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物流管理學論文:PBL教學法在《物流管理學》課程中的應用

摘要：物流管理學是物流相關專業(yè)的骨干課，為實現(xiàn)理論與實踐相結合，應明確教學目標，充分整合校內(nèi)外資源，構筑PBL教學理念，以課堂理論講授、學生課后自學、案例分析、教學游戲、教學實驗等教學方法，并以課程設計或論文及期末考試為考核方式的教學方式。

關鍵詞：PBL；教學方法；教師個人知識管理

一、基于問題的學習的含義、特征

基于問題的學習方法（Problem Based Learning，PBL）是由美國的神經(jīng)病學教授Barrows于1969年在加拿大的Mc2MasterUniversity首創(chuàng)。它集中體現(xiàn)了建構主義學習和教學理念。與傳統(tǒng)教學法相比，PBL教學法是以問題為導向，讓學生在解決問題的過程中，通過資料收集和查閱、交流與討論獲取相關的專業(yè)知識。

二、建構主義教學觀下《物流管理學》的PBL教學

（一）建構主義教學觀的含義

支持PBL模式的理論基礎主要有建構主義學習理論和布魯納的發(fā)現(xiàn)學習理論。建構主義也稱為結構主義，是瑞士學者讓·皮亞杰最早提出來的。建構主義認為，學習不是簡單的知識由外到內(nèi)的轉(zhuǎn)移和傳遞，而是學習者主動的構建自己知識經(jīng)驗的過程，即通過新經(jīng)驗與原有知識經(jīng)驗的反復的、雙向的相互作用，來充實、豐富和改造自己的知識經(jīng)驗。因此，建構主義的學習理論認為“情境”、“協(xié)作”、“交流”和“意義建構”是學習環(huán)境中的四大要素。

（二）《物流管理學》的課程PBL教學目標、觀念、方法

物流管理學課程的教學目標是培養(yǎng)應用型人才。為了更好地實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)目標，《物流管理學》采用如下教學手段：通過網(wǎng)站、教學VCD光盤的發(fā)放等形式給學生構建一個廣闊的自學平臺，用PBL教學思想，引導學生思考問題，使用學習小組、競賽等方式提高學生的參與度，使用案例教學法、研究性教學法、啟發(fā)式教學法使學生自主學習。（基本內(nèi)容見圖1）

（三）整合教師教學資源，構建學生學習平臺

首先，教師應將所有可接觸到的資源列表、分類、每一大類再逐層進行細分。并對資源按照：資源名稱、主要內(nèi)容、資源效用評價、資源存儲位置等進行列表。

（四）輔助教學方式

在采用PBL為基本教學方法的同時，教師應輔以其他的教學方法、手段，以使學生順利理解相關知識。物流管理學課程中可采用的輔助教學手段包括：教學游戲、實驗、案例教學、模擬視頻等等。

三、基于PBL學習的教學知識價值鏈

（一）《物流管理學》課程教學基本活動

1.知識需求及可用資源分析。知識需求分析是確保個人知識管理的目的性和計劃性的基礎。在沒有明確的需求分析及可用資源分析的情況，多數(shù)教師存在著遇到自認為可用的資源就搜集，而搜集的資料在很長一段時間并不應用，自身也沒有自主學習，未將顯性知識內(nèi)化為動力。

2.獲取知識、構建個人知識庫。在知識庫構建的進度安排上，教師應依據(jù)需求分析的知識需求的重要性及緊迫性程度來決定知識庫構建過程中知識搜集的順序。知識獲取的方法，教師可根據(jù)自身的需要及知識地圖的索引，選擇合適的途徑來獲得相關知識，具體途徑包括：學校對教師的培訓、聽觀摩課、圖書館中進行自主學習、網(wǎng)上資料搜集、個人實際教學教師經(jīng)驗的總結等途徑。

3.知識的轉(zhuǎn)化與共享。個人知識的轉(zhuǎn)化包括：知識內(nèi)在化、外化、社會化、聯(lián)合化。教師一方面可利用學校建立的教師協(xié)作機制（比如：課程建設小組或科研團隊），實現(xiàn)自己知識的共享和交流；另一方面，教師可通過虛擬學習社區(qū)，進行交流與共享。對于高校教師顯性知識轉(zhuǎn)化，教師可以對自己的圖書資料進行整理，建立圖書檔案，建立電子文獻的儲存系統(tǒng)；對于高校教師隱性知識管理，社會化的最常見形式是教學觀摩。外化是隱性知識向顯性知識的轉(zhuǎn)化，通過闡釋和發(fā)展包含于隱性知識中的概念，從而促進知識溝通。

4.在具體教學實踐及科研實踐中應用知識。在教師專業(yè)發(fā)展過程中，應將所學知識及時、有效、充分的運用到工作之中，使所學知識充分創(chuàng)造價值，讓所學知識成為個人發(fā)展的重要能力。為實現(xiàn)特定教學、科研目標，教師可基于對已有知識的理解、應用、反思，整合構建出新的知識體系，并通過教學及科研的反饋，進一步改進、升級原有知識體系。

（二）教師創(chuàng)造價值的輔助活動

1.參與團隊學習。教師不僅應加入學校內(nèi)的課程建設小組、科研團隊、校企聯(lián)合等實體團隊，還可通過BBS、Blog等方式應加入虛擬學習社區(qū)，以實現(xiàn)知識的快速獲取和共享整合。

2.形成信息平臺。對于數(shù)字化知識可以采用專門軟件工具（如Mybase和iNota）進行集成管理?？蓱脟鴥?nèi)外的一些綜合性的個人知識管理工具，如：個人知識iSpace Desktop。其主要功能模塊包括：通訊錄、文檔管理、知識分類、日程記錄、BLOG和瀏覽器等。

3.建立個人專家?guī)?。個人專家?guī)焓墙處熆赏ㄟ^各種方式與之直接溝通觀點的專家的聯(lián)系方式匯總。教師的知識管理重要組成部分是前沿知識與知識創(chuàng)新。與業(yè)內(nèi)專家的直接、有效溝通，可迅速提高教師對行業(yè)知識的系統(tǒng)把握程度。

物流管理學論文:高職物流管理學生職業(yè)技能培養(yǎng)的探索與實踐

［摘 要］高校畢業(yè)生就業(yè)問題,正成為全社會關注的焦點。一方面高校學生就業(yè)難,另一方面是企業(yè)招人難,這種兩難問題正成為當前高校畢業(yè)生就業(yè)的尷尬。本文結合現(xiàn)代物流技能型人才的培養(yǎng)要求,對高職物流管理專業(yè)學生職業(yè)技能培養(yǎng)的方法進行了大膽的探索與實踐,為高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)和教學改革提供了借鑒,從根本上解決畢業(yè)生就業(yè)和企業(yè)招人的兩難問題。

［關鍵詞］職業(yè)技能；物流管理；高職學生

近幾年,隨著高校的不斷擴招,龐大的畢業(yè)生人數(shù)使得高校畢業(yè)生就業(yè)難問題日益突出；另外,很多企業(yè)卻面臨著用工難、用工荒等問題,許多國內(nèi)外的知名企業(yè)經(jīng)常為招聘不到高質(zhì)量的員工而苦惱。這種人才過剩與稀缺的兩難問題,成了當前高校畢業(yè)生就業(yè)的尷尬,同時也暴露了我國高等教育與市場的脫節(jié),反映了高等教育人才培養(yǎng)結構的失衡。在信息化高速發(fā)展的今天,企業(yè)的不同崗位和對員工的要求都在發(fā)生著變化,使得高等教育尤其是高等職業(yè)教育必須轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)的教育觀念和方法,堅持一切從實際出發(fā),建立以“就業(yè)”為導向的全新的教育理念。

1 高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位

高職院校到底應該培養(yǎng)什么樣的人才,才能為企業(yè)所用？換句話講企業(yè)為什么不愿意招聘高等院校畢業(yè)生,這是企業(yè)和高等職業(yè)教育都必須要面臨的問題。國際知名咨詢公司麥肯錫的調(diào)查報告顯示：“中國的畢業(yè)生很多,但很少有能力勝任外貿(mào)出口服務行業(yè)的工作。很多大型跨國公司招聘應屆畢業(yè)生不僅僅是在招聘員工,更多的是為招聘幾年以后為企業(yè)挑大梁的人才?！焙喍灾?企業(yè)招聘的優(yōu)秀員工應該具備以下兩個基本素質(zhì)：①完成相關崗位任務的基本技能,包括自身的學習技能；②對工作和對個人職業(yè)生涯的責任心。也就是說企業(yè)需要的是既有寬厚專業(yè)知識,又具有較強實踐能力,能夠高質(zhì)量地承擔第一線工作,并且能夠在實踐中不斷發(fā)展自己的高素質(zhì)、高技能的應用型、技術型復合人才。如何才能達到上述人才培養(yǎng)的目標？自然離不開高等教育,眾所周知,高等教育是人才的“孵化園”,而高等職業(yè)教育是高等教育的重要組成部分,其培養(yǎng)的人才應該是應用型、操作性的高級藍領,掌握必要的理論知識和專業(yè)知識,具備在相關專業(yè)領域?qū)嶋H工作的基礎知識和職業(yè)技能。

物流作為一個新興的行業(yè),據(jù)統(tǒng)計,僅太原市每年物流人才需求量至少在2萬人以上。通過對太原市物流企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：這些企業(yè)對物流人才需求最大的是基層物流作業(yè)人員,占到了75%～85%,其次是物流基層管理人員和中層管理人員。對人才崗位的需求情況是：物流營銷人員比例最高,達到49.61%；與此接近的為運輸調(diào)度人員,達48.45%,然后是配送作業(yè)人員,達41.86%,倉儲人員需求為39.35%；企業(yè)對物流人才的學歷要求上,高職占51％、本科占36.7％、研究生占2.4％,高職所占的比例最高。正是基于上述現(xiàn)狀,太原旅游職業(yè)學院根據(jù)高職高專教育“以服務為宗旨,以就業(yè)為導向”的方針和培養(yǎng)應用型人才的宗旨,以服務山西本地經(jīng)濟為導向,使所培養(yǎng)的學生在掌握必要的基礎理論和專業(yè)知識的基礎上,具備從事本專業(yè)領域?qū)嶋H工作的基礎知識和職業(yè)技能,成為滿足企業(yè)生產(chǎn)、管理、服務需要的高素質(zhì)技能型人才。

2 高職物流管理學生職業(yè)技能的構成

在企業(yè)看來中國高校培養(yǎng)的學生缺乏參與項目或團隊協(xié)作的實踐經(jīng)驗。學生的知識結構不完整,高校學生最缺乏的就是實踐這一重要的知識分支。而現(xiàn)代職業(yè)人應該具備的知識體系主要包括三個維度：①寬泛的理論知識面；②管理意識和技巧；③實踐經(jīng)驗。顯然如果按照現(xiàn)代企業(yè)用人標準的三維知識結構體系去塑造高校學生,去培養(yǎng)高職物流管理學生的職業(yè)技能,前面所述的院校學生“就業(yè)難”和企業(yè)“難招聘”問題也就自然解決了。

綜合前面分析,高職物流管理專業(yè)學生的職業(yè)技能概括起來應該包括職業(yè)核心能力和專業(yè)能力兩個方面。職業(yè)核心能力包括自我管理能力、合作交流能力、解決問題能力、設計創(chuàng)新能力等,見下頁表。專業(yè)能力是指掌握和運用專門技術的能力?？煞譃椴僮骷寄芎托闹羌寄?其中心智技能是掌握專門技術的能力,是操作技能的基礎,一般是在完成各學科專業(yè)知識的學習中得到提高和完善。而操作技能是運用專門技術的能力,需要通過嚴格的操作訓練才能掌握。

3 高職物流管理學生職業(yè)技能的培養(yǎng)

高等職業(yè)教育培養(yǎng)的是能夠滿足企業(yè)用人標準的理論與實務并重的復合型人才。如何達到這樣的目標,關鍵是處理好“教”與“練”這兩個環(huán)節(jié),使二者達到辯證與統(tǒng)一。高職物流管理專業(yè)學生職業(yè)技能的培養(yǎng)最終還是要通過理論教學與實踐教學這兩個體系來完成。

3.1 理論教學體系的構建

根據(jù)山西省物流人才需求的特點,以及畢業(yè)生未來進入企業(yè)的崗位群流向。我院將物流管理專業(yè)學習課程分為四大模塊：綜合素質(zhì)模塊、職業(yè)知識模塊、崗位技能模塊、素質(zhì)拓展模塊。

3.2 實踐教學體系的構建

前面分析已經(jīng)提到,企業(yè)在選擇經(jīng)管類畢業(yè)生的時候更看重畢業(yè)生的管理修養(yǎng)和實踐經(jīng)驗。管理大師德魯克有一句話：“管理是一種實踐,其本質(zhì)不在于‘知’而在于‘行’?！倍鳛楦呗毟邔＝逃?實踐教學在培養(yǎng)學生職業(yè)技能的過程中就顯得尤為重要,是高職教育的特色所在。下面談談我院在開展實踐教學、培養(yǎng)學生職業(yè)技能方面的幾點探索與嘗試。

(1)基于虛擬現(xiàn)實的體驗式教學模式

高職物流管理專業(yè)作為經(jīng)管類學科下的一個分支,其培養(yǎng)目標在于實現(xiàn)理論與實踐的一體化。眾所周知,物流管理專業(yè)的核心課程的實踐教學環(huán)境很多需要大型設施設備支持,雖然很多學校投入大量資金進行物流實訓室硬件建設,但不可能面面俱到,且財政壓力也很大。所以我院構建基于虛擬現(xiàn)實的體驗式教學模式,即利用現(xiàn)代信息技術模擬現(xiàn)實中的實際業(yè)務場景,使學生分角色輪流擔當相關崗位,在體驗中學習,以項目或任務的結果作為檢驗學生職業(yè)技能訓練的標準,從而提高了教學效率,加快、加深了對學生職業(yè)技能的培養(yǎng)。

在具體實施過程中,我校與國內(nèi)知名管理軟件公司用友、金蝶合作共建ERP模擬實訓中心,把企業(yè)搬進課堂。通過ERP模擬企業(yè)實訓,讓學生組成一個團隊,模擬經(jīng)營一個企業(yè),在各個企業(yè)構成的市場競爭氛圍中運行,最終看哪個企業(yè)能夠在競爭中生存下來,發(fā)展壯大。實踐證明,這種沙盤訓練課程使學生能夠通過親身實踐感悟平時所學知識的應用,同時也通過角色扮演體驗相互配合共同努力的過程,培養(yǎng)了團隊合作的能力,不失為一種有效的訓練方法。

(2)“工學結合,雙證融通”提高學生的實踐能力

積極推進與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結合的學習模式,把“工學結合”作為人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點。為了更好地與行業(yè)保持緊密聯(lián)系,我們組織了全體學生參與物流行業(yè)的調(diào)研。鼓勵學生走出去,對太原市的物流企業(yè)進行了全方位的考察,在考察的基礎上召開了研討會,共同分析物流市場對人才的需求,及物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。通過這項活動,同學們認清了自己的不足,也找到了努力的方向,要求提高自身實戰(zhàn)能力的熱情空前高漲。教師也進行了積極的引導,幫助同學成立了具有仿真性、經(jīng)營性的實訓場所——學生超市,開始了自己的“創(chuàng)業(yè)之路”。同時與中國物流與采購聯(lián)合會合作,使學生在獲得學歷證書的同時,獲得相應的職業(yè)資格證書。同時我們改革教學體系,使其與國家職業(yè)標準及相關職業(yè)資格證書接軌,盡可能地滿足學生取得職業(yè)資格證書的需要。

(3)以賽促教,全面提升學生職業(yè)技能

積極參與各種職業(yè)技能競賽活動,通過技能大賽,不斷吸取有益經(jīng)驗,并將其引入校內(nèi)實踐教學,改進實踐教學的組織方式。有句話說得好：“職業(yè)教育看大賽?！备呗毥逃暮饬繕藴适菍W生的就業(yè)狀況和崗位適應能力。而職業(yè)技能大賽正是檢驗學校教學質(zhì)量的標桿,是開展實踐教學最有效的方式。再有,技能考核的趣味性、實用性和可觀賞性,對校內(nèi)職業(yè)技能訓練和考核也有很強的借鑒價值。

為此,我校物流管理專業(yè)在平時教學活動中,組織了以專門以大賽為目的的各種技能活動小組和社團、協(xié)會。同時還成功主辦了山西省第一屆高職物流技能大賽,組織學生參加了教育部主辦的高職杯現(xiàn)代物流技能大賽和用友公司組織的第七屆“用友杯”ERP沙盤模擬經(jīng)營大賽,均取得了二等獎的優(yōu)異成績。通過參與職業(yè)技能大賽極大的調(diào)動了學生的學習熱情,為我們開展實訓教學指明了目標和方向,鍛煉了學生的職業(yè)技能。

(4)產(chǎn)教結合,積極開展校企合作

為了使我們培養(yǎng)的畢業(yè)生盡可能的滿足企業(yè)的用人要求,縮短學生進入企業(yè)的適應期,我們與行業(yè)企業(yè)合作,讓其參與到學校教育教學管理全過程,并根據(jù)聯(lián)合辦學協(xié)議向?qū)W校提供一定的經(jīng)費、必要的設備、生產(chǎn)實習場地和選派部分專業(yè)教師,承擔部分實訓項目教學活動,享有優(yōu)先錄用畢業(yè)生的權利。如我院與山西美特好連鎖超市股份有限公司簽署協(xié)議,實行訂單式培養(yǎng)。

依托校外實習基地,形成校企合作教育的人才培養(yǎng)機制,以頂崗實踐的方法,使學生在思想觀念、專業(yè)理論、專業(yè)技能方面真正受到職業(yè)化的、全方位三年在北京市中職學校物流技能大賽中取得了優(yōu)異成績：2009年北京市中職學校物流專業(yè)技能大賽中,我校物流0602班6名選派學生參賽,2人一等獎,3人二等獎,團體獲得第二名(二等獎)；2010年北京市中職學校物流專業(yè)技能大賽中,我校物流0703班3名參賽選手獲得了1人一等獎,2人二等獎的好成績,團體獲得優(yōu)秀組織獎；2011年北京市中職學校物流專業(yè)技能大賽中,我校物流0904班學生獲得團體一等獎(第一名),叉車單項1人獲得一等獎,單證單項1人獲得三等獎的歷史最好成績,特別是物流0904班劉釗代表北京市參加2011年全國職業(yè)院校技能大賽中職組現(xiàn)代物流團體項目比賽獲得一等獎的好成績。我堅信,經(jīng)過職業(yè)教育工作者的不懈努力,必能探索出一條具有中國特色的職業(yè)教育之路。

物流管理學論文:利用計算機構造物流管理學科模型的探討

[摘要] 物流管理是一門新興學科, 物流管理仿真模擬軟件通過創(chuàng)造一個虛擬環(huán)境，來仿真現(xiàn)實的物流活動。這種模型主要通過企業(yè)及職能崗位仿真、業(yè)務流程仿真、環(huán)境與市場仿真以及以競爭為導向企業(yè)經(jīng)營管理的實踐模擬仿真，而且具備評價、考核、協(xié)作與對話功能，提供給學生實踐演練。

[關鍵詞] 物流管理 仿真軟件 虛擬 教學

隨著信息技術的迅猛發(fā)展和 Internet網(wǎng)絡的無限延伸，電子商務蓬勃發(fā)展，現(xiàn)代物流作為新興的行業(yè)也受到了社會的普遍關注，物流管理專業(yè)是近年以來國內(nèi)許多學校爭相開設的熱門專業(yè)或者課程之一。同時物流管理也是一門實踐性相當強的課程。如何加大物流管理學科的實踐教學，將課本知識轉(zhuǎn)為實際運用，是物流人才培養(yǎng)的關鍵。

1 在物流教學活動中使用仿真模擬軟件的必要性

物流管理學科如果采用傳統(tǒng)教學方法，只能將書上的理論進行宣講，影響學生的學習效果，培養(yǎng)不了學生的實踐能力，學校的教學環(huán)境與學生將來的工作目標環(huán)境有非常大的差距，而且通過這樣的教學，不能使學生對物流管理產(chǎn)生感性認識，導致工作適應期長或不適應。為了縮小教學情境與真實環(huán)境的差距，一方面需要帶領學生進入物流公司、生產(chǎn)車間等進行參觀學習以及實習；另一方面就是利用現(xiàn)代的計算機軟件技術進行物流管理學科仿真模擬的演示與訓練。物流管理學科模擬軟件是創(chuàng)造一個仿真環(huán)境，用于提高教學效果和效率，以及提供給學生做實踐演練的網(wǎng)絡虛擬環(huán)境，進行虛擬物流企業(yè)物流活動，能讓學生不出校門就可以逼真地獲得這些感性認識，滿足了教學的需要，為物流管理教學拓展了新的教學手段，也促進了實驗教學改革，符合現(xiàn)代信息化教學模式的發(fā)展方向。

2 物流管理仿真模擬軟件的模型構造

2.1物流管理仿真模擬軟件實現(xiàn)的功能目標

物流管理仿真模擬軟件，就是利用計算機仿真軟件模擬企業(yè)物流管理。軟件的實現(xiàn)功能目標是可以使用網(wǎng)上模擬教學與訓練，讓教師和學生利用這個虛擬環(huán)境進行物流管理學科的教學和仿真企業(yè)經(jīng)營管理的實踐模擬，模擬軟件系統(tǒng)必須能在學校模擬實驗室或整個學校局域網(wǎng)范圍內(nèi)運行。學生打開瀏覽器，鍵入網(wǎng)址，即可啟動系統(tǒng)?？蛇m用于Intranet/ Internet應用。學生的學習與實訓不受時空條件的制約，具有“全天候”的特點。設計這個虛擬的環(huán)境參數(shù)應考慮接近于社會中真實物流企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境、真實物流市場環(huán)境和其他社會環(huán)境，讓學生仿真物流企業(yè)經(jīng)營者的角色，通過控制虛擬物流企業(yè)的各種虛擬經(jīng)營活動，在實踐中發(fā)揮所掌握的知識運用能力，進而培養(yǎng)他們的創(chuàng)造力。由此提高教學的成效和增加學生實踐能力。此外，系統(tǒng)還應支持評價、考核、協(xié)作與對話功能，便于對學生進行教學管理、對學生進行思路引導，以及開展模擬教學。

2.2 仿真設計

仿真設計是物流管理模擬軟件模型的核心內(nèi)容，近年來，隨著計算機技術的發(fā)展，仿真技術也得到了迅速的發(fā)展，物流管理系統(tǒng)作為復雜的大系統(tǒng)，是仿真技術應用的主要領域之一。學生通過使用這些仿真度很高的物流管理教學軟件的學習，模擬實際物流作業(yè)，了解物流作業(yè)流程，提高物流管理理念和物流操作能力。利用計算機進行構造模型的仿真設計難點在于如何考慮虛擬環(huán)境的各種因素(變量)，從以下幾方面來設計仿真：

2.2.1 企業(yè)及職能崗位仿真。這是很重要的環(huán)節(jié)，設計模型時應盡可能使學生有一個接近或仿佛置身于企業(yè)的實際環(huán)境中的感覺?？蓪δM軟件進行系統(tǒng)設置，在客戶端配置模塊的初始化中也可以對各種參數(shù)進行合理配置。虛擬企業(yè)也是由不同部門組成，也設置了相應的崗位，在模擬過程中要盡可能做到部門和崗位設置的合理性，虛擬物流企業(yè)的各個部門的模擬，學生可以獨立進行整個過程全部模塊的操作，也可以對學生進行分組，小組成員間協(xié)同完成整個過程的操作。盡可能做到學生都能參與到不同的部門、不同的崗位。

2.2.2 業(yè)務流程仿真。虛擬物流企業(yè)模擬的主要業(yè)務活動應涵蓋物流企業(yè)主要的業(yè)務流程。企業(yè)的運作是由業(yè)務來驅(qū)動的，在仿真設計中，業(yè)務流程的設計是最重要的，所設計的業(yè)務流程要符合實際，并且能夠?qū)⒏鱾€業(yè)務部門、各個職能崗位有機地連接在一起，使每個學生更深切地體會局部與整體的關系，體會到自己在流程中所處的位置和應負責的工作。通過對物流內(nèi)部各環(huán)節(jié)操作的模擬，學生可以學習了解物流公司內(nèi)部流程運作情況，了解內(nèi)部價值鏈的產(chǎn)生過程以及內(nèi)部流程優(yōu)化對企業(yè)競爭力的影響。設計時可根據(jù)虛擬物流企業(yè)經(jīng)營主線，按一定的順序、各個職能部門分工的不同設置不同的模塊，然后再重組。比如市場營銷人員只管市場、貨運人員只管訂艙、報關人員只管報關、財務人員只管費用，商務人員只管、合約等，部門劃分明確，分工明確，操作專業(yè)化、標準化。從一腳踢模式過渡到這種垂直分工管理模式需要重組流程，而這個流程重組可以借助ERP軟件來設計實現(xiàn)。

2.2.3 環(huán)境與市場仿真。仿真模擬軟件要注重環(huán)境與市場仿真，虛擬物流市場是虛擬物流企業(yè)訂單的來源，虛擬物流是物流企業(yè)賴以生存的行業(yè)環(huán)境。軟件系統(tǒng)還應提供一個虛擬廠商，由系統(tǒng)根據(jù)參數(shù)自動生成大批量、各種各樣的訂單，學生可模擬廠商，與物流企業(yè)進行物流業(yè)務合作，虛擬物流企業(yè)可以承接各種訂單，也可以將接到的訂單再投放到虛擬物流市場中進行轉(zhuǎn)包。為了仿真真實情況，系統(tǒng)可設置條件讓訂單存在風險，即虛擬物流企業(yè)承接訂單可能賺錢，可能虧本。因此各虛擬物流企業(yè)在承接訂單時必須認真核算、仔細操作，才能最終獲利。

如果我們把商業(yè)資源分為信息流、物流、資金流，除了虛擬物流市場外，還要考慮其他環(huán)境因素的影響，因此還應構造其他虛擬社會環(huán)境。隨著各類貿(mào)易的不斷擴大，全球經(jīng)濟一體化的進程明顯加快，高速的信息流則將導致高速的物流。這突出表現(xiàn)為對物流服務需求的高標準和多樣化。例如：為滿足市場需求，企業(yè)需要對市場作出迅速反應并自由進行功能組合（虛擬工廠等），這導致了后勤供銷服務（Logistic Service）的誕生。這里所說的后勤供銷服務是一種以“供應鏈理論”、“虛擬工廠理論”等為背景的新型物流服務模式，因此系統(tǒng)還要有完成信息流、資金流相關的各種社會角色，通過其他虛擬社會環(huán)境各環(huán)節(jié)操作的模擬，讓學生掌握物流公司外部市場的運作情況，以及物流公司參予市場運作的社會職責。

2.3 企業(yè)經(jīng)營管理的實踐模擬模塊

學生僅對物流流程方面的了解來說是不夠的，仿真模擬軟件還應包括仿真企業(yè)經(jīng)營管理的實踐模擬模塊，它是物流管理模擬軟件的重要組成部分必須結合內(nèi)部、外部環(huán)境流程模擬操作，并提供各種手段或平臺供學生進行有關競爭方面的操作，最終讓學生學會如何在企業(yè)管理中提升企業(yè)競爭力。為了構造市場競爭虛擬環(huán)境，需要對虛擬物流市場及虛擬環(huán)境設計一些可以讓虛擬物流企業(yè)進行市場競爭的情境，如對虛擬市場可以靈活設定市場規(guī)則，所有的虛擬物流企業(yè)的運行都限制在規(guī)則內(nèi)；企業(yè)資金資源限制，系統(tǒng)可以設置一定數(shù)量資金資源，但不可超越只可以貸款，加大企業(yè)經(jīng)營風險；系統(tǒng)還應支持一組學生同時進行物流合同競標，以最符合合同要求中標，合同不能完成，必須進行賠償，讓學生在模擬中體會殘酷的競爭。

軟件中也可設置一個虛擬的風險中心，系統(tǒng)隨機或根據(jù)企業(yè)資源情況、競爭力情況等自動產(chǎn)生或者可以設置一些風險，更接近于現(xiàn)實的企業(yè)。比如，企業(yè)資金不足將無法擴充倉庫及車隊、不能給員工提升工資，就有可能造成合同延誤、服務質(zhì)量下降等損失；倉庫容量不足將導致貨物損失，造成賠償；交通工具不足，導致運輸不及時造成賠償；服務質(zhì)量不好，造成競爭力下降；運輸途中發(fā)生交通事故；倉庫發(fā)生偷竊等……軟件將提供學生在競爭的操作中，采取手段進行操作。如購買不同的交通工具將導致配送速度不同，速度不同將導致配送服務價格的不同，價格不同將導致利潤不同等。

2.4 評價、考核、協(xié)作與對話功能

物流管理仿真模擬軟件的用途是教學，它的使用者是教師與學生，因此它必須考慮到教學的需求，系統(tǒng)要有教學模塊，必須支持評價、考核、協(xié)作與對話功能，便于日常教學?？梢詫W生、班級進行功能角色管理、操作權限管理、學習過程跟蹤管理、評價、考核等管理，老師可根據(jù)教學需要進行一些參數(shù)、流程、權限等控制；對話功能要求方便對學生進行思路引導，可以進行討論、交流；在學習過程中，學生可以多模擬各種的崗位，互相配合、協(xié)作，共同完成企業(yè)內(nèi)部或外部流程運作。促進學生對真實物流企業(yè)內(nèi)外流程的了解。軟件還必須提供操作過程的記錄、統(tǒng)計、分析數(shù)據(jù)等，方便老師和同學了解、分析操作的好壞程度。軟件系統(tǒng)還必須集成網(wǎng)絡考試系統(tǒng)，包括教學環(huán)節(jié)的各個功能模塊。

2.5 軟件實現(xiàn)

物流管理仿真模擬軟件設計必須基于WEB平臺，可采用B/S結構實現(xiàn)，主HTTP服務器采用Apache服務器，由一般的WEB設計和數(shù)據(jù)庫技術來完成。這些從軟件設計來說并不難，其難點在于如何構造出虛擬環(huán)境的各種變量，以及各種操作對變量的結果反應。

物流管理學論文:物流管理學生創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀分析

摘要：

隨著物流業(yè)迅速發(fā)展，市場給物流管理專業(yè)學生提供廣闊的創(chuàng)業(yè)空間，加上國家大力提倡和扶持大學生在校期間創(chuàng)業(yè)，大學生創(chuàng)業(yè)遇到千在難逢時機。但綜觀大學生創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀，創(chuàng)業(yè)人數(shù)少、成功率低、時間短，規(guī)模小，本文針對物流管理專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀及存在問題進行分析，并提出提高大學生創(chuàng)業(yè)的途徑。

關鍵詞：

物流管理；創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀；對策研究

在互聯(lián)網(wǎng)+的時代背景下，物流業(yè)得到前所未有發(fā)展，物流業(yè)發(fā)展人才是關鍵，高校不僅要培養(yǎng)學生專業(yè)的物流知識還要培養(yǎng)學生創(chuàng)業(yè)能力，創(chuàng)業(yè)教育已成為高校教學改革的重要內(nèi)容，創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)不是一兩門創(chuàng)業(yè)基礎課程就能解決問題，需要系統(tǒng)培養(yǎng)體系和實踐教學環(huán)節(jié)。

一、應用型本科院校物流管理專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀及類型分析

從筆者所在學校三屆物流管理專業(yè)學生調(diào)查來看，目前大學生創(chuàng)業(yè)的形式主要以下幾種類型。

1、大型快遞公司的校內(nèi)中轉(zhuǎn)站

隨著網(wǎng)絡普及，網(wǎng)購已成為人們普遍的消費習慣，大學生是網(wǎng)購的主要人群，每天各個大學門口都有很多的快遞員在等著送快遞。因?qū)W校各項管理制度限制，快遞公司不能進入校內(nèi)，學生只能利用中午吃飯時間取快遞。這給學生提供了與快遞公司合作實現(xiàn)最后一公里物流的機會，這種合作方式對學生來說收益穩(wěn)定，風險少，經(jīng)營方式簡單。

2、校園遍地開花

我國的大學校園大多位于郊區(qū)，出行不便。如西安大學城都位于三環(huán)以外，距市中心較遠，學生購物不方便。校內(nèi)超市出售商品質(zhì)量、種類和價格不盡如人意，校園便孕育而生。商家正是看到這種商機，找大學生作，因此從事校園的學生比較多，各個類型都有，有服裝、化妝品、招生、電子產(chǎn)品等。學生的這種方式投資壓力小，經(jīng)營的好收入很可觀，調(diào)研中有一名學生給駕校做，有月收入過3000元的現(xiàn)象，也有很多是經(jīng)常沒有收入。

3、開發(fā)APP平臺，線下線上共同運營

根據(jù)自己參加校園活動的經(jīng)驗，了解學生的需求，搭建平臺。如三個學生一起開發(fā)的“快速達平臺”線上提供校園外賣、快遞寄取、食堂預訂，線下提供送餐、收取快遞等服務。還有兩個學生成立服裝租賃公司，給畢業(yè)班學生提供面視職業(yè)裝，給校園活動提供各種演出服。

二、應用型本科院校物流管理專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)存在的問題分析

應用型本科院校物流管理專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)存在的問題主要包括以下幾個方面：

1、想法多，經(jīng)驗、能力、資金不足

當代大學生受互聯(lián)網(wǎng)的影響，思想比較活躍，想法多，隨時都會冒出許多新奇想法，在創(chuàng)業(yè)浪潮中已經(jīng)開始躍躍欲試，但創(chuàng)業(yè)永遠不是一個口號，必須要有真實項目去運營，但是學生經(jīng)驗、能力、資金不足，難以實踐。

2、項目可行性差，很難形成規(guī)模

物流業(yè)的發(fā)展為市場提供廣闊的空間，各種物流企業(yè)一夜之間遍地開花，企業(yè)紛紛開始圈市場，包區(qū)域，同時也給學生提供發(fā)展空間，和物流公司合作實現(xiàn)校園最后一公里物流，但在校學生的這種經(jīng)營形式，只能容納幾個人，很難形成規(guī)模，而且學生畢業(yè)后有些項目就終止。

3、營銷方案撰寫不專業(yè)，很難獲得風險投資

創(chuàng)業(yè)初期資金不足，創(chuàng)業(yè)項目很少能得到風險投資人的青睞。因大學生創(chuàng)業(yè)者社會經(jīng)驗不足，思考問題多從學生的角度出發(fā)，很少站在企業(yè)經(jīng)營者角度。大學生傾向于談自己創(chuàng)業(yè)項目的技術如何新穎與獨特，而投資人看重的是技術或產(chǎn)品的盈利狀況和市場空間以及完整的市場營銷方案，二者注重內(nèi)容存在較大差異。同時許多大學生創(chuàng)業(yè)者撰寫的營銷方案可行性不強，很難吸引投資人關注。創(chuàng)業(yè)初期資金得不到保證，導致許多創(chuàng)業(yè)終止或失敗。

三、提高物流管理專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)的途徑

提高物流管理專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)能力，高校從這幾個方面著手：

1、提倡在校教師創(chuàng)業(yè)激發(fā)學生創(chuàng)業(yè)的內(nèi)在動力

大學生在校期間的主要任務還是以掌握知識為主，創(chuàng)業(yè)對他們來說可望而不可即，而且創(chuàng)業(yè)能力從來都不能和成績好相提并論，創(chuàng)業(yè)能力是要把專業(yè)知識轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)力，產(chǎn)生經(jīng)濟價值，并不是每個大學生都具有的能力。如何在校期間培訓和激發(fā)學生的這種智力資本，需要長期耳濡目染的熏陶，如果大學老師們在創(chuàng)業(yè)，那么學生創(chuàng)業(yè)也就水到渠成。創(chuàng)業(yè)教師把自己創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗引進課堂，在知識傳授過程融入創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和思想，學生在學專業(yè)知識的同時領會知識和創(chuàng)業(yè)的關系，這樣可以激發(fā)學生創(chuàng)業(yè)動力。

2、實行企業(yè)導師制，由導師帶領學生一起創(chuàng)業(yè)

創(chuàng)業(yè)過程和其他學習過程一起，可以模仿和學習，學生在跟創(chuàng)業(yè)導師一起跑市場，了前市場情況，為自己以后創(chuàng)業(yè)奠定基礎。如果沒有一點市場經(jīng)驗，只憑學生的想法和激情，創(chuàng)業(yè)是很難成功。就像我們在岸上學游泳一樣，不進水里去，永遠也學不會游泳。大學生只憑在象牙塔里閱讀前人成功創(chuàng)業(yè)案例，腦海里構畫著如何去創(chuàng)業(yè)，不去深入市場進行調(diào)研，創(chuàng)業(yè)只能是紙上談兵。因此高校應該和企業(yè)鏈接，制定導師制，由企業(yè)創(chuàng)業(yè)者做學生創(chuàng)業(yè)導師，提高學生創(chuàng)業(yè)的成功率。

3、以實踐活動為突破口，培養(yǎng)學生的領導能力和團隊精神

創(chuàng)業(yè)需要一個高效協(xié)作的團隊。創(chuàng)業(yè)是大家智慧的體現(xiàn)，如何帶好團隊需要一個好的領導者，培養(yǎng)學生領導者能力和團隊精神是創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的重點。領導能力培養(yǎng)是需要在實踐活動去掌握和領悟，僅靠書本理論知識是培養(yǎng)不出成功領導者。開展學生實踐活動應以專業(yè)實踐教學為重心，以學科競賽為突破口，以社團活動為基礎來進行。目前各高校物流管理專業(yè)都有自己實踐教學體系，針對不同的學習階段開設不同實踐項目。有專業(yè)認知實踐項目、頂崗實習實踐項目、專業(yè)綜合實踐項目。在參與這些實踐活動和學科競賽中，小組項目負責人要進行人員分工、遇到問題要與項目成員和指導老師進行溝通，方案策劃完整性設計，項目整個過程培養(yǎng)學生團隊合作精神和領導能力，為以后創(chuàng)業(yè)帶領團隊奠定基礎。

4、加強創(chuàng)業(yè)文化宣傳，強化學生的創(chuàng)業(yè)意識

目前在校大學生大多都是獨生子女，從小衣食無憂，競爭意識不強，沒有強烈的危機感，要把創(chuàng)業(yè)的想法變成現(xiàn)實需要大夢想和足夠的勇氣和毅力。在校期間要促使學生產(chǎn)生創(chuàng)業(yè)的夢想，并有勇氣和毅力去創(chuàng)業(yè)。需要高校加強創(chuàng)業(yè)文化宣傳，通過海報和創(chuàng)業(yè)講座，宣傳大學生創(chuàng)業(yè)者的事跡，讓學生感覺創(chuàng)業(yè)就發(fā)現(xiàn)在自己身邊是可為，通過這些宣傳形成創(chuàng)業(yè)文化氛圍，強化學生創(chuàng)業(yè)意識。總之，創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)對高校來說沒有教學規(guī)律可循，學生創(chuàng)業(yè)成功不一定是高校教育的結果，學生創(chuàng)業(yè)不成功也不能說明高校創(chuàng)業(yè)教育做不好。創(chuàng)業(yè)能力需要很多顯性知識和隱性知識。成功與否主要因素在于創(chuàng)業(yè)者自身，高校教育只能作為大學生創(chuàng)業(yè)過程中一個助跑器和潤滑劑，使創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)過程解決問題、思考問題的能力比沒有接受高校教育人強，但并不是成功的必須條件。高校物流管理專業(yè)大學生創(chuàng)業(yè)能力的研究工作還需要我們進一步的研究和探討。

作者：丁陽 單位：西安培華學院

物流管理學論文:物流管理學生實踐技能提升分析

【摘要】為了高職院校培養(yǎng)學生的實踐技能滿足物流行業(yè)的需要，進一步明確高職物流專業(yè)實踐教學方向，本文就高職院校物流管理專業(yè)的師資、實踐教學、實踐技能考核等方面進行了分析研究，并對高職物流管理專業(yè)學生實踐技能提升提出了幾點有建設性且具較強操作性的構想。

【關鍵詞】實踐技能;實踐教學;系統(tǒng)工程

近幾年，物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，對于物流專業(yè)人才的需求也是節(jié)節(jié)攀升。截止2014年，物流行業(yè)的從業(yè)人員新增15萬左右，每年仍以相當高的增長比例增長。另一方面，作為從業(yè)人員的源頭:高職院校，連續(xù)幾年，物流專業(yè)招生人數(shù)占據(jù)前三。如此好的專業(yè)招生狀況，卻不能滿足行業(yè)人才需要，究其原因主要為:高職物流專業(yè)學生在實踐能力上難以滿足行業(yè)人才需要。主要原因有以下兩方面:

1、傳統(tǒng)高等教育思想的主導地位沒有根本改變:

借助國家大力培養(yǎng)技能型人才的大戰(zhàn)略，高職教育才在短短二十年的時間里得到迅猛發(fā)展，快速的發(fā)展并不是我們對高職教育有很好的方法和理解，我國絕大多數(shù)高職院校仍然沿用傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，包括:授課方式、考核方式等等，所有這些做法導致了高職教育中的實用技能型僅僅是高職教育的附屬，而非主體。

2、培養(yǎng)實用技能型人才條件的缺乏:

要培養(yǎng)實用技能型的人才必須具備培養(yǎng)該人才的必要條件，這些條件包括:實訓設備、實訓教師、實訓教材等等。高職院校的物流專業(yè)培養(yǎng)目標是培養(yǎng)從事物流工作的技能人才，經(jīng)過人才市場的檢驗，在實用技能型這一點上，還有較大的差距。所以，還必須從培養(yǎng)學生實踐能力入手，嘗試更多，更有效的途徑。根據(jù)本人從教多年的經(jīng)驗，提出以下途徑:

一、構建課程體系中，突出培養(yǎng)學生實踐能力

課程的核心位置目前多數(shù)高職院校的物流專業(yè)的課程仍然沿用傳統(tǒng)的課程體系:基礎課、專業(yè)課、拓展課。很難從課程體系中實現(xiàn)實踐能力的培養(yǎng)，至少從專業(yè)課開始，突出課程在實踐能力培養(yǎng)的核心位置。具體做法是:增加實踐能力培養(yǎng)的課時，減少理論課時，準確把握對于高職學生，理論夠用即可。

二、教學過程中，提升實踐能力的培養(yǎng)效果

突出實踐能力培養(yǎng)在課程體系中的核心位置，并不能保證學生實踐能力的提升效果。實踐能力的提升關鍵還是教學過程:

1、與時俱進的實踐教學內(nèi)容，物流行業(yè)的快速發(fā)展，對實踐能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近幾年，而實踐能力如果用前面幾年的，結果可想而知，所以要求教師加速更新教材內(nèi)容，與時俱進。

2、加強學生實踐能力培養(yǎng)的外部環(huán)境建設，一方面是高職院校的物流實訓室，這是實踐能力培養(yǎng)的主戰(zhàn)場。通過提高實訓室的利用率來保證實訓效果。另一方面，加強和創(chuàng)新校外實訓基地的建設，采取互贏和多贏的合作模式。與物流行業(yè)企業(yè)進行合作，為學生提供實際工況下的實訓環(huán)境，不僅激發(fā)學生學習的興趣，而且能提升其實踐能力。

三、教師的實踐教學能力提升

職業(yè)院校辦得好壞、教育質(zhì)量的高低，主要還在于是否有好的師資。高職院校進行“雙師型”教師隊伍的建設也是希望提升教師的實際技能，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教師重理論、輕實踐的現(xiàn)狀。高校擴招后，高職院校中的教師在數(shù)量、質(zhì)量上都難以滿足發(fā)展的需要，高職院校應該將教師看成是可持續(xù)發(fā)展的最重要資本。對于高職院校技能型的師資隊伍建設可采用以下幾種途徑:

1、教師的自身培養(yǎng)。目前高職院校的教師主要來源于應屆畢業(yè)的本科生、研究生，普遍存在理論強、實踐弱的現(xiàn)象。為了盡快加強他們實踐能力的培養(yǎng)，可以開展采取多種方式的培養(yǎng)，

2、多方面引進技能型人才。通過高職院校對自身教師隊伍的培養(yǎng)，無論從時間上、數(shù)量上、質(zhì)量上都難以滿足快速發(fā)展的高職院校對技能型教師的需求，高職院?？梢酝ㄟ^編制、福利、待遇等優(yōu)惠政策，吸引社會的技能型人才，讓社會企事業(yè)單位的技能型人才擔任教學和技能訓練指導工作，不僅對實踐教學有幫助，同時也可以促進院校教師隊伍的合理化。

四、教學，實踐，就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的有機統(tǒng)一

教學不僅是完成教學內(nèi)容，而且是對學生能力的培養(yǎng)。學生能力的培養(yǎng)，源自理論和實踐能力的培養(yǎng)，而理論和實踐能力的培養(yǎng)必須服從就業(yè)能力。高職院校培養(yǎng)人才的基本要求是能夠順利就業(yè)或創(chuàng)業(yè)?？己烁呗氃盒５木蜆I(yè)率仍然是衡量學校的關鍵指標之一。能否順利就業(yè)，關鍵取決于學生實踐能力。而提升學生的實踐能力，必須通過教學及其它相關教學活動才能完成。很多高職院校已經(jīng)開始對師生在創(chuàng)業(yè)上給以很大的支持，像建立和市場對接的工作室，在校期間就可以完成對實踐能力的鍛煉和檢驗。

五、實踐能力考核方式的轉(zhuǎn)變

實踐能力考核不同于理論知識，理論知識可以通過試卷考試的方式。受實踐能力考核需要場地、器材、時間等條件限制，實際操作考核很難完成。鑒于目前這種情況，一方面抓緊建立實用、可行的實踐能力考核標準。另一方面，采用過程性考核方式，已是最好的解決方式。所謂過程性考核，即將實踐能力的考核項目貫穿到整個教學過程中，不拘泥于傳統(tǒng)的考核方式，可以是課堂講解，平時作業(yè)，現(xiàn)場操作，可以集中反映學生實踐能力的多項指標內(nèi)容。

作者：任干斌 單位： 江西現(xiàn)代職業(yè)技術學院

物流管理學論文:物流管理學生實用軟件技能培養(yǎng)模式

一、物流管理專業(yè)學生實用軟件技能的培養(yǎng)目標

（一）信息搜索能力

在日常學習及畢業(yè)設計過程中，如果學生具備非常好的搜索技能，那么學生能在非常短的時間內(nèi)找到解決問題的資料、工具、方法，從而提高解決問題的可能性。對于信息搜索能力，首先，學習常用的搜索引擎（Google，Baidu，Sogou），了解每個搜索引擎的優(yōu)勢及特點，例如，Google搜索引擎提供的子功能GoogleScholar可以提供學術資源的查找與搜索，尤其是英文學術資源的查找；其次，了解學校電子圖書館提供的電子資源概況，以及如何獲取和使用這些資源，包括學習使用一些常見的文獻管理軟件如NoteExpress，EndNote等；最后由專業(yè)課教師在平時上課的過程中或者在新生專業(yè)介紹會上列出與物流管理專業(yè)相關的常用社區(qū)、論壇或微博網(wǎng)址，如了解與管理、經(jīng)濟等物流管理專業(yè)相關的大型學術網(wǎng)站———人大經(jīng)濟論壇。

（二）信息存儲技術

21世紀已經(jīng)進入大數(shù)據(jù)的時代，如何采集數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)挖掘出數(shù)據(jù)背后的有用信息是非常有潛力的一種管理模式。例如著名的尿布—啤酒故事就是典型的購物籃分析所帶來的好處，而沒有大量歷史數(shù)據(jù)的使用與存儲，購物籃分析又談何容易。而大量的數(shù)據(jù)從各種鏈接、免費數(shù)據(jù)庫、商業(yè)數(shù)據(jù)庫采集時，需要考慮采用何種方式存儲這些數(shù)據(jù)，以及如何管理并利用這些數(shù)據(jù)，因此，我們應該學習有關信息存儲技術。學習數(shù)據(jù)庫技術可以實現(xiàn)對一些分散的數(shù)據(jù)進行集中統(tǒng)一管理。

（三）信息處理能力

在收集好數(shù)據(jù)之后，對數(shù)據(jù)信息進行合理的處理是獲取信息價值的必要途徑，給學生介紹相關數(shù)據(jù)信息處理軟件：Excel，MATLAB，SPSS，R，EViews等。這些軟件都比程序設計語言處理數(shù)據(jù)要更加易于學習和使用，而且對于數(shù)據(jù)的可視化都較其他程序設計語言工具方便得多。此外，對于海量數(shù)據(jù)的處理還可以借助諸如Or-acle、SQLServer這樣的大型數(shù)據(jù)庫。

（四）問題建模及求解能力

對物流管理專業(yè)類學生而言，物流作為第三利潤源的概念已經(jīng)通過很多專業(yè)基礎課程及專業(yè)課程的學習而深深映入腦海，那么思考的一個問題便是如何挖掘第三利潤源，也就是采取何種策略降低物流成本，使得物流冰山下的成本得以不斷減少，從而達到追逐并獲得第三利潤源的目的。這個過程其實就是優(yōu)化問題，即如何建立優(yōu)化模型，例如建立模型優(yōu)化生產(chǎn)調(diào)度策略，優(yōu)化車輛配送路徑，優(yōu)化物流配送車輛裝載率，優(yōu)化供應鏈的庫存，對供應鏈訂單進行排序等，這些優(yōu)化模型構建的相關基礎知識在物流管理專業(yè)核心課程———管理運籌學里都有詳細的介紹，但是對于求解的方法基本都是介紹的經(jīng)典理論且是對非常小規(guī)模的問題進行處理，然后用手工計算的方式進行求解。為此，我們提出介紹一些建模優(yōu)化軟件如LINGO、CPLEX、MATLAB等來對問題進行求解，從而實現(xiàn)所解決的問題更接近實際情況。

（五）結果展示能力

當對一個問題進行分析，建模并求解之后，需要對結果進行展示，其中包括數(shù)據(jù)可視化的展示，即圖形化表示，為此學生需要具備一定的繪圖能力，這個任務可以通過學習MicrosoftVisio及Excel的繪圖功能來完成。此外，我們需要對相關結果形成正式的報告或文檔（畢業(yè)設計論文，課程設計報告），這個任務可由微軟辦公軟件WORD來完成，即學習WORD中的一些高級排版技巧（自動生成目錄，自動公式編號等）。最后，學生可能需要在一些公開場合（例如參加全國大學生物流設計大賽的答辯會）展示自己解決問題的成果，這時需要使用到PowerPoint多媒體功能。

二、物流管理專業(yè)學生實用軟件技能的培養(yǎng)模式

（一）單獨開設相關課程

對于某些應用范圍大、處理能力強的通用軟件或開發(fā)軟件應單獨開設系列課程，例如對于在諸多場合（優(yōu)化、數(shù)據(jù)處理等）都非常實用的軟件MATLAB可以考慮單獨開設課程來講授，以使學生在后續(xù)課程當中可以不斷地使用該軟件解決課程作業(yè)及進一步解決更加實際的問題。這些軟件技能的培養(yǎng)對于其他課程能起到承上啟下、循序漸進的紐帶作用。

（二）依托相關專業(yè)基礎課或?qū)I(yè)課設置教學內(nèi)容模塊

對于某些學習難度不是太大的實用軟件技能，采用隨堂教學的方式依托相關課程設置一定學時的教學內(nèi)容模塊來實現(xiàn)軟件的普及入門。例如EXCEL、WORD、VISIO的學習可以放在校必選基礎課———“計算機文化基礎”課程里，而對于LINGO可以放置在“管理運籌學”課程里，而且從2012年開始，蘭州交通大學物流管理專業(yè)選用由李引珍教授編著的國家級精品課程教材《管理運籌學》已經(jīng)將LINGO列入了每一章的講授內(nèi)容。此外，基于Logware軟件的供應鏈仿真建模分析也在相關課程設計中得以運用，即對于依托相關課程實施實用軟件技能培養(yǎng)已邁入了實質(zhì)性的教學階段。

（三）設置引導型教學模塊

考慮到總學時的限制，教師在講授某些主干課程的同時，指出要求學生自學的實踐內(nèi)容，即開展引導型教學模式，以培養(yǎng)學生的自學意識和自學能力，達到延伸、擴展課堂教學內(nèi)容的目的。這部分內(nèi)容可以由教師指出學生自學的提綱，內(nèi)容，自學的方式、方法以及自學的資源（推薦書籍，推薦學習的工具、學習網(wǎng)址），由學生課后業(yè)余時間主動學習。而且對于引導型教學模塊的內(nèi)容，還可以設置自學應該達到的目標，考核的方式（例如做一次匯報）及手段。

三、總結

通過這些實用軟件技能的培養(yǎng)，起到引起學生學習興趣，尤其是解決問題的自學習慣的興趣，及對自學方式、方法，自學能力的培養(yǎng)，實現(xiàn)拋磚引玉的目的，為學生展現(xiàn)更廣闊的學習空間。而且這些實用軟件包的使用技能對于繼續(xù)攻讀碩士、博士學位的學生也是非常有益的科研學術工具，有利于繼續(xù)深造的學生打好一些科研學術基礎，起到了在本科教學中加強科研思維和創(chuàng)新思維的基礎性訓練。

作者：向萬里 朱昌鋒 張靜芳 單位：蘭州交通大學

物流管理學論文:物流管理學生的社會主義核心價值觀培養(yǎng)

［摘要］物流企業(yè)為了能夠謀求長遠發(fā)展，在激烈的競爭中獲得更大的經(jīng)濟效益，需要進一步提升企業(yè)核心競爭力，這對物流管理專業(yè)教學改革提出了更高的要求。青少年學生是社會主義建設的核心力量，本文主要就法治視域下物流管理專業(yè)學生社會主義核心價值觀進行分析，尋求合理解決對策。

［關鍵詞］法治視域;物流管理專業(yè);社會主義核心價值觀;核心素養(yǎng)

自黨的十八大以來，黨和政府對于社會主義核心價值觀的培養(yǎng)和踐行予以高度的重視。就社會主義核心價值觀的提出來看，無論是精神價值層面還是政治理想層面，都充分體現(xiàn)出了社會主義的法治精神，并成為時代思想的主流先驅(qū)，這就對新時期的高校專業(yè)教學提出了更高要求，如何在法治視域下有效培養(yǎng)學生的社會主義核心價值觀顯得尤為必要。

一、法治視域下物流管理專業(yè)學生社會主義核心價值觀的內(nèi)涵

在我國的教育體系中，高等教育作為高素質(zhì)、高水平人才培養(yǎng)的重要教育陣地，應該從立德樹人的角度進行考量，高等教育在傳授專業(yè)知識的同時，還要充分發(fā)揮育人的作用，幫助學生養(yǎng)成良好的價值觀和道德素養(yǎng)。加強社會主義核心價值觀的培養(yǎng)，有助于學生更為深刻的理解社會主義核心價值觀本質(zhì)內(nèi)容，養(yǎng)成社會主義法治精神。

(一)法治是社會主義核心價值觀的基本要素

在當前法治社會背景下，法治、自由、平等成為了社會主義核心價值觀構成的關鍵性要素，同社會主義核心價值觀國家層面價值目標息息相關。從經(jīng)濟發(fā)展及社會長遠進步角度來看，我國正處于一個重要的轉(zhuǎn)型階段，法治作為社會主義核心價值觀的核心要素之一，充分展現(xiàn)了現(xiàn)代法治社會的功能所在。

(二)法治是社會主義核心價值觀的基礎保障

社會主義核心價值觀蘊含了我國改革開放以來社會建設和發(fā)展所取得的成果，代表了人民群眾對祖國未來發(fā)展的一種殷切希望和精神追求。社會主義核心價值觀倡導的幾個層面中，法治和其他社會主義核心價值觀要素之間關系密切，是社會主義核心價值觀培養(yǎng)和踐行的基礎保障，如果缺少這一堅實的精神保障，那么社會主義核心價值觀其他要素自然無從談起。

(三)法治是社會主義核心價值觀的根本載體

從我國提出依法治國方針，到十八大的“三個倡導，”法治已經(jīng)成為社會主義價值體系的重要組成部分，有助于將依法治國理念充分地踐行在實際工作中。為了可以在全國范圍內(nèi)弘揚社會主義核心價值觀，需要根本上的法律法規(guī)保障，如果缺少了法規(guī)的維護和保障，社會主義核心價值觀自然無法在人民群眾內(nèi)心深處開花結果。

二、法治視域下培養(yǎng)物流管理專業(yè)學生核心價值觀的意義

我國是一個具有悠久歷史文化的國家，其中蘊含著十分豐富的育人思想，“天行網(wǎng)，匹夫有責”，“天人合一，和而不同”等理念中具有十分鮮明的中華民族特色，即便是在當前社會背景下，其中蘊含的價值觀同樣不容忽視。

(一)內(nèi)化為精神追求和動力

在社會主義核心價值觀培養(yǎng)和踐行中，黨和政府強調(diào)通過法律為其提供保障，推動社會主義核心價值觀建設和發(fā)展。從中不難看出，在社會生活中各個層面、各個領域中，社會主義核心價值觀的培養(yǎng)和踐行均需要通過法律的強制性手段來提供有利條件，促使社會文明和社會進步同步，獲得長遠的發(fā)展。將法治作為社會主義核心價值，根本目的是在社會改革進程中為進一步優(yōu)化制度設計、決策部署，提供更為堅實的價值依據(jù)。

(二)外化為自覺行為和活動

在社會主義核心價值觀培養(yǎng)和踐行中，應該樹立正確的認知和態(tài)度，這是一個長期的過程，并非是一朝一夕就能夠?qū)崿F(xiàn)的，還需要從社會各個角度上深入落實和完善。在整個過程中，法治的推進和保障十分關鍵，通過法治培育和踐行社會主義核心價值觀，可以在立法上堅持社會主義核心價值觀的主體地位，形成更具建設性的制度設計，賦予社會主義核心價值觀內(nèi)容法律內(nèi)涵和特性，切實在實際工作中貫徹和落實。

三、法治視域下物流管理專業(yè)學生社會主義核心價值觀的培養(yǎng)對策

在國家層面、社會層面和個人層面上，社會主義核心價值觀培養(yǎng)和踐行已經(jīng)成為普遍共識，通過對不同階層上的引導和規(guī)范，提升凝聚力，共同朝著目標前進?？偟恼f來，在社會主義核心價值觀培養(yǎng)和踐行過程中，應該充分結合當前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，明確物流市場發(fā)展中對于優(yōu)秀人才的要求，有針對性地在法治視域下培養(yǎng)物流管理專業(yè)學生社會主義核心價值觀。

(一)樹立正確的指導思想

在社會主義核心價值觀培育和踐行過程中，首先應該注重思想上的認同，提升全社會各個階層、各個領域人們對社會主義核心價值觀的認同和認知，加強宣傳教育和示范引領，同時配合政策上的保障、制度建設和法律約束，有效將社會主義核心價值觀融入到人們?nèi)粘Ｉ?、工作和學習方方面面，為社會主義建設和發(fā)展提供更為堅實的思想保障。

(二)提高法律知識儲備

在法治視域下，由于法治本身就蘊含著社會主義核心價值觀中的基本內(nèi)容，同時也是社會主義核心價值觀培育和踐行的主要途徑，這就需要在高校物流管理專業(yè)教學中，能夠充分結合專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，明確專業(yè)發(fā)展方向，有針對性地培養(yǎng)學生的社會主義核心價值觀，促使學生掌握法律知識。

(三)強化現(xiàn)代法治意識

在社會主義核心價值觀培養(yǎng)和踐行中，法治作為其中重要組成部分，實際工作中不能僅僅停留在形式上，而是應該追求更高層面上的實踐行動，只有這樣才能營造更為濃厚的法治氛圍，提升學生的現(xiàn)代法律意識，能夠自覺去踐行法律要求，在實際學習和生活中扶正祛邪，養(yǎng)成良好的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，為后續(xù)走上工作崗位打下堅實的基礎。綜上所述，在法治視域下，物流管理專業(yè)應該明確當前專業(yè)發(fā)展前景和發(fā)展目標，有針對地性學生社會主義核心價值觀宣傳法治作用，促使廣大學生欣然接受，從而樹立正確的價值觀和思想意識，推動社會健康持續(xù)發(fā)展。

作者：李超群 單位：亳州職業(yè)技術學院

物流管理學論文:物流管理學科交叉類課程建設

1物流管理專業(yè)學科交叉課程設計———以三門交叉課程為例

交叉學科的設置和形成主要依托于交叉課程的建設。本文將以物流管理專業(yè)中三門課程為例，初探物流管理專業(yè)學科中交叉課程的設計思路。

1.1交叉課程之一：《交通運輸組織學》

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)設置中有一門專業(yè)課———《運輸管理》，該課程教學的主要內(nèi)容是讓學生了解運輸管理的五種基本方式及業(yè)務、集裝箱運輸、零擔運輸、智能運輸?shù)?；而課程延伸到《交通運輸組織學》后，除了講授上述基本內(nèi)容（實際上有相當多的內(nèi)容與《物流管理》、《物流配送》、《物流成本》等課程重復）外，更側重于交通運輸系統(tǒng)及組織設計、交通運輸組織方式及規(guī)劃職能、交通運輸樞紐及站場組織、交通運輸組織績效評價指標等實際工作中操作性更強、應用更廣泛的內(nèi)容。后者實際是物流管理的專業(yè)基礎課與交通運輸專業(yè)基礎課的課程交叉，但又偏向于管理，使得物流管理專業(yè)的學生易于接受和理解，同時增強了學生們對交通運輸系統(tǒng)的組織和管理的深層領悟和實操能力。

1.2交叉課程之二：《物流運籌學》

一般本科院校的管理類專業(yè)中都會設置《管理運籌學》這門課程，也正是因為該課程為管理類專業(yè)的必修課，缺乏了與專業(yè)本身的結合特殊性，才使很多學生認為這門課程一方面晦澀難懂，另一方面應用性差。事實上，在引入《物流運籌學》后，以工程數(shù)學建模為基礎的運籌學和以規(guī)劃應用為主的物流系統(tǒng)決策進行了很好的融合，教師和學生學習本門課程的專業(yè)性、目標性都顯著增強，學習效果自然大大提升。

1.3交叉課程之三：《物流金融學》

《物流金融學》是一門典型的交叉課程，它將物流管理的相關理論和可能涉及的金融學知識融合，針對性更強。物流企業(yè)離不開金融，物流人才需要了解金融。通過專業(yè)化的課程學習，可以使學生了解如何有效地利用資金，提高資金的流轉(zhuǎn)速度，降低資本成本和金融結算風險，最終提高物流企業(yè)自身的經(jīng)濟運行質(zhì)量[2]。

2物流管理專業(yè)學科交叉課程建設中存在的問題

2.1教師們?nèi)狈I(yè)交叉意識、相關教材不足

在進行課程規(guī)劃和設置時，很多教師沒有能夠與時俱進，結合物流專業(yè)多學科交叉的特點進行課程建設。因此，課程規(guī)劃中出現(xiàn)大量圍繞物流的若干職能展開形成的傳統(tǒng)物流課程，課程內(nèi)容重復性比較嚴重，理論性過強，缺乏實踐教學，學生學習興趣大打折扣，教學效果欠佳。此外，教材缺乏也是交叉課程建設的一大瓶頸，以《物流運籌學》課程為例，市面上單純介紹運籌學或是最優(yōu)化方法的書非常多，但是能和物流管理實踐的具體案例結合的書卻很少，即使有個別教材命名為《物流運籌學》，實際上內(nèi)容還是重復《管理運籌學》的老一套。教材建設跟不上，物流交叉課程的發(fā)展就會受到制約。

2.2教學方式陳舊

隨著物流管理專業(yè)教學改革的不斷深入，物流的教學方式也從講授型逐漸向參與型的教學方式轉(zhuǎn)變，但是在交叉課程建設中，由于教學內(nèi)容涉及到多學科領域，對教師的要求也比較高，需要不斷探索出更新的教學方式以提高學生的學習興趣，增強學習效果。

2.3考核方式亟待改進

物流管理專業(yè)課程傳統(tǒng)的考核方式是以筆試為主，有時輔以論文、調(diào)查報告等其他方式。引入交叉課程后，單純的筆試可能無法考核出學生的真實水平和實踐能力，需要引入新的考核辦法來適應這種變化。

3物流管理專業(yè)學科交叉建設對策

3.1提升教師意識、深化課程改革

由于物流學科的綜合性和交叉性，要求教師在規(guī)劃課程設置的時候深入思考，如何才能讓學生盡可能多地了解到所學知識的應用價值，學以致用。在基礎課程建設的基礎上，要多設置或優(yōu)化改進原有的教學計劃，盡可能打通物流管理課程和與之相關的其他專業(yè)的關聯(lián)性，建設一些實用的交叉類課程，例如，在學習《西方經(jīng)濟學》的基礎上，可以利用小學期或短課時量開設《物流經(jīng)濟學》課程，讓學生將學習過的西方經(jīng)濟學理論更好地應用于物流管理實踐領域，解釋現(xiàn)實物流企業(yè)的經(jīng)濟學問題，針對理論，有的放矢。由此，也可以設置物流管理類課程建設的課程群，將原有的專業(yè)基礎課和拓展后的專業(yè)實踐課建設成課程群，教師的教學不再“各自為政”，學生學習知識的系統(tǒng)性也將逐步增強。此外，加強教材建設也是提升物流管理交叉課程質(zhì)量的有效途徑之一。有條件的學?？梢砸?guī)劃建設物流交叉課程的系列教材；也可以選擇多校聯(lián)動的方式，集合優(yōu)質(zhì)的教師資源，建設物流類交叉課程精品教材；亦可請相關專家評審，為教材的整體質(zhì)量把關。

3.2教學方式有待改進

大多數(shù)的物流交叉課程都在理論的基礎上增加了實踐教學部分，對應的教學方法也應該由傳統(tǒng)的課堂講授式逐漸拓展，如采用校企聯(lián)合、精品課程、實踐教學、案例教學等方式。更可以采用翻轉(zhuǎn)課堂、微課、慕課等現(xiàn)代化教學方式增強基礎教學的效率和實踐教學的效果。另外，交叉課程建設可以增加實踐性的創(chuàng)新環(huán)節(jié)，如結合物流大賽、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目等校內(nèi)外專業(yè)實踐活動，引導學生更好運用專業(yè)知識，提升實踐能力。對于實力較強的科研院所，也可以以組建研究組，研究中心，研究基地等形式深化學科交叉的建設，鼓勵學生加入科研團隊，提升科研水平。

3.3考核方式亟待改革

交叉課程的建立也促使了物流管理相關課程考核方式的改革。需改變傳統(tǒng)單純筆試為主的考核方式，轉(zhuǎn)向至提升學生學習和實踐能力的考核方式上來?？己诵问娇啥鄻踊?，如現(xiàn)場模擬演示、管理角色扮演、案例設計和分析、培訓講解，甚至可以通過交叉課程實踐，拍攝微電影[3]、召開頭腦風暴會等新型方式。考核方式的改革也勢必大大促進物流交叉課程建設的實際效果。

4小結

物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，對高等教育中的物流管理專業(yè)建設提出了更高的要求。本文提出了專業(yè)建設中的一種新型模式———物流管理類交叉課程建設。這種模式對教師提出了更高要求，需要教師綜合了解多學科的知識；這種模式也為學生發(fā)展提供了更廣闊的平臺，拓寬了就業(yè)之路。希望以此模式為契機，為物流管理專業(yè)改革提供一些思路。

作者：李梅 單位：廣西師范學院

物流管理學論文:物流管理學科的教學改革

一、當前高校物流管理專業(yè)教學中存在的突出問題

1．課程設置方面缺乏合理性。目前大多數(shù)的高校只注重理論課，教師也往往只按照教材講課，課堂氛圍較顯枯燥，學生的積極性難以調(diào)動起來，導致了學生上課玩手機等現(xiàn)象產(chǎn)生，學生往往處于被動接受學習的狀態(tài)，教學質(zhì)量也難以達到預期的效果。同時，整個物流專業(yè)的課程體系也過于落后，與當前的市場需求和企業(yè)需求存在較大差距。這些問題的存在無疑會造成學生質(zhì)量下降，動手能力減弱。

2．教學方式和教學手段較為單一。一些高校物流管理專業(yè)的教學條件較全國平均水平仍有很大的差距，缺少必要的實訓場所和操作軟件。在實訓教學方面的設計系統(tǒng)化程度較低，各個學校往往各自為陣，教學水平層次不齊，對教學效果進行評估時也缺乏科學系統(tǒng)的方法。此外，大多數(shù)高校都在沿襲傳統(tǒng)的灌輸教學理念，注重理論知識的灌輸和講解，對學生動手能力缺乏培養(yǎng)，單純枯燥的理論課學習導致了學生對課本的學習失去了興趣。

3．師資力量不足，存在教師教學不對口問題。從全國整體范圍來看，高校物流管理專業(yè)的師資力量仍較為薄弱，一些學校存在著教師與專業(yè)教學不對口的狀況。據(jù)有關調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，部分高校的物流管理專業(yè)教師有許多是從管理學、經(jīng)濟學等學科跨過來的，欠缺系統(tǒng)的專業(yè)知識背景，由此必然產(chǎn)生了專業(yè)性差，教學技能水平不高問題的產(chǎn)生，不僅嚴重降低了教學質(zhì)量，也給學生的未來就業(yè)造成了影響。

二、高校物流管理專業(yè)進行教學改革與創(chuàng)新的有效對策

1．完善專業(yè)課程設置，優(yōu)化教學環(huán)境。物流管理專業(yè)的理論課有基礎課程和核心課程兩部分組成。在設置培養(yǎng)計劃時，要讓所有學生都完成基礎課程的學習，對于核心課程，在進行課程設置時，要注重突出學生的專業(yè)特色，按照學生專業(yè)方向的不同制定不同的課程內(nèi)容，要在學生專業(yè)方向上有所側重和強化，使學生學有所長。同時，還應創(chuàng)新理論與實踐結合的教學模式，加強實踐教學的投入，將理論課程的課時與實踐教學的課時協(xié)調(diào)好，使學生實現(xiàn)理論知識與實踐技能共同提高。此外，還要加大硬件設施的投入力度，建立與理論教學相配套的實驗室和實訓室，自動化演示實驗室、倉儲管理系統(tǒng)，以及虛擬超市的貨物管理、調(diào)度、配運等實訓室，讓學生在實踐中將知識記牢并熟練地運用，從而在未來的職場中能夠勝任專項的工作。

2．建立資源共享系統(tǒng)，豐富教學方式和教學內(nèi)容。辦學條件較為先進的高校應積極地幫助兄弟院校提升教學條件。可以借助互聯(lián)網(wǎng)絡和計算機建立其資源共享系統(tǒng)，如聯(lián)網(wǎng)的物流管理實驗室，專業(yè)圖書資源網(wǎng)站、網(wǎng)絡課程等等，使兄弟院校能夠在遠程獲得優(yōu)秀的教學資源，在有效院校的幫助下，有效地促進自身學科建設的發(fā)展。此外，各校間還應建立良好的協(xié)作教學關系，在物流管理專業(yè)的重點難點領域，開展廣泛的交流和討論，一方面，使各校在教學方面的經(jīng)驗進行共享，在博取眾長中使各個學校的教學方式得到創(chuàng)新，使教學內(nèi)容得到豐富；另一方面，在專題討論中，還可以促進整個學科的向前發(fā)展，從而帶動教材的更新和編寫，使物流專業(yè)的課本能夠順應時展，不斷為新的教學實踐和學生的工作實踐提供有力的理論指導。

3．加強教師隊伍建設，建立校企合作辦學模式。高校應建立健全校內(nèi)教師的培訓制度，可以與企業(yè)開展校企合作辦學計劃，聘請行業(yè)內(nèi)的專家來對學校的專業(yè)課教師和實訓課教師進行定期培訓，使教師及時獲取最新的行業(yè)資訊和專業(yè)技能。同時，還可以聘任物流行業(yè)的高級管理人員或高級技術員擔任校內(nèi)兼職專業(yè)技能教師，為學生講解物流實操技術，不斷提高學生的實際動手能力。此外，高校應積極創(chuàng)建“產(chǎn)學研”的辦學模式，充分利用企業(yè)的硬件和軟件資源，與企業(yè)形成長久穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關系，并在企業(yè)中建立物流管理的專業(yè)實習點，為學生提供就業(yè)的實習機會，從而形成教學實訓、實習就業(yè)的人才培養(yǎng)方式，從而有效提升物流專業(yè)學生的就業(yè)質(zhì)量。綜上所述，高校物流專業(yè)教學改革和創(chuàng)新是永無止境的，每一所高校都應擔負起為社會主義事業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀物流人才的重任，不斷地進行思考和探索，從而為我國物流業(yè)輸送具有核心競爭力的復合型人才，助推我國社會主義建設事業(yè)不斷向前發(fā)展。

作者：王美南單位：遼寧理工學院

物流管理學論文:淺析高職院校物流管理學生“工匠精神”培養(yǎng)對策

摘要：本文主要對工匠精神的內(nèi)涵進行分析，并探討了培養(yǎng)高職院校物流管理專業(yè)學生“工匠精神”的意義與對策。

關鍵詞：高職院校 物流管理 工匠精神

隨著電商等行業(yè)的快速發(fā)展，我國物流管理專業(yè)人才需求量明顯增加，同時物流業(yè)整體水平的提高對于行業(yè)發(fā)展十分重要。“工匠精神”作為我國傳統(tǒng)文化的精髓，對當今社會人才素質(zhì)的培養(yǎng)有著重要的指導作用。

一、何為“工匠精神”

“工匠精神”是指匠人在雕琢產(chǎn)品時精益求精，對產(chǎn)品精雕細琢，力求完美，是以熱愛工作為前提，在現(xiàn)代社會，可以將“工匠精神”總結為工作人員愛崗敬業(yè)的精神以及認真嚴謹?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)，為一種職業(yè)道德。2016年，總理在全國兩會上作政府工作報告時提出“工匠精神”這一名詞，自此各大企業(yè)對青年工作者提出了新的要求與希望：除了要掌握足夠?qū)I(yè)的技能外，同時要具備做人的基本素質(zhì)，能夠在工作崗位上堅持嚴謹、吃苦耐勞的精神。要實現(xiàn)人才“工匠精神”的培養(yǎng)，高職院校在培養(yǎng)學生的專業(yè)技能的同時必須堅持以“工匠精神”為新的素質(zhì)教育培養(yǎng)目標，使學生充分重視個人道德素質(zhì)與職業(yè)道德的培養(yǎng)，從而更好地滿足就業(yè)需要。

二、培養(yǎng)高職院校物流管理學生“工匠精神”的對策

物流行業(yè)歸屬于服務業(yè)，近年來隨著信息化技術的不斷發(fā)展、人們生活水平的不斷提高，物流行業(yè)規(guī)模不斷擴大，越來越多的物流公司成立，對物流管理專業(yè)人才的需求量明顯增加。與此同時，客戶對物流行業(yè)的服務質(zhì)量要求越來越高，工作人T如何在繁多的工作中保持服務質(zhì)量成為行業(yè)內(nèi)需要思考的問題。

（一）強化學生的職業(yè)認同感

職業(yè)認同感是指導學生在投身行業(yè)工作時能否產(chǎn)生依戀感與歸屬感的重要因素，可以引導學生快速進入工作，更能夠帶來成就感、忠誠度、事業(yè)心以及向上力，因此要培養(yǎng)學生的“工匠精神”，首先要強化職業(yè)認同感，使學生能夠熱愛并且愿意投身到工作中去。作為新時代的新人類，“95后”為高職院校的主要構成，他們對新鮮事物充滿激情與好奇，然而也更加追求即時利益，面對的誘惑更多。[1]而物流管理專業(yè)學生就業(yè)方向主要為行業(yè)一線，需要的成長周期較強，同時工作量大、任務繁重，社會認同度較低，因此將職業(yè)認同感與“工匠精神”相結合就更加重要。學?？梢匝垉?yōu)秀畢業(yè)生、在行業(yè)內(nèi)獲得較大成就的同學到校進行交流與演講，使學生認識到“工匠精神”在職業(yè)發(fā)展中的重要性，主動培養(yǎng)嚴謹、精益求精的學習與工作態(tài)度。

（二）突出實踐教學，使學生在實踐中養(yǎng)成“工匠精神”

實踐出真知，因此教師除了在理論知識的教學中滲透“工匠精神”，同時要增加實踐教學，使學生能夠真正地領會貫徹“工匠精神”的重要性。在進行實踐教學時，教師可以項目化與信息化結合的方式，通過分組的方式，為學生設置不同的任務，在任務完成后互換任務，使學生在完成不同任務的過程中了解到物流管理方案的制訂與實施，并在實踐活動結束后引導學生進行總結。在任務結束后，教師對學生的完成情況以及表現(xiàn)進行點評，對于“工匠精神”的運用以及符合這一精神的行為進行點評，針對性地講授，從而更好地引導學生。

（三）校企聯(lián)合，為學生提供實踐“工匠精神”的場所

實訓基地能夠使學生更加真實、全面地接觸到物流管理的內(nèi)容，更加真切地感受到“工匠精神”，發(fā)現(xiàn)問題并在日后的工作中更好地實踐這一精神。高職院校要積極推進校企聯(lián)合，通過實訓場所來培養(yǎng)學生的“工匠精神”；同時可以聘請企業(yè)內(nèi)工作經(jīng)驗豐富、工作態(tài)度積極的人員到校任教，通過企業(yè)專家的教學培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的“工匠精神”。[2]高職院校也可以指派專業(yè)課教師到企業(yè)去實踐學習，不斷提高教學的專業(yè)技能，使其更加深入地了解“工匠精神”的重要性，更好地在教學中發(fā)揮引導作用。

三、“工匠精神”對高職院校物流管理學生的重要性

當今信息化快速發(fā)展的社會，物流企業(yè)的崗位不斷增多，除了倉儲管理、采購管理、運輸管理與配送管理等傳統(tǒng)職位外，同時新增了客戶服務及信息技術等，面對的客戶群體更加復雜，客戶的要求也更加豐富，人們更加重視服務的質(zhì)量。因此工作人員必須具備“工匠精神”，不斷提高自身的專業(yè)技能與服務質(zhì)量，促進企業(yè)的發(fā)展。目前高職院校普遍存在的一個問題是學生的實踐經(jīng)驗不足，個人素質(zhì)有待提高，因此在教學中注重“工匠精神”的培養(yǎng)，有助于學生更好地挖掘自身的潛力，充分發(fā)揮自己的價值，在就業(yè)后更好地實現(xiàn)個人的價值。

四、結語

工匠精神在培養(yǎng)學生的專業(yè)技能與職業(yè)道德方面有著重要的推進作用，有助于高職院校物流管理專業(yè)學生更好地就業(yè)，因此高校在教育培養(yǎng)學生時要充分地發(fā)揮引導作用，培養(yǎng)出具有“工匠精神”的綜合型、高素質(zhì)人才，從而更好地服務社會，促進行業(yè)的快速發(fā)展。

物流管理學論文:創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育背景下物流管理學科建設研究

【摘要】新創(chuàng)業(yè)教育在發(fā)展地方經(jīng)濟、提高就業(yè)質(zhì)量、加強校企合作等方面發(fā)揮著重要作用。在分析開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的必要性基礎上，從教學目標、師資隊伍、課程體系設置等方面研究了高校物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系構建，為物流管理專業(yè)教學改革提供新的思路。

【關鍵詞】物流管理 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 課程體系 改革

我國正處于經(jīng)濟結構調(diào)整期，經(jīng)濟增長速度放緩，為促進經(jīng)濟繼續(xù)保持中高速度發(fā)展，國家提出創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)定位為驅(qū)動經(jīng)濟社會發(fā)展的動力引擎。同時，隨著我國高校教育由精英教育向大眾教育的過渡，大學生就業(yè)問題日益嚴峻，結構性矛盾更加突出。因此，高校應將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育作為高校改革的突破口，培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)觀念，提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，為促進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新和建設創(chuàng)新型國家提供有力的人才支撐。

一、物流管理教學與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育結合的必要性

在當前大學生就業(yè)壓力大，國家經(jīng)濟增速放緩的形式下，物流管理教育進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學改革即有內(nèi)在的需要，又有外在的動力。

物流管理課程不同其他管理類課程，其應用性和實踐性較強。以物流管理的核心課程《庫存管理》為例，教學目標要求學生掌握倉儲活動的基本理論和方法，并能在實踐中加以靈活應用。傳統(tǒng)的教學模式重理論輕運用，再加上單一的教學方法，陳舊的教學理念，很難完成專業(yè)知識靈活運用這一目標。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育注重學生的主體地位，尊重學生的人格，讓學生在校內(nèi)和校外實踐中應用所有知識，能最大限度的激發(fā)學生的創(chuàng)造潛力和實際操作能力。

大學生就業(yè)難不僅虛耗了高校資源，也給社會穩(wěn)定帶來極大的隱患。高校通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，讓學生由工作崗位的需求者轉(zhuǎn)換為工作崗位的提供者，能有效解決就業(yè)難問題，

二、物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育學科建設

（一）明確創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學目標

高校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育包括兩個方面，即創(chuàng)新教育和創(chuàng)業(yè)教育。創(chuàng)新教育培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維，創(chuàng)新能力。創(chuàng)業(yè)教育傳授學生創(chuàng)業(yè)知識，樹立創(chuàng)業(yè)品格。兩者是相互促進相互支持的統(tǒng)一體，創(chuàng)新是創(chuàng)業(yè)的基礎，創(chuàng)新的成效要通過創(chuàng)業(yè)實踐來檢驗，創(chuàng)業(yè)是創(chuàng)新的表現(xiàn)形式，創(chuàng)業(yè)成敗取決于創(chuàng)新教育的根基扎實程度。高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育以培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力為目標，提高學生的綜合素質(zhì)，增強就業(yè)競爭力。

（二）加強課程體系建設

高校應根據(jù)學生的發(fā)展定位，應調(diào)整課程設置，建立專業(yè)課與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課、必修課與選修課、基礎課與高端課相結合的多層次、立體化的課程體系。

面向高校全體學生設置必修的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎課程，包括職業(yè)生涯與就業(yè)指導、創(chuàng)新思維訓練等，旨在發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)業(yè)潛力，提高創(chuàng)新意識。有創(chuàng)業(yè)潛質(zhì)和意向的學生可繼續(xù)學習選修課程，選修課程能切實解決創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)過程中所遇具體問題，例如創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)、市場預測、新創(chuàng)企業(yè)融資等。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高端課程主要面向已經(jīng)開展創(chuàng)業(yè)實踐的在校生，根據(jù)學生所從事行業(yè)的特點、企業(yè)規(guī)模等有針對性的進行崗位創(chuàng)業(yè)知識培訓。可開展的課程包括人力資源開發(fā)與管理、國際商務合作與談判、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)案例研究等。

（三）創(chuàng)新教學方法

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育要采用多種教學方法，讓學生接受全方面多層次的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。

（1）改革“第一課堂”?！暗谝徽n堂”指的是課堂教育。根據(jù)物流管理專業(yè)實踐性教學的特點，物流管理創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)教育的最佳的結合方式是開展體驗式課堂教學。在體驗式教學中，教師通過精心設計各種情景，引導學生在親歷的過程中理解并建構知識、發(fā)展能力、產(chǎn)生情感、感知意義。

（2）活躍“第二課堂”。第二課堂指的是創(chuàng)業(yè)模擬。創(chuàng)業(yè)模擬真實的模擬企業(yè)經(jīng)營狀況，讓參與者更直觀的了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)流程和運營方式。學校要過加強創(chuàng)新實驗室、虛擬仿真實驗室、模擬創(chuàng)業(yè)基地與模擬創(chuàng)業(yè)網(wǎng)絡平臺的建設，為學生提供更多的模擬機會。此外，應鼓勵和組織學生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，例如創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，沙盤模擬，達到寓教于樂、寓教于活動中的目的。

（3）延伸“第三課堂”。第三課堂指的是創(chuàng)業(yè)實踐。創(chuàng)業(yè)實踐是學生自己或與團隊進行實戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)，讓學生進行嚴格的創(chuàng)業(yè)訓練，積累創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。在校內(nèi)成立建立大學生創(chuàng)業(yè)中心、創(chuàng)業(yè)一條街等，成立由學生自主管理經(jīng)營的實體。校外需要充分利用各種社會資源，例如大學生孵化基地、大學科技園。

（四）改革考核機制

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育考核機制應注重考察學生獨立思考能力和創(chuàng)新能力。相較于標準答案，60分及格的傳統(tǒng)考核方式，注重過程性考核的非標準化考試更適用于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。為促進學生主動參與課程學習，從開課到期末考試，可將課前預習、課堂討論、隨堂測試、課后作業(yè)等按照一定的比例記入總成績。期末試題應以開放性試題為主，沒有標準答案。無標準答案試題對學生知識掌握程度要求更高，學生不僅要掌握相關知識，而且要做到靈活運用。

三、開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的注意事項

（一）正確處理創(chuàng)業(yè)和學習的關系

在萬眾創(chuàng)新，大眾創(chuàng)業(yè)的局勢下，高校應明確認識到在校大學生的主業(yè)是學習。雖然國家鼓勵大學生創(chuàng)業(yè)，允許大學生在校期間創(chuàng)辦企業(yè)，甚至于休學進行創(chuàng)業(yè)。但是大學生創(chuàng)業(yè)應該在認真扎實學習，掌握專業(yè)知識的基礎之上將學習中的發(fā)明創(chuàng)造或?qū)W習成果進行轉(zhuǎn)化，而不是進行跟大學生專業(yè)毫不相關的創(chuàng)業(yè)活動，荒廢學業(yè)。部分學生因為家庭經(jīng)濟壓力在正常上課時間參加社會兼職或進行創(chuàng)業(yè)活動，這不僅違反學校管理制度，而且與國家開展的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的初衷相悖。

（二）促進政校企三方聯(lián)動

為了更好的推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，應加強政校企的聯(lián)動。政府從宏觀角度出發(fā)，制定有針對性和時效性的政策，承擔領導者的角色，此外還應加強高校和企業(yè)對政策執(zhí)行狀況的監(jiān)督。高校應探索新的教學模式，以教育理念的深刻改革帶動人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提升。企業(yè)可針對人才的需要，參與學校教學計劃和教學目標的制定。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育注重課外實踐，企業(yè)可為學生提供更多的實踐平臺。

創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，人才是創(chuàng)新的核心要素，高校做為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的主體應適應新形勢新要求，推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，造就大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的主力軍。

物流管理學論文:現(xiàn)代物流管理學課程教學改革探討

[摘要]本文針對現(xiàn)代物流管理學課程的專業(yè)性和實踐性，提出通過合理調(diào)整教學內(nèi)容、應用PBL教學法教學、加強實踐性教學環(huán)節(jié)以及改革考核方式四方面的措施對該課程進行教學改革，力求進一步提高教學質(zhì)量，增強學生的專業(yè)興趣及綜合能力的培養(yǎng)。

[關鍵詞]現(xiàn)代物流管理學 教學內(nèi)容 PBL教學法 實踐教學 考核方式

現(xiàn)代物流管理學是物流管理專業(yè)的一門重要的基礎和主干課程，后續(xù)專業(yè)課均已此課程為基礎?，F(xiàn)代物流管理學課程具有綜合性、應用性和實踐性等特點，這些特點都給該課程的教學帶來了一定的困難，如何針對這些特點來組織理論教學和實踐教學，培養(yǎng)社會需求的高級應用型人才是當前該課程教學中應重點考慮的問題。本文針對目前該課程教學過程中存在的問題，結合現(xiàn)代物流管理學教學的特點和具體要求，從教學內(nèi)容、教學方法、實踐教學和考核方式等幾方面提出教學改革方案，旨在為提升該課程的教學效果提供參考。

一、課程教學中存在主要問題

課堂教學是學校實施教學的基本形式，是人才培養(yǎng)的主陣地。課堂教學質(zhì)量決定整個教學活動的質(zhì)量。然而，目前現(xiàn)代物流管理學課程的教學過程中，教師為知識灌輸主體，學生為外部刺激接受者即知識灌輸客體，教材為灌輸內(nèi)容，教輔媒介（包括多媒體、板書、考試等）為灌輸工具的傳統(tǒng)教學組織模式，往往忽視學生學習的主動性與參與性，從而難以有效啟發(fā)引導學生，培養(yǎng)學生的發(fā)散創(chuàng)造性思維，提高學生的知識綜合運用能力。該課程教學過程中存在的主要問題體現(xiàn)在以下幾方面：

第一，缺乏適用教材。目前國內(nèi)物流管理教材的編寫側重于理論研究，這樣的教材適用于研究型本科生或研究生使用，而缺乏適用于應用型本科生使用的教材。教材內(nèi)容也主要以理論、概念為主，跟物流專業(yè)其他課程教學內(nèi)容存在很大重疊。并且該課程所涉及的物流行業(yè)近幾年國內(nèi)發(fā)展非常迅速，任課教師只有具備深厚的知識儲備，豐富的知識結構，寬廣的教學視野，才能取得良好的教學效果。但是現(xiàn)有任課教師授課大多停留在對教材內(nèi)容的理解和講解層面，缺乏對教材內(nèi)容的提煉與拓展，而且缺少進修、培訓、參觀及實踐機會。教師理論知識與實踐知識的匱乏其結果往往導致課堂教學問題不斷、困難重重。

第二，教學方法和手段比較單一。雖然引入了現(xiàn)代化教學手段，但是，目前現(xiàn)代物流管理學課程教學方式是多媒體教學，教學方法是理論講授和案例討論教學。其中理論講授基本沿襲傳統(tǒng)的“填鴨式” 教學，學生一直處于被動接受知識的位置；案例討論教學的大部分案例趨于老化、過時、局限性較強，而且學生查找的案例基本都來自于網(wǎng)上，重復雷同的案例也較多，缺乏對實際的背景資料、發(fā)展過程和因果關系等的深入分析。

第三，實踐教學環(huán)節(jié)薄弱?，F(xiàn)代物流管理學課程是一門實踐性較強的課程，實踐教學環(huán)節(jié)是提高該課程教學質(zhì)量的重要保證之一，然而很多院校實驗室建設落后或相應的實習單位的聯(lián)系較少，因而既沒有提供相應軟件進行校內(nèi)實訓，也沒有提供條件開展校外實習。理論知識的傳播與實踐技能的培養(yǎng)幾乎完全依賴于課堂，很難激發(fā)學生的學習積極性，學生對現(xiàn)代物流管理學課程內(nèi)容的理解往往是消極的、片面的和抽象的，不利于把學生培養(yǎng)為應用型創(chuàng)新人才。

第四，課程考核方式傳統(tǒng)?，F(xiàn)代物流管理學課程考試常常沿襲傳統(tǒng)方式，主要以期末閉卷考試評定學生的優(yōu)劣。一般是平時考勤和作業(yè)占30%，期末考試占70%，側重于理論的考核，而缺乏對能力的考核，這種考核方式存在明顯的不足，主要是期末考試所占比重大，有的學生在對課程知識掌握不太好的情況下，可以通過期末突擊復習而取得較好成績。不利于強化學生應用能力的培養(yǎng)，不利于提高學生對知識的綜合運用水平和解決實際問題的能力。

二、課程教學改革主要內(nèi)容

《浙江樹人大學課程改革三年行動計劃（2010―2012）》指出課程改革的目標： 建立一個適應高級應用型人才培養(yǎng)目標的課程體系，強化課程設計、推進學生自主學習，推進教學方法改革和教學團隊的建設，建立柔性的教學管理制度。在此引導下，我們根據(jù)現(xiàn)代物流管理學課程特點，并針對目前該課程存在主要問題，主要從合理調(diào)整教學內(nèi)容、應用PBL教學法教學、加強實踐性教學環(huán)節(jié)以及改革考核方式四個方面的措施對該課程進行教學改革。

（一）課程內(nèi)容體系的構建

課程建設應該服務于“高級應用型人才”培養(yǎng)目標，這就需要根據(jù)職業(yè)要求（注重職業(yè)能力），適度調(diào)整教學內(nèi)容，并根據(jù)知識學習和能力形成的規(guī)律優(yōu)化教學內(nèi)容，形成相應的課程知識體系和與之配套的學習資料。

首先，以現(xiàn)有教材為藍本，通過對物流管理、供應鏈管理、物流運作管理等課程知識的梳理（兼顧相應領域的最新知識成果），對現(xiàn)有的知識范圍和知識體系進行適度地調(diào)整，結合課程教學時數(shù)，確定理論教學內(nèi)容和實踐教學內(nèi)容，并確定相應的知識設置不同的授課方式（按教學進度），使教學內(nèi)容與“高級應用型人才”培養(yǎng)目標更為契合。按照CBE （competency-Based Education） 模塊化教學模式對職業(yè)能力的要求，將現(xiàn)代物流管理學學課程內(nèi)容整合為三大模塊： 物流和供應鏈基礎知識模塊、物流作業(yè)流程模塊、物流技能訓練模塊，整合方案如圖1所示。同時，建立教學內(nèi)容更新的相關規(guī)定，為教學內(nèi)容的動態(tài)優(yōu)化提供指導和加以規(guī)范。

圖1：現(xiàn)代物流管理學學課程內(nèi)容體系

其次，圍繞教材建設的教學資料庫構建。在基本完成課程知識體系（教學內(nèi)容）構建的基礎上，根據(jù)理論教學、自主學習、研討教學、實踐教學等的需要，進行教材與教學資料庫（參考書（文獻）目錄、案例庫、試題庫等）建設。

（二）教學方法的革新

教學方法如果拘泥于傳統(tǒng)形式，只注重課堂講授，空洞乏味的單純講解，將無法調(diào)動學生的積極性。[1]由此，廣大教師展開了積極探索，不斷借鑒、總結和創(chuàng)新形成了案例教學法、探究式教學法、驅(qū)動式教學法、課堂討論法等各具特色的教學方法，并在現(xiàn)代物流管理學課堂教學中取到了很好的效果。但這些新方法往往偏重教師課堂內(nèi)教學，忽視學生課堂內(nèi)外自主互助學習，將教師講授與學生學習方法綜合運用于教學實踐的并不多。因此，結合管理類課程學科特征，探索符合“高級應用型”人才培養(yǎng)目標定位的現(xiàn)代物流管理學教學方法，實現(xiàn)教學主體與客體、課堂內(nèi)與課堂外教學的良性互動，是關系課堂教學質(zhì)量能否提高、教學目標能否達成的重大問題和迫切任務。現(xiàn)代物流管理學課程將PBL教學法應用教學方法改革上，取得了較好的效果。

1.PBL教學法簡介

PBL方法起源于20世紀50年代的醫(yī)學教育，目前，全球80%以上的醫(yī)學院采用PBL教學方法，并且，越來越多的教育學院、商學院、工程學院等院校采用這種方法進行教學。[2]PBL是基于解決現(xiàn)實問題為核心的、以學生為中心的一種教育方式，導師設計真實性的問題，將學習任務及目標融入于現(xiàn)實的問題中，通過學習者的自主探究和合作來解決問題，從而學習和掌握隱含在問題背后的學科知識及解決問題的方式，培養(yǎng)學生解決問題的技能和自主學習的能力。

2.PBL教學法實施過程

①組建團隊。在課程的第一堂課，讓學生自由組合，分為若干合作學習小組，以50人的班容量為例：可以將學生分為10個團隊，每個團隊5名成員，在每一個團隊中，推選出一名有創(chuàng)新思維的學生作為小組組長，對團隊負責。

②設計問題。教師根據(jù)學習目標、學習重點和難點設計有一定難度、能結合實際情況的問題，給學生提出物流管理方面可以深入學習和討論的問題，在課堂上加以布置，讓學生合作學習小組課后找資料，分析整理形成自己的觀點和解決方案，并PPT的形式加以展示。

③獨立合作學習。小組成員根據(jù)各自特點進行分工合作，市場調(diào)查、利用網(wǎng)上資源查閱資料。小組成員選定各自負責的學習議題后，利用圖書館和網(wǎng)絡等各種資源，收集相關資料文獻，在此基礎上分析、整理，形成自己的思想方法和解決方案；小組圍繞問題進行頭腦風暴，互相質(zhì)詢，并對自己的學習及時反思，重新補充新的知識，歸納出一致認同的方案。在各小組課余學習階段，教師根據(jù)學生意愿給予適當?shù)闹笇?，引導其進度和時間管理，對于小組內(nèi)部沖突更多的是原則性提醒，更多的是小組成員之間的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，以此培養(yǎng)學生利用團隊資源解決問題的能力。

④班級講評。各小組以PPT形式，將研究成果向全班匯報，報告包括小組成員的分工、研究的問題、路線、內(nèi)容、方法和結論等，講述完畢各小組互相提問質(zhì)詢。最終根據(jù)小組整體表現(xiàn)，各小組互相評價，教師根據(jù)各小組成員工作效果給予評分。整個講述過程我們注重營造討論氣氛，除PPT呈現(xiàn)出的學習成果質(zhì)量之外，評價還包括匯報時的現(xiàn)場表現(xiàn)、過程管理效率、團隊合作程度等。

通過PBL教學法的實施，以問題驅(qū)動，學生以合作學習小組的方式來完成一個項目，從而提高學生的學習能力、社會能力、專業(yè)能力、表達能力和人文素養(yǎng)等。具體見圖2。

圖2：PBL教學法促進人才培養(yǎng)機制

（三）實踐教學環(huán)節(jié)的增強

物流管理是應用性較強的專業(yè)，浙江樹人大學自2008年開設物流方向教育以來，一直注重實踐教學環(huán)節(jié)。目前物流管理專業(yè)實訓基地主要由校內(nèi)和校外兩部分構成。校內(nèi)實訓基地由分為仿真性實訓基地（主要包括ERP、倉儲配送仿真、供應鏈管理仿真、啤酒游戲等軟件操作）和物流創(chuàng)業(yè)實踐中心（主要包括生產(chǎn)型實訓基地和阿里巴巴服務站）兩部分組成；校外實訓基地主要是與一些企業(yè)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)建立對接，安排學生實習和參觀等。浙江樹人大學實訓基地構成如圖3所示。

圖3：物流管理專業(yè)實訓基地構成示意圖

現(xiàn)代物流管理學是物流管理專業(yè)基礎課程，具有實踐性較強的特征。我們依托學校實踐教學平臺，根據(jù)課程實際教學需要，加大實踐教學環(huán)節(jié)的作用，增強學生的分析能力和自學能力。引導學生將教學過程中所學理論知識進行實際操作，開拓教學內(nèi)容的廣度和深度，進一步增強學生對物流流程的感性認識和更有效地培養(yǎng)學生的動手能力。鑒于課程總課時量的限制，本課程的實踐教學環(huán)節(jié)安排主要考慮的形式是校外物流企業(yè)參觀和校內(nèi)實訓（仿真模擬操作和阿里巴巴服務站實訓）。

（四）考核方式的完善

為完善的學生綜合評價體系，通過過程性評價與終結性評價、正式評價與非正式評價、知識評價與能力評價、定性評價與定量評價相結合，在課程教學全過程對學生進行考核評價（如在學生總成績構成中，到課率10%、合作小組學習20%、實踐教學20%、期末考試成績50%），力爭全面、準確地評價學生的理論學習情況和知識運用能力。

三、結語

通過現(xiàn)代物流管理學課程教學改革，相信會在課程內(nèi)容組織、PBL教學法、實踐性教學和考核方式等方面更為合理而凸顯其實效性，切實培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力，真正在提高教學質(zhì)量的同時，增強學生的濃厚專業(yè)興趣，為以后學習和工作打下良好的基礎，從而與“高級應用型人才”培養(yǎng)目標更為契合。上述教學改革中，有些目前通過努力是能夠做到的，并且教學效果會立竿見影，如課堂上采用PBL教學法，實踐教學環(huán)節(jié)的引入等；有些則需要很長時間和許多教師、的共同努力才能做到，如編寫教材和教學資料庫等。因此，我們應積極努力地從基礎做起，從教學實施過程和學生的需要做起，一步步將改革引向深入。