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篇(1)

【關(guān)鍵詞】 項目管理；項目監(jiān)理；一體化管理；嘗試

【中圖分類號】 TU716 【文獻標識碼】 B 【文章編號】 1727-5123（2013）05-106-02

1 前言

推行了PM項目管理后要不要監(jiān)理管理的作用。監(jiān)理應該干什么？不妨先來了解一下PM？PM項目管理的推行無疑為政府工程的建設(shè)起到了良好的推動作用，從進度、質(zhì)量、安全文明施工、招投標、造價控制、組織協(xié)調(diào)等方面的管理逐步規(guī)范化。項目管理剛剛起步，尚未形成制度化，相關(guān)適用型的項目管理法規(guī)尚未正式出臺，項目管理單位也處于邊探索邊總結(jié)階段。社會上，乃至政府管理部門對項目管理這種新型的模式認識程度尚不夠，還不能正確引導項目管理的良性健康發(fā)展。近幾年，項目管理企業(yè)從自身管理上進行總結(jié)完善，走精品管理、特色管理的路子，贏得了市場的認可，提高企業(yè)知名度，贏得了市場。綜上所述，上面提到的PM項目管理中部分內(nèi)容實則監(jiān)理也在實施，且PM項目管理大多數(shù)由項目監(jiān)理單位轉(zhuǎn)制過來，故，可把監(jiān)理視為項目管理的助手。

2 監(jiān)理和PM管理一體化的應用實例

新景花苑安置小區(qū)一期工程占地面積13.8376公頃，總建筑面積26.3333萬平方米，共有28棟住宅樓及2棟地下車庫組成。其中11層商住樓9棟，15層商住樓8棟，18層商住樓11棟，可安置2143戶。整個小區(qū)建設(shè)共劃分為9個標段，其中一、三、八、九標段于2009年12月25日開工，二、四、六、七標段于2010年元月1日開工，五標段于2010年3月8日開工。工程由江蘇安廈工程項目管理有限公司實施全過程PM項目管理，始于項目立項，終于保修期結(jié)束。通過參建各方的共同努力，經(jīng)過10個月的緊張建設(shè)，現(xiàn)外墻腳手架已拆除，市政、景觀、后九通等室外作業(yè)已進入或即將進入全面施工階段。施工質(zhì)量及施工進度達到了預期目標，取得了階段性的勝利。工程在建設(shè)過程中，多次受到了建設(shè)主管部門、各大網(wǎng)站、新聞媒體及其它建設(shè)單位、開發(fā)商的采訪和觀摩。常州市政府王偉成市長親臨施工現(xiàn)場進行了視察，無論是施工質(zhì)量、施工進度及安全文明施工均得到了上級主管部門的肯定。更主要的是，這個工程PM項目管理與監(jiān)理是同一家單位，這就形成了項目管理和監(jiān)理一體化，其管理相互補充，項目促進，使得這個項目進展很順利，效果也明顯。

3 新景花苑PM項目管理中與監(jiān)理一體化的特色管理

3.1 監(jiān)理和項目管理一體化在此項目上初次嘗試。在2005年我企業(yè)的一個大型工程項目管理過程中，監(jiān)理和PM項目管理部獨立管理，往往形成了監(jiān)理對PM相關(guān)要求及管理模式不了解，PM對監(jiān)理工作情況不清楚，更重要的是不能鍛煉監(jiān)理人員提高管理素質(zhì)，減輕PM管理部的負擔和做好PM管理人員的助手等。通過這個項目的實踐，讓廣大監(jiān)理人員基本懂得了什么叫項目管理，項目管理人員每天做了些什么等等，初步掌握項目管理技巧等。但項目管理和監(jiān)理一體化尚不算成熟，不算規(guī)范，有待進一步加強，尤其是專業(yè)監(jiān)理仍然停留在監(jiān)理的淺浮思路上，以控制質(zhì)量和安全文明施工為主，不能全面掌握項目管理的基本手段和措施。這個項目的推行，正好彌補了2005年項目中的不足。

3.2 監(jiān)理日報讓PM管理部全面掌握每天工地動態(tài)。在這個項目的管理過程中，自主體施工開始，由PM項目管理部統(tǒng)一制定了“新景花苑一期工程監(jiān)理日報”表式，由專業(yè)監(jiān)理將每天現(xiàn)場施工狀況，存在的質(zhì)量、進度、安全文明施工現(xiàn)狀及需協(xié)調(diào)解決的問題統(tǒng)一納入到監(jiān)理日報中去，以便PM人員每天掌握現(xiàn)場動態(tài)，以便有目標進行專題協(xié)調(diào)和與項目經(jīng)理約談，達到以最快速度解決實際問題，達到高效益辦事的目的。這樣，項目監(jiān)理部就成了項目管理部的耳目及信息機構(gòu)。

3.3 每月考評，調(diào)動了各標段爭創(chuàng)先進的積極性。工程開工前，PM管理部便和項目監(jiān)理部共同研究制定了《新景花苑一期工程考評細則》。每月25日由建設(shè)單位代表、工程技術(shù)部工程師、PM管理部經(jīng)理助理、總監(jiān)理工程師、總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師、施工單位項目經(jīng)理、項目工程師、安全員共同參與對各標段進行考核。對照考核細則，對施工質(zhì)量、安全文明生產(chǎn)、工程進度、組織協(xié)調(diào)、參建方配合、工程內(nèi)業(yè)資料、項目經(jīng)理部人員到位等進行考評，現(xiàn)場打分，最終評出一、二、三名，并組織召開表彰大會。對前三名頒發(fā)流動紅旗，發(fā)放獎金鼓勵，同時下發(fā)當月考評通報，促進了各標段爭創(chuàng)先進的積極性，甚至出現(xiàn)了為一分之差排不上名次，項目經(jīng)理找到PM經(jīng)理室反映考核中存在偏差問題，足以說明各施工單位對PM管理部考評的認識程度了。

3.4 PM聯(lián)席會議解決了實際問題。每周六上午9：00確定為PM管理部每周聯(lián)席會，由鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長、PM部經(jīng)理及副經(jīng)理、工程技術(shù)部、計劃合約部、綜合管理部、項目監(jiān)理部的相關(guān)骨干人員參加。每周五之前由各部門經(jīng)理將上周的工作情況，下周的工作安排，存在問題分別統(tǒng)計出來，由PM經(jīng)理助理統(tǒng)一匯總。會上重點解決實事，加強各部門之間的交流溝通，讓大家做到階段性管理的重點心中有數(shù)，做到管理關(guān)鍵問題不放過，增強了員工管理方法、方式及管理思路的提高。這個項目將以前PM管理過程中的PM會議材料由各部門管理人員單獨編制改成統(tǒng)一匯總，便于本部門對其他部門工作動態(tài)和部門與部門之間配合的事項有充分了解，防止各部門之間工作脫節(jié)影響整個項目的實施。PM聯(lián)席會上，監(jiān)理僅對質(zhì)量、安全進行了總結(jié)，監(jiān)理真正成了抓工程質(zhì)量的主力軍。

3.5 加強了制度建設(shè)，做到項目管理過程中有制度壓束。制度的制定是PM部，執(zhí)行以監(jiān)理部為主。工程招標之前，先研究制定了《安全文明管理制度》、《項目經(jīng)理考核制度》、《工程進度管理制度》等相關(guān)主要制度。并將這些制度的部分內(nèi)容納入到《施工合同》中去。開工后，又分別制定了《PM管理制度》、《道路保潔制度》、《生活區(qū)管理制度》、《總分包配合制度》等等。做到條條框框有制度來壓束，平時PM管理過程中及監(jiān)理實施時均結(jié)合這些制度來管理，起到了良好效果。

3.6 用經(jīng)濟杠桿促進了施工單位規(guī)范化。工程實施之前，征得建設(shè)單位新橋鎮(zhèn)人民政府的同意，在這個項目上采取了獎罰措施。在多年的項目監(jiān)理及項目管理實施過程中，感觸最深的是沒有有效的手段來制約施工單位。根據(jù)PM制定的相關(guān)獎懲制度，從質(zhì)量、安全文明、施工進度、項目組織機構(gòu)建立健全等方面均進行了考核和處罰。如：規(guī)定項目經(jīng)理在開PM或監(jiān)理例會時不請假而缺席處罰1000元/次，遲到處罰500元/次等。在進度上根據(jù)節(jié)點控制計劃，在《施工合同》里規(guī)定如果節(jié)點延遲完成，每滯后一天處罰5000元。如：基礎(chǔ)不能按期完成處罰5000元/天，主體如能按節(jié)點完成則將罰款返還，依次類推，直至工程竣工驗收。通過處罰，觸犯到投資老板個人經(jīng)濟利益，便于了管理的程序化、規(guī)范化。甚至有的單位為1.7萬元罰款找鎮(zhèn)領(lǐng)導說情，最終也未讓步。手段硬，才能保證執(zhí)行力。處罰由項目監(jiān)理提出，由PM部拍板，由PM部的合約部執(zhí)行。

3.7 實行施工單位管理人員簽到制，從人員的到位來規(guī)范工程建設(shè)。PM部和監(jiān)理部共同督促施工企業(yè)的管理機構(gòu)到位。工程建設(shè)靠的是管理人員到位，方可嚴抓細管，才能出效益，才能保質(zhì)、保量、保安全建設(shè)，往往人的管理是最難管理的，中標項目經(jīng)理不到位，投資老板業(yè)務多難得親臨現(xiàn)場指揮，項目工程師、安全員往往無證，建設(shè)單位和PM部管理起來很被動，而建設(shè)行政主管部門只抓備案，也無有效制約手段。在這個項目上，我們實行了施工項目經(jīng)理部人員簽到制，規(guī)定項目經(jīng)理、項目工程師、項目安全員每天上午9：00到PM管理部經(jīng)理助理那進行簽到，每缺一次處罰500元。剛開始施工單位確實不習慣，在被罰款幾次后，終于適應了。由于施工單位管理人員到位了，PM管理也相對輕松些，管理也比較規(guī)范。

3.8 PM項目經(jīng)理和監(jiān)理部項目總監(jiān)共同推行進度承諾和項目負責人約談制。針對工程進度明顯滯后于施工合同節(jié)點工期，甚至出現(xiàn)了有的標段地下車庫及半地下車庫施工工期滯后一個月的情況下，PM項目管理部意識到再不嚴抓嚴管有可能會造成合同工期不能實現(xiàn)，拆遷戶按期搬遷的計劃將會流產(chǎn)。春節(jié)一過，PM部便組織了九個標段的項目經(jīng)理（甚至法人代表）和投資老板單獨進行進度計劃重新糾偏，圍繞現(xiàn)有計劃，制定趕工措施，把已延期的工期趕上去，最后確定了“加班加點，工序穿行，增加施工作業(yè)人員，增加周轉(zhuǎn)材料的投入”的趕工措施，分別制定了主體一半，主體封頂。外墻腳手架下落、室外管線、市政道路、竣工驗收等關(guān)鍵節(jié)點完成時間，并由施工單位寫下《承諾書》，加蓋公司印章，法人代表簽字，承諾不能完成的自愿處罰標準。同樣，在配套分包單位（門窗、保溫、外墻涂料）進場后，立即組織進度商定，也寫下同樣的承諾書。

針對每天監(jiān)理部統(tǒng)計表，對發(fā)現(xiàn)相關(guān)典型問題，如進度滯后、質(zhì)量滑坡、安全隱患、總分包配合矛盾等，PM負責人立即召集施工單位負責人進行約談，問題不解決不放過。

3.9 PM部和監(jiān)理部共同確定主體分段驗收，工序穿行，提高施工進度。通常的施工操作程序是主體結(jié)構(gòu)封頂二次結(jié)構(gòu)施工主體分部驗收合格后再進入裝飾施工。此工程考慮到確保安置戶按期入住，確保社會和諧穩(wěn)定，經(jīng)綜合論證，形成了主體結(jié)構(gòu)三層模板拆除后即進入二次結(jié)構(gòu)施工，二次結(jié)構(gòu)施工完成一半后即主體結(jié)構(gòu)分段驗收，讓內(nèi)墻抹灰，外墻保溫施工提前插入，極大地縮短了建設(shè)工期，且又不影響工程質(zhì)量。如：四標段施工的18層高層建筑物采取了此工序穿插施工的方法后，從開工至外墻腳手架拆除僅用了9個月的時間。監(jiān)理部的任務就是監(jiān)督制定計劃的實施，發(fā)現(xiàn)明顯偏差則隨即上報PM經(jīng)理部。

3.10 落實保安管理，強化現(xiàn)場秩序。在這個項目上，實現(xiàn)了保安統(tǒng)一現(xiàn)場管理，強化了施工現(xiàn)場秩序。從保安公司引進了13名保安人員，對施工大門、道路、治安、進出車輛等加強統(tǒng)一管理。如：不戴安全帽的嚴禁進入施工現(xiàn)場，車輛沒有施工作業(yè)區(qū)出入證的統(tǒng)一不得進入場內(nèi)，送材料的運輸車由保安通知施工單位安全員到門衛(wèi)上來領(lǐng)進去，車子進入施工現(xiàn)場后在指定地點停放（如停放到施工主干道上，發(fā)現(xiàn)一次處罰500元）。加強現(xiàn)場治安巡邏（包括翻圍墻進施工區(qū)的小偷多次被抓獲）。由于保安的嚴格管理，沒有造成施工主干道被堵塞的現(xiàn)象，治安秩序及施工秩序井井有條?？此七@一項與監(jiān)理部無關(guān)，實則監(jiān)理巡視時就對其秩序進行關(guān)注了。

3.11 派專門保潔員，對施工主干道進行清理打掃。該工程有兩個主入口駛?cè)氤鞘兄鞲傻溃瑸榇_保無車輛輪胎上的泥巴帶入到主干道上，影響城市形象。PM項目部統(tǒng)一聘請了10名專職保潔員，每天對施工主干道進行清掃，始終保持主干道整潔、美觀、暢通，起到了良好的效果。項目監(jiān)理部的監(jiān)理人員也進行了分工，根據(jù)標段進行督促管理。

3.12 PM及監(jiān)理的網(wǎng)絡管理讓PM管理體系更透明化。該項目管理設(shè)置了新景花苑一期PM管理QQ群，作為項目管理信息平臺，建設(shè)、PM、監(jiān)理、總包、分包、檢測單位相關(guān)管理人員加入了此群?？?、分包有什么問題需協(xié)調(diào)、監(jiān)理單位現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題、PM單位有什么要求、建設(shè)單位有什么要求、檢測單位檢測情況均在QQ管理群里反應出來，以及考核情況、會議通知、相關(guān)活動安排等也在QQ群里進行公布，讓參建各方共同為PM項目管理出謀劃策。尤其是將施工單位管理上存在的不足在QQ群里曝光后，能夠引起施工單位的高度重視，便于PM及監(jiān)理單位對存在問題的跟蹤督促整改。QQ管理群的建立，PM管理體系更透明化，管理效益更高。

3.13 強化統(tǒng)一管理，規(guī)范施工秩序。這個項目因為是拆遷安置房，考慮的工程緊，要求把老百姓的安期入住作為政治任務來抓，故施工標段劃分較多，共有九個標段。標段越多，越增加管理難度。在項目施工啟動前，PM項目管理部經(jīng)過認真細致的現(xiàn)場規(guī)劃，并充分征求項目監(jiān)理部意見。全面制定了統(tǒng)一管理方案。如：工人宿舍區(qū)統(tǒng)一搭建，按照省文明工地的標準搭建；施工道路統(tǒng)一澆筑，與各標段大門環(huán)通；道路兩邊種植綠化；標段內(nèi)部圍墻、場地、沖洗平臺等統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計，由施工單位實施；就連外墻腳手架的鋼管刷什么顏色的油漆，采用什么顏色的密目網(wǎng)等都做了統(tǒng)一布置。由于標準統(tǒng)一了，走進整個施工現(xiàn)場，給人一種心情舒暢、耳目一新的美感。

篇(2)

關(guān)鍵詞：工程造價；投資控制；一體化；全過程

中圖分類號：F275.3 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）02-0-02

一、背景

隨著社會綜合物價指數(shù)上漲和公司產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，使得油田地面建設(shè)投資成本上升的趨勢加快，生產(chǎn)經(jīng)營的壓力增大。為此，通過實踐摸索，以“控投資、降成本”為中心，以“單項不超，整體節(jié)余”為工作目標，從計劃部門著手，以多部門團結(jié)協(xié)作為運行載體，以加強全過程動態(tài)控制為手段，從管理上下功夫，積極從內(nèi)部挖潛增效，成功摸索出一套“先算后干、邊算邊干、干后細算”即預結(jié)算與施工相結(jié)合的動態(tài)控制工程造價的一體化管理模式，使油田基本建設(shè)投資控制的整體水平得到了全面提高。

圖1.基本建設(shè)投資控制示意圖

二、具體做法

現(xiàn)代工程造價管理理念：項目實施過程中的造價管理分為項目前期管理、施工動態(tài)管理和竣工結(jié)算管理三個環(huán)節(jié)。近年來，造價管理不再局限于竣工結(jié)算環(huán)節(jié)上，而是采取全過程動態(tài)控制造價管理模式，逐漸加強對項目前期和現(xiàn)場施工的管理，進而實現(xiàn)全過程動態(tài)造價控制。

圖2.造價管理傳統(tǒng)模式與新模式的對比

（一）在前期控制上，先算后干，堅持施工圖預算制度常態(tài)化

按照《第七采油廠建設(shè)工程施工圖預算管理辦法》實施細則要求，在項目交底后，及時確定項目預算負責人和專業(yè)審查人，施工單位在現(xiàn)場勘查基礎(chǔ)上，7天內(nèi)必須完成施工圖預算編制工作，由基建工程管理中心預算室進行審核，如果超投資，則分析原因，并形成分析報告上報主管廠長及計劃部門，確保從源頭上控制造價。

1.超前介入，加強管理，合理預測工程造價。認真審查施工圖預算，對于超投資項目要與概算對比進行深刻而細致的超投資原因分析，從而為管理層的決策提供科學而合理的依據(jù)。

2.專人負責，全程管理，深刻理解設(shè)計意圖。設(shè)計階段決定了工程造價的70%，因此要透徹理解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計圖紙、設(shè)計要求，明確工程費用最易突破部分和環(huán)節(jié)，找出控制重點。提前熟悉施工圖紙，預審施工圖預算，了解預算中暫定的計費因素，指導后期施工應注意的實際情況和預算差異，把它作為造價控制的依據(jù)，為后來的結(jié)算工作打下良好的基礎(chǔ)。

3.全面審核，重點管理，提前制定防范對策。在項目開工之前，依據(jù)圖紙、結(jié)合現(xiàn)場、與使用單位溝通等方式對工程量進行核實，并充分考慮到施工過程中可能會發(fā)生的變動因素如材料價差、簽證等對造價的影響，采取抓大放小的原則，重點把握影響工程造價比較大的部分，統(tǒng)籌兼顧做好施工圖預算審核工作。對于部分有代表性的項目做到重點管理，動態(tài)跟蹤，在施工過程中定期調(diào)整預算。

（二）在運行控制上，邊算邊干，將預算管理貫穿于施工全過程

建設(shè)工程計劃下達后，預算人員從項目技術(shù)交底、施工過程、項目驗收全程介入，熟悉實體工程量、投資計劃、施工周期，對工程量認證和現(xiàn)場經(jīng)濟簽證進行動態(tài)管理，預算人員與項目經(jīng)理一道深入現(xiàn)場核實，掌握第一手資料，為后期推進工程結(jié)算審核工作奠定基礎(chǔ)。

1.精準勘察，嚴控變更，為造價控制奠定堅實基礎(chǔ)。隨著施工的不斷進行，由于客觀上遇到不可預見情況、環(huán)境等因素往往需要進行聯(lián)絡。首先，在拿到圖紙后，基建工程管理中心項目經(jīng)理和預算人員聯(lián)合施工單位及監(jiān)理單位進行現(xiàn)場勘查，在施工圖會審時及時發(fā)現(xiàn)問題，減少設(shè)計聯(lián)絡。其次，對于不可避免的設(shè)計聯(lián)絡，及時進行聯(lián)絡的合理性分析，并進行經(jīng)濟核算，計算出需追加或減少的投資，列出變更的工程量清單和變更的估價，并遵循一定程序進行規(guī)范操作。再次，對于因施工技術(shù)的要求或由施工單位提出的設(shè)計聯(lián)絡，要充分考慮是否科學、合理，避免施工方采取多報、虛報來增加工程投資。

2.限額定量，嚴格把關(guān)，科學控制工程用料的數(shù)量和價格。設(shè)備費、材料費在工程建設(shè)項目投資中約占總造價的60%～75%，是工程直接費的主要組成部分，其消耗的多少和價格的高低將直接影響最終工程造價的大小。因此，在造價控制過程中，必須把好設(shè)備、材料的數(shù)量關(guān)和價格關(guān)。對于甲供材料，根據(jù)實際勘查測量的結(jié)果進行詳細的計算，準確地進行報料，降低誤差，避免浪費，節(jié)約投資；對于施工單位自購的材料，根據(jù)現(xiàn)場實際和市場行情，把好數(shù)量和價格關(guān)，降低工程造價。

3.優(yōu)化方案，多方論證，確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工方案經(jīng)濟合理。一般設(shè)計中只給出工作量，不涉及具體的施工方案。施工方案不同，實際發(fā)生的機械臺班、措施費用及附加費用完全不一樣。重點施工環(huán)節(jié)占總投資比重較大，選擇最經(jīng)濟合理的方案，將大幅度降低工程投資。嚴格審核施工組織設(shè)計，對其人、材、機配置進行仔細地分析并進行酌情增減。以合同工期為依據(jù)，結(jié)合工程的規(guī)模、性質(zhì)、復雜程度、現(xiàn)場條件、裝備情況和人員素質(zhì)等因素，對各階段的施工方案做好優(yōu)化篩選工作，提出技術(shù)上先進、工藝上合理、組織上精干的施工方案，力求將關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工投資降至最低。

4.深入現(xiàn)場，強化監(jiān)督，確保實際工程量不超設(shè)計范圍。對于采用施工圖預算加經(jīng)濟簽證結(jié)算方式的工程來說，最主要、最關(guān)鍵的投資控制取決于對工程量的控制，重點是隱蔽工程。對于現(xiàn)場施工特別是隱蔽工程施工實行的是隱蔽工程報驗、隱蔽工程旁站監(jiān)督和隱蔽工作量實時計量的方法，把工程量計量清楚，不留有余地。對由施工單位自身因素造成工程量增加的，堅決不予認可，對工程量不滿足要求的工序堅決予以返工，對于部分可以不發(fā)生而且實際發(fā)生的工作量堅決不予計量。

5.嚴格控制，多重審核，減少經(jīng)濟簽證的發(fā)生。現(xiàn)場經(jīng)濟簽證是建設(shè)單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為順利完成工程項目而對必須實施的施工設(shè)計圖紙及定額、費用范圍以外或不明確的工程量，以及需澄清與明確的措施費用和有關(guān)內(nèi)容進行的確認。經(jīng)濟簽證是投資控制的難點和關(guān)鍵點，原則上應少發(fā)生甚至不發(fā)生經(jīng)濟簽證。不屬于經(jīng)濟簽證的范疇的堅決不予認定，對于簽證的內(nèi)容概念混淆，內(nèi)容有重大歧義或者不具體，簽證原因不清楚的堅決不予簽證。實行基建工程管理中心項目經(jīng)理、預算員、主管領(lǐng)導、監(jiān)理、主管廠長等多重審核監(jiān)督的制度，有效地控制經(jīng)濟簽證。

（三）在后期控制上，干后細算，優(yōu)質(zhì)高效完成竣工結(jié)算審查

通過預算人員“全過程”、“全方位”的參與施工管理，與各方加強合作，根據(jù)合同各項條款的規(guī)定，以國家和油田公司頒布的政策文件、定額標準、現(xiàn)行費率為依據(jù)，充分發(fā)揮“算”和“審”兩大職能，對竣工結(jié)算仔細審核，有效地控制工程造價。

1.動態(tài)管理，形成制度，對在建工程進行結(jié)算跟蹤。實施現(xiàn)場跟蹤結(jié)算審查制度，有助于我們及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、有效控制投資、強化管理，進而實現(xiàn)工程造價管理由靜態(tài)向動態(tài)的轉(zhuǎn)化。一是選擇有代表性的工程項目進行跟蹤管理，使預算人員深入現(xiàn)場調(diào)查經(jīng)?；⒅贫然?。二是在現(xiàn)場多看、多思、多問，深刻地掌握施工工序內(nèi)容，從而提高自身的業(yè)務水平，促進結(jié)算質(zhì)量的提升。并對施工過程中出現(xiàn)的新技術(shù)、新工藝、新材料作好技術(shù)經(jīng)濟比較，以減少各個環(huán)節(jié)上可能出現(xiàn)的投資浪費。三是通過深入現(xiàn)場全面掌握工程動態(tài)，督促施工單位對工程中使用的材料及時進行價格認證，從而加快結(jié)算工作速度。

2.實測實量，逐字推敲，確?？⒐べY料與實際相符。工程竣工結(jié)算主要的依據(jù)是竣工資料，竣工資料是否詳實完整，是否真實反映現(xiàn)場實際情況將直接影響竣工結(jié)算?？⒐べY料一字之差，一句話歧義可能造成嚴重的投資超支。因此我們抓準實測實量工程量這個關(guān)鍵點，通過查閱詳細的隱蔽工程計量記錄，將涉及工程價款的有關(guān)資料進行分類，收集整理，理順關(guān)系，逐字逐句審核資料，有效地堵塞了計算失誤、歧義或者因虛報引起的增加投資的漏洞。

3.密切配合，嚴查細審，提升結(jié)算審查的質(zhì)量和速度。我們緊緊抓住“質(zhì)量是結(jié)算工作的生命線”這一主線，進行嚴查細審。一是結(jié)合現(xiàn)場實際，與項目經(jīng)理進行溝通，編排出“工程預計竣工時間計劃運行表”。二是把結(jié)算工作窗口前移，深入施工現(xiàn)場，重點關(guān)注關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序、隱蔽工程的施工工藝，切實搞好現(xiàn)場調(diào)查，使工程結(jié)算與現(xiàn)場實際緊密結(jié)合起來。三是在結(jié)算審查上實行“全面交叉復審、層層把關(guān)”的多級審查程序，即對于一項工程按照專業(yè)性質(zhì)，先是各預算人員進行分工審核，然后由主審的預算人員進行整體審核，最后由預算主任進行把關(guān)審核，從而提高結(jié)算審查質(zhì)量，進而把投資控制到最低。

為了加強油田建設(shè)項目投資控制與工程造價的管理，實現(xiàn)全過程動態(tài)造價控制，使建設(shè)項目投資管理更加科學化、規(guī)范化，必須深入開展預結(jié)算與施工相結(jié)合的動態(tài)控制工程造價的管理方法，從而積極推進工程造價管理水平的提高。

參考文獻：

篇(3)

關(guān)鍵詞：通信工程；項目監(jiān)理；一體化監(jiān)理

Abstract: nowadays the supervision work project construction work has become an indispensable part of. But how can supervision faster, better and more efficient to complete construction project supervision of good task, get good grades supervision, and give full play to the professional level of supervision, is each supervising units and supervision engineer should consider and discussing. This article mainly to communication engineering project management and integrated supervision this simple, for we exchange.

Keywords: communication engineering; Project supervision; Integrated supervision

中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：

1．引言建設(shè)工程監(jiān)理屬于項目管理在建設(shè)工程領(lǐng)域中的應用領(lǐng)域，它是現(xiàn)代工程技術(shù)、經(jīng)濟學、管理學理論和工程項目建設(shè)實踐相結(jié)合的產(chǎn)物。在西方發(fā)達國家，建設(shè)工程監(jiān)理經(jīng)過近百年的發(fā)展和完善已經(jīng)日趨成熟，并以經(jīng)濟上的明顯效益而在各發(fā)達的工業(yè)國家得到廣泛應用。實踐證明，在工程建設(shè)領(lǐng)域中實施建設(shè)工程監(jiān)理制，對于提高工程項目建設(shè)質(zhì)量、縮短建設(shè)周期、節(jié)約建設(shè)資金等都有十分重要的意義。本論文主要結(jié)合通信工程一體化項目的監(jiān)理組織管理展開分析探討，以期從中找到合理有效可靠的通信工程項目的監(jiān)理組織與管理模式及經(jīng)驗，并以此和廣大同行分享。2．通信工程項目管理

多年來，通信工程項目管理尤其是專線網(wǎng)絡建設(shè)工程的施工和管理，一直是以專業(yè)劃分，呈縱向軸線式的管理模式。工種與工種之間，專業(yè)與專業(yè)之間，部門與部門之間缺少溝通。一個基站的開通，按照傳輸接入專業(yè)、集成專業(yè)工程項目分別計劃和實施，因此，監(jiān)理人員也隨之分別按專業(yè)要求進場監(jiān)理，無形中形成了專業(yè)壁壘、導致各專業(yè)的工程項目信息不暢通。

近年來，國家在宏觀政策把控上，對通信工程項目管理提出了更高的要求，由于國家政策的導向、企業(yè)生存發(fā)展的需要，迫使監(jiān)理工作要有所創(chuàng)新，思維要有所超前，為了降低管理成本、提高效率，改變傳統(tǒng)的工程項目監(jiān)理模式是刻不容緩了。隨著信息技術(shù)的進步，借用一體化合成作戰(zhàn)的理念，通信基站多工種跨專業(yè)綜合性通信工程建設(shè)的一體化管理模式由此而產(chǎn)生。

3.一體化監(jiān)理體系的構(gòu)建

3.1一體化監(jiān)理定義

一體化監(jiān)理是指：通過項目總控模式，打通監(jiān)理工作層面的專業(yè) 壁壘，建立科學、規(guī)范、高效的全專業(yè)監(jiān)理制度和流程。將通信基站 建設(shè)過程中各個專業(yè)的工程計劃、進度和監(jiān)理工作有機結(jié)合，提高監(jiān) 理工作的全局性、前瞻性和高效性。確保各專業(yè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、緊密 銜接，提升各專業(yè)協(xié)同作業(yè)的效率和資源利用率，提高工程整體的實 施速度和工程質(zhì)量。

3.2一體化監(jiān)理的主要優(yōu)勢

3.2.1內(nèi)外部的組織協(xié)調(diào)更緊密

一體化監(jiān)理組織對外接口較多，尤其是工程內(nèi)部各專業(yè)之間的協(xié) 調(diào)均集中在一體化項目組織中。通過一體化監(jiān)理，逐步增強員工的綜 合服務、綜合協(xié)調(diào)能力與信心，能夠使工程的組織協(xié)調(diào)更加緊密。對 外方面，通過設(shè)置多個“a、b 角”和“實習員工”的培養(yǎng)方法，使原來的組織形式向一體化組織形式穩(wěn)步過渡，可以減輕外部人員安排 的協(xié)調(diào)壓力。

3.2.2 監(jiān)理內(nèi)部人員素質(zhì)提升

通過有效的培訓，建立服務質(zhì)量得到有效的提升。監(jiān)理人員通過 參加崗前培訓、新技術(shù)培訓、管理知識培訓，加強了自身對各專業(yè)知 識的學習，提升了監(jiān)理能力和水平。同時，通過一體化監(jiān)理隊伍內(nèi)部 的交流、學習，提升整個團隊的工作、學習積極性。

3.2.3 有利于儲備人才，提升人員利用率

當一體化監(jiān)理隊伍中員工的綜合能力、各種專業(yè)知識、管理協(xié)調(diào) 能力得到全面提升時，監(jiān)理企業(yè)在市場拓展過程中人員力量緊缺或調(diào) 動過程中出現(xiàn)的人員緊缺狀況可以得到緩解。一體化監(jiān)理實施后節(jié)約 了人員，可以實現(xiàn)高質(zhì)量的綜合項目管理，實現(xiàn)項目監(jiān)理的綜合水平 提高。此時，骨干人員穩(wěn)定、員工工作積極性高，業(yè)主反映良好。

3.2.4 一體化監(jiān)理的構(gòu)建要素

在駐地網(wǎng)一體化監(jiān)理模式中，監(jiān)理單位定位由原來的“單專業(yè)項目管理”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙徽臼饺珜＞€流程的項目管理”，由原來“側(cè)重過程管理”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙越K為的全過程全方位的目標管理”，為項目的實施提供全套解決方案，監(jiān)督項目實施。一體化監(jiān)理方作為項目解決方案的制訂者和實施者，需要承擔起整個項目的管理工作，將目標管理和過程管理并舉，既與建設(shè)方一起共同對項目最終目標負責，又要對項目的計劃、組織、實施和控制的全過程進行監(jiān)控和管理。

駐地網(wǎng)一體化監(jiān)理系統(tǒng)包括：管理團隊的組織架構(gòu)、職能分配、 責任分工、人員職責、制度、實施總控架構(gòu)、實施操作流程等要素。

4 一體化監(jiān)理的實施

監(jiān)理的職責包括四控制、兩管理、一協(xié)調(diào)，即質(zhì)量控制、進度控制、投資控制和安全控制，合同管理和信息管理及組織協(xié)調(diào)。

4.1 施工準備

4.1.1協(xié)助設(shè)計查勘

協(xié)調(diào)設(shè)計查勘工作的入場、實施;協(xié)調(diào)解決查勘現(xiàn)場的問題;填寫查勘工作簽認。

4.1.2協(xié)助設(shè)計會審

參加由建設(shè)單位組織的設(shè)計技術(shù)交底會，對設(shè)計技術(shù)交底會 議紀要進行簽認。熟悉設(shè)計文件，并對圖紙、概預算表和設(shè)計文件中存在的問題通過建設(shè)單位向設(shè)計單位提出書面意見和建議。

4.1.3 施工組織審查

審查施工單位報送的施工組織方案，提出審查意見，簽認后報建設(shè)單位。審查施工單位現(xiàn)場質(zhì)量管理制度、技術(shù)管理制度和質(zhì)量保證 方案，確定能夠保證工程項目施工質(zhì)量時予以確認。審查施工人員專業(yè)資格證和上崗證。

4.2開工準備

審查施工單位提交的開工報告，確認施工許可證、施工人員、 施工工具和主要工程材料已落實。確認施工組織方案已獲監(jiān)理批準，具備開工條件，簽發(fā)開工條件確認，并報建設(shè)單位。協(xié)助建設(shè)單位主持召開開工會。

4.3質(zhì)量控制

篇(4)

本文依據(jù)國有企業(yè)通信工程建設(shè)管理模式發(fā)展趨勢,研究提出了構(gòu)建分工協(xié)作、優(yōu)勢互補、高效統(tǒng)一的通信工程一體化建設(shè)管理模式,明確一體化建管目標,建立一體化建管模型,確定一體化建管內(nèi)容,提出一體化建管措施,充分發(fā)揮國有企業(yè)各層面自身優(yōu)勢,切實提升通信工程建設(shè)質(zhì)量和管控能力,為國有企業(yè)通信工程建設(shè)管理水平快速發(fā)展提供更好的支撐和保障。

關(guān)鍵詞:

國有企業(yè);通信工程一體化;建設(shè)管理模式

隨著電網(wǎng)快速發(fā)展,電力通信網(wǎng)作為電網(wǎng)生產(chǎn)運行及企業(yè)管理的重要支撐性網(wǎng)絡,網(wǎng)絡規(guī)模、傳輸速率和覆蓋范圍大幅提高,隨著特高壓工程加快推進,近幾年我國某大型電力企業(yè)將有10多個特高壓工程同期建設(shè),而特高壓配套通信工程傳輸距離長、現(xiàn)場安全與技術(shù)管控難度大,建設(shè)管理將面臨諸多嚴峻考驗和新的挑戰(zhàn)。在此背景趨勢下,對現(xiàn)有通信工程建設(shè)管理模式進行轉(zhuǎn)型發(fā)展研究顯得尤為重要。本文研究提出了構(gòu)建分工協(xié)作、優(yōu)勢互補、高效統(tǒng)一的通信工程一體化建管模式,該模式將企業(yè)總部、信通專業(yè)公司和省級信通機構(gòu)有機結(jié)合起來,不僅能適應特高壓工程高峰期建設(shè)需要,而且還可充分發(fā)揮信通專業(yè)公司專業(yè)技術(shù)支撐優(yōu)勢和屬地信通公司現(xiàn)場管理優(yōu)勢和人員隊伍優(yōu)勢,進一步加強通信工程規(guī)范化管理,提升工程建設(shè)效率和效果,為穩(wěn)步提高國有大型電力企業(yè)通信工程建設(shè)管理水平提供有力支撐。

一、一體化建管目標

為適應特高壓工程規(guī)?；ㄔO(shè)需要,提高通信工程建設(shè)管理水平,進一步加強企業(yè)總部、專業(yè)公司和屬地公司的集團化運作,研究提出了通信工程一體化建管目標,即構(gòu)建“企業(yè)總部統(tǒng)一組織,信通專業(yè)公司總體建設(shè)管理,屬地信通公司分工負責”的特高壓通信工程一體化建設(shè)管理模式,充分發(fā)揮企業(yè)信通專業(yè)公司專業(yè)技術(shù)支撐優(yōu)勢,充分發(fā)揮屬地信通公司現(xiàn)場資源優(yōu)勢和協(xié)調(diào)優(yōu)勢,深化通信工程安全質(zhì)量進度管理,進一步強化專業(yè)技術(shù)管理和現(xiàn)場管控,確保工程高質(zhì)量按期投運,為骨干通信網(wǎng)安全穩(wěn)定運行打下堅實基礎(chǔ),為企業(yè)總部特高壓配套通信工程建設(shè)做好服務與支撐。

二、一體化建管模型

依據(jù)國有大型電力企業(yè)通信工程建管模式現(xiàn)狀,結(jié)合通信工程建設(shè)管理目標,研究建立了通信工程一體化建管模型,為后續(xù)確定建管內(nèi)容與措施提供理論支撐。通信工程一體化建設(shè)管理以通信工程類型為基準,以過程管理工作流程為主線,在企業(yè)總部、信通專業(yè)公司和屬地信通公司建立三級工程管控體系,明確各層級管理界限,準確定位各相關(guān)部門或單位角色,優(yōu)化職責分工,簡化管理流程,深化統(tǒng)一標準制度,完善考核激勵方式,打造專業(yè)人才隊伍,以成熟穩(wěn)定的信息化平臺為通信工程建設(shè)管理提供有力保障支撐。

三、一體化建管內(nèi)容

通信工程主要包括可研、初設(shè)、物資采購、工程實施、驗收及后評估等階段,通信工程一體化建設(shè)管理內(nèi)容包括明確組織機構(gòu)及職責分工、深化工程各階段角色與定位、確定工程各階段管理工作成果、優(yōu)化完善工程各階段工作流程等方面,本章節(jié)對具體內(nèi)容進行詳細說明,為通信工程一體化建設(shè)管理工作有效落地奠定基礎(chǔ)。

(一)明確組織職責

1.組織架構(gòu)。

通信工程一體化建設(shè)管理分三級進行管理:企業(yè)總部層面、信通專業(yè)公司層面和屬地信通公司層面。相關(guān)部門和單位主要包括各級通信專業(yè)主管部門、各級通信工程項目主管部門、各級信息通信分公司、各級電科院和經(jīng)研院,以及通信工程建設(shè)相關(guān)的集體企業(yè)和施工、設(shè)計、監(jiān)理單位。

2.責任分工。

企業(yè)總部層面,由項目主管部門代行項目法人職能,負責特高壓工程建設(shè)全過程統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)集約管控。通信專業(yè)管理部門主要職責是參加工程可研、初步設(shè)計方案審查,負責通信工程建設(shè)專業(yè)指導、協(xié)調(diào)及監(jiān)督檢查;組織重大活動通信保障,參加工程竣工驗收。經(jīng)濟研究院主要負責工程可研和初步設(shè)計評審工作。電力科學院主要負責通信項目質(zhì)量監(jiān)督與評價。分部主要職責是協(xié)助信通專業(yè)公司開展特高壓配套通信工程的總體現(xiàn)場建設(shè)管理相關(guān)工作。信通專業(yè)公司層面,受企業(yè)總部委托總體負責特高壓配套通信工程的現(xiàn)場建設(shè)管理。主要包括配合總部開展工程前期和招標采購工作;組織屬地信通公司按項目成立安委會、業(yè)主項目部;負責統(tǒng)一組織技術(shù)聯(lián)絡會、施工圖會審、施工組織設(shè)計審查、重大技術(shù)方案審查等開工準備工作;負責新建特高壓站設(shè)備安調(diào)施工現(xiàn)場管控;牽頭組織系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、業(yè)務通道開通及測試;具體組織通信保障、視頻保障;負責組織竣工預驗收、專業(yè)技術(shù)培訓、施工技術(shù)創(chuàng)新與標準化管理等;參加總部組織的竣工驗收;負責建管范圍內(nèi)的工程總結(jié)、檔案、結(jié)算,配合決算。屬地信通公司層面,按管轄范圍分工負責部分現(xiàn)場建設(shè)管理。主要包括配合開展初步設(shè)計現(xiàn)場踏勘、資源協(xié)調(diào)和技術(shù)規(guī)范書審查;按項目參加安委會、業(yè)主項目部;參加信通專業(yè)公司統(tǒng)一組織的開工準備工作;負責管轄范圍內(nèi)已運行站點設(shè)備安調(diào)試施工、光纜熔接施工的現(xiàn)場管控;負責管轄范圍內(nèi)新建變電站交換機、數(shù)據(jù)網(wǎng)、視頻的業(yè)務接入;負責管轄范圍內(nèi)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、業(yè)務開通及測試;負責管轄范圍內(nèi)的各階段通信保障、視頻保障;參加預驗收、專業(yè)技術(shù)培訓、施工技術(shù)創(chuàng)新與標準化管理;配合管轄范圍內(nèi)的工程總結(jié)、檔案、結(jié)算。

(二)深化角色定位

本章節(jié)深化明確通信工程可研、初設(shè)、物資采購、工程實施、驗收及后評估等各階段相關(guān)部門的角色定位,包括歸口管理部門、牽頭部門及配合部門,為各階段工作高效順利開展奠定基礎(chǔ)。

(三)確定階段成果

本章節(jié)確定通信工程可研、初設(shè)、物資采購、工程實施、驗收及后評估等各階段管理工作成果,以及相應的責任部門,為確認各階段工作完成情況提供有力支撐。。

(四)優(yōu)化工作流程

為進一步規(guī)范通信工程各階段過程管理,固化關(guān)鍵環(huán)節(jié)工作順序,確保各管理層級之間緊密銜接,本章節(jié)優(yōu)化完善通信工程各階段工作流程,確保全過程管理工作順暢,為各階段工作有序開展給予真正指導。

四、一體化建管措施

為確保通信工程一體化建設(shè)管理工作順利穩(wěn)步開展,還需要不斷完善建管過程中各項措施,本章節(jié)給出具體內(nèi)容包括:建立信息通信工程一體化建設(shè)管理工作機制,確保工程建設(shè)管理各項工作順利開展;建設(shè)制度標準體系,規(guī)范工程管理管理制度與技術(shù)標準;打造專業(yè)人才隊伍,提高人才使用效率;強化信息平臺建設(shè),加強工程過程規(guī)范管理,為通信工程建設(shè)管理提供有力保障。

1.建立工作管理機制。

在通信工程一體化建設(shè)管理過程中,信通專業(yè)公司聯(lián)合工程涉及有關(guān)單位建立相關(guān)工作管理機制,為通信工程建設(shè)管理各項工作順利開展提供有力保障。主要包括:①聯(lián)合成立通信工程安全生產(chǎn)管理委員會。信通專業(yè)公司組織相關(guān)分部、省信通公司、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位,按項目成立配套通信工程安全生產(chǎn)管理委員會,主要職責包括部署并組織落實各項安全生產(chǎn)重要舉措;指導、監(jiān)督和檢查工程的各項安全工作;組織安全質(zhì)量評比、競賽等;協(xié)調(diào)事故應急救援工作等。②聯(lián)合成立通信工程業(yè)主項目部。信通專業(yè)公司組織相關(guān)分部、省級信通公司按項目成立通信工程業(yè)主項目部。具體負責特高壓配套通信工程的現(xiàn)場建設(shè)管理工作,對工程建設(shè)的安全、質(zhì)量、工期、投資控制等全面負責,業(yè)主項目部成員按職責分工分別開展現(xiàn)場管控工作。③聯(lián)合成立通信工程預驗收工作組。信通專業(yè)公司組織相關(guān)分部、省級信通公司按項目成立通信工程預驗收工作組,負責特高壓配套通信工程的預驗收工作,配合開展竣工驗收工作。

2.建設(shè)制度標準體系。

建設(shè)通信專業(yè)管理制度將立足專業(yè)管理職能建立起三級體系,包括頂層管理制度(一級制度),若干覆蓋通信工程建設(shè)管理的主要環(huán)節(jié)的制度(二級制度)及相關(guān)實施細則和指導原則(三級制度)。一級制度為各歸口部門的有關(guān)項目立項、計劃、采購管理等通信專業(yè)性不強的管理制度。二級制度主要涉及工程設(shè)計、施工、監(jiān)理、驗收、評價等全過程以及通信技術(shù)管理。三級制度建議在現(xiàn)有相關(guān)指導原則中結(jié)合各專業(yè)通信網(wǎng)(系統(tǒng))的特點,補充完善有關(guān)組網(wǎng)架構(gòu)、互聯(lián)互通、資源命名、地址(號碼)分配等方面的規(guī)定。在通信工程技術(shù)標準方面要建設(shè)門類齊全、分類科學、層次清晰、結(jié)構(gòu)合理的通信工程建設(shè)技術(shù)標準體系,通過科學設(shè)計,全面梳理各類型網(wǎng)絡工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié),制定既包括現(xiàn)行通信工程建設(shè)標準,也包括今后一段時期內(nèi)通信工程建設(shè)需要擬訂的標準系列,以組成標準體系基本框架,作為今后通信工程建設(shè)標準制定和修訂工作的主要依據(jù)。最終通過構(gòu)建覆蓋通信工程建設(shè)的全流程以及各專業(yè)通信網(wǎng)絡的制度標準體系,從而規(guī)范各類通信工程建設(shè),提高工程質(zhì)量。

3.打造專業(yè)人才隊伍。

隨著國有大型電力企業(yè)特高壓工程的加快推進,工程建設(shè)規(guī)模扔保持在一個較高水平,眾多工程項目并行推進,實施工作安排密集,對人員支撐提出越來越高的要求。因此,需要打造一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、保障有力的人才隊伍,主要包括人才選拔、人才培養(yǎng)、人才激勵等。在人才選拔方面,建立以勝任力為基礎(chǔ)的核心人才選拔機制,明確選拔標準,制定核心人才選用和培養(yǎng)規(guī)劃。加大與屬地信通公司的人才交流力度,建立人才交流站,并固化成特有的人才交流制度,有效提高人才使用率。并且,根據(jù)通信工程建設(shè)需要,以項目為單位,從屬地信通公司抽調(diào)人員,作為專責全過程、全方位參與特高壓配套通信工程建設(shè)管理,也將培養(yǎng)出能力更強的技術(shù)與管理人才。在人才激勵方面,以企業(yè)文化激勵為指導,以薪酬激勵為核心,如對于抽調(diào)到總部工作的人員,應從崗位晉升、薪資調(diào)整等多方面進行獎勵,統(tǒng)籌考慮,統(tǒng)一實施。

4.強化信息平臺建設(shè)。

隨著國有大型電力企業(yè)對項目建設(shè)管理規(guī)范化水平的要求日益提高,項目全生命周期規(guī)范化管理對信息化平臺的支撐作用要求也越來越高,因此需要深化完善項目管控工具,優(yōu)化模塊研發(fā)集成,實現(xiàn)從立項、合同簽訂、物資/服務采購、過程管控到驗收的全項目生命周期管理,實現(xiàn)從進度計劃制定與變更到任務編制、反饋、檢查、關(guān)閉的閉環(huán)進度管理,實現(xiàn)從成本預算制定與變更、成本執(zhí)行到成本核算的閉環(huán)成本管理,實現(xiàn)從招標采購、中標跟蹤、合同簽訂到月度資金預算申請、回款確認、應付帳款管理的合同閉環(huán)管理,實現(xiàn)從銷售合同設(shè)備清單、物資采購申請、采購合同/備貨協(xié)議簽訂到物資入庫、出庫、簽收的物資全生命周期管理,實現(xiàn)從風險識別、分析、下達、處理、檢查到關(guān)閉的風險閉環(huán)管理,實現(xiàn)從需求管理、科技項目儲備到科技項目出庫立項的科研項目跟蹤管理,從而為通信工程建設(shè)全過程管理提供有力支撐。

五、結(jié)語

本文研究提出了國有企業(yè)通信工程一體化建設(shè)管理模式,以構(gòu)建“企業(yè)總部統(tǒng)一組織,信通專業(yè)公司總體建設(shè)管理,屬地信通公司分工負責”的一體化建設(shè)管理為目標,以通信工程一體化建管模型為依據(jù)進一步在組織職責、角色定位、階段成果和工作流程等方面闡述了一體化建管內(nèi)容,最后提出了一體化建設(shè)管理措施,包括建立工作管理機制、建設(shè)制度標準體系、打造專業(yè)人才隊伍、強化信息平臺建設(shè)等,為加快推進一體化建管模式實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ)。該模式能夠滿足特高壓工程建設(shè)高峰期配套通信工程建設(shè)管理需要,能夠充分發(fā)揮各級信通公司自身技術(shù)和管理優(yōu)勢,提升建設(shè)管理人員的工作能力和管理水平,提高通信工程建設(shè)質(zhì)量、建設(shè)進度和規(guī)范化水平,最終為通信工程建設(shè)管理水平快速發(fā)展提供更好的支撐和保障。

作者：吳珍 張祎 于海生 單位：國家電網(wǎng)公司信息通信分公司 國家電網(wǎng)公司信息通信分公司 天津市普迅電力信息技術(shù)有限公司

參考文獻:

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篇(5)

關(guān)鍵詞 機電一體化；安裝工程；施工；安全

中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）01-0156-01

在施工的過程中，最重要的就是安全問題。換句話講，安全是施工的頭等大事，做不到安全施工，就無法順利開展施工，更談不上保質(zhì)保量完成任務。而在施工過程中，會存在各種安全隱患。受到氣候條件、施工現(xiàn)場不穩(wěn)定等因素的影響，安全問題無處不在。不論什么樣的施工，都要秉承“安全第一，預防為主”的原則，做好一切安全預防措施。通過安全生產(chǎn)，文明施工，促進企業(yè)發(fā)展，為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益。

1 機電安裝工程安全管理現(xiàn)狀

我國機電安裝工程安全管理體制并不完善，各大施工企業(yè)的管理較為寬松，一旦發(fā)生問題，往往找不到相關(guān)責任人，工作人員行為松懈，缺乏嚴格的制度和有效的約束機制，施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)問題。安全管理沒有落實，責任沒有落實，使企業(yè)在激烈的市場競爭中逐漸失去前進的動力。企業(yè)若要得到進一步發(fā)展，獲得良好的經(jīng)濟效益，就必須要根據(jù)市場規(guī)律和市場需求提高、完善自身條件，做到與時俱進，實施正確的安全管理。

項目安全管理在施工中占據(jù)重要位置，它結(jié)合了施工的現(xiàn)狀與條件，將安全要素合理配置，并將管理流程逐一優(yōu)化。只有做到未雨綢繆，才能順利實施項目安全管理，保證施工順利進行。

2 安全管理存在的問題

我國機電一體化安裝工程的安全管理體制正在逐步完善，并盡可能使適用范圍更為廣泛。但是，受到現(xiàn)實諸多條件的制約，許多施工企業(yè)的安全管理體制依然無法進一步落實。許多問題制約著安全管理工作的進一步開展。

2.1 安全管理組織機構(gòu)不完善

眾所周知，安全管理在企業(yè)管理中占據(jù)重要位置，但是，許多企業(yè)的安全管理組織機構(gòu)并不完善，這種局面導致安全管理工作并不能有效開展，只是紙上談兵。實施安全管理的前提是必須要具備正確的安全意識，了解安全管理的重要性，而不僅僅只是象征意義。

企業(yè)法人是安全管理的核心，是企業(yè)的總負責人，企業(yè)法人關(guān)系到整個企業(yè)的生存與發(fā)展，重視安全管理才能進一步提高工作效率，為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益，使企業(yè)獲得更大的發(fā)展空間。而達到這些效果的前提是做到安全生產(chǎn)，文明施工。由此可見，安全管理組織機構(gòu)是安全管理工作順利開展的前提。

機電一體化安裝企業(yè)的安全組織機構(gòu)極為重要，但是，許多企業(yè)根本就沒有落實，各種安全管理工作成了形式主義，相關(guān)負責人對待工作漫不經(jīng)心，敷衍了事者比比皆是。施工現(xiàn)場的管理毫無章法，組織機構(gòu)混亂，許多人身兼數(shù)職，并未真正做到安全生產(chǎn)，文明施工。雖然許多國有企業(yè)的安全組織機構(gòu)相對完善，能夠落實各項管理制度，但是安全部門的實際安全管理工作并不到位，或者說是并沒有最終的決策權(quán)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，安全工作的形式化和流程化非常嚴重，不能開展工作，卻要提前報告，得到允許后才能進行下一步工作，這大大影響了工作效率與工作進度。

2.2 安全管理制度不落實

由于安全管理制度不完善，導致施工現(xiàn)場的管理混亂，施工人員缺乏必要的管理。許多人員都是臨時工，缺乏正規(guī)的合同與保障。當施工變成了拼體力與搶工期，只注重速度不追求管理質(zhì)量，企業(yè)只顧及眼前利益，安全管理制度早已成為一紙空文。施工現(xiàn)場混亂，施工人員素質(zhì)不高，正式員工少，就會缺乏實質(zhì)性的安全教育。許多施工人員往往直接上崗，并沒有經(jīng)過必要的培訓和考核，甚至不知道安全的重要性。由于缺乏大量的安全教育和必要的專業(yè)知識，這些工人的素質(zhì)并不高，操作水平較低，不顧及自身安全，一旦發(fā)生安全事故，甚至會直接危及到生命安全。

施工企業(yè)并未意識到安全的重要性，預防措施不到位，只注重施工進度，不注重質(zhì)量和安全。企業(yè)投入在安全防護措施的資金甚少，導致施工現(xiàn)場人員在工作時缺乏必要的安全防護工具。企業(yè)一味追求速度和效益的現(xiàn)象非常普遍，安全意識淡漠，這種不重視施工現(xiàn)場安全防護的后果是不堪設(shè)想的。

3 安全管理的方法措施

企業(yè)要加強安全生產(chǎn)管理，只有取得安全生產(chǎn)許可證的企業(yè)才能夠進行施工生產(chǎn)。如果工程未參與驗收，不得投標，防止施工企業(yè)只注重進度不注重質(zhì)量。要保證企業(yè)的信譽度，防止信譽度差的企業(yè)參與其中。一旦有企業(yè)掛靠施工，政府要根據(jù)規(guī)定處理。健全各項監(jiān)督機制，走群眾路線，通過舉報的方式，嚴禁私自分包的行為。

現(xiàn)場施工人員多為農(nóng)民工，他們無編制，大多數(shù)為臨時組合而成的無秩序人員，因此要選用有正規(guī)來源渠道的民工。要保障施工人員的權(quán)益，簽訂施工合同，明確各項權(quán)利和義務，上崗之前要對工人進行培訓和考核，使他們掌握更加專業(yè)的知識，提高安全意識。

企業(yè)要建立專門的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，并給予充分的管理權(quán)與決策權(quán)。各部門要配備足夠的安全管理負責人，發(fā)現(xiàn)問題可以及時處理，減少不必要的麻煩與損失。確保每個環(huán)節(jié)和崗位都有相關(guān)責任人，只有權(quán)責分明，才能使各位工作人員盡職盡責，進一步搞好安全管理工作。企業(yè)定期對員工開展安全教育，提高每個人的安全意識和預防能力。

根據(jù)施工方案編制安全預案，在施工現(xiàn)場做好安全防護措施，公司加大對安全措施的投入力度。施工現(xiàn)場和生活區(qū)要有必要的消防工具，所有人員要熟練掌握消防工具的操作方法。各種設(shè)備要加以必要的防護，定期保養(yǎng)，及時維修。

4 結(jié)束語

企業(yè)加強安全管理可以使各位員工的工作態(tài)度更加認真，樹立正確的安全意識和自我防范意識，做到未雨綢繆。企業(yè)加強安全管理還有利于企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益，只有上下一心、認真貫徹與落實，才能進一步提高安全管理的水平。

參考文獻

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篇(6)

關(guān)鍵詞：項目管理承包; 監(jiān)理; 策劃; 組織

Abstract: this article with a large real estate developers headquarters office base for example, analyzed the present situation of the management of real estate development project, this paper expounds the supervision company owner in project management and project supervision of the integration concept, orientation, operation mode and characteristics, the main work content and organization mode of supervision company to change the project management company to provide reference for the version.

Keywords: project management contract; Supervision; Planning; organization

中圖分類號：TU733 文獻標識碼：A文章編號：

1大型房地產(chǎn)項目開發(fā)的項目管理現(xiàn)狀

建設(shè)工程項目的全壽命周期包括項目的決策階段、實施階段和使用階段。而項目的實施階段包括設(shè)計前的準備階段、設(shè)計過程、施工階段、動用前準備階段和保修期。根據(jù)目前國內(nèi)市場普遍的項目運作情況看，項目全過程的管理有以下特點：

1.1項目的不同階段分別由不同的咨詢管理機構(gòu)提供專業(yè)的服務。如決策階段是由咨詢顧問公司作市場分析和項目可研，設(shè)計階段主要由設(shè)計院完成方案到施工圖設(shè)計，而施工階段主要是監(jiān)理單位實施建設(shè)過程的控制等。各單位在提供專業(yè)服務的同時，受專業(yè)背景和所處階段的局限性，沒有一家單位可以全面領(lǐng)會業(yè)主的戰(zhàn)略決策，全過程全方位地進行系統(tǒng)性全面管理，從而造成各單位從局部利益出發(fā)，各自為政，管理效率低，資源得不到有效整合，影響業(yè)主整體戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。項目在開發(fā)過程中市場定位不明，工程策劃不當，工期延誤，質(zhì)量和投資失控的現(xiàn)象時有發(fā)生。

1.2業(yè)主的項目開發(fā)存在“大而全” 與“少而精”兩種方式。具體而言，一種運作模式是業(yè)主單位有龐大的項目運營和管理團隊，按照專業(yè)化分工全過程全方位管理。這種方式對業(yè)主來說，管理跨度大，管理鏈條節(jié)點多，對管理資源配置和管理人員的素質(zhì)要求高。同時，可能因出現(xiàn)內(nèi)部條塊分割明顯，部門接口多，管理資源利用率低且易內(nèi)耗，“都管都不管”，將影響全局的戰(zhàn)略目標實現(xiàn)；另一種運作模式是業(yè)主專注于自己的核心業(yè)務和擅長的領(lǐng)域，如資本運作、市場營銷等，將產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)和項目建設(shè)管理委托專業(yè)化顧問管理團隊實現(xiàn)。這種方式能夠發(fā)揮社會化分工的各自優(yōu)勢，強調(diào)資源整合，但業(yè)主與顧問公司的協(xié)調(diào)關(guān)系和授權(quán)非常重要，不然容易造成“形同虛設(shè)”。

結(jié)合目前大型房地產(chǎn)開發(fā)商開發(fā)項目的情況，大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)對項目的整體管理也提出了新的要求。如前所述，單一的項目建設(shè)監(jiān)理和項目代建管理都存在一定的局限，為適應新形勢下如何提升房地產(chǎn)開發(fā)商的品牌和產(chǎn)品競爭力，建議可借鑒國內(nèi)外大型工程采用的項目管理承包模式。其基本思路是：由監(jiān)理公司組建成立項目管理部，作為房地產(chǎn)開發(fā)商的項目管理單位，發(fā)揮監(jiān)理公司在技術(shù)人才和專業(yè)管理資源整合的優(yōu)勢，代表房地產(chǎn)開發(fā)商的整體利益對項目實施階段進行的全過程項目管理服務。對內(nèi)將原項目施工階段的監(jiān)理服務延伸，從項目實施的準備階段介入，協(xié)助業(yè)主參與前期的戰(zhàn)略目標實施策劃，提供前期的設(shè)計協(xié)調(diào)、報建服務，并在施工階段行使現(xiàn)場業(yè)主代表和監(jiān)理的職能，對項目的投資、進度、質(zhì)量和安全文明施工進行控制，協(xié)調(diào)項目參建單位的利益和關(guān)系，實現(xiàn)項目開發(fā)建設(shè)的“多快好省”。如果由監(jiān)理公司采用項目管理承包方式履行管理職能，就可保證房地產(chǎn)開發(fā)商將重心轉(zhuǎn)移至項目的市場定位策劃和營銷管理、產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計、資本運作和項目運營管理等核心業(yè)務上，并使得內(nèi)部資源得到合理利用，管理鏈條減少，整體效益大大提高。

下面就以項目為例，結(jié)合項目管理承包模式，具體談談運作方式。

2項目的概況與特點

某大型房地產(chǎn)商總部辦公基地，位于廣州市蘿崗區(qū)，總建筑面積約9萬平方米，地下一層，地上最高14層，包括培訓中心1座（14層），辦公樓3座（11-13層），產(chǎn)品展示與體驗中心1座（2層） 。項目已于2011年5月開工，計劃于2013年10月交付使用。

項目系房地產(chǎn)企業(yè)自身辦公基地與培訓中心，辦公樓有1座申報綠色三星級建筑，其他2座用于商業(yè)開發(fā)，培訓中心兼酒店性質(zhì)，可用于商務接待。

3項目管理承包的概念、定位、運作模式及特點

3.1項目管理承包概念

項目管理承包是指具有相應的資質(zhì)的項目管理單位，利用自己的專業(yè)化的管理經(jīng)驗和專門人才，接受業(yè)主的委托，作為業(yè)主的代表，對工程項目的組織實施進行全過程或若干階段的管理和服務；與監(jiān)理的最大區(qū)別在于：監(jiān)理單位只承擔施工階段的監(jiān)理規(guī)范和合同約定的運作管理責任，作為第三方的管理，與施工方和參建單位沒有直接合同關(guān)系，不參與業(yè)主決策且不負責工地范圍以外的外部協(xié)調(diào)工作，對項目的整體影響力有限。而項目管理承包單位從項目實施的準備階段就介入項目管理，除完成監(jiān)理應盡的責任外，還履行部分業(yè)主代表的職能，減少了現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)和業(yè)主代表的沖突和矛盾，并協(xié)助業(yè)主在項目前期策劃、可研以及設(shè)計、采購、施工和試運行等整個過程履行控制、管理和協(xié)調(diào)的職責。由于項目管理承包是全過程和多方位的，對項目建設(shè)的影響力有明顯的貢獻，可以實現(xiàn)管理資源的利用最大化。

3.2項目管理承包的定位

項目管理承包單位是代表業(yè)主方的利益，在業(yè)主授權(quán)下負責組織項目的實施，維護業(yè)主的利益，貫徹決策意圖，實現(xiàn)項目管理的總目標，即：通過合理的組織、科學的方法和有效的手段，使項目總投資目標、總進度目標和總體質(zhì)量目標盡可能地實現(xiàn)。

3.3項目管理承包的基本運作模式

業(yè)主選擇設(shè)計單位、施工承包商、供貨商，并與之簽訂設(shè)計合同、施工合同和供貨合同，委托項目管理承包單位進行工程項目管理。在這種模式中，項目管理承包單位不直接與工程相關(guān)單位發(fā)生合同關(guān)系，沒有工程合同的確立的決策權(quán)，這可以保證在項目實施過程不與參與方直接產(chǎn)生利益關(guān)系，便于管理效力得到保證，并直接對集團決策層負責。另一方面，由于可參與工程合同文件的評審和招標過程的實施管理，能從工程項目的實際需要，提供專業(yè)意見，以盡可能規(guī)避前期合同管理風險，并作為業(yè)主管理隊伍的延伸，代表業(yè)主對工程項目的質(zhì)量安全、進度、費用、合同等方面進行管理和控制。

篇(7)

關(guān)鍵詞：高速公路；機電工程；建設(shè)；管理；養(yǎng)護

近年來，我國高速公路建設(shè)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)管理經(jīng)營模式已經(jīng)較難適應社會經(jīng)濟的發(fā)展需求。高速公路運營的核心系統(tǒng)是機電系統(tǒng)，機電系統(tǒng)的特點是設(shè)備全天候運行、技術(shù)要求高、設(shè)備復雜、價格高，機電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行直接影響了運營管理的服務水平。在傳統(tǒng)的模式下，高速公路機電工程的建設(shè)、管理和養(yǎng)護工作過程中，往往將工作重心單一的放在營運期，不能將三者進行有機結(jié)合，忽略了高速公路機電工程建設(shè)、管理和養(yǎng)護工作的系統(tǒng)性和科學性發(fā)展要求。因此必須建立一項綜合性的養(yǎng)護與建設(shè)相結(jié)合的新型管理模式。

一、高速公路機電工程的主要特征

1、技術(shù)要求高。高速公路機電系統(tǒng)集成了自動控制技術(shù)、通訊技術(shù)、電子技術(shù)、閉路電視技術(shù)、機械工程技術(shù)、計算機技術(shù)等各種不同的學科，是一項對專業(yè)技術(shù)要求比較高的綜合性建設(shè)工程。

2、機電設(shè)備分布廣泛。高速公路機電系統(tǒng)的分布具有點多線長面廣的顯著特點，主要集中分布在高速公路沿線地區(qū)、高速公路各個收費站、隧道、橋梁和各個高速公路管理控制中心。

3、涉及的相關(guān)領(lǐng)域較多。高速公路機電工程的建設(shè)、管理和養(yǎng)護工作涉及范圍比較廣，綜合了很多其他相關(guān)行業(yè)在管理方面的工作，例如電信、環(huán)境保護、環(huán)境衛(wèi)生、消防、供水等不同部門，而涉及到其他行業(yè)的相關(guān)管理問題，則會對高速公路機電工程的建設(shè)、管理和養(yǎng)護工作提出一定的要求，從而進行相應的檢驗工作。

二、高速公路機電工程的建設(shè)、管理和養(yǎng)護現(xiàn)狀

1、高速公路的建設(shè)和運營工作相對獨立。目前我國的高速公路機電工程的建設(shè)工作和運營工作是互相分開的，從而導致高速公路的建設(shè)階段與運營階段也是分開的，造成高速公路機電工程的建設(shè)工作和運營工作嚴重脫節(jié)，從而導致高速公路機電工程建設(shè)與實際的運營要求之間存在很大的差異。

2、高速公路機電工程設(shè)備較為分散。高速公路機電工程的工作環(huán)境比較惡劣，但是機電技術(shù)的發(fā)展卻越來越快，大部分的國產(chǎn)高速公路機電工程設(shè)備已經(jīng)不能滿足實際施工過程中的具體工作要求，而且我國還沒有確立一個統(tǒng)一的機電設(shè)備管理標準，導致高速公路的管理和養(yǎng)護工作實施難度大[1]。

3、高速公路機電系統(tǒng)養(yǎng)護評價標準與方法缺乏統(tǒng)一標準。目前我國高速公路機電系統(tǒng)的養(yǎng)護都是各個省份各自為政，養(yǎng)護檢驗標準和體系自成一派，缺乏行業(yè)統(tǒng)一的養(yǎng)護評價標準，造成各地方的養(yǎng)護水平參差不齊，同時也會造成高速公路機電建設(shè)和養(yǎng)護人才的缺失，相關(guān)從業(yè)人員的培養(yǎng)渠道可謂五花八門，嚴重制約機電人才的培養(yǎng)、流動和引進。

三、高速公路機電工程建設(shè)、管理和養(yǎng)護工作中存在的問題

（一）高速公路機電工程建設(shè)與房屋建設(shè)、土地建設(shè)工程相互混淆

對機電工程進行設(shè)計時，通常情況下都是從機電專業(yè)的角度出發(fā)，并且對土建工程等建設(shè)也提出相應的要求，同時將這種要求全面貫穿于高速公路機電工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)中，但是最終卻并沒有真正落實到土建工程建設(shè)的具體設(shè)計方案和施工過程中[2]。

（二）高速公路機電工程的設(shè)計要求不符合實際工作情況

高速公路機電工程的設(shè)計工作主要包括施工前期的初步設(shè)計階段和招標文件的制定階段工作兩部分，由于不能根據(jù)建設(shè)施工過程中出現(xiàn)的各種變化和施工要求對施工設(shè)計方案進行及時的修改和調(diào)整，造成機電工程的設(shè)計工作不能對土建工程、供配電工程等實現(xiàn)有效的劃分和建設(shè)，導致上述工程在實際施工過程中普遍不符合高速公路機電工程建設(shè)施工的具體要求。

（三）高速公路機電工程不能協(xié)調(diào)其他各部門工作

高速公路機電工程的建設(shè)施工涉及多個其他行業(yè)，例如檢測、照明、計算機、土木、電氣和機械等，涉及的技術(shù)范圍比較廣，設(shè)計方案具有系統(tǒng)性和復雜性。因此高速公路機電工程的建設(shè)施工需要協(xié)調(diào)好其他各部門的工作。

四、高速公路機電工程建設(shè)、管理和養(yǎng)護工作的改善措施

（一）提高工程建設(shè)質(zhì)量，加強對高速公路機電工程建設(shè)的管理

加強機電工程建設(shè)的管理工作在我國高速公路建設(shè)發(fā)展過程中發(fā)揮重要作用，要使機電工程各個環(huán)節(jié)工作能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)范化和標準化，必須做好機電工程施工前期的施工準備工作，嚴格遵守施工合同中的安裝材料數(shù)量和質(zhì)量、機電安裝要求等具體標準規(guī)范，全面掌握在機電工程施工過程中對機電安裝質(zhì)量有影響的因素，做好相關(guān)防范工作。同時加強對機電工程安裝施工的管理工作，加強對機電工程質(zhì)量標準和安裝技術(shù)的管理工作，根據(jù)施工合同和施工設(shè)計要求，對相關(guān)工作人員的操作水平和安裝流程進行規(guī)范和檢查[3]。

（二）抓住施工協(xié)調(diào)重點，建立科學合理的協(xié)調(diào)管理體系

在高速公路機電工程建設(shè)施工過程中，通常比較重視各施工單位之間的矛盾處理，但是機電工程建設(shè)施工的重點是處理好相關(guān)監(jiān)理部門和業(yè)主之間的管理。機電工程的相關(guān)管理人員應該爭取得到公司領(lǐng)導的大力支持，建立科學合理的協(xié)調(diào)管理體系，明確劃分工作界面和職責，實現(xiàn)業(yè)主和監(jiān)理部門之間的分工合作，使各部門負責人能夠明確自身的職責所在，大力提高相關(guān)部門的工作積極性，全面落實各部門之間的協(xié)調(diào)工作任務。

（三）結(jié)合營運管理需要，做好機電工程施工前的準備工作

及時確定機電工程建設(shè)相關(guān)的工作人員和管理人員，并組織相關(guān)人員對設(shè)計文件進行詳細的解讀。加大調(diào)查研究力度，全面掌握機電工程的施工進度和相關(guān)界面的設(shè)計方案，指導設(shè)計單位對招標文件進行編制，實現(xiàn)操作技術(shù)的規(guī)范化。同時要注重與營運管理需求相結(jié)合，邀請熟悉營運管理規(guī)范的專家參與設(shè)計或征詢意見，最大程度實現(xiàn)建設(shè)與營運的無縫過渡。相關(guān)設(shè)計部門應該做好機電工程施工過程中的技術(shù)服務工作，做好工程施工現(xiàn)場的技術(shù)協(xié)調(diào)工作，對各工程界面的設(shè)計工作進行檢查。

（四）協(xié)調(diào)促進行業(yè)發(fā)展，加強機電從業(yè)人員的培養(yǎng)。

筆者認為加強高速公路機電系統(tǒng)行業(yè)標準化建設(shè)非常重要，確定相關(guān)的機電工程建設(shè)標準、養(yǎng)護標準對于我國高速公路機電系統(tǒng)、相關(guān)智能交通發(fā)展具有非常重要的意義。將有利于建設(shè)期與營運期工作的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，有利于機電建設(shè)、養(yǎng)護規(guī)范化和標準化發(fā)展，更加有利于建設(shè)、管理與養(yǎng)護綜合性人才的培養(yǎng)。

結(jié)語：

高速公路機電工程的建設(shè)、管理和養(yǎng)護工作是一項系統(tǒng)性、復雜性的工程，做好機電系統(tǒng)的建設(shè)、管理和養(yǎng)護工作，應該重點從工程建設(shè)的整個過程入手，結(jié)合營運管理和養(yǎng)護需要，采取相應的措施，做好各個環(huán)節(jié)的管理和協(xié)調(diào)工作，注重綜合性人才的培養(yǎng)，促進機電工程科學化、規(guī)范化管理，從而實現(xiàn)高速公路快速、安全和暢通，促進我國高速公路經(jīng)濟效益和社會效益的大力提高。

參考文獻：

[1] 李峰.高速公路機電工程建設(shè)、管理與養(yǎng)護一體化探討[J].現(xiàn)代物業(yè)?新建設(shè)，2014，（10）：72-73.