樁口護(hù)壁高于地面20－30cm;提料機(jī)具斷電、剎車系統(tǒng)必須靈敏;調(diào)運(yùn)渣桶裝渣不能超過桶口;提料機(jī)具吊鉤與渣桶連接要360度閉合或有防脫裝置;經(jīng)常檢查吊運(yùn)鋼絲繩磨損斷絲狀況;井上提料操作人必須集中精力關(guān)注井下人員狀況，同是保證井口周圍無雜物;井下挖樁人員必須佩戴安全帽，挖樁超過15米必須有足夠新鮮空氣輸入;井上井下作業(yè)人員上班前必須檢查提料機(jī)、空壓機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常;提料機(jī)、空壓機(jī)臨時用電必須“一機(jī)一閘”，漏電保護(hù)器在任何漏電狀態(tài)保持靈敏;下班后樁口必須蓋好并懸掛警示標(biāo)志。

2．6T梁吊裝安全管理

篇(7)

【關(guān)鍵詞】水利工程；安全管理體系；建議

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人口的日益增長，水利作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中起著越來越重要的作用。水利工程承擔(dān)著防洪、灌溉等重要公共服務(wù)任務(wù)，與社會公共利益，人民生命安全密切相關(guān)。安全已成為人類求得生存和發(fā)展的基本條件，并成為整個人類的共識。認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性,以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,安全生產(chǎn)是貫徹以人為本,安全發(fā)展的思想,堅(jiān)持以安全第一、 預(yù)防為主、 綜合治理的方針，牢固樹立安全就是效益,安全就是信譽(yù),安全就是競爭力, 安全就是和諧社會的基礎(chǔ)的理念。

1 安全生產(chǎn)管理的目標(biāo)

1.1 安全目標(biāo)管理是目標(biāo)管理在安全管理方面的應(yīng)用，它是指施工內(nèi)部各個部門以至每個職工，從上到下圍繞施工安全生產(chǎn)的總目標(biāo)，層層展開各自的目標(biāo)，確定行動方針，安排安全工作進(jìn)度，制定實(shí)施有效組織措施，并對安全成果嚴(yán)格考核的一種管理制度。

1.2 安全目標(biāo)管理是參與管理的一種形式，是根據(jù)施工安全工作目標(biāo)來控制施工安全生產(chǎn)的一種民主的科學(xué)有效的管理方法，是我國施工企業(yè)實(shí)行安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

2 安全管理體系

項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目施工的安全第一責(zé)任人， 實(shí)行管生產(chǎn)必須管安全的原則，對工程施工安全負(fù)有全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任負(fù)責(zé)建立健全項(xiàng)目部安全組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立安全技術(shù)部并配備專職安全員，加大安全管理力度建立項(xiàng)目工地安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)規(guī)章制度，完善安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)工作資料，形成強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系。

3 安全管理的建議

認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)勞動保護(hù)的法律法規(guī)，建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全管理制度，是保障安全生產(chǎn)的重要措施加強(qiáng)施工規(guī)范化管理，開展安全宣傳教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)方案。具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

3.1 安全生產(chǎn)責(zé)任

3.1.1 堅(jiān)持做到管生產(chǎn)必須要管安全；安全生產(chǎn)人人有責(zé)的原則，明確項(xiàng)目部各級領(lǐng)導(dǎo)，各職能部門和各類人員在施工生產(chǎn)活動中應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任 項(xiàng)目經(jīng)理為工程項(xiàng)目部安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織本單位安全生產(chǎn)，并與各專業(yè)施工隊(duì)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確各自安全職責(zé)，建立健全項(xiàng)目部安全組織管理機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)工作資料，形成有力的安全生產(chǎn)保證體系工程項(xiàng)目部設(shè)置安技部配備專職安全員，各專業(yè)施工隊(duì)與作業(yè)班組設(shè)立兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格考核。

3.1.2 項(xiàng)目部管理者對安全管理要堅(jiān)持五到位 ， 即: 健全機(jī)構(gòu)到位、 批閱安全文件到位、 深入現(xiàn)場到位 、檢查到位、 處理問題到位，并實(shí)行四全安全管理施工現(xiàn)場的各種安全防護(hù)設(shè)施和勞動保護(hù)器具，必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時消除隱患，保證其安全有效。

3.2 安全檢查消除隱患

3.2.1 每半月組織有關(guān)部門人員開展一次安全檢查， 各作業(yè)班組實(shí)施日常自查。

3.2.2 施工現(xiàn)場設(shè)置安全宣傳標(biāo)語牌， 機(jī)械作業(yè)場所懸掛安全技術(shù)操作規(guī)程牌， 危險作業(yè)區(qū)要懸掛安全警示牌。

3.2.3 項(xiàng)目部安全檢查，及時下達(dá)安全檢查隱患整改通知書，督促落實(shí)整改，并做到誰檢查誰復(fù)驗(yàn)，以達(dá)到消除隱患，保證施工順利進(jìn)行。

3.3 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育的培訓(xùn)

3.3.1 項(xiàng)目部在工程開工前負(fù)責(zé)組織全體員工開展一次全員 三級 安全知識教育，認(rèn)真填寫全員教育花名冊，批閱員工考試試卷， 并存檔備查，培訓(xùn)時間一般不少于8學(xué)時

3.3.2 對新入場的人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后，方可安排上崗，杜絕用工私招亂雇不良行為 。

3.3.3 員工變換工種，項(xiàng)目部應(yīng)先進(jìn)行操作技能及安全操作知識的培訓(xùn)，考核合格后，方可上崗操作， 進(jìn)行教育和考核應(yīng)有記錄材料。

3.3.4 項(xiàng)目部每月召開一次安全例會，并組織學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全技術(shù)操作規(guī)程，結(jié)合工程施工中存在的安全問題，重點(diǎn)對員工進(jìn)行教育和宣傳，作業(yè)班組做到每天班前的安全講話，進(jìn)行施工要求，作業(yè)環(huán)境的安全交底。

3.3.5 安全管理人員與特種作業(yè)人員必須經(jīng)省安監(jiān)部門質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)考核合格，分別持有安全管理人員崗位資格證書、特種作業(yè)人員安全操作證才可上崗。

3.3.6 根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 》規(guī)定，必須對危險性較大的分部分項(xiàng)工程及施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位環(huán)節(jié)制定出針對性的安全措施。如水利渠道石方開挖爆破工程，必須高度重視，相互影響的附近工作面必須建立明顯標(biāo)志，“做到六統(tǒng)一”即統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，統(tǒng)一爆破時間，統(tǒng)一警戒，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一管理，確保交叉工作面爆破施工安全。必須由專業(yè)資質(zhì)爆破公司進(jìn)行爆破。

4 生產(chǎn)安全措施

4.1 開挖土方前應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)和審查圖紙，查勘施工現(xiàn)場，平整施工場地及清除地面和地上障礙物

4.2 開挖土方應(yīng)遵循自上而下分層開挖原則， 嚴(yán)禁逆向、逆坡開挖或先挖坡腳等危險作業(yè)施工。

4.3 凡參加本工程的工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須配戴安全帽或其它勞動保護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋或赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場。

4.4 在帶電體附近進(jìn)行高處作業(yè)時，距帶電體的最小安全距離，必須滿足有關(guān)規(guī)范、規(guī)定，若遇特殊情況，則必須采取可靠的安全措施。

4.5 機(jī)械操作時， 嚴(yán)禁在機(jī)械下方和在機(jī)械回旋半徑內(nèi)站人。

4.6 必須具備《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)的法律、法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，施工中必須嚴(yán)格監(jiān)督、檢查合格后，方能進(jìn)行施工。