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篇(1)

【關(guān)鍵詞】市政工程；專項規(guī)劃編制

一、市政工程專項規(guī)劃編制的背景介紹

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和全民生活水平的不斷提高，社會各界都逐漸認(rèn)識到城市規(guī)劃的重要性，且在很多城市中已經(jīng)切實的將城市規(guī)劃放到首要的位置上來，以期通過良好的城市規(guī)劃來實現(xiàn)城市的深入發(fā)展。實踐證明，市政工程的專項規(guī)劃編制對于城市性質(zhì)的定位、用地的規(guī)劃以及產(chǎn)業(yè)的布局都是起到了應(yīng)有的指導(dǎo)作用的，但是在實際進(jìn)行的過程中不可避免對因為現(xiàn)實狀況的原因而受到一定程度的阻礙，這時候想要進(jìn)行下一步的工程規(guī)劃或者是設(shè)計建設(shè)就會有較大的局限性，并導(dǎo)致市政工程的專項規(guī)劃編制中出現(xiàn)較多的問題。

就是為了彌補施工工程規(guī)劃上的不足，一種新的市政工程規(guī)劃類型應(yīng)運而生，也就是我們所探討的市政工程專項規(guī)劃，其存在的目的就是對市政工程規(guī)劃進(jìn)行補充和完善，以期更好的指導(dǎo)市政工程的規(guī)劃和建設(shè)。

二、現(xiàn)行市政工程專項規(guī)劃編制的特點與不足

2.1 結(jié)合城市規(guī)劃目的，對工程資源進(jìn)行科學(xué)論證和分析

受到基礎(chǔ)資料不全面或者是規(guī)劃深度等因素的影響，某些層次的工程規(guī)劃是很難做到對市政設(shè)施進(jìn)行準(zhǔn)確定位的，這就使得排水管線的管徑和平面位置都難以確定。除此之外，如果對于市政管線和工程規(guī)劃本身缺乏深入的認(rèn)識時，也是做不好工程管線與現(xiàn)有管線的銜接工作的。

2.2 詳細(xì)做好規(guī)劃中的專業(yè)工程規(guī)劃

一般來說，在進(jìn)行規(guī)劃的時候是已經(jīng)具備較好的用地條件和詳盡的地形圖的，這對于市政工程以及工程管線的布置都是大有裨益的，這樣一種狀況下工程規(guī)劃就能夠比較準(zhǔn)確的預(yù)測出工程管線的實際負(fù)荷和工程施工的實際規(guī)模，并在此基礎(chǔ)上對各種的市政設(shè)備和市政管線進(jìn)行進(jìn)一步的定位，這樣一種狀況下工程規(guī)劃的可操作性就比較強，對于市政工程的專項規(guī)劃編制也就能夠給出具體而有效的指導(dǎo)。

2.3 專業(yè)部門編制的行業(yè)規(guī)劃

市政工程的專項規(guī)劃編制的實際年限和范圍與城市規(guī)劃本身往往是不一致的，加之市政設(shè)施的具置和工程管線的實際走向與城市規(guī)劃布局銜接不夠，這就很大程度上對影響到整個行業(yè)規(guī)劃進(jìn)行的可能性。除此之外，如果將行業(yè)規(guī)劃僅僅局限在本行業(yè)之內(nèi)，與其他行業(yè)沒有較好的溝通和交流，也會使得最終的成果缺乏協(xié)調(diào)性。

三、市政工程專項規(guī)劃的必要性和特殊性

3.1 市政工程專項規(guī)劃的必要性

在實際的規(guī)劃建設(shè)中，因為沒有一套完善而系統(tǒng)的工程規(guī)劃指導(dǎo)，一般很難對工程管線和市政設(shè)施的建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)籌安排，這就使得很多已建的工程管線和工程設(shè)施難以發(fā)揮出其應(yīng)用的功能，這一點對于工程管線而言更是如此。在進(jìn)行工程管線的建設(shè)時，因為需要跟著道路建設(shè)的路線走，因此往往都是被動，就沒有協(xié)調(diào)考慮到對于周邊用地的影響，也沒有做好整體管線工程協(xié)調(diào)性的控制。

3.2 市政工程專項規(guī)劃的特殊性

市政工程專項規(guī)劃能夠較好的考慮到地形地貌和現(xiàn)場狀況，對于城市的規(guī)劃建設(shè)還是具有很好的指導(dǎo)作用的。除此之外，市政工程專項規(guī)劃還能夠很好的協(xié)調(diào)各項工程之間的相互關(guān)系，并相應(yīng)的制定出針對性的處理方案，這對于投資效率的提高是很有幫助的。

四、市政專項規(guī)劃編制問題探析

通過長期的理論積累和實踐經(jīng)驗，針對于市政專項規(guī)劃編制中的具體問題展開了討論和分析，并相應(yīng)總結(jié)出以下幾個方面的內(nèi)容。

4.1 重視現(xiàn)場調(diào)查工作

進(jìn)行市政專項規(guī)劃編制的過程中，做好現(xiàn)場的調(diào)查工作是非常有必要且非常關(guān)鍵的，這主要是因為現(xiàn)場狀況的掌握與否將直接影響到市政規(guī)劃的可操作性和合理性。這也就是說，我們必須要高度重視市政專項規(guī)劃編制工作中的現(xiàn)場偵查和資料收集，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步的通過多途徑多手段來對市政工程現(xiàn)狀進(jìn)行把握，相應(yīng)繪制出完整且正確的工程現(xiàn)狀圖，只有通過這樣一種方式和途徑才能夠很好的對市政專項規(guī)劃編制中存在的問題實現(xiàn)發(fā)現(xiàn)和處理。做好這樣一些工作后，就可以對工程管線進(jìn)行評估，確定出哪些管線是可以廢除、哪些管線是可以保留利用的。在這樣一個變化過程中還需要注意的就是對于廢除的管線也給出適當(dāng)?shù)倪^渡階段，避免因為現(xiàn)狀與規(guī)劃發(fā)生脫節(jié)而影響到整個工程的進(jìn)程和運行。

4.2 處理好市政專項規(guī)劃編制與城市總體規(guī)劃之間的關(guān)系

我們在進(jìn)行市政工程的專項規(guī)劃編制時，必然需要把握住進(jìn)行規(guī)劃編制的大方向，也就是說，我們進(jìn)行這一系列活動的前提就是要和社會經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)以及布局規(guī)劃基礎(chǔ)相結(jié)合，并充分考慮工程負(fù)荷預(yù)算、工程管線計算以及用地性質(zhì)。除此之外，還需要考慮市政專項規(guī)劃編制與城市專業(yè)規(guī)劃之間的關(guān)系，這主要是因為專業(yè)規(guī)劃是市政工程專項規(guī)劃編制的基礎(chǔ)和前提，而相應(yīng)的市政工程專項規(guī)劃編制也就是城市規(guī)劃中專業(yè)規(guī)劃的深化和完善。

4.3 配套做好道路工程規(guī)劃工作

配套的做好道路工程規(guī)劃對于市政工程的專項規(guī)劃編制而言同樣非常重要，道路工程規(guī)劃是進(jìn)行工程專項規(guī)劃的大前提，且城市道路本身也是市政工程管線的重要載體，這也就意味著，道路工程規(guī)劃的合理與否都將直接影響到工程專項規(guī)劃的合理性，并很大程度上決定了工程管線能否在施工的過程中完成準(zhǔn)確進(jìn)行定位和完善空間布局。在確定城市道路的標(biāo)高、坡度等相關(guān)參數(shù)時，除了要遵守道路建設(shè)方面的要求外，還應(yīng)當(dāng)充分考慮道路防洪排澇等方面的問題。

4.4 因地制宜的進(jìn)行市政工程專項規(guī)劃編制

在進(jìn)行市政工程專項規(guī)劃編制的受同樣要做到因地制宜和量力而行，在城市還不具備對所有市政工程進(jìn)行綜合規(guī)劃的能力時，就需要考慮城市本身對于各項工程實際需求的迫切程度來進(jìn)行抉擇，選擇其中最為重要的一項或者是多項來加以編制，剩下的則可以后續(xù)進(jìn)行。根據(jù)長期的施工實踐來看，一般情況下是優(yōu)先編制道路及排水工程的規(guī)劃，這主要是考慮到排水管線是重力流，其對于道路或者是場地的要求相對比較高，且在進(jìn)行規(guī)劃布置的時候又布置在其他管線的下方，這也就意味著其對于其他管線的安排和布置都有著很大的影響。在很多城市中，都是因為排水系統(tǒng)的不完善以及排水系統(tǒng)與道路銜接上的不完善導(dǎo)致了多種不良狀況的頻繁發(fā)生，我們在后續(xù)的建設(shè)過程中就一定要注意避免這樣一種狀況的發(fā)生。

4.5 綜合考慮其他因素

實際上我們在這里主要強調(diào)的是電信行業(yè)管線敷設(shè)的問題，這一點在實際的應(yīng)用過程中影響是非常大的，現(xiàn)在的社會背景下電信行業(yè)發(fā)展的非常迅速，雖然說這樣一個行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展與市政工程專項規(guī)劃編制本質(zhì)上沒有太大的直接聯(lián)系，但需要注意到的就是它們在管線的敷設(shè)上有著密切相關(guān)的聯(lián)系，其光纖環(huán)路和路由基本一致，這也就是說，如果不對這樣一種敷設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一的管理，就很容易出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)和資源浪費狀況的發(fā)生，對于城市規(guī)劃建設(shè)本身來說也是不小的難題。面對這樣一種狀況，最為直觀和理想的方法就是設(shè)置電信共同管溝，這也就是說，通過對于工程管網(wǎng)的優(yōu)化和路由的選擇來將所有的電信管道都集中到一個管溝中去，即實現(xiàn)了我們所希望的優(yōu)化利用，也便于電信管網(wǎng)后續(xù)的管理和維護(hù)工作。

五、結(jié)語：

本文在簡要介紹市政工程專項規(guī)劃編制背景的基礎(chǔ)上，對其特點、重要性和特殊性展開了分析，并著重闡述了市政工程專項規(guī)劃編制中的具體問題及其相應(yīng)的處理方法。

參考文獻(xiàn)

篇(2)

第二條本辦法所稱管線工程，是指給水、排水、電力、燃?xì)?、信息等各類市政公用管線以及熱力、油料、化工等各類特種管線的新建、改建、擴建工程。

第三條主城九區(qū)和其他區(qū)縣（自治縣、市）人民政府所在地管線工程的規(guī)劃、建設(shè)和相關(guān)管理活動適用本辦法。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管線工程和工礦企業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)管線工程不適用本辦法。

第四條管線工程應(yīng)當(dāng)滿足城市發(fā)展的需要，符合城市規(guī)劃和市容景觀的要求，符合國家和本市有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定。

第五條規(guī)劃行政主管部門負(fù)責(zé)管線工程規(guī)劃的綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理。

發(fā)展改革、經(jīng)濟、建設(shè)、交通、市政、公安等行政管理部門依法負(fù)責(zé)城市管線工程的相關(guān)管理工作。

第六條規(guī)劃行政主管部門組織編制城市規(guī)劃時，應(yīng)當(dāng)包括管線專業(yè)規(guī)劃，并對各類管線工程及其附屬設(shè)施作出綜合安排。

發(fā)展改革、建設(shè)、交通、市政等行政管理部門在制定城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的道路建設(shè)方案時，應(yīng)當(dāng)考慮管線工程建設(shè)的要求。

規(guī)劃行政主管部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路建設(shè)方案，按照城市規(guī)劃和管線專業(yè)規(guī)劃的要求，組織編制管線綜合規(guī)劃。

第七條管線行業(yè)管理部門或管線單位負(fù)責(zé)組織編制管線專業(yè)規(guī)劃，經(jīng)規(guī)劃行政主管部門綜合平衡后納入城市總體規(guī)劃。

第八條新建、改建、擴建、大修城市主、次干道或快速干道，道路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在道路建設(shè)年度計劃批準(zhǔn)之日起15日內(nèi)書面通知各管線單位，并在道路工程開工之日前3個月（搶險排危等特殊情況除外），將建設(shè)內(nèi)容和開工、竣工時間向社會公告，并書面通知各管線單位。

管線單位需要與道路工程同步實施管線工程的，應(yīng)當(dāng)落實投資計劃和設(shè)備采購計劃；管線單位不需要與道路工程同步實施管線工程的，應(yīng)當(dāng)書面告知道路建設(shè)單位，并同時向規(guī)劃行政管理部門備案。

第九條道路建設(shè)單位應(yīng)在道路規(guī)劃方案通過后與各管線單位充分協(xié)商，對相關(guān)的管線建設(shè)工程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，經(jīng)規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)后納入工程同步設(shè)計、同步施工。

道路建設(shè)單位在制定道路施工方案時，應(yīng)當(dāng)兼顧管線工程施工，并考慮管線工程的合理工期。

管線單位在制定管線施工方案時，應(yīng)當(dāng)配合道路施工，確保與道路工程同時竣工。

第十條新建、改建、擴建或大修城市主、次干道或快速干道需要遷移管線的，管線單位應(yīng)當(dāng)隨同道路建設(shè)同步實施管線遷移、下地，所需建設(shè)費用按國家和本市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十一條新建、改建、擴建或大修城市主、次干道或快速干道時，有條件的地區(qū)可以建設(shè)管線共同溝。

管線共同溝按照國家相關(guān)規(guī)定實行特許經(jīng)營制度，鼓勵社會資金依法投資建設(shè)管線共同溝。已建成的共同溝達(dá)到滿載前，任何單位不得在同一道路上建設(shè)同類管線工程。

管線共同溝業(yè)主可以有償出租或轉(zhuǎn)讓管線共同溝。有償出租或轉(zhuǎn)讓的價格由市價格行政管理部門依法核定。

第十二條管線單位需要在城市主、次干道或快速干道實施橫穿道路的管線工程，具備采用不損壞路面施工方法條件的，在車行道段應(yīng)當(dāng)采用不損壞路面的施工方法。

第十三條主城九區(qū)內(nèi)的居民稠密區(qū)、商業(yè)中心區(qū)和內(nèi)環(huán)高速公路以內(nèi)的城市主、次干道和快速干道范圍內(nèi)不得新建低于110千伏的電力架空線。

規(guī)劃為大、中城市的居民稠密區(qū)、商業(yè)中心區(qū)和城市主、次干道和快速干道范圍內(nèi)不得新建低于35千伏的電力架空線。

民用機場、鐵路客運站、客運港口的主要功能區(qū)，市級以上風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū)，歷史文化保護(hù)區(qū)的重點保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)不得新建電力架空線。

本條第一款范圍內(nèi)110千伏及其以上和第二款范圍內(nèi)35千伏及其以上的電力架空線路的實施，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照《*市城市規(guī)劃管理條例》的有關(guān)規(guī)定和*電網(wǎng)專項規(guī)劃的有關(guān)規(guī)范，向規(guī)劃行政主管部門提出申請，經(jīng)規(guī)劃行政主管部門審查后，報市人民政府批準(zhǔn)。

第十四條本辦法第十三條規(guī)定區(qū)域范圍內(nèi)現(xiàn)有應(yīng)當(dāng)下地的架空線，應(yīng)根據(jù)市人民政府的要求制訂逐步下地計劃，并按計劃或配合舊城改造及道路改建、擴建、大修逐步下地。

第十五條城市主、次干道或快速干道在道路規(guī)劃尚未實施時可設(shè)置臨時架空線；道路規(guī)劃實施時，臨時架空線應(yīng)隨道路修建同步下地。

第十六條新建、改建、擴建的城市主、次干道或快速干道竣工之日起5年內(nèi)不得開挖；大修的城市主、次干道或快速干道竣工之日起3年內(nèi)不得開挖。確因特殊情況需要開挖的，應(yīng)按本辦法第十七條的規(guī)定申請辦理。

主管道路工程竣工驗收的建設(shè)、交通、市政等行政管理部門，應(yīng)當(dāng)在道路工程竣工驗收之日起30日內(nèi)，將新建、改建、擴建和大修的城市主、次干道或快速干道的竣工日期在政府網(wǎng)站上予以公告，并分別保留5年和3年。

第十七條新建、改建、擴建或大修的城市主、次干道、快速干道竣工后，管線單位在禁止開挖的期間申請開挖的，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定程序辦理：

（一）制定管線工程施工方案、道路交通安全組織方案和施工揚塵污染防治方案，并經(jīng)有關(guān)行政機關(guān)和專家論證或聽證；

（二）持論證或聽證結(jié)論，按照《*市城市規(guī)劃管理條例》的有關(guān)規(guī)定，向規(guī)劃行政主管部門申請辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證；

（三）持建設(shè)工程規(guī)劃許可證，按重新調(diào)整的城市道路占用挖掘及市政設(shè)施損壞賠償標(biāo)準(zhǔn)，向市政設(shè)施主管部門交納有關(guān)費用，并辦理道路挖掘許可證。

但按照本辦法第十四條規(guī)定實施架空線下地或因管線損毀危及公共安全，需開挖道路搶險排危的除外。

第十八條市財政、價格行政管理部門應(yīng)當(dāng)按照道路開挖時間距竣工時間由遠(yuǎn)至近逐年提高標(biāo)準(zhǔn)的原則，依法調(diào)整禁止開挖期限內(nèi)城市道路占用挖掘及市政設(shè)施損壞賠償收費項目中的城市道路占用挖掘賠償標(biāo)準(zhǔn)。

城市道路占用挖掘及市政設(shè)施損壞賠償費屬行政事業(yè)性收費，實行“收支兩條線”管理，納入非稅收入收繳管理系統(tǒng)征管。

第十九條管線單位實施管線工程，應(yīng)當(dāng)依法向規(guī)劃行政主管部門提出規(guī)劃許可申請，取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證。但因工程施工需要，在施工工地范圍內(nèi)設(shè)置臨時管線的除外。

排危搶險管線工程，應(yīng)當(dāng)在險情解除之日起15日內(nèi)補辦規(guī)劃許可手續(xù)。

規(guī)劃行政主管部門在實施管線工程規(guī)劃許可時，應(yīng)當(dāng)結(jié)合地下空間總體規(guī)劃，充分考慮利用現(xiàn)有地下空間。

第二十條易燃、易爆、有毒等特種主干管線工程，管線單位在申請建設(shè)工程規(guī)劃許可證時，應(yīng)當(dāng)提交安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門的書面意見。

第二十一條管線單位在申請建設(shè)工程規(guī)劃許可證前，應(yīng)當(dāng)與有相應(yīng)資質(zhì)的測繪單位簽訂《*市管線建設(shè)工程跟蹤測量合同》，在申請辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證時提交合同。

規(guī)劃行政主管部門應(yīng)當(dāng)公示各類有資質(zhì)的測繪單位名單，供管線單位選擇。

第二十二條未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證的單位或個人，不得擅自占用或挖掘城市道路，有關(guān)行政管理部門不得批準(zhǔn)占用或挖掘城市道路修建管線工程。

第二十三條管線建設(shè)工程開工前，承擔(dān)管線放線和跟蹤測量的測繪單位應(yīng)當(dāng)按照建設(shè)工程規(guī)劃許可證的要求進(jìn)行現(xiàn)場放線；施工過程中和覆土前應(yīng)當(dāng)連續(xù)跟蹤測量，并編制地下管線竣工圖，分別提交委托的管線單位和規(guī)劃行政主管部門。

第二十四條管線工程竣工后，管線單位應(yīng)當(dāng)在60日內(nèi)申請規(guī)劃驗收，辦理建設(shè)工程規(guī)劃驗收合格證。

管線工程經(jīng)驗收合格后，應(yīng)當(dāng)依法向建設(shè)行政管理部門移交管線建設(shè)檔案。

第二十五條市規(guī)劃行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照市人民政府的要求，組織建立管線地理信息數(shù)據(jù)庫，實時更新，并按國家有關(guān)規(guī)定向社會公開和提供有關(guān)成果。相關(guān)管理部門可實行信息資源共建共享。

第二十六條道路建設(shè)單位未依照本辦法規(guī)定履行公告、書面通知義務(wù)，或在制定道路施工方案時，未兼顧管線工程施工，造成管線單位不能同步實施管線工程的，由道路建設(shè)單位按照重新調(diào)整的城市道路占用挖掘及市政設(shè)施損壞賠償標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)賠償費。但道路建設(shè)單位有證據(jù)證明，管線工程不能與道路工程同步施工、同步竣工，是因管線單位故意不配合造成的，由管線單位自行承擔(dān)責(zé)任。

第二十七條未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或擅自改變規(guī)劃許可內(nèi)容建設(shè)的；測繪單位違反本辦法測繪的；管線施工單位違反規(guī)劃許可內(nèi)容施工的，依照《*市城市規(guī)劃管理條例》、《*市測繪管理條例》的有關(guān)規(guī)定處罰。

第二十八條各類建設(shè)工程造成管線損壞的，按下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）建設(shè)單位未向規(guī)劃行政主管部門申請查閱管線測繪資料，或未根據(jù)規(guī)劃行政主管部門提供的管線測繪資料組織施工造成的損失，由建設(shè)單位承擔(dān)賠償責(zé)任；

（二）管線單位未按本辦法委托測繪單位跟蹤測量，致使規(guī)劃行政主管部門無法提供管線測繪資料，造成工程施工損壞管線的，損失由管線單位自行承擔(dān)；

（三）因測繪單位的管線測繪成果質(zhì)量致使施工單位損壞管線的，由測繪單位依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二十九條規(guī)劃行政主管部門或有關(guān)行政管理部門的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)依法處理：

（一）未依照本辦法履行職責(zé)，失職瀆職的；

（二）違法實施行政許可或行政處罰的；

篇(3)

關(guān)鍵詞：山區(qū)城市 排水體制 截流倍數(shù)

中圖分類號： S276 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

城市排水設(shè)施是保護(hù)城市環(huán)境，提高人民生活水平，促進(jìn)社會、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，排水設(shè)施的系統(tǒng)性建設(shè)需要有科學(xué)專業(yè)的規(guī)劃作為指導(dǎo)。排水規(guī)劃作為排水工程建設(shè)的依據(jù)，宏觀控制其建設(shè)方向、建設(shè)規(guī)模。

1排水工程專項規(guī)劃的重要性

完善的城市排水系統(tǒng)工程建設(shè)包括雨水管網(wǎng)系統(tǒng)、排澇泵站的建設(shè)（排澇泵房的建設(shè)需根據(jù)受納水體雨洪期的水文特征、防洪排澇確定）、污水管網(wǎng)系統(tǒng)、污水提升泵站的建設(shè)（污水提升泵站建設(shè)根據(jù)城市的用地地勢高程確定）、污水處理廠的建設(shè)等項目。

完整的排水系統(tǒng)是與上、下游管段標(biāo)高銜接密切的一個整體，如果在某段道路下的排水標(biāo)高銜接欠佳，就會影響到整個系統(tǒng)的正常運行，嚴(yán)重時會造成內(nèi)澇等情況發(fā)生。

隨著城市建設(shè)規(guī)模的擴大，市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程逐年的擴建，排水管網(wǎng)也應(yīng)同步實施。而排水系統(tǒng)是以重力流無壓排水為主，雨、污水通過街坊支管的收集，有組織地由雨、污水輸水干管分別輸送至受納水體和污水處理廠處理。

排水工程管網(wǎng)的投資要占整個系統(tǒng)總投資的70%左右，污水處理廠及附屬排水設(shè)施占總投資的30%左右。城市排水系統(tǒng)的建設(shè)要以城市排水工程專項規(guī)劃為設(shè)計依據(jù)，在城市排水工程專項規(guī)劃的指導(dǎo)下逐年完善建設(shè)，在污水管網(wǎng)逐漸完善時興建污水處理廠。合理的排水工程專項規(guī)劃，可使排水系統(tǒng)的投資降低，總而言之，進(jìn)行城市排水工程專項規(guī)劃是很有必要的。

2山區(qū)城市排水現(xiàn)狀

山區(qū)城市顧名思義大都依山傍水，地形高差較大，水系分布較多，被分成許多排水分區(qū)，在這樣地形變化較大和長期以來的其他經(jīng)濟因素的制約下，山區(qū)城市排水管網(wǎng)分布不均衡，管網(wǎng)老化嚴(yán)重。金沙縣排水管網(wǎng)覆蓋率較低，大多以雨污合流制排水管渠為主。老城區(qū)主要采用道路兩側(cè)暗渠排水，年久失修，經(jīng)常淤積堵塞，管徑相對較小，不適合遠(yuǎn)期的發(fā)展要求。污水處理廠的位置位于老城區(qū)北部，新城區(qū)與老城區(qū)高差較大，不能共用一套污水處理設(shè)施。

3排水專項規(guī)劃的建議

3.1排水體制的選擇

城市排水體制的選擇直接關(guān)系到排水系統(tǒng)的設(shè)計、施工、維修和管理，對城市規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)影響深遠(yuǎn)，同時也影響到排水工程的初期投資、總投資和運行管理費用。

城市排水體制一般分為合流制和分流制兩種類型。合流制排水系統(tǒng)是將生活污水、工業(yè)廢水和雨水合在同一個管渠內(nèi)排除的系統(tǒng)。合流制排水系統(tǒng)按雨、污、廢水產(chǎn)生的次序及處理程度的不同可分為直排式合流制、截流式合流制、全處理式合流制。最早出現(xiàn)的合流制排水系統(tǒng)，是將排除的混合污水不經(jīng)處理直接就近排入水體，但由于污水未經(jīng)無害化處理就排放，使受納水體遭受嚴(yán)重污染。

合理確定排水體制，排水體制的選擇一方面要符合規(guī)劃原則，另一方面要和當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況相符合。根據(jù)地區(qū)地形地勢劃分合理的排水分區(qū)，根據(jù)現(xiàn)狀排水系統(tǒng)的運行情況、受納水體的環(huán)境狀況、排水系統(tǒng)排出的方式、排水管網(wǎng)工程建設(shè)的可操作性及各種經(jīng)濟技術(shù)比較，綜合分析確定合理的排水體制。金沙縣地勢高差較大，總的規(guī)劃原則是將老城區(qū)雨污合流排水體制采用截留式合流制，沿主要河道兩岸設(shè)置截流污水干管，在雨水管入河口處設(shè)置截流井，從而實現(xiàn)雨污分流提高污水收集率，降低河道受污染程度。新城區(qū)及老城區(qū)新建道路采用完全雨污分流制的排水體制。

3.2污水工程規(guī)劃

3.3.1污水處理廠布局

污水處理廠規(guī)劃需根據(jù)城區(qū)地形地貌，河流分布及風(fēng)向進(jìn)行選址及布局。污水處理廠廠址的選擇上要考慮上中下游相結(jié)合，在傳統(tǒng)的處理廠布局規(guī)劃中，一般都將處理廠安排在城市的下游，這樣可以使盡可能多的污水自流進(jìn)入處理廠。另外，對于污水排放也比較有利，經(jīng)處理后的污水排入下游河道，避免造成對上游水系的污染。許多學(xué)者通過研究表明，在我國大型污水處理廠的經(jīng)濟效益并不佳，小型和中型污水處理廠的單位投資會更高。

金沙縣地勢變化較復(fù)雜，城市總體規(guī)劃在用地布局上考慮將新城區(qū)和老城區(qū)分開，工業(yè)區(qū)和居住區(qū)分開的布局模式。結(jié)合城市總體規(guī)劃土地利用規(guī)劃情況，綜合考慮確定將工業(yè)污水和生活污水分別處理，在兩個區(qū)分別設(shè)置污水處理廠，這樣可以采用兩套不同的處理工藝，同時考慮中水回用的方便。

3.3.2截流倍數(shù)的確定

對于老城區(qū)，地下管網(wǎng)基本建成，要一步達(dá)到雨污分流的要求，尚存在一定的難度，本次規(guī)劃中采取逐步過渡的方式，沿河兩岸設(shè)置截流污系統(tǒng)?！妒彝馀潘O(shè)計規(guī)范》（GB 50014-2006）中第3.3.3條款規(guī)定，截流倍數(shù)宜采用2～5。截流倍數(shù)小時，在地表徑流高峰期混合污水將直接排入水體而造成污染；截流倍數(shù)大時，水體污染程度變小，但管渠投資大，由于雨天把大量雨水輸送至污水處理廠統(tǒng)一處理，影響處理效果。截流倍數(shù)應(yīng)根據(jù)旱流污水的水質(zhì)、水量、排放水體的環(huán)境容量、水文、氣候、經(jīng)濟和排水區(qū)域大小等因素經(jīng)計算確定。同一排水系統(tǒng)中可采用不同的截流倍數(shù)。截流倍數(shù)的選取將直接影響到區(qū)域的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。

3.3雨水工程規(guī)劃

3.3.1雨水設(shè)計參數(shù)的確定

雨水排放盡量采用多出口、就近排入附近水體的原則。在進(jìn)行城市雨水水力計算時，暴雨強度公式中的降雨重現(xiàn)期、降雨歷時、徑流系數(shù)的取值要根據(jù)具體城市的性質(zhì)及城市建設(shè)的進(jìn)程和要求，分析現(xiàn)狀排水體制的情況而定。在金沙縣城區(qū)地勢較高、植被、綠化較好的區(qū)域，降雨重現(xiàn)期取2年，降雨歷時取6-10分鐘，徑流系數(shù)取0.3-0.6；地勢較低、老城區(qū)降雨重現(xiàn)期取3-4年，降雨歷時取5-8分鐘，徑流系數(shù)取0.6-0.9。

3.3.2雨水綜合利用

金沙縣屬于水資源短缺城市，針對雨水利用這一方面，提出幾點意見。

城市雨水利用是解決城市水資源短缺、減少城市洪災(zāi)和改善城市環(huán)境的有效途徑。在城市范圍內(nèi)，有目的地采用各種措施對雨水資源進(jìn)行利用，如通過各種人工或自然滲透設(shè)施使雨水滲入地下，補充地下水資源；通過自然水體、池塘、濕地或低洼地對雨水徑流實施調(diào)蓄、凈化利用，改善城市水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。

雨水利用可首先考慮補充地下水、涵養(yǎng)地表水、綠化、沖洗道路、停車場、洗車、景觀等用水。雨水利用可分為幾方面：

（1）雨水的集蓄利用，可以緩解目前城市水資源緊缺的局面，是一種開源節(jié)流的有效途徑。

（2）雨水的間接利用，將雨水下滲回灌地下，補充涵養(yǎng)地下水資源，改善生態(tài)環(huán)境，緩解地面沉降和海水入侵，減少水澇等。

（3）雨水綜合利用，利用城市河湖和各種人工與自然水體、沼澤、濕地調(diào)蓄、凈化和利用城市徑流雨水，減少水澇，改善水循環(huán)系統(tǒng)和城市生態(tài)環(huán)境。

4結(jié)束語

城市排水專項規(guī)劃是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，搞好排水專項規(guī)劃為加快城鎮(zhèn)化發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)匾?guī)劃行政主管部分要高度重視城市排水工程專項規(guī)劃的工作。山區(qū)城市排水專項規(guī)劃應(yīng)符合以下幾點：

（1）山區(qū)城市排水專項規(guī)劃，應(yīng)合理的選擇排水體制，老城區(qū)與新城區(qū)排水體制的選擇上要符合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，解決城市“面源污染”問題。

（2）山區(qū)城市污水處理設(shè)施的設(shè)置要與城市總體規(guī)劃用地布局及現(xiàn)狀地形地勢相協(xié)調(diào)。

（3）山區(qū)城市排水系統(tǒng)中雨水規(guī)劃要結(jié)合防洪規(guī)劃統(tǒng)一布局，減輕山洪對城市及人民產(chǎn)生的巨大危害，在城市周圍地帶合理建設(shè)截洪溝，建設(shè)排水管渠。并合理利用雨水綜合利用，解決山區(qū)城市水資源短缺問題。

（4）合理確定雨水設(shè)計參數(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1]于衛(wèi)紅. 城市排水規(guī)劃的熱點問題探討[J]. 中國給水排水. 2006（08）

篇(4)

（一）建設(shè)方面

1.缺乏路燈設(shè)施的專項統(tǒng)一規(guī)劃。

當(dāng)前路燈設(shè)施是作為道路的附屬設(shè)施進(jìn)行建設(shè)的，沒有專項規(guī)劃。在建設(shè)時，往往由建設(shè)單位隨同道路建設(shè)一路一定燈型，分年度實施的道路隨燈具的發(fā)展和更新，燈型確定也不盡相同。專項規(guī)劃的缺失還造成路燈設(shè)施隨同道路的拓寬改造重復(fù)建設(shè)，嚴(yán)重浪費建設(shè)資金。

2.建設(shè)市場混亂

路燈設(shè)施一直作為道路工程的配套工程進(jìn)行設(shè)計、施工，絕大部分建設(shè)項目的路燈配套建設(shè)都由項目總包單位自行組織設(shè)備采購及施工，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的資質(zhì)管理分類中沒有路燈專項設(shè)計與施工企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。因此，存在著路燈設(shè)施建設(shè)市場的混亂，施工企業(yè)缺乏相應(yīng)資質(zhì)，普遍存在施工質(zhì)量差、遺留隱患多等現(xiàn)象；另外，缺少專業(yè)部門的銜接，造成納入專業(yè)部門管理困難。

（二）管理方面

由于各種產(chǎn)權(quán)的設(shè)施分頭管理，缺少統(tǒng)一化、科學(xué)化、規(guī)范化管理，使路燈設(shè)施被盜竊、損毀現(xiàn)象嚴(yán)重，許多設(shè)施功能得不到正常發(fā)揮，社會反響強烈。

1.當(dāng)前路燈設(shè)施多頭管理的現(xiàn)狀，造成百姓反映問題難、解決問題難。

2.設(shè)施的管理上存在空白區(qū)。

許多項目建成后未移交專業(yè)管理部門，建設(shè)單位又缺乏力量進(jìn)行管理，造成部分設(shè)施的損毀及不能正常運行；還有一些企業(yè)產(chǎn)小區(qū)路燈配套設(shè)施，因企業(yè)的消亡而年久失修，給人民群眾生活帶來不便。

3.設(shè)施的多頭管理現(xiàn)狀不利于政府部門監(jiān)管。

不論從城市環(huán)境的發(fā)展角度，還是從改善人民生活的角度，政府部門都在盡心竭力地思考提高設(shè)施管理水平的方法和途徑，盡可能地延伸監(jiān)管范圍，提高管理水平。但作為一個超大型城市，各類照明設(shè)施的分布及權(quán)屬現(xiàn)狀，給政府的監(jiān)管工作帶來巨大的困難。

4.設(shè)施管理不到位，給社會帶來不安全、不和諧因素。

在經(jīng)濟發(fā)展新的上升期，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，設(shè)施的增長幅度大、速度快。基于各種原因的設(shè)施管理不到位，都會給城市環(huán)境帶來不安定、不和諧的因素。

二、城市路燈建設(shè)與管理的解決措施

1.理順管理體制。

要把城市路燈管理擺上重要位置，集中精力理順城市路燈管理體制，形成由市政路燈管理處牽頭，統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、高效的城市路燈管理系統(tǒng)。建議設(shè)立城市路燈管理委員會，建立城市路燈管理綜合協(xié)調(diào)機制，促使城市路燈管理各部門之間、各層級之間形成良好的協(xié)同關(guān)系，確保協(xié)調(diào)有序，形成管理合力。這樣一來，在城市路燈管理委員會的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，把城市路燈管理變過去由多家部門“獨唱”為“一家領(lǐng)唱、大家合唱”，共同擔(dān)負(fù)起城市路燈管理的責(zé)任和任務(wù)，切實提高管理成效。

2.加強立法，并制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范，為路燈設(shè)施的建設(shè)和管理提供強有力的法律和技術(shù)保障。

一是實行定區(qū)域、定標(biāo)準(zhǔn)、定責(zé)任的“三定”制度，建立起完善的巡檢檢修記錄和工作臺帳，及時受理城建服務(wù)熱線派單，對反應(yīng)的路燈不亮問題，做到小事不過班，大事不過天，市民滿意度不斷提高。

二是建立與公安局110指揮中心的聯(lián)動機制，對偷盜電纜等違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。三是在加強治安管理的同時，還應(yīng)積極從改變施工方式入手，對易盜電纜采用水泥固封的方式，從源頭加強防范。

3.制定并嚴(yán)格執(zhí)行路燈設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃，指導(dǎo)路燈設(shè)施建設(shè)與更新改造。

科學(xué)發(fā)展，規(guī)劃先行。要進(jìn)一步完善路燈建設(shè)管理工作規(guī)劃配套，結(jié)合本地區(qū)工作實際，聘請高資質(zhì)規(guī)劃單位，科學(xué)編制城市照明專項規(guī)劃編制。為實施城市照明工程的建設(shè)、管理和維護(hù)提供指導(dǎo)和依據(jù)。

4.探討城市建設(shè)新理念，倡導(dǎo)城市管理簡單化，營造城市基礎(chǔ)設(shè)施整體景觀，便于設(shè)施運行維護(hù)管理。

對于城市道路上的照明設(shè)施不應(yīng)過分強調(diào)外觀效果，應(yīng)以簡潔、統(tǒng)一為建設(shè)原則，突出其夜間照明功能。除風(fēng)情區(qū)、大型廣場、商業(yè)區(qū)等特殊區(qū)域外，盡可能推行設(shè)施簡單化、統(tǒng)一化理念，使全市路燈設(shè)施具有整體性、一致性。

5.推進(jìn)路燈設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理市場化進(jìn)程，降低運行維護(hù)成本，減輕政府財政壓力，提高設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理水平。

一是建議按照管、建、養(yǎng)分離的原則，將城市照明設(shè)施養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)實行市場化運作。建議在廣泛調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，采取“試點”的方式將城市某一區(qū)域照明設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)工作推向市場。

二是加強運行維護(hù)成本控制。路燈燈泡、電器配件是路燈維修過程中常見的易損易耗品，日常消耗量大，為加強管理，降低維修經(jīng)費，建議對路燈維修材料實行以舊換新制度，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，使經(jīng)費開支始終保持在較低水平。

篇(5)

關(guān)鍵詞：GPS-RTK；土地開發(fā)整理；應(yīng)用分析

1土地開發(fā)整理的內(nèi)涵

土地開發(fā)整理是一項綜合性的土地資源管理工作，是實現(xiàn)區(qū)域耕地占補平衡和耕地總量動態(tài)平衡，保障區(qū)域土地資源可持續(xù)利用的一種有效政策措施。土地開發(fā)整理一般包括城市土地開發(fā)整理和農(nóng)村土地開發(fā)整理兩個方面，涉及土地開發(fā)、土地整理、土地復(fù)墾等三項活動[1]。目前，土地開發(fā)整理活動的工作重心是農(nóng)地整理，是指對農(nóng)村宜農(nóng)未利用地、廢棄地等進(jìn)行開墾，對田、水、路、林、村等實行綜合整治，以增加有效耕地面積、提高耕地質(zhì)量的行為。

2GPS-RTK技術(shù)的應(yīng)用

GPS新技術(shù)的出現(xiàn)，可以高精度并快速地測定各級控制點的坐標(biāo)。特別是應(yīng)用RTK新技術(shù)，甚至可以不布設(shè)各級控制點，僅依據(jù)一定數(shù)量的基準(zhǔn)控制點，便可以高精度并快速地測定界址點、地形點、地物點的坐標(biāo)，利用測圖軟件可以在野外一次測繪成電子地圖，然后通過計算機和繪圖儀、打印機輸出各種比例尺的圖件。應(yīng)用RTK技術(shù)進(jìn)行定位時要求基準(zhǔn)站接收機實時地把觀測數(shù)據(jù)（如偽距或相位觀測值）及已知數(shù)據(jù) （如基準(zhǔn)站點坐標(biāo)）實時傳輸給流動站GPS接收機，流動站快速求解整周模糊度，在觀測到四顆衛(wèi)星后，可以實時地求解出厘米級的流動站動態(tài)位置。故RTK技術(shù)一出現(xiàn)，其在測繪工作中的應(yīng)用立刻受到人們的重視和青睞。

3GPS―RTK系統(tǒng)的工作原理和優(yōu)點

3.1工作原理

RTK系統(tǒng)主要由一個參考站（基準(zhǔn)站）、若干個流動站、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)3打部分組成。RTK測量時，基準(zhǔn)站將接收到的所有衛(wèi)星信息及其基準(zhǔn)站信息一起由通訊系統(tǒng)傳送給各流動站。各流動站在接收衛(wèi)星數(shù)據(jù)的同時還接收基準(zhǔn)站傳送的信息，當(dāng)流動站完成初始化工作后，控制器即可根據(jù)接收到的信息實時計算并顯示出流動站的點位坐標(biāo)。

RTK測量同樣是基于WGS-84地心坐標(biāo)系統(tǒng)，其全部觀測值以及解算結(jié)果均屬于WGS-84坐標(biāo)系統(tǒng)。我國目前采用的是1980年國家大地坐標(biāo)系，也仍有采用以前的1954年北京坐標(biāo)系或者各種區(qū)域性坐標(biāo)系統(tǒng)。因此必須將RTK測量所得到的WGS-84坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換成國家或地方坐標(biāo)系成果，要實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)換就必須準(zhǔn)確知道地方坐標(biāo)與WGS-84坐標(biāo)間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（平移因子、尺度因子、旋轉(zhuǎn)因子），這是RTK測量時必須首先解決的重要問題。他與RTK測量的作業(yè)方式有著直接關(guān)系。

3.2運用GPS-RTK系統(tǒng)進(jìn)行土地開發(fā)整理活動的優(yōu)點

3.2.1觀測點之間無需通視，這樣就可以減少測量工作的時間與經(jīng)費，同事也是地形點位的選擇變得更為靈活。以我們縉云縣為例，土地開發(fā)整理大多選在山地丘陵地帶，彼此之間通視的地點不多，運用RTK系統(tǒng)進(jìn)行土地開發(fā)整理地形圖的測量等工作是最理想的選擇

3.2.2定位精度高，作業(yè)有效距離遠(yuǎn)。在土地開發(fā)整理工程中，可能會有一些項目離控制網(wǎng)比較遠(yuǎn)，但是精度要求又不是很高。這種情況下，完全可以使用RTK系統(tǒng)代替靜態(tài)GPS，既方便又提高了效率。

3.2.3操作簡便，自動化程度高。在測繪定位中主要的工作就是開關(guān)機，倆去儀器高和監(jiān)視儀器的工作狀態(tài)，而其他觀測工作如衛(wèi)星的捕獲，跟蹤觀測等均由一起自動完成。以我所所使用的拓普康HIPER PRORTK為例，已經(jīng)達(dá)到了傻瓜機的程度，極大減輕了勞動強度，使野外工作變的更加輕松。

3.2.4觀測時間短。隨著GPS RTK系統(tǒng)的不斷完善，我們通常所使用的RTK在測量地形中就已經(jīng)達(dá)到了幾秒鐘就可以測定一個點位的程度。

4在土地開發(fā)整理各階段中GPS-RTK的應(yīng)用分析

4.1土地開發(fā)整理專項規(guī)劃階段

土地開發(fā)整理專項規(guī)劃基礎(chǔ)圖件是土地利用現(xiàn)狀圖，在規(guī)劃基期年土地利用現(xiàn)狀圖基礎(chǔ)上制作土地開發(fā)整理專項規(guī)劃圖，對于數(shù)量占絕大多數(shù)的市縣級土地開發(fā)整理專項規(guī)劃，其圖件比例尺一般要求為1：5萬~1：20萬，是在國家測繪部門提供的中、小比例尺航測地形圖（1∶1萬）基礎(chǔ)上，通過土地利用現(xiàn)狀調(diào)查，利用航片、調(diào)繪片編繪而來。目前，市縣級實際使用的土地詳查圖編制時間多為20世紀(jì)90年代初期或中期，而且變更調(diào)查又不能較好地到位或及時地反映實地的土地利用變化，因而導(dǎo)致圖件的現(xiàn)勢性較差，影響了規(guī)劃成果的準(zhǔn)確性。隨著測繪技術(shù)的發(fā)展，特別是計算機數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，完全可以采用GPS-RTK技術(shù)實測現(xiàn)勢性較強的數(shù)據(jù)，再用GIS技術(shù)建立土地利用現(xiàn)狀及變更數(shù)據(jù)庫，并對這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行實時分析評價，以解決專項規(guī)劃基礎(chǔ)圖件的現(xiàn)勢性問題。

4.2土地開發(fā)整理項目規(guī)劃設(shè)計階段

項目可行性研究是項目投資前期的框架性基礎(chǔ)研究。該階段對項目區(qū)的土地面積、長度、高程等精度要求并不很高，可采用專項規(guī)劃中的相應(yīng)圖件作為工作底圖，圖件比例尺一般不為1∶1萬或1∶5萬。也可以到項目進(jìn)行概略性的現(xiàn)場用RTK實測項目的規(guī)模、土地權(quán)屬界線、道路、排灌溝渠、電力線等。特別是該階段對項目區(qū)邊界的要求較高，要求邊界控制點的平面坐標(biāo)及經(jīng)緯度坐標(biāo)，完全可以采用GPS測量方式精確測定項目區(qū)邊界控制點。

在項目規(guī)劃設(shè)計階段，因涉及項目規(guī)劃方案的優(yōu)劣判斷、溝林路渠工程的詳細(xì)設(shè)計、工程概（預(yù)）算及土方計算的準(zhǔn)確性等，因此對項目區(qū)地形地貌的準(zhǔn)確性、現(xiàn)勢性上有較高的要求，對項目區(qū)各類土地的面積、長度、高程有相對較高的精度要求。通常要求實測比例尺大于1∶2000的全要素地形圖作為設(shè)計底圖?？刹捎贸Ｒ?guī)方法先用GPS布設(shè)控制，再用全站儀甚至RTK進(jìn)行野外數(shù)據(jù)采集，首級高程控制點應(yīng)采用四等水準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)測，利用全站儀野外數(shù)字采集的資料或數(shù)字，生成項目區(qū)數(shù)字高程模型（DEM），利用DEM輔助計算出每個設(shè)計田塊的設(shè)計填挖土方量及施工填挖土方量。池塘、河道、溝渠、涵洞應(yīng)測水底高程，水閘應(yīng)注高寬及孔數(shù)，以便于農(nóng)田水利工程設(shè)計；測出農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、道路、林地、墳?zāi)沟姆植技懊娣e信息，以便于田間道路工程設(shè)計。在具體的操作工作中，例如有的田間道路需要布線和放樣，并且現(xiàn)場畫出斷面圖，以提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。這個時候，RTK就最方便不過了，可以完全不受通視限制，除了一些個別地方由于接收不到衛(wèi)星信號或者電臺信號而無法完成時，可借助全站儀來完成。

4.3土地開發(fā)整理項目施工及管理階段

在項目施工階段，施工單位只要根據(jù)專業(yè)測繪單位提供的前期測量成果及設(shè)置的專門控制點（界）石，運用RTK系統(tǒng)，采用工程施工放樣測量的方法，依據(jù)通過審批的設(shè)計方案及設(shè)計圖件進(jìn)行相應(yīng)的施工。

4.4土地開發(fā)整理項目竣工驗收

在項目竣工驗收階段，完全可以運用RTK系統(tǒng)進(jìn)行田坎、道路、水渠的精確測量，為竣工驗收提供有效正確的測量成果。這一階段的測繪數(shù)據(jù)是工程項目的成果圖，最終將反映項目的竣工現(xiàn)狀，其測量成果一般就作為工程項目及各管理部門的存檔及管理資料，較設(shè)計階段而言，必須達(dá)到較高的測量精度，有著較全面的內(nèi)容要求。

5 GPS RTK 在土地整理規(guī)劃工程測量中的應(yīng)用實例分析

以我省某縣某鄉(xiāng)土地整理規(guī)劃工程測量中GPS-RTK測量技術(shù)的應(yīng)用實例，闡述該技術(shù)的應(yīng)用情況。該縣充分利用近幾年水毀耕地形成的灘涂和原有未開發(fā)的未利用土地,合理開發(fā)整理成適宜農(nóng)作物生長的優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)田,增加耕地面積,發(fā)揮項目區(qū)地理、土壤、氣候及區(qū)位等優(yōu)勢,種植適宜生長的柑橘、水蜜桃發(fā)展特色高效農(nóng)業(yè)，改善生態(tài)環(huán)境，提高土地生產(chǎn)力，增加經(jīng)濟收入，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。2008年10 月，應(yīng)該縣水務(wù)局的委托，設(shè)計人員對此鄉(xiāng)土地整理規(guī)劃工程實施了勘測設(shè)計，在該工程的勘測中，由于交通不便，樹木密集，土地種類較多，分布區(qū)域狹長，東干渠、西干渠、東岸防護(hù)堤、西岸防護(hù)堤及地形圖等工作量繁雜原因，采用常規(guī)測量手段施測十分困難，很難在短時間內(nèi)完成測量工作，以滿足業(yè)主單位對測量工作的要求。為此，采用GPS RTK 測量技術(shù)作為本測區(qū)的實測技術(shù)手段，在充分調(diào)研論證并通過試驗檢測認(rèn)證的基礎(chǔ)上全面實施，大大提高了測繪工作的速度和效益，縮短了近一半的工期，取得了比較好的效果。

5.1 作業(yè)過程

采用中海達(dá)5800 GPS 設(shè)備，選取精度高、可靠性好的基本控制網(wǎng)點作為RTK 測量的工作基準(zhǔn)點，在試用試驗階段，針對所選用的GPS儀器，得出了該城區(qū)流動站在作用距離為4km 范圍內(nèi)，能高質(zhì)量、清晰地接收基準(zhǔn)站發(fā)出的數(shù)據(jù)。以此為參考數(shù)據(jù)，選定了分布于該城區(qū)的城市D級GPS三維控制網(wǎng)點4點，組成本次工程測量工作的基準(zhǔn)框架網(wǎng)，并利用4個控制點的WGS-84坐標(biāo)系和1954年北京坐標(biāo)系成果計算出用于GPS RTK 測量的4個坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)。

5.2 GPS-RTK 定位精度試驗

選取1個GPS-RTK 測量基準(zhǔn)網(wǎng)點，架設(shè)RTK 基準(zhǔn)站，流動站在離基準(zhǔn)站4 km 范圍內(nèi)，有目的地施測了5"級控制點、E 級GPS 控制點共計13個點，并采用靜態(tài)GPS 測量技術(shù)測量5級控制點坐標(biāo)，其測量平差結(jié)果如表1 所列。

表1 平面坐標(biāo)

點名 x x中誤差/m y y中誤差/m 中誤差/m F/m F/m ET(D:M:S)

A01 3789786.6304 0.002 0 35524778.3122 0.001 6 0.002 6 0.002 0 0.001 5 5:03:50

A02 3789879.4729 0.001 8 35524235.5659 0.001 3 0.002 2 0.001 8 0.001 3 13:20:13

A03 3791838.2274 0.001 6 35524694.6625 0.001 0 0.001 9 0.001 6 0.001 0 13:02:20

A04 3791912.8110 0.001 0 35524510.0000 0.000 8 0.001 3 0.001 0 0.000 8 162:51:38

A05 3793400.0000 35524510.0000 已知

A06 3793667.3047 0.0008 35524202.4606 0.000 8 0.001 1 0.000 9 0.000 7 150:13:54

A07 3794231.2308 0.0022 35524401.1252 0.001 3 0.002 5 0.002 2 0.001 3 176:44:35

A08 37955361.1460 0.001 1 35524589.4112 0.001 1 0.001 6 0.001 2 0.001 1 144:28:47

A09 3795598.0019 0.001 3 35523801.4773 0.001 2 0.001 7 0.001 3 0.001 1 158:47:16

A10 3796818.6053 0.003 2 35524232.6153 0.001 7 0.003 6 0.003 2 0.001 7 179:21:17

A11 3797670.7424 0.001 6 35524197.8894 0.001 4 0.002 1 0.003 2 0.001 4 6:19:23

A12 3797731.5445 0.001 8 35524011.7981 0.001 5 0.002 3 0,001 8 0.001 5 7:53:06

A13 3798066.7330 0.001 9 35524501.5225 0.001 8 0.002 6 0.001 9 0.001 7 168:00:39

5.3 RTK 定位精度評價

從表1中比較數(shù)據(jù)可以看出，RTK 測量結(jié)果與其他測量技術(shù)獲取的測量結(jié)果互差均在厘米級，其中x方向中誤差最大為0.32 cm，最小為0.09 cm，y 方向中誤差最大為0.18 cm，最小為0.08 cm，中誤差平均為0.21 cm。可以認(rèn)為GPS RTK測量結(jié)果的點位精度達(dá)到厘米級，而且各點位之間不存在誤差累積，克服了傳統(tǒng)測量技術(shù)的弊病，能滿足土地整理規(guī)劃工程對控制點的測量精度要求。

6結(jié)束語

以上就是在土地開發(fā)整理過程中應(yīng)用GPS-RTK技術(shù)的一些初步體會。應(yīng)用RTK技術(shù)，使得在土地開發(fā)整理中測繪的精度、作業(yè)效率和實時性達(dá)到最佳的融合。隨著數(shù)據(jù)傳輸能力的增強，數(shù)據(jù)的穩(wěn)健性、抗干擾性和軟件水平的提高，傳輸距離的增強，RTK技術(shù)將在其他測繪工作以及其他領(lǐng)域中得到更廣闊的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]國土資源部．土地開發(fā)整理項目規(guī)劃設(shè)計規(guī)范．北京，國土資源部，2000．

[2]湯江龍等．我國土地利用規(guī)劃體系的優(yōu)化與完善.山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報（社科版），2004（3）：20-26．

篇(6)

關(guān)鍵詞：給排水工程；問題；原因分析

1 市政給排水工程規(guī)劃設(shè)計的主要內(nèi)容

規(guī)范GB50318-2000《市政給排水工程規(guī)劃規(guī)范》市政給排水工程規(guī)劃是市政道路排水工程設(shè)計的重要依據(jù)。市政給排水工程規(guī)劃的主要內(nèi)容有：劃定市政給排水范圍，預(yù)測市政給排水量，確定排水體制，進(jìn)行排水系統(tǒng)布局；原則確定處理后污水污泥出路和處理程度；確定排水樞紐工程的位置，建設(shè)規(guī)模和用地。

市政給排水工程規(guī)劃一般分為城市總體規(guī)劃中的排水專項規(guī)劃，某一規(guī)劃區(qū)（如工業(yè)園區(qū)）的總體規(guī)劃中的排水專項規(guī)劃和某一規(guī)劃區(qū)（如工業(yè)園區(qū)）的控制性詳細(xì)規(guī)劃。

市政給排水工程設(shè)計是一個系統(tǒng)工程，排水工程規(guī)劃的目的之一，是通過規(guī)劃在排水收集，輸送，凈化，利用和排放幾個環(huán)節(jié)上的統(tǒng)一協(xié)調(diào),使各環(huán)節(jié)的排水設(shè)施建設(shè)工程規(guī)模適宜,投資合理,運行中合理利用能源和資源。因此，市政給排水工程設(shè)計必須首先依據(jù)當(dāng)?shù)氐倪m用的各階段排水工程規(guī)劃。

2 市政給排水工程規(guī)劃設(shè)計中存在的問題

2.1市政給排水工程規(guī)劃與城市用地豎向規(guī)劃，防洪規(guī)劃不相協(xié)調(diào)

以某沿江城市路道路工程設(shè)計為例,該道路位于規(guī)劃新區(qū)內(nèi),新區(qū)規(guī)劃面積10km2是該市新的行政文化教育中心,規(guī)劃新區(qū)內(nèi)主體河流內(nèi)江由北往南流入大江,規(guī)劃新區(qū)內(nèi)水面平均高程0.91規(guī)劃新區(qū)整個場地北高南低,兩側(cè)高，中間低地形起伏較小，高程小于11的區(qū)域占84%,小于5m的區(qū)域占54.4%,規(guī)劃新區(qū)防潮保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)采用50年一遇的實測潮高3.9m整個場地最低控制標(biāo)高4.2m規(guī)劃的道路最大縱坡≯3.5%最小縱坡≮0.3%，按上述的規(guī)劃,濱江路的道路設(shè)計為:路線L為1.7km,全線最大縱坡0.581%最小縱坡0.300%,道路中心線設(shè)計路面高程4.2～6.1m。相應(yīng)其道路兩用地高程為4.5～6.4m。

（1）城市用地豎向規(guī)劃,高程無法保證,排水工程設(shè)計不符合防洪要求

按規(guī)劃新區(qū)的雨水規(guī)劃,在規(guī)劃區(qū)內(nèi)沒有設(shè)置雨水排撈泵站,所有道路或小區(qū)排水均按重力流的方式排放。采用重力流直接向河流排放的雨水管,只有其設(shè)計雨水管內(nèi)底高程高于內(nèi)江的某一潮位高程時,才能保證暴雨期且內(nèi)江漲潮至此潮位高程時的排水暢通，按防洪規(guī)劃,排水工程設(shè)計應(yīng)確保在內(nèi)江50年一遇的實測潮高3.9m時的排水安全。

本工程設(shè)計雨水按就近排放的原則,工程設(shè)計范圍的雨水管分3段（相應(yīng)分3個雨水排出口）,各段的管道長度分別為480m，340m，980m，3個設(shè)計管段的最不利點雨水口的地面標(biāo)高分別為4.05m，4.07m，4.05m,由于與內(nèi)江潮位相比道路設(shè)計路面高程相對較低,使各設(shè)計管段的最不利點雨水口的地面標(biāo)高與50年一遇的實測潮高3.9m的高差（壓力差）約為0.15m,與多年平均位3，55m的高差（壓力差）約為0.5m,如果要保證最不利點在50年一遇的實測潮高或多年平均位，設(shè)計暴雨重現(xiàn)期為2年的情況下排水暢通不造成積水,設(shè)計雨水管無論采用壓力流或重力流設(shè)計均不可能達(dá)到要求。

可見，由于規(guī)劃區(qū)用地豎向規(guī)劃的地面高程太低，導(dǎo)致了排水工程設(shè)計無法滿足防洪規(guī)劃要求，而防洪規(guī)劃中也沒有提出對排水工程設(shè)計可降低防洪標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（2）城市用地豎向規(guī)劃設(shè)計存在問題的原因分析

城市用地與道路，交通，地面排水，防洪以及項目建設(shè)的近期和遠(yuǎn)期的結(jié)合。局部與整體的協(xié)調(diào)等矛盾，只有通過用地合理的豎向規(guī)劃來解決。在規(guī)劃新區(qū)內(nèi)類似本工程的排水狀況尚存在，我們認(rèn)為其原因是，在規(guī)劃新區(qū)的規(guī)劃過程中，沒有做好排水工程規(guī)劃與城市用地豎向規(guī)劃。防洪規(guī)劃的協(xié)調(diào)，或者是僅考慮提高用地高程會增加土方工程的造價，而沒有考慮所在地區(qū)的重要性及排水不暢的后果,因為該市雨量充沛，降雨集中，多臺風(fēng)，臺風(fēng)帶來的暴雨強度大，對雨水排放不利。此外，應(yīng)對土方工程與排水工程的投資進(jìn)行比較。

（3）采用重力流和短管壓力流兩種方式進(jìn)行排水工程設(shè)計對城市用地豎向規(guī)劃高程太低的存在問題,在設(shè)計評審中有關(guān)規(guī)劃部門答復(fù)不預(yù)調(diào)整,為了使排水工程設(shè)計在受條件限制的情況下盡可能合理,結(jié)合本工程特點,我們雨水設(shè)計中對各管段的水力計算處理為:管段起點至最不利點按重力流設(shè)計,最不利點至出水口在設(shè)定相對合理的安全潮位下按短管壓力流設(shè)計。安全潮位是指當(dāng)內(nèi)江潮位不高于此高程時，設(shè)計雨水管段能在滿流的情況下以壓力流的形式排水，并可保證排水暢通。計算結(jié)果：

第1段管道總長L為480m,最不利段管道L為120m,安全潮位3.05m；

第2段管道總長L為340m,最不利段管道L為260m安全潮位2.65m；

第3段管道總長L為980m,最不利段管道L為640m,安全潮位2.65m；

這樣的處理方式雖然達(dá)不到規(guī)劃新區(qū)50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)的要求,但與每一設(shè)計管段全部按重力流排放形式設(shè)計的雨水管相比,安全性得到了提高,當(dāng)然在同樣的設(shè)計坡度下，由于加大了管徑,也就增加了工程造價（本排水工程造價增加了13%），當(dāng)出內(nèi)江潮位高于設(shè)定的安全潮位同時下暴雨（暴雨重現(xiàn)期為2年）時,最不利附近區(qū)域會出現(xiàn)排水不暢的情況,要解決這一問題,應(yīng)在規(guī)劃新區(qū)內(nèi)適宜的位置設(shè)置排澇雨水泵站。

2.2污水管網(wǎng)規(guī)劃中豎向高程和污水提升泵的設(shè)置站缺乏合理性、系統(tǒng)性的論證

以某城市開發(fā)區(qū)南區(qū)為例,規(guī)劃面積約13km2，規(guī)劃污水排放量44300m3%/d，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)污水主干管末端設(shè)置了一座規(guī)模40000m3%/d的污水提升泵站,即規(guī)劃區(qū)內(nèi)的大部分污水需經(jīng)泵站提升后才能排至污水處理廠。當(dāng)?shù)卣疄榱思涌扉_發(fā)區(qū)的開發(fā)，在進(jìn)行城南區(qū)內(nèi)最主要的南北走向的主干道施工時，同時開展了十多條與主干道交叉的東西走向的道路設(shè)計，在設(shè)計過程中，幾個項目從不同的程度上發(fā)現(xiàn)了城南區(qū)規(guī)劃污水提升泵站位置設(shè)置的不合理性而引起污水管網(wǎng)豎向高程規(guī)劃不合理，在此,本文以其中一個項目的設(shè)計進(jìn)行論述。

該工程為城南區(qū)的一條東西走向的城市次干道，紅線b為28m,路線L為1.9km,設(shè)計路面標(biāo)高為124.516～127.372m,設(shè)計污水管單側(cè)布置,按原規(guī)劃污水提升泵站在路線中部的西北角,泵站所在位置地面標(biāo)高129～132.5m,由于有其他道路的污水管接入,污水提升泵站進(jìn)水管的管底高程為112.11m。

（1）污水管埋深不合理存在的問題

按原污水提升泵站設(shè)置的位置進(jìn)行本工程設(shè)計污水管道埋深11～15m,的長度約為路線長的50%,且排水坡度與道路坡度相反,出現(xiàn)了如下不利于工程建設(shè)的問題:

①根據(jù)國家鋼筋混凝土管的使用標(biāo)準(zhǔn),一般Ⅲ級管可達(dá)到最大覆土為9m,塑料排水管超過8m覆土后也不能選用，因此,需采用暗渠形式排水,與采用管道相比,由于埋深太大，暗渠施工周期長,增加了施工的不安全因素。

②、工程造價較高:根據(jù)本工程的地質(zhì)報告,此路段上除局部為d約1m的殘積土外,從高程100～130m的范圍均為灰?guī)r,管渠埋深太大,造開挖回填土石方量大。

③泵站原選址位置現(xiàn)狀地面標(biāo)高129～132.5m則泵站的進(jìn)水池開挖d為17～20m,泵站的建設(shè)投資相對較高。

④管渠埋深太大,不僅施工及其困難,今后的維護(hù)將是十分困難的。

（2）污水管埋深不合理的原因分析

由于原污水提升泵站設(shè)置的位置不合理,造成了污水管埋深太大,即導(dǎo)致了規(guī)劃區(qū)污水管網(wǎng)豎向高程的不合理，據(jù)了解,原污水提升泵站規(guī)劃位置的確定主要考慮的因素是設(shè)在某綠化區(qū)的附近,以減少對周圍居住區(qū)的污染，在排水工程設(shè)計中,對單項的設(shè)計通過管材，基礎(chǔ)，施工方法等的合理選用以降低市政排水管網(wǎng)的投資是較有效的，確定合理的排水管設(shè)計高程也是節(jié)約投資的重要一方面,而合理的高程,需依據(jù)合理的排水規(guī)劃。從設(shè)計中發(fā)現(xiàn)的不合理性來看,顯然規(guī)劃區(qū)的污水管網(wǎng)豎向高程和污水提升泵站的設(shè)置缺乏技術(shù)，經(jīng)濟全面的論證,片面考慮對社會環(huán)境的影響,而技術(shù),經(jīng)濟論證應(yīng)結(jié)合規(guī)劃區(qū)的地質(zhì)條件,當(dāng)?shù)氐墓懿膩碓矗┕l件及今后管網(wǎng)和污水提升泵站的運行，管理費用等方面進(jìn)行論證。

（3）規(guī)劃調(diào)整污水提升泵站后的設(shè)計效果

從造價，維護(hù)，施工等角度綜合考慮,設(shè)計提出了調(diào)整規(guī)劃污水提升泵站的建議,調(diào)整至路線設(shè)計終點東南角，現(xiàn)狀地面標(biāo)高較低（約124m），靠近在建的南北走向的主干道污水管擬接入污水提升泵站的一側(cè)。后在有關(guān)規(guī)劃部門的充分論證和協(xié)調(diào)后，城南區(qū)的污水提升泵站的位置作了合理的調(diào)整，使原存在問題的幾個項目問題均得到解決。污水提升泵站調(diào)整后,比原規(guī)劃位置現(xiàn)狀地面標(biāo)高降低5～8m，由于污水泵站位置的改變,相應(yīng)改變了部分設(shè)計污水管的流向,本工程原污水管道埋深為11～15m的管段,管道埋深改為3～6m,本工程的排水工程造價降低了29%。

2.3在城市建設(shè)中不按規(guī)劃控制與排水工程重要出水口相關(guān)的道路建設(shè)

排水工程規(guī)劃確定的重要出水口是根據(jù)管網(wǎng)系統(tǒng)的布置及當(dāng)?shù)厥芗{水體的條件確定的,如果隨意改變將造成不良的后果。

某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)按詳細(xì)性控制規(guī)劃的一條次干路由于用地已被學(xué)校建設(shè)使用經(jīng)濟開發(fā)區(qū)確定不按規(guī)劃建設(shè),要求設(shè)計單位按取消該次干路的做法進(jìn)行相關(guān)道路的設(shè)計,而該次干路在排水工程規(guī)劃中作為附近區(qū)域的雨水排水主干道所在地,且靠近雨水受納水體,取消該次干路需調(diào)整相應(yīng)的排水工程設(shè)計,造成了設(shè)計工程的排水工程部分造價增加13%。

2.4市政給排水工程規(guī)劃編制滯后，不確定因素多

在市政道路排水工程設(shè)計過程中,往往出現(xiàn)道路要求盡快建設(shè),而設(shè)計所需的排水工程規(guī)劃沒有編制或在修編中,造成了一些排水工程不能與道路工程同期設(shè)計，同期施工的現(xiàn)象,從而造成道路建成后的重復(fù)開挖的浪費;有時設(shè)計完成后,或排水工程已在施工中,排水工程規(guī)劃由于各種原因需修改,同樣造成了設(shè)計的重復(fù)工作或工程改造的浪費。

3對市政給排水工程規(guī)劃編制和執(zhí)行管理的幾點建議

為了在市政道路排水工程設(shè)計更好地避免目前市政給排水設(shè)施存在問題的發(fā)生，使設(shè)計做到經(jīng)濟合理,運行安全，通過對設(shè)計實例的分析，現(xiàn)對市政給排水工程規(guī)劃的編制和規(guī)劃的執(zhí)行提出一些改進(jìn)建議。

（1）認(rèn)真做好規(guī)劃前期的調(diào)查研究,使規(guī)劃內(nèi)容更符合當(dāng)?shù)氐臈l件。

（2）在規(guī)劃編制中應(yīng)注意與給水工程，環(huán)境保護(hù),道路交通，豎向，水系，防洪以及其他專業(yè)規(guī)劃的相協(xié)調(diào)。

（3）應(yīng)重視規(guī)劃的科學(xué)的，全面的技術(shù)和經(jīng)濟論證，避免片面的因素干擾。

（4）應(yīng)重視市政給排水工程規(guī)劃編制的超前性和嚴(yán)肅性，需更改規(guī)劃時應(yīng)作充分論證。

（5）在執(zhí)行規(guī)劃的過程，政府各級管理部門應(yīng)加強執(zhí)行規(guī)劃的力度，從根本上改善城市的環(huán)境水平。

篇(7)

關(guān)鍵詞：城郊；市政道路；排水設(shè)計；設(shè)計要點

當(dāng)前我國的城市化發(fā)展水平有了非常顯著的提高，在城市化發(fā)展的進(jìn)程中，城市市政建設(shè)也在如火如荼的進(jìn)行著，使得城市的道路網(wǎng)絡(luò)日趨完善。在近幾年的城市市政建設(shè)中，很多城市都加大了對城市道路建設(shè)的投入力度，很多市政道路建設(shè)項目都位于城市的郊區(qū)，在道路建設(shè)的同時，要求同步實施配套排水設(shè)施。

1 城郊市政道路排水設(shè)計的常見問題

1.1 工期緊迫，任務(wù)量大，專業(yè)復(fù)雜

很多地區(qū)在市政道路建設(shè)的過程中為了保證工程的如期交工，勘察及設(shè)計工作時間被極度壓縮，這樣就會導(dǎo)致工程設(shè)計和施工的質(zhì)量得不到保證。設(shè)計人員必須在較短的時間之內(nèi)就完成工程設(shè)計，一些細(xì)節(jié)上的內(nèi)容不能做到嚴(yán)格的把控，甚至還會出現(xiàn)設(shè)計上的一些失誤。市政道路工程涉及道路、交通、結(jié)構(gòu)、給水、排水、電力、通信、燃?xì)獾戎T多專業(yè)，專業(yè)之間密切相關(guān)，存在大量的配合協(xié)調(diào)工作，工作量非常大。

1.2 排水走向與設(shè)計參數(shù)

城市郊區(qū)道路建設(shè)的過程中，很多項目在同一時間段同步建設(shè)。由于市政建設(shè)發(fā)展迅速，城市規(guī)劃跟不上市政建設(shè)的速度，很多城郊地區(qū)都沒有一個相對比較完善的規(guī)劃，但這些項目又必須很好的銜接成為一個系統(tǒng)，這樣也就使得設(shè)計的過程中必須全局系統(tǒng)的考慮，設(shè)計方案和參數(shù)選擇都存在很大的工作量。比如說排水走向方案、排水服務(wù)的范圍及面積等等，這些因素的把控都會影響整個設(shè)計方案最終的效果。

1.3 排水管道橫斷面布置

在市政道路排水設(shè)計的過程中，涉及給水、排水、電力、通信、燃?xì)?、熱力等諸多管線專業(yè)，專業(yè)之間密切相關(guān)。必須合理統(tǒng)籌安排工程管線在城市的地下與地上的空間位置，協(xié)調(diào)工程管線之間以及城市工程管線與其他各項工程之間的關(guān)系。嚴(yán)格遵守城市工程管線在地下敷設(shè)時的排列順序、工程管線間的最小水平凈距、最小垂直凈距；確保城市工程管線在地下敷設(shè)時的最小覆土深度；確保城市工程管線與周圍建（構(gòu)）筑物、道路、相鄰工程管線間水平、垂直凈距滿足規(guī)范要求。城郊市政道路的建設(shè)，不同于城市市政道路，根據(jù)實際情況需求，考慮投資的控制安排，配套的給水、排水、電力、通信、燃?xì)?、熱力管線不一定在道路建設(shè)時全部一次性實施到位，但隨著城市化進(jìn)程的加快，將來城郊的市政配套建設(shè)也將日趨完善，所以在管道橫斷面設(shè)計過程中，除了考慮排水工程管線，還應(yīng)該考慮遠(yuǎn)期增設(shè)管線敷設(shè)位置，以便為將來的建設(shè)提供便利。

1.4 排水管道過路預(yù)留

當(dāng)前，很多的城市在規(guī)劃的過程中對道路的規(guī)劃有著非常明確的要求，城市管理的過程中，新建和改建的城市道路在五年之內(nèi)是不能拆除的。但是城郊道路的位置和城市道路建設(shè)的地理位置存在著非常大的差別，城郊道路的規(guī)劃不如城市道路的規(guī)劃細(xì)致，所以對設(shè)計不能起到十分積極的作用，很多城市在建設(shè)的過程中排水管道的過路預(yù)留都存在問題。過路管線的合理預(yù)留會避免將來增設(shè)過路預(yù)留管造成的道路和管線的破除及二次建設(shè)。

1.5 管道與涵洞的交叉處置

城郊地區(qū)市政道路兩側(cè)很有可能會存在非常多的農(nóng)業(yè)用地，特別是在平原地區(qū)，這種情況更為常見，所以還需要充分的考慮到農(nóng)業(yè)用地當(dāng)中的灌溉和排洪問題。因此在市政道路建設(shè)的過程中對沿線設(shè)計需要設(shè)置一定數(shù)量的涵洞，排水管道和涵洞的交叉處理就是其中十分關(guān)鍵的一個問題。

2 城郊市政道路排水設(shè)計要點

2.1 排水參數(shù)選擇

首先是雨水設(shè)計參數(shù)。雨水管道設(shè)計的過程中一定要考慮到城市化建設(shè)的進(jìn)程，隨著城市化水平的不斷提升，以后的城郊地區(qū)可能會在一個非常短的時間內(nèi)就形成城市的道路網(wǎng)絡(luò)，所以在設(shè)計的過程中，應(yīng)該根據(jù)實際的情況綜合遠(yuǎn)期發(fā)展設(shè)置雨水管道。排水設(shè)計可以和排洪的涵洞有機的結(jié)合在一起，這樣就可以有效的實現(xiàn)分段排除，從而更加合理的設(shè)計雨水管道管徑和埋深，此外在雨水匯水面積確定的時候，需要充分的考慮到市政道路的距離，同時還要在計算的時候使用市政道路所在地區(qū)的暴雨強度公式，合理選取徑流系數(shù)、設(shè)計重現(xiàn)期等設(shè)計參數(shù)。

其次就是污水的設(shè)計參數(shù)。污水設(shè)計參數(shù)在設(shè)計的過程中是非常關(guān)鍵的，在這一過程中應(yīng)該充分的考慮到該地區(qū)排水的整體要求。在污水規(guī)劃的過程中有很多方法都可以確定其具體的流量。由于城郊市政道路周圍的現(xiàn)狀用地和遠(yuǎn)期規(guī)劃用地性質(zhì)不同，可能會存在非常大的差別，所以最好在設(shè)計的過程中選擇單位面積定額的方法，這樣就可以較好的對其進(jìn)行控制。不同城市對區(qū)域單位面積定額指標(biāo)的要求也是不同的，所以在實際的工作中一定要充分的考慮到具體的情況，只有這樣，才能更好的保證設(shè)計參數(shù)的科學(xué)性和合理性。

2.2 管線橫斷面布置

如果僅僅就排水而言，將雨、污水管線設(shè)計鋪設(shè)在非機動車道下，這樣不僅方便施工，而且對后期維護(hù)管理也帶來很大的便利，但是，市政道路下往往還有電力、通信、燃?xì)?、熱力等其他的地下管線，并且各種管線的管理部門往往不同，在市政道路進(jìn)行設(shè)計時，各種管線的施工建設(shè)可能無法一次性實施到位，但設(shè)計過程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮遠(yuǎn)期所有管線敷設(shè)位置。因此在非機動車道寬度允許的情況下，盡可能的將雨、污水管道布設(shè)在非機動車道下，預(yù)留管線走廊均布置在較寬的綠化帶下，避免今后破路鋪設(shè)。

2.3 管道過路預(yù)留

管道過路預(yù)留作為城郊市政道路排水設(shè)計存在問題，其主要原因是管道設(shè)計往往缺乏基礎(chǔ)資料，導(dǎo)致過街位置、管徑的大小等無法確定。但總的來看，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，道路兩側(cè)今后的發(fā)展可能對電力、通信、燃?xì)?、電力等其它管線存在需求。因此，在不影響其他管線敷設(shè)的前提下，可以根據(jù)用地性質(zhì)考慮在道路的交叉口及間隔百米左右預(yù)埋過路管，以備今后改造、新增地下管線使用。同時，可以與道路工程協(xié)調(diào)，使部分涵洞兼具管線預(yù)留通道功能。

2.4 管道與涵洞的交叉設(shè)計

對于排水管道在設(shè)計過程中與涵洞交叉，標(biāo)高有沖突的情況，可以根據(jù)實際情況考慮，一般有三種做法。首選是排水管道下沉避讓，但可能導(dǎo)致排水管道埋深太大，且要考慮能否接入下游排水系統(tǒng)；第二是考慮做倒虹吸，但倒虹吸需要定時疏通，增加了后續(xù)管理的工作量；第三是設(shè)穿越井，排水管道改鋼管直接穿越，但需要注意校核一下排水管道對于涵洞過流的影響，適當(dāng)加大穿越井井室，同時涵洞過流時夾雜的砂礫雜物等對排水管道也會有一定程度的損傷。若管道和涵洞均為雨水系統(tǒng)，則考慮直接接入。

2.5 路基排水的設(shè)計

在市政道路路基兩側(cè)設(shè)置縱向的排水溝，在對立交口處道路路基進(jìn)行排水設(shè)計時，需要考慮設(shè)置排水泵站，從而能夠排出標(biāo)高較低處的積水，同時還可以在周圍布置盲溝和暗溝等排水設(shè)施，保證積水能夠全部排出。

結(jié)束語

市政道路排水工程的建設(shè)需要以城市規(guī)劃為依據(jù)，但城郊地區(qū)的規(guī)劃相對比較滯后，因此常常出現(xiàn)不能有效指導(dǎo)設(shè)計的情況出現(xiàn)，所以，如何才能實現(xiàn)既符合實際工程狀況又主動適應(yīng)城市的未來建設(shè)發(fā)展的需要值得每一位設(shè)計人員進(jìn)行思考。良好的設(shè)計可以讓施工更加合理，從而實現(xiàn)節(jié)約投資，加快工期的良好效果，順利實現(xiàn)城郊市政道路的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。

參考文獻(xiàn)