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控制系統(tǒng)論文:造紙配漿自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

導(dǎo)讀:紙漿配漿采用絕干量比例控制方式,自治漿池和廢紙漿池的紙漿以一定的絕干量配比打入成漿池充分混合,同時(shí)送往造紙車間的成漿的濃度需要控制在工藝給定要求范圍內(nèi)。控制程序采用自行開(kāi)發(fā)的組態(tài)軟件DDCRun進(jìn)行設(shè)計(jì),顯示操作程序使用VisualC++6.0開(kāi)發(fā),接口程序利用WinDriver進(jìn)行開(kāi)發(fā)。在本系統(tǒng)中,控制程序采用軟件組態(tài)方式實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞:紙漿,軟件組態(tài),動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù),DDCRun

0.引言

隨著造紙機(jī)車速的提高和設(shè)備的更新,原來(lái)的配漿箱方式配漿已逐步被管道配漿方式替代,而在管道配漿方式中,采用的三種配漿方式包括流量給定控制方式,比率自動(dòng)控制方式和絕干量配比自動(dòng)控制方式。配比自動(dòng)控制方式按參與配漿的絕干纖維量來(lái)計(jì)算和控制各種漿的配比,具有配漿效果好,漿種配比穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。

1.配漿自動(dòng)控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

紙漿配漿采用絕干量比例控制方式,自治漿池和廢紙漿池的紙漿以一定的絕干量配比打入成漿池充分混合,同時(shí)送往造紙車間的成漿的濃度需要控制在工藝給定要求范圍內(nèi)。為了保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行,防止成漿池缺漿和滿漿,在控制廢紙漿和自制漿的絕干量配比同時(shí),需要控制廢紙漿和自制漿的濃度和成漿池的液位。

2.配漿自動(dòng)控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

2.1 硬件結(jié)構(gòu)

2.1.1濃度的檢測(cè)與控制

濃度計(jì)采用武漢宇通儀表有限公司的DBNZ-1200型的動(dòng)刀式紙漿濃度變送器,電動(dòng)調(diào)節(jié)閥選用上海中泰自動(dòng)化儀表廠的ZAZC型電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。

2.1.2流量的檢測(cè)與控制

流量計(jì)采用上海光華儀表廠的LDG-150S型的電磁流量計(jì),檢測(cè)精度為0.5%,長(zhǎng)時(shí)間測(cè)量累計(jì)誤差小于1%。伺服放大器采用上海自動(dòng)化儀表十一廠的ZPE-2010型伺服放大器,變頻器采用日本富士通公司的5000G11S/P11S變頻器。

2.2 硬件抗干擾技術(shù)

在此主要采用那RC濾波抗干擾技術(shù)。我們選用了光電隔離的多功能HY-6040A/D板,該板使用三總線隔離的形式,使其抗干擾能力大大增強(qiáng)。在此基礎(chǔ)上,我們?cè)?10接口板上設(shè)計(jì)了RC濾波電路。對(duì)于變化速度很慢的直流信號(hào),在儀表輸入端加入濾波電路可使混雜于信號(hào)的干擾衰減至最小,這樣我們就有效的提高了系統(tǒng)的硬件抗干擾能力。參考網(wǎng)。

3.配漿自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制策略

本配漿控制系統(tǒng)控制部分可分為絕干量配比控制;廢紙漿和自制漿濃度控制;成漿池液位的控制及聯(lián)鎖控制,各控制部分具有耦合作用。

絕干量配比的控制較為復(fù)雜,廢紙漿、自制漿的濃度、流量變化等都會(huì)對(duì)配比控制產(chǎn)生干擾,同時(shí)配比控制時(shí)又要考慮到節(jié)省能耗。通過(guò)對(duì)配比的分析,對(duì)配比中比重占較大的自制漿,我們將自制漿泵滿負(fù)荷運(yùn)行,而讓廢漿泵根據(jù)給定的配比,采用帶有延遲環(huán)節(jié)的增量PID控制算法控制。

廢紙漿和自制漿的濃度的控制,由于兩者相互不影響,且受其他影響較少,我們分別通過(guò)控制相應(yīng)電動(dòng)閥的開(kāi)度來(lái)控制加水量,從而控制紙漿的濃度。參考網(wǎng)。采用較為典型的閉環(huán)控制策略,控制算法采用增量式PID控制。

紙漿液位的控制,紙漿液位的控制是本控制系統(tǒng)的一個(gè)難點(diǎn),由于攪拌器的動(dòng)作及液位本身的不穩(wěn)定,給液位控制帶來(lái)了困難。參考網(wǎng)。我們采用了帶聯(lián)鎖的液位寬限開(kāi)關(guān)控制策略:

3.1 以成漿池液位為主控制對(duì)象,設(shè)立成漿池液位高低限開(kāi)關(guān),成漿池液位高于高限開(kāi)關(guān)時(shí),自動(dòng)關(guān)閉廢漿池泵和自制漿池泵;如果成漿池液位低于低限開(kāi)關(guān)時(shí),根據(jù)自制漿池和廢漿池液位要求,確定是否啟動(dòng)廢漿池泵和自制漿池泵控制。

3.2 考慮到液位的波動(dòng),在對(duì)采集的液位數(shù)據(jù)進(jìn)行平均濾波的同時(shí),對(duì)限位開(kāi)關(guān)值設(shè)立寬限,寬限值的大小通過(guò)實(shí)際試驗(yàn)確定。當(dāng)液位波動(dòng)值小于寬限值時(shí),則不動(dòng)作;只有當(dāng)液位變化值大于寬限值時(shí)才進(jìn)行相關(guān)動(dòng)作。

3.3 考慮到廢漿池與自制漿池的聯(lián)鎖要求,啟動(dòng)廢漿池泵和自制漿池泵時(shí)必須滿足:廢漿池和自制漿池的液位必須同時(shí)都大于設(shè)定的下限值。同時(shí),濃度控制電動(dòng)閥也產(chǎn)生聯(lián)鎖動(dòng)作。

4. 配漿自動(dòng)控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)

在本控制系統(tǒng)中,軟件必須安全可靠,可移植性和可擴(kuò)展性好,參數(shù)修改方便,調(diào)試簡(jiǎn)單。本系統(tǒng)軟件分為:控制程序,顯示操作程序,數(shù)據(jù)采集程序。各個(gè)部分分別開(kāi)發(fā),并通過(guò)DLL結(jié)合成一個(gè)有機(jī)整體。

控制程序采用自行開(kāi)發(fā)的組態(tài)軟件DDCRun進(jìn)行設(shè)計(jì),顯示操作程序使用Visual C++6.0開(kāi)發(fā),接口程序利用WinDriver進(jìn)行開(kāi)發(fā)。系統(tǒng)軟件的各個(gè)組成部分通過(guò)DDL實(shí)現(xiàn)連接。

4.1 數(shù)據(jù)采集程序

WinDriver可用于各種接口程序的開(kāi)發(fā),在本系統(tǒng)中,我們 采用它開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集程序的接口,我們首先使用驅(qū)動(dòng)程序開(kāi)發(fā)工具Windriver創(chuàng)建基于PCI/ISA的設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序,在此基礎(chǔ)上,我們就可以在Visual C++中利用上述工具產(chǎn)生的硬件操作函數(shù)編寫相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集程序。同時(shí)我們把數(shù)據(jù)采集程序做成DLL形式,DDCRun控制程序通過(guò)調(diào)用它實(shí)現(xiàn)控制程序和系統(tǒng)硬件的接口。 4.2 控制程序

在本系統(tǒng)中,控制程序采用軟件組態(tài)方式實(shí)現(xiàn)。具有大大縮短開(kāi)發(fā)周期,減輕調(diào)試復(fù)雜性,方便控制程序修改,系統(tǒng)易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

DDCRun控制組態(tài)軟件是我們自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的模塊化的控制組態(tài)軟件,它的各個(gè)模塊是以DLL的形式存在的。首先編寫好控制程序需要的各個(gè)功能模塊DLL:增量式PID,加減運(yùn)算,限幅運(yùn)算,絕干量統(tǒng)計(jì),條件開(kāi)關(guān),平均濾波等;然后將各個(gè)模塊添加到DDCRun;最后便可以根據(jù)控制策略進(jìn)行組態(tài)設(shè)計(jì),設(shè)置控制參數(shù)和相應(yīng)硬件接口板卡的地址。

控制程序通過(guò)調(diào)用WinDriver生成的數(shù)據(jù)采集程序與硬件直接聯(lián)接;與此同時(shí),在顯示操作程序中,通過(guò)調(diào)用DDCRun提供的接口函數(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)控制程序各個(gè)控制模塊的輸入輸出讀寫和控制參數(shù)的修改。

在系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中,我們只須通過(guò)軟件修改控制算法的參數(shù)即可達(dá)到預(yù)定的控制目標(biāo)。

4.3 顯示操作程序

顯示操作程序是本系統(tǒng)必須的組成部分,具有以下特點(diǎn):界面簡(jiǎn)單直觀,用戶操作方便,運(yùn)行穩(wěn)定可靠,滿足人體工學(xué)要求,采用面向?qū)ο蟮木幊陶Z(yǔ)言Visual C++6.0設(shè)計(jì)。根據(jù)要求功能模塊分為[主界面]、[流量濃度曲線]、[液位曲線]、[報(bào)警顯示] 、[參數(shù)設(shè)置]、[統(tǒng)計(jì)報(bào)表]、[關(guān)于系統(tǒng)]、[退出系統(tǒng)]、[密碼保護(hù)]等九個(gè)模塊。

為了方便歷史數(shù)據(jù)的查詢和以后網(wǎng)絡(luò)化的需要,我們將所有有關(guān)數(shù)據(jù)保存在關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)SQL Server中,通過(guò)ADO對(duì)象對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行操作。

ADO是面向?qū)ο蟮腛LE DB,它繼承了OLE DB技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),并且對(duì)OLE接口作了封裝,定義ADO對(duì)象,使應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)得到了簡(jiǎn)化。ADO技術(shù)屬于數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)的高層接口,其主要優(yōu)點(diǎn)是易于使用、內(nèi)存支出少和磁盤遺跡小。與DAO和RDO類似,ADO也是一種基于對(duì)象的集合 .

主界面 主要實(shí)現(xiàn)重要參數(shù)的顯示,紙漿動(dòng)態(tài)顯示功能以及啟動(dòng)和停止自動(dòng)控制的功能。主要參數(shù)包括:廢紙漿池的液位.濃度.電動(dòng)水閥開(kāi)度和變頻泵的電流信號(hào)大小;成漿池的液位,濃度和兩個(gè)抽漿泵的紙漿濃度和流量,自制漿池和廢紙漿池的液位,濃度,電動(dòng)水閥開(kāi)度和變頻泵的電流信號(hào)大小。同時(shí),主畫面上的水流動(dòng)態(tài)顯示,使得系統(tǒng)狀態(tài)更加直觀。

流量濃度曲線、液位曲線、報(bào)警顯示、參數(shù)設(shè)置、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、密碼保護(hù) 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)密碼保護(hù)、修改等功能。

5.結(jié)束語(yǔ)

與手工配漿相比,成漿的纖維配比更加穩(wěn)定,系統(tǒng)控制精度高,提供了配漿的質(zhì)量與效率;與此同時(shí)減輕 了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

控制系統(tǒng)論文:試析自動(dòng)控制系統(tǒng)

自動(dòng)控制系統(tǒng)在現(xiàn)代化生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域越來(lái)越普及,作用也不斷加大,文章介紹了現(xiàn)代化自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本概念,控制方式和整個(gè)系統(tǒng)的組成元件。

關(guān)鍵詞:自動(dòng)控制系統(tǒng)控制方式組成

1、自控系統(tǒng)的基本概念

1.1 自動(dòng)控制的重要性

(1)自動(dòng)控制技術(shù)水平的高低,標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家工業(yè)和科技先進(jìn)與否。

(2)高水平的自動(dòng)控制技術(shù)對(duì)一個(gè)國(guó)家的工業(yè)、國(guó)防和科學(xué)起著至關(guān)重要的作用。

(3)自動(dòng)控制原的基本思想和基本方法可以用于各個(gè)領(lǐng)域。

(4)每個(gè)工程技術(shù)人員和高級(jí)管理人員必須具備自動(dòng)控制原理的知識(shí)。

1.2 控制的定義

控制主要是指給一個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程施加約束,使運(yùn)動(dòng)過(guò)程按指定的路徑,向期望的方向發(fā)展。自動(dòng)控制的定義:是指在沒(méi)有人直接參與的情況下,利用外加的設(shè)備或裝置,使機(jī)器、設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程的某個(gè)工作狀態(tài)或參數(shù)自動(dòng)地按照預(yù)定的規(guī)律運(yùn)行。

2、自動(dòng)控制系統(tǒng)基本控制方式

自動(dòng)控制系統(tǒng)是指為自動(dòng)達(dá)到某一目的,由相互制約的各個(gè)部分按一定規(guī)律組織成的、具有一定功能的整體。自動(dòng)控制系統(tǒng)的組成主要包括控制器、被控對(duì)象、反饋環(huán)節(jié)、給定裝置等。而自動(dòng)控制系統(tǒng)基本控制方式主要有開(kāi)環(huán)控制、閉環(huán)控制和復(fù)合控制三種。

2.1 開(kāi)環(huán)控制如圖1所示

其特點(diǎn)是在控制器和被控對(duì)象之間只有正向控制作用而沒(méi)有反饋?zhàn)饔?簡(jiǎn)單、控制精度低。

2.2 閉環(huán)控制如圖2所示

閉環(huán)系統(tǒng)自動(dòng)把輸出量反送到輸入端并與輸入量進(jìn)行比較,得到偏差信號(hào),偏差越大,控制力度也越大。迫使輸出量向輸入量靠近。 故控制精度高。反饋是指將檢測(cè)出來(lái)的輸出量送回到系統(tǒng)的輸入端,并與輸入量進(jìn)行比較的過(guò)程。負(fù)反饋主要是指偏差量=輸入量-反饋量。負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)節(jié)原理可簡(jiǎn)單總結(jié)為輸出量反饋量偏差量控制量輸出量反之,也一樣。總之,能自動(dòng)減小偏差,恒定輸出。

2.3 閉環(huán)控制的特點(diǎn)包括以下兩個(gè)方面

(1)自動(dòng)檢測(cè)偏差,不斷調(diào)整控制量,克服前向通道上的各種干擾,控制精度高,穩(wěn)定性好。

(2)對(duì)反饋通道上的干擾不能克服,對(duì)反饋設(shè)備要求高,價(jià)格貴,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

2.4 復(fù)合控制如圖3所示

該圖為干擾補(bǔ)償?shù)拈_(kāi)環(huán)控制和按偏差的閉環(huán)控制相結(jié)合,復(fù)合控制的效果也比單一的反饋控制或者單一的開(kāi)環(huán)控制的效果都好。

3、自動(dòng)控制系統(tǒng)的組成

圖4為一個(gè)簡(jiǎn)單控制系統(tǒng)實(shí)例,主要包括:

給定環(huán)節(jié)——用于產(chǎn)生輸入到控制系統(tǒng)的指令信號(hào)。指令信號(hào)通常稱為輸入量或給定量,常用r來(lái)表示。

比較環(huán)節(jié)——用于將給定量與反饋量進(jìn)行比較,比較環(huán)節(jié)的輸出量等于兩輸入量的代數(shù)和。箭頭上的符號(hào)表示輸入在此相加或相減。給定量與反饋量的差值,稱為偏差,常用e來(lái)表示。

控制器——接受偏差信號(hào),通過(guò)轉(zhuǎn)換與運(yùn)算,產(chǎn)生控制量u,以改善系統(tǒng)的性能?？刂屏砍Ｓ胾來(lái)表示。

中間環(huán)節(jié)—— 它的作用是將控制信號(hào)進(jìn)行變換、功率放大等,以便對(duì)被控對(duì)象進(jìn)行控制。達(dá)到糾正偏差的目的。

被控對(duì)象G——它是要求實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的設(shè)備。它接受控制量并輸出被控制量。系統(tǒng)輸出量常用c來(lái)表示。不希望的、影響系統(tǒng)輸出的信號(hào),稱為擾動(dòng),常用n來(lái)表示。

反饋環(huán)節(jié)——將輸出量轉(zhuǎn)換為主反饋信號(hào)的裝置,主反饋是與輸出成正比或成某種函數(shù)關(guān)系,但量綱與參考輸入相同的信號(hào),用b來(lái)表示。

隨著的自動(dòng)控制系統(tǒng)在各行業(yè)應(yīng)用的不斷加深,自動(dòng)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用企業(yè)也面臨著更高挑戰(zhàn)。這就要求自動(dòng)控制開(kāi)發(fā)企業(yè)必須加大對(duì)相關(guān)人才培養(yǎng)與引進(jìn),通過(guò)人才戰(zhàn)略提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,提高對(duì)應(yīng)用自動(dòng)控制系統(tǒng)客戶的售后服務(wù),保障自動(dòng)控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)性,為該技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

控制系統(tǒng)論文:我國(guó)電氣工程和自動(dòng)化控制系統(tǒng)的具體應(yīng)用

近些年來(lái),隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)技術(shù)水平也日益提高,在工業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)著重要地位,具有提高自動(dòng)化水平、提高生產(chǎn)效率、延長(zhǎng)設(shè)備使用年限等特點(diǎn)。因此,做好電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)的實(shí)踐是企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視的工作。

1 電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)的概述

(1)電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,主要有閉環(huán)控制、開(kāi)環(huán)控制以及復(fù)合控制三種,其中,閉環(huán)控制控制過(guò)程是根據(jù)給定值和反饋量偏差來(lái)完成的,能夠預(yù)防震蕩,確?？刂蒲b置正常工作。開(kāi)環(huán)控制的控制裝置與受控對(duì)象之間是順向作用,優(yōu)點(diǎn)在于控制過(guò)程、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不足之處是控制精度差、抗干擾能力低,主要適用于對(duì)控制性能要求相對(duì)偏低的場(chǎng)合。復(fù)合控制是一種反饋控制方式,只有在被控量變化后,控制系統(tǒng)才會(huì)進(jìn)行調(diào)節(jié)與控制,控制過(guò)程、被控量不會(huì)受復(fù)合控制的影響。

(2)電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)的方式。電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要可以分為集中式、分布式以及信息集成化三種,具體是指:

首先,集中式控制系統(tǒng)。此種控制系統(tǒng)只有一個(gè)處理器,承擔(dān)著系統(tǒng)的所有功能的處理任務(wù),其優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)與操作簡(jiǎn)便、維護(hù)成本較低,其缺點(diǎn)有在監(jiān)控對(duì)象增加時(shí),處理器工作效率會(huì)降低,處理工作過(guò)程會(huì)受任務(wù)多少影響,主機(jī)使用空間減少,在功能增加時(shí),只能通過(guò)增加電線方式解決,會(huì)增加成本,影響系統(tǒng)可靠性[1].

其次,分布式控制系統(tǒng)。此種控制系統(tǒng)有多個(gè)控制回路,每個(gè)控制回路分別承擔(dān)一部分系統(tǒng)功能,可以有效解決集中式控制系統(tǒng)的不足,同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的集中獲取、管理與控制。但是,分布式控制系統(tǒng)也存在一定不足,主要是受儀表類型復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)不一影響,會(huì)增大維修工作難度。第三,信息集成化控制系統(tǒng)。信息化集成控制系統(tǒng)是在計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)等基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的一種控制系統(tǒng),是指在電氣自動(dòng)化控制設(shè)施與機(jī)械設(shè)備之間以信息技術(shù)作為連接,比如微電子處理技術(shù)等,提高信息獲取效率,提升控制系統(tǒng)自動(dòng)化水平。

(3)電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)的重要性。在工業(yè)生產(chǎn)中,電氣工程與自動(dòng)化系統(tǒng)起著十分重要的作用,具體體現(xiàn)在以下三方面:

首先,能夠提高設(shè)備的可靠性,通過(guò)自動(dòng)化系統(tǒng),可以對(duì)電氣工程相關(guān)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),檢驗(yàn)元件參數(shù)指標(biāo)以及可靠性,確保在各種環(huán)境條件下,設(shè)備都可以良好運(yùn)行,并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)與完善,確保電氣工程的可靠性。

其次,可以增強(qiáng)系統(tǒng)的適用性,在生產(chǎn)過(guò)程中,電氣工程與自動(dòng)化系統(tǒng)能夠自動(dòng)記錄所有的運(yùn)行數(shù)據(jù),并通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的自動(dòng)分析、對(duì)比,根據(jù)實(shí)際需求來(lái)對(duì)工作進(jìn)行自動(dòng)控制與調(diào)節(jié),從而有效增強(qiáng)系統(tǒng)的適用性。

第三,可以提高生產(chǎn)的先進(jìn)性,在工業(yè)生產(chǎn)中,自動(dòng)化控制水平是一項(xiàng)十分重要的衡量指標(biāo),通過(guò)應(yīng)用電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng),可以自動(dòng)完成對(duì)生產(chǎn)過(guò)程與產(chǎn)品的測(cè)試工作,在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí),提高生產(chǎn)效率,從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)先進(jìn)性的提升[2].

2 電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)的實(shí)踐

(1)在智能化方面的實(shí)踐。在電力系統(tǒng)當(dāng)中,其運(yùn)行的可靠性、安全性等與智能化水平有著密切聯(lián)系。因此,將電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用于系統(tǒng)的智能化當(dāng)中,可以提高系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)能力,解決電氣工程早期自動(dòng)化控制存在的不足,促進(jìn)電氣工程的進(jìn)步,有效提升電氣工程自動(dòng)化控制的整體水平。對(duì)于智能化控制器而言,其優(yōu)點(diǎn)主要是可以同時(shí)完成諸多不同數(shù)據(jù)的處理,也可以承擔(dān)一些其他控制器難以完成的工作,比如難度較高、危險(xiǎn)性較大的工作。電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)在智能化方面實(shí)踐,不僅體現(xiàn)在提高智能化技術(shù)的先進(jìn)性、實(shí)用性方面,還體現(xiàn)在增加電氣工程的穩(wěn)定性上。在未來(lái)工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)中,智能化方面電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越加廣泛,分布在智能化的各個(gè)領(lǐng)域,對(duì)智能化的發(fā)展與進(jìn)步起著重要促進(jìn)作用。因此,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)電氣工程與自動(dòng)化系統(tǒng)在智能化方面實(shí)踐的研究,針對(duì)不同問(wèn)題采取相應(yīng)的措施,可以提高智能化中電氣工程與自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性與安全性,避免事故發(fā)生[3].

(2)在變電站配電的實(shí)踐。在變電站配電中應(yīng)用電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng),會(huì)對(duì)變電站運(yùn)行設(shè)備故障與事故進(jìn)行自動(dòng)記錄,利用監(jiān)控、操作的圖像化與智能化特點(diǎn),不僅可以提高變電站運(yùn)行效率,也能夠有效提高變電站配電自動(dòng)化系統(tǒng)的管理水平,對(duì)變電站配電進(jìn)步有著重要意義,有助于促進(jìn)電氣工程自動(dòng)化控制的發(fā)展。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)是國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ),加強(qiáng)對(duì)電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)的了解,掌握其設(shè)計(jì)方式、控制系統(tǒng)模式等內(nèi)容,將其合理應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的實(shí)踐當(dāng)中,對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)效率提升、產(chǎn)品質(zhì)量等起著重要保障作用。因此,對(duì)電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)的實(shí)踐展開(kāi)研究,借鑒先進(jìn)技術(shù),提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性,對(duì)電氣工程與自動(dòng)化控制系統(tǒng)發(fā)展有著重要意義。

控制系統(tǒng)論文:淺析過(guò)程控制儀表與過(guò)程控制系統(tǒng)

摘 要:現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程,隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,生產(chǎn)過(guò)程的強(qiáng)化,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格要求,以及各公司間的激烈競(jìng)爭(zhēng),人工操作和一般的控制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的要求,工業(yè)過(guò)程控制系統(tǒng)已成為工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程必不可少的設(shè)備,它是保證現(xiàn)代企業(yè)安全、優(yōu)化、低耗和高效生產(chǎn)的主要技術(shù)手段。

關(guān)鍵詞:過(guò)程控制 儀表 系統(tǒng)

1、過(guò)程控制儀表與控制系統(tǒng)

如圖所示是一個(gè)單元組合儀表構(gòu)成的簡(jiǎn)單控制系統(tǒng)。圖中控制對(duì)象代表生產(chǎn)過(guò)程中的某個(gè)環(huán)節(jié),控制對(duì)象輸出的被控變量(T P L F等),經(jīng)變送、轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的信號(hào),送顯示、記錄、調(diào)節(jié)與給定單元來(lái)的給定值進(jìn)行比較,將偏差值進(jìn)行一定運(yùn)算后,發(fā)出信號(hào)控制執(zhí)行單元的動(dòng)作,將閥門開(kāi)大或關(guān)小,改變控制量,直到被控變量與給定值相等。

2、控制系統(tǒng)的工作原理

2.1 液位控制系統(tǒng)

圖中,檢測(cè)變送器檢測(cè)到水位高低,當(dāng)水為高度與正常給定水位之間出現(xiàn)偏差時(shí),調(diào)節(jié)器就會(huì)立刻根據(jù)偏差的大小去控制給水閥,使水位回到給定值上。從而實(shí)現(xiàn)水位的自動(dòng)控制。

2.2 溫度控制系統(tǒng)

它由蒸汽加熱器、溫度變送器、調(diào)節(jié)器和蒸汽流量閥組成。控制目標(biāo)是保持出口溫度恒定。當(dāng)進(jìn)料流量或溫度等因素的變化引起出口物料的溫度變化時(shí),通過(guò)溫度儀表測(cè)得的變化,并將其信號(hào)送至調(diào)節(jié)器與給定值進(jìn)行比較,調(diào)節(jié)器根據(jù)其偏差信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算后將控制命令送至調(diào)節(jié)閥,改變蒸汽量維持出口溫度。

2.3 流量控制系統(tǒng)

它由管路、孔板和差壓變送器、流量調(diào)節(jié)器和流量調(diào)節(jié)閥?？刂颇繕?biāo)是保持流量恒定。當(dāng)管道其他部分阻力發(fā)生變化或有其他擾動(dòng)時(shí),流量將偏離設(shè)定值。利用孔板作為檢測(cè)元件,把孔板上、下游的差壓接至差壓變送器,將流量信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào);該信號(hào)送至調(diào)節(jié)器與給定值進(jìn)行比較,流量控制器根據(jù)偏差信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算后將控制命令送至控制閥,改變閥門開(kāi)度,就調(diào)整了管道中流體的阻力,從而影響了流量,使流量維持在設(shè)定值。

自控系統(tǒng)由被控對(duì)象、檢測(cè)元件、控制器和調(diào)節(jié)閥四部分組成。組成方框圖如下:

3、控制系統(tǒng)的分類

由于控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用以及控制理論的發(fā)展,使得控制系統(tǒng)具有各種各樣的形式,但總的來(lái)說(shuō)分為兩大類,即開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)。

3.1 開(kāi)環(huán)控制

這種控制方式又分兩種、一種是按設(shè)定值進(jìn)行控制。其操縱變量與設(shè)定值保持一定的函數(shù)關(guān)系,當(dāng)設(shè)定值變化時(shí),操縱變量隨之變化。另一種是按擾動(dòng)量進(jìn)行控制,即所謂前饋控制,如圖:在蒸汽加熱器中,若負(fù)荷為主要干擾,如果使蒸汽流量與冷流體流量保持一定關(guān)系,當(dāng)擾動(dòng)出現(xiàn)時(shí),操縱變量隨之變化。

3.2 閉環(huán)控制系統(tǒng)

系統(tǒng)的輸出(被控變量)通過(guò)測(cè)量、變送環(huán)節(jié),又返回到系統(tǒng)的輸入端,與給定信號(hào)比較,以偏差的形式進(jìn)入控制器,對(duì)系統(tǒng)起控制作用,整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)封閉的反饋回路,這種控制系統(tǒng)統(tǒng)稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)或反饋控制系統(tǒng)。

4、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上面論述表明,自動(dòng)化程度的完善就等于生產(chǎn)力的提高,雖然先期階段增大了投資費(fèi)用,然而在長(zhǎng)期正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中可以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)能源的節(jié)約,其特點(diǎn)十分顯著,其取得的收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于先期的投入。

控制系統(tǒng)論文:智能家居控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要:本文簡(jiǎn)單介紹了智能家庭控制系統(tǒng)的組成、旅行、功能、系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品選擇的要點(diǎn),工程設(shè)計(jì)事例等。

關(guān)鍵詞:家庭控制器 自動(dòng)監(jiān)控 安全防范

l 引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)水平的提高,特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)的迅猛發(fā)展與提高,促使了家庭實(shí)現(xiàn)了生活現(xiàn)代化,居住環(huán)境舒適化、安全化。這些高科技已經(jīng)影響到人們生活的方方面面,改變了人們生活習(xí)慣,提高了人們生活質(zhì)量,家居智能化也正是在這種形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生的。

2 智能家居控制系統(tǒng)概述

智能家庭控制系統(tǒng)是以HFC、以太網(wǎng)、現(xiàn)場(chǎng)總線、公共電話網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)為物理平臺(tái),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為技術(shù)平臺(tái),現(xiàn)場(chǎng)總線為應(yīng)用操作平臺(tái),構(gòu)成一個(gè)完整的集家庭通信、家庭設(shè)備自動(dòng)控制、家庭安全防范等功能的控制系統(tǒng)。

智能家居控制系統(tǒng)的總體目標(biāo)是通過(guò)采用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)和集成技術(shù)建立一個(gè)由家庭到小區(qū)乃至整個(gè)城市的綜合信息服務(wù)和管理系統(tǒng),以此來(lái)提高住宅高新技術(shù)的含量和居民居住環(huán)境水平。

系統(tǒng)通常由系統(tǒng)服務(wù)器、家庭控制器(各種模塊)、各種路由器、電纜調(diào)制解調(diào)器頭端設(shè)備CMTS、交換機(jī)、通訊器、控制器、無(wú)線收發(fā)器、各種探測(cè)器、各種傳感器、各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)、打印機(jī)等主要部分組成。

3 智能家居控制系統(tǒng)功能

智能家庭控制系統(tǒng)的主要功能包括家庭通信、家庭設(shè)備自動(dòng)控制、家庭安全防范三個(gè)方面。

3.1家庭通信

家庭通信可采用電話線路、計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)、CATV線路、無(wú)線局域網(wǎng)等方式。

(1)電話線路

通過(guò)電話線路實(shí)現(xiàn)雙向傳輸語(yǔ)音信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)。

(2)計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息交互、綜合信息查詢、網(wǎng)上教育、醫(yī)療保健、電子郵件、電子購(gòu)物等。

(3)CATV線路

通過(guò)CATV線路實(shí)現(xiàn)VOD點(diǎn)播和多媒體通信。

(4)無(wú)線局域網(wǎng)

通過(guò)無(wú)線收發(fā)器、天線、各種無(wú)線終端,實(shí)現(xiàn)雙向傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)。

3.2家庭設(shè)備自動(dòng)監(jiān)控

家庭設(shè)備自動(dòng)監(jiān)控包括電器設(shè)備的集中、遙控、遠(yuǎn)距離異地(通過(guò)電話或Internet)的監(jiān)視、控制及數(shù)據(jù)采集。

(1)家用電器的監(jiān)視和控制

按照預(yù)先所設(shè)定程序的要求對(duì)熱水器、微波爐、視像音響等家用電器進(jìn)行監(jiān)視和控制。

(2)熱能表、燃?xì)獗?、水表、電度表的?shù)據(jù)采集、計(jì)量和傳送根據(jù)小區(qū)物業(yè)管理的要求所設(shè)置數(shù)據(jù)采集程序,通過(guò)傳感器對(duì)熱能表、燃?xì)獗?、水表、電度表的用量進(jìn)行自動(dòng)數(shù)據(jù)采集、計(jì)量,并將采集結(jié)果遠(yuǎn)程傳送給小區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)。

(3)空調(diào)機(jī)的監(jiān)視、調(diào)節(jié)和控制

按照預(yù)先所設(shè)定的程序,根據(jù)時(shí)間、溫度、濕度等參數(shù)對(duì)空調(diào)機(jī)進(jìn)行監(jiān)視、調(diào)節(jié)和控制。

(4)照明設(shè)備的監(jiān)視、調(diào)節(jié)和控制按照預(yù)先設(shè)定的時(shí)間程序,分別對(duì)各個(gè)房間照明設(shè)備的開(kāi)、關(guān)進(jìn)行控制,并可自動(dòng)調(diào)節(jié)各個(gè)房間的照度。

(5)窗簾的控制

按照預(yù)先設(shè)定的時(shí)間程序,對(duì)窗簾的開(kāi)啟/關(guān)閉進(jìn)行控制。

3.3家庭安全防范

家庭安全防范主要包括多火災(zāi)報(bào)警、可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警、防盜報(bào)警、緊急求救、多防區(qū)的設(shè)置、訪客對(duì)講等。家庭控制器內(nèi)按等級(jí)預(yù)先設(shè)置若干個(gè)報(bào)警電話號(hào)碼(如家人單位電話號(hào)碼、手機(jī)電話號(hào)碼、尋呼機(jī)電話號(hào)碼和小區(qū)物業(yè)管理安全保衛(wèi)部門電話號(hào)碼等),在有報(bào)警發(fā)生時(shí),按等級(jí)的次序依次不停地?fù)芡ㄉ鲜鲭娫掃M(jìn)行報(bào)警(可報(bào)出家中是哪個(gè)系統(tǒng)報(bào)警了)。同時(shí),各種報(bào)警信號(hào)通過(guò)控制網(wǎng)絡(luò)傳送至小區(qū)物業(yè)管理中心,并可與其它功能模塊實(shí)現(xiàn)可編程的聯(lián)動(dòng)(如可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警后,聯(lián)動(dòng)關(guān)閉燃?xì)夤艿郎系碾姶砰y)。

(1)防火災(zāi)發(fā)生

通過(guò)設(shè)置在廚房的感溫探測(cè)器和設(shè)置在客廳、臥室等的感煙探測(cè)器,監(jiān)視各個(gè)房間內(nèi)有無(wú)火災(zāi)的發(fā)生。如有火災(zāi)發(fā)生家庭控制器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào),通知家人及小區(qū)物業(yè)管理部門。家庭控制器還可以根據(jù)有人在家或無(wú)人在家的情況,自動(dòng)調(diào)節(jié)感溫探測(cè)器和感煙探測(cè)器的靈敏度。

(2)防可燃?xì)怏w泄漏

通過(guò)設(shè)置在廚房的可燃?xì)怏w探測(cè)器,監(jiān)視燃?xì)夤艿?、灶具有無(wú)燃?xì)庑孤?。如有燃?xì)庑孤┘彝タ刂破靼l(fā)出聲光報(bào)警信號(hào),并聯(lián)動(dòng)關(guān)閉燃?xì)夤艿郎系碾姶砰y,同時(shí)通知家人及小區(qū)物業(yè)管理部門。

(3)防盜報(bào)警

防盜報(bào)警的防護(hù)區(qū)域分成兩部分,即住宅周界防護(hù)和住宅內(nèi)區(qū)域防護(hù)。住宅周界防護(hù)是指在住宅的門、窗上安裝門磁開(kāi)關(guān),在對(duì)外的玻璃窗、門附近安裝玻璃破碎探測(cè)器;住宅內(nèi)區(qū)域防護(hù)是指在主要通道、重要的房間內(nèi)安裝被動(dòng)紅外探測(cè)器或被動(dòng)紅外/微波雙技術(shù)探測(cè)器。當(dāng)家中有人時(shí),住宅周界防護(hù)的防盜報(bào)警設(shè)備(門磁開(kāi)關(guān)、玻璃破碎探測(cè)器)設(shè)防,住宅內(nèi)區(qū)域防護(hù)的防盜報(bào)警設(shè)備(紅外探測(cè)器或被動(dòng)紅外/微波雙技術(shù)探測(cè)器)撤防。當(dāng)家人出門后,住宅周界防護(hù)的防盜報(bào)警設(shè)備(門磁開(kāi)關(guān)、玻璃破碎探測(cè)器)和住宅內(nèi)區(qū)域防護(hù)的防盜報(bào)警設(shè)備(被動(dòng)紅外探測(cè)器或被動(dòng)紅外/微波雙技術(shù)探測(cè)器)均設(shè)防。當(dāng)有非法侵入時(shí),家庭控制器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào),并通知家人及小區(qū)物業(yè)管理部門。另外,通過(guò)程序可設(shè)定報(bào)警裝置的等級(jí)和報(bào)警器的靈敏度。

(4)訪客對(duì)講

住宅的主人通過(guò)訪客對(duì)講設(shè)備與來(lái)訪者進(jìn)行雙向通話或可視通話,確認(rèn)是否允許來(lái)訪者進(jìn)人。住宅的主人利用訪客對(duì)講設(shè)備,可以對(duì)大樓入口門或單元門的門鎖進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉控制。

(5)緊急求救

當(dāng)遇到意外情況(如疾病或有人非法侵入)發(fā)生時(shí),按動(dòng)報(bào)警按鈕向小區(qū)物業(yè)管理部門進(jìn)行緊急求救報(bào)警。緊急求救信號(hào)在網(wǎng)絡(luò)傳輸中具有最高的優(yōu)先級(jí)別,由于是人在緊急情況下的求救信號(hào),其誤報(bào)的可能性很小。

4 智能家居控制系統(tǒng)類型

4.1系統(tǒng)類型

智能家庭控制系統(tǒng)可分成采用公共電話網(wǎng)的智能家庭控制系統(tǒng)、HFC的智能家庭控制系統(tǒng)、以太網(wǎng)的智能家庭控制系統(tǒng)、LonWorks的智能家庭控制系統(tǒng)、KS485的智能家庭控制系統(tǒng)、無(wú)線網(wǎng)的智能家庭控制系統(tǒng)等類型。

4.2基本特點(diǎn)

、功能、適用范圍

(1)采用公共電話網(wǎng)的智能家庭控制系統(tǒng)采用公共電話網(wǎng)的智能家庭控制系統(tǒng)圖參見(jiàn)國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

·基本特點(diǎn):家庭智能控制器內(nèi)配置了與電話線連接的收發(fā)器,利用電話網(wǎng)絡(luò)作為信息傳輸網(wǎng)。該系統(tǒng)不僅在功能上能完全滿足要求,而且大大地簡(jiǎn)化了布線,可以節(jié)省布線的投資。

·系統(tǒng)組成:系統(tǒng)由系統(tǒng)服務(wù)器、家庭控制器(內(nèi)置了與電話線連接的收發(fā)器)、路由器、收發(fā)器、各種探測(cè)器、各種傳感器、各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)、打印機(jī)等組成。

·系統(tǒng)功能:實(shí)現(xiàn)家庭通信、家庭設(shè)備自動(dòng)控制、家庭安全防范。

·適用范圍:該系統(tǒng)適用于新建、擴(kuò)建的智能化住宅(小區(qū))工程,且特別適用于改造的智能化住宅(小區(qū))工程,利用原有的電話線就可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信號(hào)的共網(wǎng)傳輸。

(2)采用HFC的智能家庭控制系統(tǒng)

采用HFC的智能家庭控制系統(tǒng)圖參見(jiàn)國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

·基本特點(diǎn):家庭智能控制器內(nèi)配置了CableModem,利用有線電視的HFC網(wǎng)絡(luò)作為信息傳輸網(wǎng)。該系統(tǒng)不僅在功能上能完全滿足要求,而且大大地簡(jiǎn)化了布線,可以節(jié)省布線的投資。

HFC網(wǎng)絡(luò)采用共享方式,其共享帶寬為36Mbps。當(dāng)上網(wǎng)人數(shù)較多時(shí),上網(wǎng)的速度會(huì)變慢。由于Cable Modem設(shè)備費(fèi)用較高,用戶網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)通費(fèi)用高。

·系統(tǒng)組成:系統(tǒng)由系統(tǒng)服務(wù)器、家庭控制器(內(nèi)置了Cable Modem)、路由器、電纜調(diào)制解調(diào)器頭端設(shè)備CMTS、有線電視傳輸網(wǎng)絡(luò)、各種探測(cè)器、各種傳感器、各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)、打印機(jī)等組成o

·系統(tǒng)功能:實(shí)現(xiàn)家庭通信、家庭設(shè)備自動(dòng)控制、家庭安全防范。

·適用范圍:該系統(tǒng)適用于新建、擴(kuò)建的智能化住宅(小區(qū))工程,且特別適用于改造的智能化住宅(小區(qū))工程,僅將原有的有線電視HFC網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向改造,就可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像信號(hào)的共網(wǎng)傳輸。

(3)采用以太網(wǎng)的智能家庭控制系統(tǒng)

采用以太網(wǎng)的智能家庭控制系統(tǒng)圖參見(jiàn)國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

·基本特點(diǎn):家庭智能控制器內(nèi)配置了以太網(wǎng)網(wǎng)卡,利用以太網(wǎng)作為信息傳輸網(wǎng)。以太網(wǎng)同時(shí)支持住戶計(jì)算機(jī)和智能家庭控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅在功能上能完全滿足要求,而且大大地簡(jiǎn)化了布線,可以節(jié)省布線的投資。

以太網(wǎng)傳輸速率較高,傳輸速率有10Mbps、100Mbps等。根據(jù)傳輸距離的要求,由小區(qū)物業(yè)管理中心至各樓交換機(jī)采用5類以上4對(duì)對(duì)絞線、多模光纜或單模光纜,由交換機(jī)至家庭控制器采用超5類4對(duì)對(duì)絞電纜。

·系統(tǒng)組成:系統(tǒng)由系統(tǒng)服務(wù)器、家庭控制器、路由器、交換機(jī)、各種探測(cè)器、各種傳感器、各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)、打印機(jī)等組成。

·系統(tǒng)功能:實(shí)現(xiàn)家庭通信、家庭設(shè)備自動(dòng)控制、家庭安全防范。

·適用范圍:該系統(tǒng)適用于新建、擴(kuò)建和改造的智能化住宅(小區(qū))工程,用以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像信號(hào)的雙向傳輸。

(4)采用LonWorks的智能家庭控制系統(tǒng)采用LonWorks的智能家庭控制系統(tǒng)圖參見(jiàn)國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)《智能家居控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工圖集如3X602第21、22、23頁(yè)。

·基本特點(diǎn):采用一個(gè)覆蓋全部ISO/OSI標(biāo)準(zhǔn)七層通信協(xié)議、開(kāi)放性的LonWork總線技術(shù),一臺(tái)系統(tǒng)服務(wù)器最多可連接127臺(tái)LONWorks路由器,一臺(tái)LonWorks路由器最多可連接63臺(tái)家庭控制器。每臺(tái)家庭控制器為L(zhǎng)onWork一個(gè)通道上的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),每個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)包括有神經(jīng)元(NEURON)芯片、振蕩器、電源、一個(gè)通過(guò)媒介通信的收發(fā)器和與監(jiān)控設(shè)備接口的I/O設(shè)備(電路)、存儲(chǔ)器等。

LonWorks直接通信距離可達(dá)2700m(雙絞線、78Kbps),其通信傳輸速度最大可達(dá)1.25Mbps(此時(shí)有效傳輸距離為130m)。LonWorks路由器至小區(qū)物業(yè)管理中心線路長(zhǎng)度超過(guò)2700m時(shí),需在總線上加裝中繼器。傳輸線通常采用雙絞線,根據(jù)需要也可采用同軸電纜或電力線。

·系統(tǒng)組成:由系統(tǒng)服務(wù)器、家庭控制器、路由器、LonWorks路由器、交換機(jī)、各種探測(cè)器、各種傳感器、各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)、打印機(jī)等組成。

·系統(tǒng)功能:實(shí)現(xiàn)家庭通信、家庭設(shè)備自動(dòng)控制、家庭安全防范。

·適用范圍:該系統(tǒng)特別適用于新建、擴(kuò)建的智能化住宅(小區(qū))工程。

(5)采用KS485的智能家庭控制系統(tǒng)

采用KS485的智能家庭控制系統(tǒng)圖參見(jiàn)國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)03X602第18、19、20頁(yè)。

·基本特點(diǎn):KS485串行接口總線為主從式網(wǎng)絡(luò),它的通信為半雙工、采用雙向單信道連接方式。RS485串行接口總線的傳輸介質(zhì)采用雙絞線,它可以高速地進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸,傳輸速度與傳輸距離的技術(shù)指標(biāo)如下:傳輸速率為10Mbit/s時(shí),最大傳輸距離是12m;傳輸速率為1Mbit/s時(shí),最大傳輸距離是120m;傳輸速率為100kbit/s時(shí),最大傳輸距離是1200m。

·系統(tǒng)組成:由系統(tǒng)服務(wù)器、家庭控制器、路由器、通訊器、控制器、各種探測(cè)器、各種傳感器、各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)、打印機(jī)等組成。

·系統(tǒng)功能:實(shí)現(xiàn)家庭通信、家庭設(shè)備自動(dòng)控制、家庭安全防范。

·適用范圍:該系統(tǒng)特別適用于新建、擴(kuò)建的智能化住宅(小區(qū))工程。

(6)采用無(wú)線網(wǎng)的智能家庭控制系統(tǒng)

采用無(wú)線網(wǎng)的智能家庭控制系統(tǒng)圖參見(jiàn)國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)03X602第24、25頁(yè)。

·基本特點(diǎn):利用無(wú)線作為信息傳輸網(wǎng),該系統(tǒng)不僅在功能上能完全滿足要求,而且從系統(tǒng)服務(wù)器至家庭控制器、家庭控制器至各種現(xiàn)場(chǎng)末端裝置均采用無(wú)線傳輸方式,小區(qū)、樓內(nèi)、戶內(nèi)無(wú)需布線,施工簡(jiǎn)單,可以節(jié)省施工的投資。

無(wú)線網(wǎng)的工作頻率符合IEEE802.11b標(biāo)準(zhǔn)要求。

·系統(tǒng)組成:由系統(tǒng)服務(wù)器、家庭控制器、無(wú)線收發(fā)器、各種探測(cè)器、各種傳感器、各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)、打印機(jī)等組成。

·系統(tǒng)功能:實(shí)現(xiàn)家庭通信、家庭設(shè)備自動(dòng)控制、家庭安全防范。

·適用范圍:該系統(tǒng)適用于新建、擴(kuò)建的智能化住宅(小區(qū))工程,且特別適用于改造的智能化住宅(小區(qū))工程,不用敷設(shè)線路就可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信號(hào)的傳輸。

5 系統(tǒng)設(shè)計(jì)及產(chǎn)品選用要點(diǎn)

5.1智能家庭控制系統(tǒng)類型的選用

新建、擴(kuò)建的智能化住宅(小區(qū))工程,宜采用LonWorks的智能家庭控制系統(tǒng)、以太網(wǎng)的智能家庭控制系統(tǒng)或采用RS485的智能家庭控制系統(tǒng)。改造的智能化住宅(小區(qū))工程,宜采用公共電話網(wǎng)的智能家庭控制系統(tǒng)、HFC的智能家庭控制系統(tǒng)或無(wú)線網(wǎng)的智能家庭控制系統(tǒng)。

5.2家庭控制器的選用

家庭控制器的選用主要包括功能、總線技術(shù)及模塊化設(shè)計(jì)、擴(kuò)展功能、可按用戶的基本要求進(jìn)行配置等方面的選用要求。

(1)家庭控制器功能的選用

家庭控制器通常具有以下功能:

·家庭防盜報(bào)警;

·家庭火災(zāi)報(bào)警;

·家庭燃?xì)庑孤秷?bào)警;

·家庭緊急求助;

·遠(yuǎn)程設(shè)防與撤防;

·遠(yuǎn)程報(bào)警;

·訪客對(duì)講;

·家用電器監(jiān)控;

·家用表具數(shù)據(jù)采集及處理;

·空調(diào)機(jī)監(jiān)控;

·接入網(wǎng)接口;

·小區(qū)電子 公告;

·信息查詢;

·家用設(shè)備報(bào)修等。

(2)家庭控制器功能的選擇

在工程設(shè)計(jì)中,家庭控制器功能的選擇可參見(jiàn)下表所示。

5.3總線技術(shù)及模塊化設(shè)計(jì)

·家庭控制器要求采用總線技術(shù),如LonWorks、R5485、BACnet、C^NBlls、CEBus、X一10;

·家庭控制器要求采用模塊化設(shè)計(jì),以便用戶可以根據(jù)需求選擇不同的模塊完成不同的功能。

5.4擴(kuò)展功能

家庭控制器要有一定的擴(kuò)展功能,考慮能適應(yīng)今后發(fā)展的需要。

5.5可按用戶的基本要求進(jìn)行配置應(yīng)能根據(jù)用戶提出有哪些被控設(shè)備及監(jiān)視控制要求(功能要求)等因素,來(lái)對(duì)家庭控制器組成進(jìn)行配置,包含模塊種類的選擇和各種模塊數(shù)量的選擇。

6 設(shè)備的安裝

6.1交換機(jī)、路由器、控制器、放大箱、分配箱、電話分線箱

康居住宅家庭控制器功能設(shè)置表

級(jí)嗣

消防

安防

訪客對(duì)講

家電監(jiān)控

表具數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳

基本級(jí)(1A)

1.在住戶內(nèi)安裝緊急按鈕開(kāi)關(guān)。

2.在住戶內(nèi)安裝入侵報(bào)警探測(cè)器。

具有語(yǔ)音對(duì)講及控制開(kāi)啟樓道人口處防盜門功能。

1~2點(diǎn)

熱能表、燃?xì)獗?、水表、電度表的自?dòng)抄收及遠(yuǎn)傳、超限判斷、自動(dòng)檢查、分時(shí)計(jì)費(fèi)、實(shí)時(shí)計(jì)量、管理功能。

提高級(jí)(2A)

在室內(nèi)安裝可燃?xì)怏w泄

漏自動(dòng)報(bào)警裝置。且能就地

發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

1.在住戶內(nèi)兩處安裝緊急按鈕開(kāi)關(guān)。

2.在住戶內(nèi)安裝入侵報(bào)警探測(cè)器,在戶門、及用臺(tái)、外窗安裝

人侵報(bào)警裝置。

具有語(yǔ)音對(duì)講及控鑭開(kāi)啟樓道人口處防盜門功能?？蓪?shí)

現(xiàn)住戶與安防監(jiān)控中心的直接聯(lián)系。

2點(diǎn)以上

熱能表、燃?xì)獗怼⑺?、電度表的自?dòng)抄

收及遠(yuǎn)傳、超限爿斷、自動(dòng)檢查、分時(shí)計(jì)費(fèi)、實(shí)時(shí)計(jì)量、管理功能。

先進(jìn)級(jí)(3A)

1.在室內(nèi)安裝可燃?xì)怏w泄漏自動(dòng)報(bào)警裝置,當(dāng)燃?xì)怏w泄漏報(bào)警后能自動(dòng)切斷氣源、打開(kāi)捧氣裝置,且能就地發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

2.在住戶內(nèi)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置。

1.在住戶內(nèi)不少于兩處安裝緊急按鈕開(kāi)關(guān)。

2.在住戶內(nèi)安裝入侵報(bào)警探測(cè)器,在戶門及陽(yáng)臺(tái)門、外窗安裝入侵報(bào)警裝置。

具有語(yǔ)音、可視對(duì)講及控翻開(kāi)啟樓道入口處防盜門功能,可實(shí)現(xiàn)住戶與安防監(jiān)控中心的直接聯(lián)系。

2點(diǎn)以上

熱能表、燃?xì)獗怼⑺?、電度表的自?dòng)抄收及遠(yuǎn)傳、超限判斷、自動(dòng)檢查、分時(shí)計(jì)費(fèi)、實(shí)時(shí)計(jì)量、管理功能。

這些設(shè)備均應(yīng)安裝在電氣豎井內(nèi)或公共走道的墻上(內(nèi))。

6.2家庭控制器

暗裝(或明裝)在墻內(nèi)(上),其底邊距地面1.4m左右。家庭控制器應(yīng)設(shè)置在住戶大門附近(宜距戶門0.5m以內(nèi)),且容易操作(包括設(shè)防與撤防)的地方。

6.3可燃?xì)怏w探測(cè)器

安裝在廚房?jī)?nèi)的燃?xì)夤艿?、灶具附?當(dāng)住戶使用的是天然氣,燃?xì)馓綔y(cè)器吸頂棚安裝在距頂棚300ram以內(nèi)的地方;當(dāng)住戶使用的是液化石油氣,燃?xì)馓綔y(cè)器安裝在距地面300mm以內(nèi)地方。

6.4感溫探測(cè)器設(shè)置在廚房?jī)?nèi),它吸頂棚安裝。

6.5感煙探測(cè)器設(shè)置在起居室、臥室等房間內(nèi),它吸頂棚安裝。

6.6緊急按鈕開(kāi)關(guān)

設(shè)置在起居室沙發(fā)和主臥室床頭附近的墻上,及衛(wèi)生間的墻上。緊急按鈕開(kāi)關(guān)暗裝在墻內(nèi),其底邊距地面0.5m~1.2m。

6,門(窗)磁開(kāi)關(guān)

安裝在門扇和門框內(nèi)或窗扇和窗框內(nèi)。

6.8玻璃破碎探測(cè)器

安裝在窗戶和玻璃門(陽(yáng)臺(tái))附近的墻上或吸頂棚安裝。

6.9被動(dòng)紅外侵入探測(cè)器和被動(dòng)紅外/微波雙技術(shù)探測(cè)器

安裝在住戶的主要通道、重要的房間內(nèi),它吸頂棚安裝或安裝在頂棚的墻角處。

6.10紅外遙控器

安裝在被控電器設(shè)備正面附近的墻上,距離不能超過(guò)紅外線工作范圍,且與電器設(shè)備之間沒(méi)有遮擋。

7 工程設(shè)計(jì)實(shí)例

以二室戶型為例介紹戶內(nèi)的智能家庭控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用康居住宅先進(jìn)級(jí)(3A)。采用以太網(wǎng)的家居控制系統(tǒng),家庭控制器與戶內(nèi)各模塊之間采用R.$485總線,家庭控制器可通過(guò)電話線或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)接收控制指令、發(fā)出信息,所選用的家庭控制器具有可視訪客對(duì)講功能。家居控制系統(tǒng)圖參見(jiàn)國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)03X602第17頁(yè),二室戶型家居控制平面圖參見(jiàn)圖1、2所示,家庭控制器與室內(nèi)設(shè)備的連接參見(jiàn)圖3所示。

在起居廳、臥室設(shè)置了感煙探測(cè)器,廚房設(shè)置了感溫探測(cè)器、可燃?xì)怏w探測(cè)器,各房間的窗戶、陽(yáng)臺(tái)推拉門上及附近設(shè)置了門(窗)磁開(kāi)關(guān)和玻璃破碎探測(cè)器,起居廳設(shè)置了被動(dòng)紅外侵入探測(cè)器,起居廳、臥室、衛(wèi)生間設(shè)置了緊急按鈕開(kāi)關(guān)。對(duì)電、水、燃?xì)膺M(jìn)行計(jì)量;可對(duì)餐廳、起居廳、臥室的燈進(jìn)行控制;當(dāng)可燃?xì)怏w探測(cè)器探測(cè)到有燃?xì)庑孤┖?聯(lián)動(dòng)控制關(guān)閉燃?xì)夤艿郎想姶砰y、開(kāi)啟排煙風(fēng)機(jī);當(dāng)有各種探測(cè)器報(bào)警后,聯(lián)動(dòng)警報(bào)發(fā)聲器發(fā)出報(bào)警聲音。

家庭控制器共提供13路輸入:電度表(電度表安裝在照明配電箱內(nèi))、燃?xì)獗?、熱能表、可燃?xì)怏w探測(cè)器、感溫探測(cè)器、感煙探測(cè)器、緊急按鈕開(kāi)關(guān)、被動(dòng)紅外侵入探測(cè)器、玻璃破碎探測(cè)器各1路,水表、門(窗)磁開(kāi)關(guān)各2路。

家庭控制器共提供7路輸出:警報(bào)發(fā)聲器控制1路、燃?xì)夤艿郎想姶砰y控制1路、排煙風(fēng)機(jī)控制1路、照明控制4路。

三室戶型、復(fù)式結(jié)構(gòu)、別墅的智能家庭控制平面圖及家庭控制器與室內(nèi)設(shè)備的連接參見(jiàn)國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

8 設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的事項(xiàng)

當(dāng)防火規(guī)范規(guī)定必須設(shè)置火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)時(shí),感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器及可燃?xì)怏w探測(cè)器的設(shè)置及系統(tǒng)的構(gòu)成須遵循《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116-98的規(guī)定。

控制系統(tǒng)論文:電除塵器振打控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的改進(jìn)

【摘要】:通過(guò)對(duì)某電廠一電除塵器的振打控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀的分析,提出提高電除塵器振打控制系統(tǒng)穩(wěn)定性和自動(dòng)化水平的方法,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工人多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)重新編寫了振打程序。

【關(guān)鍵詞】:可編程控制器;電除塵器;振打控制系統(tǒng)

我國(guó)是世界上大氣污染最嚴(yán)重的國(guó)家之一,由于我國(guó)是以煤為主要能源的國(guó)家,大氣污染以煙塵和二氧化硫?yàn)橹鞯臒熋盒臀廴?其中火電廠環(huán)境問(wèn)題尤為嚴(yán)重。電除塵器將越來(lái)越受到重視。解決這一問(wèn)題,就有必要對(duì)電除塵器振打控制部分進(jìn)行研究分析,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行升級(jí)改造,從而提高電除塵器的可靠性。我國(guó)由于起步晚,技術(shù)基礎(chǔ)底子薄,要滿足國(guó)家的環(huán)保指標(biāo),其治理量大面廣時(shí)間短,目前國(guó)內(nèi)有少數(shù)企業(yè)在研究電除塵器集散控制系統(tǒng)并開(kāi)始應(yīng)用例如福建龍凈環(huán)保股份有限公司等,大多數(shù)集成國(guó)外產(chǎn)品和自主開(kāi)發(fā)少部分產(chǎn)品。國(guó)際上例如瑞典Flakt公司、德國(guó)Lurgi公司、美國(guó)GE公司、EE公司等均在研究電除塵技術(shù)。通過(guò)總結(jié)長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)研究成果和消化吸收國(guó)劍。先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)研制出一批結(jié)構(gòu)新穎的電除塵器。

1.電除塵器振打控制系統(tǒng)[:請(qǐng)記住我站域名/]結(jié)構(gòu)分析

振打控制系統(tǒng)分為監(jiān)控層,控制層,設(shè)備層三層。監(jiān)控層由1臺(tái)上位機(jī)組成,通過(guò)上位機(jī)可以在中央控制室監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀況,并可以直接在上位機(jī)上啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備;控制層由可編程控制器、空氣開(kāi)關(guān)、繼電器、接觸器、熱繼電器和電纜等組成,它接受并執(zhí)行監(jiān)控層的指令,是控制系統(tǒng)的重要組成部分;設(shè)備層是分布在現(xiàn)場(chǎng)的閥門、電機(jī)和檢測(cè)儀表等。

改系統(tǒng)的監(jiān)控層和控制層的任何一個(gè)出故障都會(huì)造成整個(gè)電廠的生產(chǎn)停機(jī),給企業(yè)造成很大的損失。目前該電廠的電除塵器的振打控制系統(tǒng)控制層采用施耐德的PLC(非雙機(jī)熱備)作為主控制器,一臺(tái)工控機(jī)作為監(jiān)控層。在這種情況下如果監(jiān)控層或控制層出現(xiàn)故障整個(gè)電廠的設(shè)備都的停機(jī),給電廠造成不可沽量的損失。

2.系統(tǒng)控制系統(tǒng)的改進(jìn)

針對(duì)上述對(duì)某電廠一的電除塵器的振打控制系統(tǒng)的分析,針對(duì)性的提出了解決方案。

(1)考慮到在電廠整個(gè)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中電除塵器可以短時(shí)間停運(yùn)和整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)不停機(jī)的前提下:

a.種輸入輸出備用模塊和一備用CPU,當(dāng)系統(tǒng)控制系統(tǒng)故障時(shí),可以在短時(shí)間內(nèi)換掉故障的器件;

b.對(duì)監(jiān)控層提出了熱備用的方案,即采用再提供一臺(tái)工控機(jī),使它與原有的工控機(jī)并列運(yùn)行,大幅度的提高了系統(tǒng)的可靠性。

(2)基于現(xiàn)場(chǎng)工人對(duì)系統(tǒng)多年運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有系統(tǒng)的運(yùn)行方式比較簡(jiǎn)單并且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大,自動(dòng)化水平低?，F(xiàn)有的控制系統(tǒng)只有自動(dòng)和手動(dòng)的控制方式且自動(dòng)的控制方式較為簡(jiǎn)單,還需要人工手動(dòng)操作。針對(duì)這種情況,由現(xiàn)場(chǎng)工人提出的控制方式,我們又重新編寫了控制程序,提高了振動(dòng)控制系統(tǒng)的自動(dòng)化水平,達(dá)到了可無(wú)人值守。

a.自動(dòng):八個(gè)料倉(cāng)按照一定的時(shí)序自動(dòng)啟停閥門和風(fēng)機(jī),將灰排出。操作人員不需要任何操作,故障時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)。

b.半自動(dòng):操作人員可以任意選取運(yùn)行的需要運(yùn)行的閥門并可設(shè)定運(yùn)行的周期(八個(gè)料倉(cāng)全部卸灰一次為一個(gè)周期),啟勸后,系統(tǒng)按一定時(shí)序啟停選取的閥門,達(dá)到運(yùn)行周期時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)停止。

c.手動(dòng):操作人員可以任意啟停任一臺(tái)閥門。這種方式用于系統(tǒng)調(diào)試。

在正常情況下系統(tǒng)的運(yùn)行處于自動(dòng)控制狀態(tài)下;當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),可切換止半自動(dòng)的控制狀態(tài)下運(yùn)行,此時(shí)維修人員可以將故障的設(shè)備進(jìn)行更換。

3.軟件設(shè)計(jì)

編程軟件使用MODICON編程軟件concept2.5?？紤]到系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,所有的功能和模擬量計(jì)算、累積、比較及邏輯判斷均在PLC內(nèi)完成,在正常工作條件下,可獨(dú)立對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全自動(dòng)控制,不需要上位機(jī)的參與。

軟件由主程序和4個(gè)子程序(自動(dòng)、半自動(dòng)、手動(dòng)、模擬量轉(zhuǎn)換)組成。分別為自動(dòng)、半自動(dòng)、手動(dòng)分配標(biāo)志位,在主程序中循環(huán)檢測(cè)三個(gè)標(biāo)志位,檢測(cè)到那個(gè)標(biāo)志位置1則調(diào)用相應(yīng)的子程序。這樣程序運(yùn)行周期短。自動(dòng)子程序按運(yùn)行周期設(shè)置一個(gè)計(jì)時(shí)器,隨著計(jì)時(shí)器的遞增達(dá)根據(jù)時(shí)序依次啟停閥門,達(dá)到排灰的目的。

4.結(jié)語(yǔ)

該電廠的電除塵器改造后,系統(tǒng)自動(dòng)化程度極大提高,降低了現(xiàn)場(chǎng)工人的工作量,同時(shí)工人誤操作的幾率下降,提高了系統(tǒng)的可靠性。改進(jìn)后的控制系統(tǒng)提供與全廠信息管理系統(tǒng)的接口,使得廠內(nèi)管理層能隨時(shí)掌握系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),有利于全廠的調(diào)度。該系統(tǒng)自投運(yùn)以來(lái),用戶反映良好,達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。

控制系統(tǒng)論文:對(duì)無(wú)線通信水下航?？刂葡到y(tǒng)綜述

1系統(tǒng)主要硬件電路設(shè)計(jì)

1.1HT6221鍵盤編碼電路

不同的按鍵表示上升、下降、前進(jìn)、后退、停車、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等控制信號(hào),按鍵通過(guò)HT6221編碼芯片編碼后,OUT1輸出38kHz的編碼信號(hào),通過(guò)507kHz中波調(diào)制后,經(jīng)過(guò)功率放大、阻抗匹配,最后由L型天線輸出.為了提高天線的輻射效率,L型天線與地面平行的部分采用20cm寬的銅板.HT6221鍵盤編碼電路原理圖如圖3所示.

1.2頻率調(diào)制與發(fā)射電路

MAX038是高頻精密函數(shù)信號(hào)發(fā)生器,具有頻率高、精度好等優(yōu)點(diǎn),廣泛用于設(shè)計(jì)鎖相環(huán)、壓控振蕩器、頻率合成器、脈寬調(diào)制器等電路,本系統(tǒng)采用MAX038產(chǎn)生507kHz基波信號(hào),頻率調(diào)制IN1輸入的38kHz編碼信號(hào)(圖3所示OUT1)后,輸出給功率放大電路.陸基控制平臺(tái)的功率放大電路采用TI公司的OPA561芯片,OPA561是典型的電流型運(yùn)放,滿功率狀態(tài)下有1MHz的帶寬增益,具有外圍電路簡(jiǎn)單、安裝調(diào)試方便等優(yōu)點(diǎn).頻率調(diào)制與功率放大電路如圖4所示.

1.3電磁波接收與解調(diào)電路

水下航模的電磁波接收電路采用CD9088專用集成芯片.CD9088廣泛用于設(shè)計(jì)調(diào)頻收音機(jī),具有從天線接收到鑒頻級(jí)輸出的全部功能,還具有搜索調(diào)諧、信號(hào)檢測(cè)、靜噪以及頻率鎖定環(huán)(FLL)等功能.CD9088輸出的信號(hào)經(jīng)過(guò)電容耦合后輸出給功放電路TDA2822,經(jīng)過(guò)放大后的輸出信號(hào)采用TLC372電壓比較器進(jìn)行比較,輸出端(圖5OUT-MCU)接水下航模的控制核心MSP430單片機(jī).電磁波接收電路的原理圖如圖5所示.

1.4紅外光波發(fā)射、接收電路

紅外光波發(fā)射電路采用TSAL6200紅外發(fā)射器,紅外發(fā)射端的協(xié)議為自定義協(xié)議,載波頻率為38kHz的方波;紅外光波接收電路采用TSOP138紅外接收器,TSOP138有接收紅外信號(hào)、內(nèi)置信號(hào)放大、濾波、檢波輸出等功能.紅外解調(diào)后的信號(hào)經(jīng)過(guò)單片機(jī)處理,即可恢復(fù)出原編碼信號(hào).紅外光波發(fā)射、接收電路原理如圖6所示.

1.5直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路

直流電機(jī)采用L298N驅(qū)動(dòng)芯片,通過(guò)MSP430單片機(jī)改變L298N芯片控制端的輸入電平,實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制;通過(guò)MSP430單片機(jī)產(chǎn)生PWM波信號(hào),調(diào)整直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速.為了減小由于電機(jī)在啟停過(guò)程中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)對(duì)單片機(jī)I/O口的影響,采用光電耦合器將控制部分與電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分隔離開(kāi)來(lái),可減少電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路對(duì)單片機(jī)的干擾.直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路如圖7所示.

2系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

2.1編碼與解碼程序設(shè)計(jì)

中波通信的編解碼過(guò)程以及通信協(xié)議是本系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)的關(guān)鍵[13].中波編碼采用HT6221編碼協(xié)議,該協(xié)議由一位起始碼、16位地址碼、16位數(shù)據(jù)碼組成.其中16位地址碼包括8個(gè)連續(xù)的“0”和8個(gè)連續(xù)的“1”,16位數(shù)據(jù)碼由8位數(shù)據(jù)原碼和8位數(shù)據(jù)反碼構(gòu)成.起始碼中的“0”和“1”分別用9ms的低電平和4.5ms的高電平表示,用0.56ms的低電平和0.56ms的高電平表示數(shù)據(jù)碼中的“0”,用0.56ms的低電平和1.68ms的高電平表示數(shù)據(jù)碼中的“1”.對(duì)應(yīng)的解碼方式為:當(dāng)單片機(jī)檢測(cè)到起始碼并讀到連續(xù)的8個(gè)“0”和8個(gè)“1”后,隨后接收的16位碼便為數(shù)據(jù)碼.紅外通信的編解碼方式參考了HT6221編碼協(xié)議.該通信協(xié)議也是由起始碼、16位數(shù)據(jù)碼和結(jié)束碼組成.其中16位數(shù)據(jù)碼包括8位數(shù)據(jù)原碼和8位數(shù)據(jù)反碼.起始碼中的“0”和“1”分別用9ms的低電平和4.5ms的高電平表示;數(shù)據(jù)碼中的“0”采用0.56ms的低電平和0.56ms的高電平表示,“1”采用0.56ms的低電平和1.68ms的高電平表示;結(jié)束碼采用4.5ms低電平表示.解碼方式與中波通信過(guò)程相同.

2.2系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)流程圖

陸基控制平臺(tái)沒(méi)有微處理器,簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì).水下航模采用MSP430單片機(jī)為控制核心,主要負(fù)責(zé)檢測(cè)來(lái)自陸基控制平臺(tái)的無(wú)線電波的解碼信號(hào),根據(jù)譯碼指令控制紅外光波發(fā)射電路和狀態(tài)指示電路,水下航模子系統(tǒng)流程圖如圖8(a)所示.水面?zhèn)鲃?dòng)單元同樣采用MSP430超低功耗單片機(jī)檢測(cè)紅外光波接收電路的解碼信號(hào),根據(jù)解碼指令控制直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路,完成牽引水下航模的升降和位移測(cè)量功能,并將當(dāng)前的工作狀態(tài)通過(guò)LCD顯示,水面?zhèn)鲃?dòng)單元控制流程圖如圖8(b)所示[14].

3系統(tǒng)測(cè)試與分析

3.1水下航模運(yùn)行時(shí)間測(cè)試與分析

當(dāng)L型天線的水平部分與水面距離為2m時(shí),設(shè)定快速上升時(shí)間為3s,快速下降時(shí)間為4s,慢速上升時(shí)間為6s,慢速下降時(shí)間為8s,分五次測(cè)量的結(jié)果見(jiàn)表1.從表1可以看出,快速升降的時(shí)間最大誤差為5%,而慢速升降的時(shí)間最大誤差為10.6%,主要原因是水下航模在下降過(guò)程中受到向上的浮力作用而存在擺動(dòng),影響觀察者判斷其停止的準(zhǔn)備位置.

3.2天線高度對(duì)電磁波通信的影響

水下航模離水面的距離為0.5m,天線距水面的距離變化范圍為2~10m,通過(guò)陸基控制平臺(tái)設(shè)定狀態(tài)和水下航模指示燈狀態(tài)的對(duì)應(yīng)關(guān)系測(cè)試無(wú)線通訊建立是否有效,規(guī)定L1亮表示前進(jìn),L2亮表示倒退,L3亮表示停車,L4亮表示左轉(zhuǎn)彎,L5亮表示右轉(zhuǎn)彎.具體測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表2.從表2可以看出,當(dāng)天線高度為10m時(shí),系統(tǒng)的指示運(yùn)行狀態(tài)與陸基控制平臺(tái)設(shè)定的狀態(tài)仍然一致,綜合測(cè)試系統(tǒng)通信的誤碼率小于2%,說(shuō)明在此范圍內(nèi),天線與水下航模的垂直距離對(duì)無(wú)線電波的傳輸效率影響甚微.由于條件所限沒(méi)有進(jìn)行天線高度與通信建立有效性的完整實(shí)驗(yàn),但是從理論分析可知,電磁波信號(hào)在水和空氣的界面處存在劇烈的反射效應(yīng),在水中傳播時(shí)也有比較強(qiáng)的衰減,因此,當(dāng)天線離水面的距離足夠遠(yuǎn)時(shí),無(wú)線電波通信將失效.

3.3設(shè)定速度與實(shí)際速度對(duì)比情況

本系統(tǒng)所使用的電機(jī)在最大轉(zhuǎn)速情況下提供給懸索的線速度為15cm/s,考慮到水下航模的重量對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的影響,本系統(tǒng)結(jié)合光電門的實(shí)測(cè)速度,采用PID算法控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,表3給出了10組測(cè)定數(shù)據(jù),水面?zhèn)鲃?dòng)單元帶動(dòng)水下航模升降的實(shí)際速度可以通過(guò)液晶顯示屏觀察.從表3可以看出,系統(tǒng)存在一定的測(cè)量誤差,但是3次實(shí)際測(cè)量速度的平均值與設(shè)定值非常接近.

4結(jié)語(yǔ)

水下無(wú)線通信系統(tǒng)以兩片MSP430單片機(jī)為控制核心,采用中波和紅外光波通信,通過(guò)HT6221編碼和CD9088解碼完成了陸基控制平臺(tái)與水下航模的電磁波通信,實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果表明,頻率為507kHz的電磁波在經(jīng)過(guò)空氣與水面的界面反射和水下衰減后,仍然能夠在水下有效傳輸50cm以上,說(shuō)明中波相比高頻電磁波在水下無(wú)線通信系統(tǒng)中有更加優(yōu)越的抗衰減特性.因此,系統(tǒng)模型可以廣泛應(yīng)用于淺水區(qū)域的信息采集和無(wú)線電傳輸,或者作為深水區(qū)域與陸基設(shè)備通訊的中繼站,在國(guó)防、工業(yè)和智能 農(nóng)業(yè)等方面有著廣泛的應(yīng)用前景.本系統(tǒng)采用了電磁波通信訊、紅外光波通訊、電機(jī)精確控制、編碼解碼、數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)顯示等技術(shù),具有較強(qiáng)綜合性和擴(kuò)展性,特別是可以借鑒無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的設(shè)計(jì)思想,通過(guò)一個(gè)陸基控制平臺(tái),同時(shí)控制多個(gè)水下航模執(zhí)行相同的控制指令,完成在一定水域的多個(gè)水下接受終端的控制過(guò)程,可用于水面防區(qū)的探測(cè)器布防和水雷布點(diǎn),也可以用于精細(xì)養(yǎng)殖區(qū)域的水下精密監(jiān)測(cè).

控制系統(tǒng)論文:控制系統(tǒng)在紡織機(jī)械中的實(shí)用性

自動(dòng)化率和自動(dòng)化技術(shù)差距將我國(guó)的自動(dòng)化設(shè)備水平和紡機(jī)技術(shù)結(jié)合起來(lái)綜合考慮,我國(guó)的整體水平與國(guó)際的紡機(jī)自動(dòng)化技術(shù)水平差距顯著。不過(guò),對(duì)于不同的紡機(jī)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)他們有不同的差異。首先,是我國(guó)的紡織工業(yè)設(shè)備的水平只有占總體的四分之一能夠達(dá)到國(guó)際的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn);再者,我國(guó)的棉織和制造新設(shè)備在技術(shù)上也只是達(dá)到了國(guó)際90年代的水平,可見(jiàn)我國(guó)的科技是多么的落后;再其次,毛紡織、印染類機(jī)械與國(guó)際水平的差異也相當(dāng)明顯。以上所述,不計(jì)這些在技術(shù)指標(biāo)方便出現(xiàn)的差異,我國(guó)的紡機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念和是否擁有可靠性也與國(guó)際有著非常大的差異。引起人們關(guān)注的是,整個(gè)紡機(jī)行業(yè)的自動(dòng)化率國(guó)際站整體的50%,而我國(guó)的紡機(jī)自動(dòng)化率也只能占了其中的15%~20%。

紡機(jī)機(jī)械工藝復(fù)雜、程序繁瑣,因此各種不同的紡織機(jī)械,他們對(duì)于自動(dòng)化的需求也各有不同,出現(xiàn)了五花八門的形式。不同的控制裝置在不同的紡織設(shè)備上發(fā)揮著不同的價(jià)值,來(lái)滿足紡機(jī)行業(yè)的需求,來(lái)提高紡機(jī)的效率。梳棉機(jī)近年來(lái)紡機(jī)采用計(jì)算機(jī)來(lái)控制自調(diào)勻整裝置,提高高速時(shí)的控制效果,特別可以消除滯后現(xiàn)象。立達(dá)(Rieter)公司的C4-A型梳棉機(jī)釆用了混合環(huán)式自調(diào)勻整裝置,用閉路循環(huán)方式,通過(guò)對(duì)一對(duì)階梯羅拉進(jìn)行檢測(cè),調(diào)控給棉羅拉速度來(lái)控制長(zhǎng)片段的勻整;釆用聯(lián)控形式(擾動(dòng)可變補(bǔ)償)來(lái)控制短片段勻整,即在出口處通過(guò)稱量棉網(wǎng)重量,發(fā)現(xiàn)棉網(wǎng)超標(biāo)立即進(jìn)行調(diào)整,控制過(guò)程的干預(yù)是通過(guò)調(diào)控棉羅拉的速度來(lái)完成的。立達(dá)(Rieter)公司研制成的C.I.S.紡紗自動(dòng)化生產(chǎn)線,在清缸工序中釆用了Aero-feed散棉喂給裝置,再用ABC-Control型處理機(jī)控制清缸連續(xù)化和自動(dòng)化生產(chǎn)線。操作人員可以通過(guò)VDU彩色圖表管理機(jī)臺(tái),取代了開(kāi)棉、清棉和梳棉的人工中心控制,具有控制、監(jiān)視、報(bào)警和記錄等多種功能。2.2并條機(jī)自調(diào)勻整是并條機(jī)自動(dòng)化內(nèi)容中很重要的一個(gè)動(dòng)作。這種方法實(shí)現(xiàn)了棉條條干均勻,能夠使紗的粗細(xì)相同,否則在紡機(jī)織布的時(shí)候,很容易引起細(xì)的紗出現(xiàn)斷頭現(xiàn)象。綜合以上情況的敘述,如果在紡織過(guò)程中發(fā)現(xiàn)條干過(guò)粗或者過(guò)細(xì),就需要利用設(shè)備來(lái)檢測(cè)出來(lái),并能夠?qū)@種情況及時(shí)作出調(diào)整,來(lái)達(dá)到符合要求的目標(biāo),以免事后無(wú)法挽回。自動(dòng)調(diào)節(jié)的過(guò)程重點(diǎn)是要檢測(cè),然后在經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)的處理,最后運(yùn)用電動(dòng)機(jī)調(diào)頻來(lái)進(jìn)行操作。這一系列的自動(dòng)化機(jī)制體系,是相當(dāng)復(fù)雜的過(guò)程,而且難度也是很大。我國(guó)的產(chǎn)品水品在國(guó)際上還是比較落后,所以,這樣的設(shè)備目前仍然需要從國(guó)外引進(jìn)。

細(xì)紗機(jī)細(xì)紗機(jī)在落紗環(huán)節(jié)方面,傳統(tǒng)的方式是采用人工換管,人工接頭,細(xì)紗機(jī)的錠數(shù)以前采用人工換管和人工接斷頭的方法。每臺(tái)細(xì)紗機(jī)的錠數(shù)都很少,而現(xiàn)在細(xì)紗機(jī)的技術(shù)有所進(jìn)步,錠數(shù)從起初的300個(gè)到了現(xiàn)在的1000左右,如果仍然用人工換管,那么不但產(chǎn)生的斷頭多,而且紡織的效率也會(huì)大大降低,消耗工人的勞動(dòng)量。其實(shí),造成斷頭的原因是由紗管形狀和張力的大小來(lái)決定的,雙速電動(dòng)機(jī)是一種能夠解決此問(wèn)題的一個(gè)最佳方式,可以有效的減少斷頭情況的發(fā)生。粗紗機(jī)有細(xì)紗必有粗紗,粗紗是用粗紗機(jī)來(lái)制作的,他的原理在于要將熟的棉條進(jìn)行拉伸后處理,進(jìn)一步分離度,有利于之后細(xì)紗機(jī)對(duì)細(xì)紗的加工。傳統(tǒng)的粗紗機(jī)是采用了電動(dòng)機(jī),粗紗機(jī)的作用是將熟棉條進(jìn)行拉伸后形成粗紗,以進(jìn)一步增加取向和分離度,利于后道細(xì)紗機(jī)的加工。粗紗機(jī)的人機(jī)界面使用觸摸屏,應(yīng)用PLC來(lái)進(jìn)行控制,傳統(tǒng)的粗紗機(jī)也采用了運(yùn)用電動(dòng)機(jī)的方法由多種機(jī)構(gòu)分別傳動(dòng)及升降。絡(luò)筒機(jī)我國(guó)當(dāng)前的絡(luò)筒機(jī)結(jié)構(gòu)主要是采用了電子齒輪和電子凸輪的數(shù)碼結(jié)構(gòu),也就是由單錠來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)。可是由于機(jī)械上的電機(jī)沒(méi)有能夠直接進(jìn)行傳動(dòng)的連接,所以用高速精密的計(jì)算控制來(lái)做輔助,就可以方便的高速精密的交叉卷繞,織紗的速度遠(yuǎn)超過(guò)了傳統(tǒng)的絡(luò)筒機(jī),有效的提高了織紗效率。無(wú)梭織機(jī)隨著機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在社會(huì)上的廣泛應(yīng)用和推廣,迎合趨勢(shì),有一種新的技術(shù),無(wú)梭織機(jī)技術(shù),這種技術(shù)在不斷提高創(chuàng)新水平,也使得紡機(jī)技術(shù)得到了新的突破,不斷實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化?，F(xiàn)在有些汽車的程序控制就是運(yùn)用其中的原理,像汽車的開(kāi)關(guān)程序控制,他能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)給車自動(dòng)加油,自動(dòng)收集計(jì)算數(shù)據(jù)、將織機(jī)的各種參數(shù)顯示出來(lái),其中包括他的產(chǎn)量和效率等等的原因分析,這樣就大大提高了生產(chǎn)效率。機(jī)械自動(dòng)化的現(xiàn)在,電子選色,計(jì)算機(jī)自動(dòng)紡織紡織品,還可以通過(guò)變換編織圖形還改變編織物的圖案。

實(shí)現(xiàn)紡機(jī)技術(shù)的自動(dòng)化、科技化,領(lǐng)先化,是我們首要面對(duì)的課題,同樣,這也是一個(gè)難以攻破的難關(guān)。時(shí)展的今天,我們國(guó)家在一些技術(shù)的發(fā)展上仍然落后于其他國(guó)家,在國(guó)際上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)地位,這與科技人員的探索精神不夠強(qiáng)烈密不可分,雖然紡機(jī)行業(yè)自動(dòng)化相對(duì)傳統(tǒng)有所進(jìn)步,但仍有很多嚴(yán)重的不足。政府應(yīng)正視紡織機(jī)械的現(xiàn)代化進(jìn)程,加大對(duì)自動(dòng)控制設(shè)備的改進(jìn)力度,與國(guó)際接軌,提高產(chǎn)品效率,節(jié)約社會(huì)資源,走可持續(xù)發(fā)展道路。

控制系統(tǒng)論文:射流混藥農(nóng)業(yè)控制系統(tǒng)

目前,我國(guó)農(nóng)藥的有效利用率僅為20%~40%,噴施的大部分農(nóng)藥流失到了環(huán)境中,不僅浪費(fèi)資源,而且造成環(huán)境污染[1].提高植保機(jī)械技術(shù)水平,進(jìn)行高效、低污染施藥技術(shù)研究及機(jī)具開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)迫切的任務(wù)[2].射流混合技術(shù)[3]是利用管道中水的能量直接吸入液體農(nóng)藥,它在石油化工行業(yè)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,但在植保機(jī)械方面應(yīng)用得還比較少.射流混藥不但可以減少藥液對(duì)機(jī)件的損害,降低對(duì)機(jī)件的要求,而且節(jié)約了使用過(guò)程中多余的農(nóng)藥,減少了農(nóng)藥的傾倒所造成的污染[4].因此,研制和開(kāi)發(fā)在線射流自動(dòng)混藥裝置,是安全、可靠、高效使用農(nóng)藥,以及降低殘留物對(duì)環(huán)境污染的關(guān)鍵之一,同時(shí)也是發(fā)展植保機(jī)械的有力措施[5].對(duì)于在線射流混藥[6],前人已經(jīng)對(duì)其機(jī)理進(jìn)行了相應(yīng)研究,例如,何培杰等[7]對(duì)射流混藥裝置的混合管進(jìn)行了數(shù)值模擬,得出了徑向速度和軸向速度在混合管內(nèi)的分布規(guī)律.邱白晶等[8]建立了射流混藥裝置數(shù)學(xué)模型,確定了射流混藥裝置數(shù)值模擬方案,并根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)設(shè)計(jì)了射流混藥器,進(jìn)行了射流混藥測(cè)試研究.但是存在的問(wèn)題是混藥比值遠(yuǎn)達(dá)不到實(shí)際生產(chǎn)中所需混藥比要求,且無(wú)法精確控制射流混藥器的進(jìn)藥量.為了解決上述問(wèn)題,文中設(shè)計(jì)一種基于DSP和LabVIEW的在線射流混藥控制系統(tǒng),以增大混藥比的可調(diào)范圍,實(shí)現(xiàn)藥量的精確控制.

1在線射流混藥裝置的結(jié)構(gòu)

在線射流混藥裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示,由儀器控制柜、異步電動(dòng)機(jī)、柱塞泵、電控閥、射流混藥器、噴桿、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、單向閥、流量傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等裝置構(gòu)成.采用三相異步電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源,自行設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)板,利用TMS320F2812DSP的EV模塊實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速.電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)柱塞泵進(jìn)而控制混藥器進(jìn)水口的流量.在線射流混藥裝置的核心部件射流混藥器如圖2所示,其基本結(jié)構(gòu)參數(shù):射流嘴收斂角α為16°,擴(kuò)散管擴(kuò)散角β為8°,混合管長(zhǎng)度L為17.04mm,混合管直徑dt為3.55mm,吸入角度γ為60°.在混藥器進(jìn)藥口安裝了流量控制閥,通過(guò)DSP的D/A模塊控制閥門的開(kāi)度來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)混藥器進(jìn)藥量.在射流混藥器的進(jìn)水口、進(jìn)藥口及出水口都分別安裝有壓力及流量傳感器,傳感器的模擬信號(hào)通過(guò)DSP的A/D模塊采集,DSP通過(guò)RS232將數(shù)據(jù)傳給上位機(jī).上位機(jī)實(shí)時(shí)顯示管道中混藥前后水的流量及壓力的變化并保存試驗(yàn)數(shù)據(jù).

2系統(tǒng)硬件組成

射流混藥系統(tǒng)硬件組成如圖3所示.

2.1工控機(jī)、TMS320F2812DSP處理器工控機(jī)作為上位機(jī)提供試驗(yàn)所需的基本參量如水流量和藥流量等信息要求,通過(guò)RS232接口傳遞給TMS320F2812DSP處理器.DSP處理器的功能為采集流量、壓力、轉(zhuǎn)速信號(hào),輸出電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的控制信號(hào),進(jìn)行三相異步電動(dòng)機(jī)的變頻調(diào)速.同時(shí),DSP將采集的信號(hào)通過(guò)RS232上傳回工控機(jī),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信號(hào)的實(shí)時(shí)顯示和保存.

2.2實(shí)時(shí)信號(hào)采集由于射流混藥器的流量傳感器、壓力傳感器及電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出4~20mA的模擬信號(hào),而DSP處理器的I/O口只能接受3.3V的電壓信號(hào),所以選用光電隔離芯片TLP521,對(duì)傳感器檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化,處理后的檢測(cè)信號(hào)送入DSP的A/D模塊.

2.3變量執(zhí)行器變量執(zhí)行器主要由三相異步電動(dòng)機(jī)和高精度電控調(diào)節(jié)閥構(gòu)成.三相異步電動(dòng)機(jī)的控制芯片選用TI公司的TMS320F2812DSP,其硬件電路主要由DSP控制電路、供電電路、驅(qū)動(dòng)電路、信號(hào)處理電路等組成.DSP輸出的PWM信號(hào)經(jīng)過(guò)光電隔離后送入驅(qū)動(dòng)芯片,由驅(qū)動(dòng)芯片驅(qū)動(dòng)MOSFET,由其組成的三相全橋驅(qū)動(dòng)電路對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制.高精度電控調(diào)節(jié)閥的工作電壓為24VDC,接受0~10V或4~20mA的模擬量控制信號(hào),為此采用DAC8532擴(kuò)展了DSP的D/A模塊,通過(guò)D/A模塊輸出的模擬信號(hào)控制閥門的開(kāi)度,進(jìn)而控制進(jìn)藥口藥液流量.

3系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

3.1系統(tǒng)的上位機(jī)軟件設(shè)計(jì)選用LabVIEW為開(kāi)發(fā)平臺(tái),設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單友好的人機(jī)交互界面,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示及實(shí)時(shí)保存,能夠根據(jù)實(shí)際要求適時(shí)改變射流混藥器的進(jìn)水量和進(jìn)藥量.同時(shí)利用串口與下位機(jī)DSP進(jìn)行實(shí)時(shí)通信.其人機(jī)交互界面如圖4所示.

3.2系統(tǒng)的下位機(jī)軟件設(shè)計(jì)系統(tǒng)的下位機(jī)軟件采用C語(yǔ)言開(kāi)發(fā),軟件的設(shè)計(jì)采用了模塊化的方法.第1步對(duì)水流量控制模塊進(jìn)行設(shè)計(jì).通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和管道中水的流量進(jìn)行標(biāo)定,擬合得電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與水流量的關(guān)系曲線(見(jiàn)圖5),函數(shù)關(guān)系為Qw=0.018n+0.84,(1)式中:Qw為管道中水的流量,L/min;n為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,r/min.電動(dòng)機(jī)控制程序中定義Qw為給定管道中水的流量,n為給定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,nt為測(cè)得的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,則水流量的控制流程如圖6所示.第2步對(duì)藥量控制模塊進(jìn)行設(shè)計(jì).在高精度電控調(diào)節(jié)閥的前后安裝壓力傳感器,閥前安裝流量傳感器,通過(guò)DSP的D/A模塊輸出的電壓信號(hào)控制電控閥的開(kāi)度,進(jìn)而對(duì)藥流量調(diào)節(jié).由于電控閥為機(jī)械裝置,所以存在幾十ms的響應(yīng)時(shí)間和延遲時(shí)間,但是對(duì)試驗(yàn)結(jié)果影響極小.對(duì)電控閥兩端的控制電壓和實(shí)際藥流量進(jìn)行標(biāo)定,得出藥流量與電控閥的輸入電壓之間的關(guān)系曲線,如圖7所示.圖中U為電由圖7可知,當(dāng)藥流量小于0.29mL/s時(shí),電控閥的輸入電壓與實(shí)際藥流量基本為線性關(guān)系;當(dāng)藥流量大于0.29mL/s時(shí),兩者的關(guān)系曲線近似為二次曲線,擬合得到兩者的函數(shù)關(guān)系式為。

4控制系統(tǒng)試驗(yàn)

4.1試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)流量控制是影響混藥效果的主要因素,為了驗(yàn)證本控制系統(tǒng)的實(shí)際控制效果,對(duì)系統(tǒng)的軟件及硬件進(jìn)行綜合測(cè)試.在水箱和藥箱中分別加入純水和紅色的染色劑,用紅色染色劑代替藥原液,進(jìn)行流量控制測(cè)試研究.試驗(yàn)分為水流量跟蹤試驗(yàn)、藥液吸入量隨水流量的變化試驗(yàn)、不同混合比情況下藥液的控制試驗(yàn)。

4.2水流量控制跟蹤性能測(cè)試為了檢測(cè)水流量控制系統(tǒng)的性能,測(cè)試了在電動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速工況下,流量管道中水流量的跟蹤性能,測(cè)試結(jié)果如表1所示,QT為目標(biāo)水流量,QP為實(shí)際水流量,ΔQ與er分別為絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差.試驗(yàn)表明,實(shí)際水流量能夠較好地跟蹤目標(biāo)水流量.水流量控制系統(tǒng)的相對(duì)誤差在2%以內(nèi).

4.3藥液吸入量隨水流量變化試驗(yàn)在不加入藥液控制系統(tǒng)的情況下,測(cè)試在電動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速工況下,混藥比值及變化情況.試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表2.表中n為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;Qw1為試驗(yàn)所得水流量,L/min,為了計(jì)算混藥比,把單位轉(zhuǎn)化為mL/s后的水流量用Qw2表示;QM為藥流量;R為計(jì)算所得混藥比.由表2可見(jiàn),未設(shè)置藥液控制系統(tǒng)時(shí),隨電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大,射流器吸入的水流量與藥流量的比值即計(jì)算混藥比值逐漸減小,但變化不大,其變化關(guān)系如圖9所示.由表2及圖9可知,該混藥比的量值僅為(5~8)∶1,與實(shí)用施藥過(guò)程中混藥比(一般為幾百∶1)[9-10]相差甚遠(yuǎn). 按正?；焖幈?設(shè)為200∶1)計(jì)算,表2中工況所需吸入的藥量范圍應(yīng)為0.72~1.63mL/s,而試驗(yàn)中吸入藥量范圍達(dá)18.16~65.15mL/s.說(shuō)明此時(shí)射流器吸入的藥液量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需吸入的農(nóng)藥量,即此時(shí)的混藥比不能滿足實(shí)用要求,這將導(dǎo)致無(wú)法在實(shí)際的混藥機(jī)具上實(shí)施有效混藥.為此必須加設(shè)藥液控制系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)對(duì)混藥濃度的精確控制.

4.4藥原液控制跟蹤性能試驗(yàn)在加入藥液控制系統(tǒng)以后,在恒定水流量的情況下,模擬實(shí)際混藥過(guò)程,改變混藥比,增大混藥比的調(diào)節(jié)范圍,測(cè)試藥原液的跟蹤情況.設(shè)定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分別為830r/min,水流量為16.61L/min,測(cè)試在不同混藥比的情況下,藥原液的跟蹤情況.測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表3,其中QMT為目標(biāo)藥流量,QMP實(shí)際藥流量,ΔQ與er分別為絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差.為了保證測(cè)試結(jié)果的可靠性,設(shè)計(jì)了對(duì)比試驗(yàn),設(shè)定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/min,水流量為8.7L/min,測(cè)試在不同混藥比的情況下,藥原液的跟蹤情況.測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表4.由表3,4可知,在加入藥原液控制系統(tǒng)以后,無(wú)論電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在830r/min還是430r/min的情況下,盡管改變了水藥的混合比,但是實(shí)際藥流量都能夠跟蹤目標(biāo)藥流量,且可以獲得相對(duì)誤差在3%以內(nèi)的控制精度.可見(jiàn)混藥控制系統(tǒng)對(duì)增大混藥比的可調(diào)寬度、提高射流混藥器的控制精度發(fā)揮了關(guān)鍵作用.

5結(jié)論

以DSP和LabVIEW為核心設(shè)計(jì)了一套在線射流混藥濃度控制系統(tǒng),解決了射流混藥器混藥比可調(diào)范圍窄、控制精度低的問(wèn)題,提高了混藥的精度,能夠根據(jù)實(shí)際要求適時(shí)調(diào)節(jié)混藥比,實(shí)現(xiàn)精確智能混藥.為射流混藥機(jī)具的生產(chǎn)實(shí)用提供依據(jù).1)該控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)水量、藥量的精確控制,從而可以獲得適合實(shí)用的混藥比值,顯著(數(shù)十倍)增加混藥比的調(diào)節(jié)寬度,優(yōu)化控制性能,節(jié)能增效,提高安全性.2)水流量和藥流量跟蹤性能試驗(yàn)表明,水流量控制系統(tǒng)的相對(duì)誤差在2%以內(nèi),藥流量的控制系統(tǒng)的相對(duì)誤差在3%以內(nèi).3)系統(tǒng)簡(jiǎn)便實(shí)用,能夠根據(jù)實(shí)際施藥過(guò)程,實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)水流量和藥流量,實(shí)現(xiàn)變量混藥.

控制系統(tǒng)論文:城鄉(xiāng)交通燈控制系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

摘要：分析了現(xiàn)代城市交通控制與管理問(wèn)題的現(xiàn)狀，結(jié)合城鄉(xiāng)交通的實(shí)際情況闡述了交通燈控制系統(tǒng)的工作原理，給出了一種簡(jiǎn)單實(shí)用的城市交通燈控制系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)方案。 關(guān)鍵詞：交通控制 交通燈 時(shí)間發(fā)生器 定時(shí)器

1 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問(wèn)題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。

隨著城市機(jī)動(dòng)車量的不斷增加，許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速道路，在高速道路建設(shè)完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長(zhǎng)和缺乏對(duì)高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒(méi)有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。而城市高速道路在構(gòu)造上的特點(diǎn)，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路與普通道路耦合處交通狀況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵?tīng)顩r，越來(lái)越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問(wèn)題。為此，筆者進(jìn)行了深入的研究，以下就城鄉(xiāng)交通燈控制系統(tǒng)的電路原理、設(shè)計(jì)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)調(diào)試等問(wèn)題來(lái)進(jìn)行具體分析討論。

圖1

2 交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

城市路通信號(hào)控制系統(tǒng)大體上分為三種類型：定周期的信號(hào)機(jī)、多時(shí)段且具有無(wú)電纜協(xié)調(diào)功能的微電腦型信號(hào)機(jī)以及聯(lián)網(wǎng)式自適應(yīng)多相位智能型信號(hào)機(jī)。具體采用哪種類型，應(yīng)根據(jù)其應(yīng)用場(chǎng)合及特點(diǎn)加以確定。其中，第一種類型以其成本低，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，安裝及維護(hù)方便等特點(diǎn)得到了廣泛應(yīng)用。本文討論的城鄉(xiāng)交通燈控制系統(tǒng)就屬于該種類型。該交通燈控制系統(tǒng)主要由時(shí)間發(fā)生器電路、光電檢測(cè)電路、控制電路等幾個(gè)部分組成。其系統(tǒng)原理圖如圖1所示。

1.1 時(shí)間發(fā)生器電路

時(shí)間發(fā)生器電路由一片74191、時(shí)鐘脈沖產(chǎn)生電路和幾個(gè)門電路構(gòu)成，其中時(shí)鐘脈沖產(chǎn)生電路如圖2所示。時(shí)鐘脈沖產(chǎn)生電路用一片555定時(shí)器業(yè)構(gòu)成多諧振蕩器，設(shè)計(jì)脈沖周期為4s,其計(jì)算公式為：T1=(2R2+R1) Cln2=0.7×5.7MΩ×1μF，以此信號(hào)作為74191的CP。74191的四個(gè)狀態(tài)輸出端QAQBQCQD可用四個(gè)門電路進(jìn)行譯碼。當(dāng)QAQBQCQD=0000時(shí)，電路輸出低電平信號(hào)給D觸發(fā)器和控制電路的IO輸入端；而當(dāng)QAQBQCQD=1000時(shí)，電路輸出高電平信號(hào)給黃燈驅(qū)動(dòng)電路。74191接成減計(jì)數(shù)工作狀態(tài)，LD信號(hào)由控制電路的O1提供，應(yīng)將置數(shù)輸入端A、C接高電平Vcc,B、D端接D觸發(fā)器的輸出端，還可根據(jù)D觸發(fā)器的不同輸出狀態(tài)置入數(shù)5和數(shù)15。

2.2 控制電路

控制電路主要由單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器、RC電路和反相器構(gòu)成、電路如圖3所示。該電路有兩個(gè)輸入端和三個(gè)輸出端。當(dāng)QAQBQCQD=0000時(shí)，輸入端IO為低電平，此時(shí)信號(hào)將直接經(jīng)O1輸出給LD以進(jìn)行異步置數(shù)，因此74191的0000狀態(tài)持續(xù)時(shí)間很短暫。輸入端I1由光電檢測(cè)電路的輸出信號(hào)提供，當(dāng)有車輛時(shí)，輸出低電平；無(wú)車輛時(shí)輸出高電平。輸出信號(hào)O1=I1，而輸出信號(hào)O2而由I1經(jīng)反相器、RC電路和一單穩(wěn)態(tài)電路得來(lái)。O1的作用是當(dāng)鄉(xiāng)間道無(wú)車輛時(shí)，保持主干道綠燈亮，鄉(xiāng)間道紅燈亮。當(dāng)主干道綠燈變亮并檢測(cè)到鄉(xiāng)間道有車輛（即I1=0）時(shí) ，O2觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)電路并維持主干道綠燈亮66s,即T2 = RCln3=1.1×6MΩ×10μf=66(s)。

圖3

2.3 光電檢測(cè)電路

光電檢測(cè)電路由光源和光電三極管構(gòu)成，該電路可根據(jù)需要選擇現(xiàn)成產(chǎn)品，如CP850系列的CP851，該器件的光電傳感器輸距離可達(dá)15m。

2.4 交通燈控制及驅(qū)動(dòng)電路

交通燈控制電路由一個(gè)D觸發(fā)器、一個(gè)三輸入或門和兩個(gè)反相器組成，其電路如圖3所示。D觸發(fā)器的作用是在鄉(xiāng)間道非常繁忙時(shí)，對(duì)紅綠燈的轉(zhuǎn)換進(jìn)行控制。三輸入端或門的作用是當(dāng)鄉(xiāng)間道無(wú)車輛和主干道綠燈剛亮而鄉(xiāng)間道就有車通過(guò)時(shí)維持主干道綠燈亮?xí)r間大于60s。

由于紅綠燈的功率較大（十幾瓦），一般集成門電路無(wú)法驅(qū)動(dòng)，因此需要設(shè)計(jì)一個(gè)特定的驅(qū)動(dòng)電路，該電路可用功率管和高驅(qū)動(dòng)能力的電源構(gòu)成，具體電路如圖4所示。功率管及電源大小可根據(jù)交通燈的功率進(jìn)行計(jì)算。電路仿真時(shí)，可用一小燈泡直接接在門電路的后面。

3 結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)交通燈控制系統(tǒng)的邏輯電路，筆者采用加拿大交換圖像技術(shù)有限公司推出的Electronics Work Bench(簡(jiǎn)稱EWB)軟件進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)[4]。在眾多的電路仿真軟件中，EWB的工作 界面非常直觀。仿真過(guò)程中，用光電檢測(cè)器來(lái)模擬現(xiàn)場(chǎng)的各種情況，結(jié)果表明，該系統(tǒng)完全可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

控制系統(tǒng)論文:淺議計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)在北京城鐵中的應(yīng)用

論文關(guān)鍵詞: 城市軌道交通 計(jì)算機(jī) 聯(lián)鎖

論文摘要: 介紹了北京城市軌道交通計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面的硬件改進(jìn), 闡述了諸如扣車、緊急關(guān)閉和軌道區(qū)段故障時(shí)單獨(dú)操縱道岔等特殊聯(lián)鎖功能和與A TP 系統(tǒng)結(jié)合的安全編碼邏輯功能的軟件實(shí)現(xiàn)。

考慮到信號(hào)工程的技術(shù)趨勢(shì)和經(jīng)濟(jì)上的合理性, 北京城市軌道交通13 號(hào)線信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng), 采用鐵科院開(kāi)發(fā)研制的T YJL2Ⅱ 型系統(tǒng)。雖然此系統(tǒng)已在全路400 余個(gè)站場(chǎng)投入使用, 但在滿足現(xiàn)有的各項(xiàng)技術(shù)條件要求, 實(shí)現(xiàn)進(jìn)路上的道岔、信號(hào)機(jī)和軌道電路的正確聯(lián)鎖關(guān)系, 確保列車運(yùn)行安全的同時(shí), 還必須進(jìn)行一系列的改進(jìn)和完善, 以滿足城市軌道交通所要求的特殊聯(lián)鎖功能, 并實(shí)現(xiàn)與A TP 系統(tǒng)結(jié)合的安全編碼邏輯功能。

1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)

根據(jù)北京城市軌道交通的特點(diǎn), 對(duì)T YJL2Ⅱ 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)做了如下的改進(jìn)。

1. 各站通常不設(shè)信號(hào)維修人員, 為了確保系統(tǒng)在監(jiān)控機(jī)或控制臺(tái)故障的情況下仍能夠不間斷地可靠運(yùn)行, 將監(jiān)控機(jī)和控制臺(tái)納入到了雙機(jī)熱備的覆蓋范圍之中, 使其在故障時(shí)可由相應(yīng)的聯(lián)鎖機(jī)申請(qǐng)切換。具體地講, 對(duì)站場(chǎng)簡(jiǎn)單的車站, 直接將監(jiān)控機(jī)安裝在聯(lián)鎖機(jī)柜內(nèi), 取消聯(lián)鎖總線的切換電路。A 監(jiān)控機(jī)和A 控制臺(tái)隨著A 聯(lián)鎖機(jī)的切換而切換, B 監(jiān)控機(jī)和B 控制臺(tái)也如此。而對(duì)站場(chǎng)復(fù)雜的車站, 除切換方式同簡(jiǎn)單車站外, 仍采用原有TYJL2Ⅱ 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu), 保留聯(lián)鎖總線的切換電路。

2. 由于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的操作方式分為控制中心集中控制和車站分散控制, 且通常采用中心集中控制方式, 因此系統(tǒng)在各站的監(jiān)控機(jī)部分增加了與CTC 分機(jī)的接口, 接收中心集中控制時(shí)的命令信息, 并向中心發(fā)送本站的表示信息, 接口采用RS2422 雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)。車站分散控制時(shí), 系統(tǒng)采用鼠標(biāo)式控制臺(tái)和按鈕式單元控制臺(tái)互為備用的原則進(jìn)行設(shè)計(jì), 使操作方式更加方便靈活。

3. 為了便于維修, 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的采集、驅(qū)動(dòng)電路板均改為6U 標(biāo)準(zhǔn), 計(jì)算機(jī)電源、采集電源、驅(qū)動(dòng)電源和地線檢查器改為插接方式。同時(shí), 為適應(yīng)北京城市軌道交通機(jī)柜上出線的要求, 系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)柜結(jié)構(gòu)也相應(yīng)地改為采集、驅(qū)動(dòng)層在上, 計(jì)算機(jī)層、電源層在下。

4. 在保持原有T YJL2Ⅱ 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)不變的情況下, 為提高系統(tǒng)的可靠性和抗干擾能力, 采取的措施主要包括: 提高印制板采用的芯片等級(jí), 按5V 計(jì)算機(jī)電路與12V 采集、驅(qū)動(dòng)電路分別布線, 并且分開(kāi)設(shè)置接插件; 在接口架的驅(qū)動(dòng)條件線上增加防雷器件; 采集、驅(qū)動(dòng)32 芯電纜靠電路板一側(cè)增加抗電磁干擾磁環(huán)等等。

2 系統(tǒng)特殊聯(lián)鎖功能的實(shí)現(xiàn)

由于北京城市軌道交通計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)增加了諸如自動(dòng)進(jìn)路、自動(dòng)折返、扣車、緊急關(guān)閉和軌道區(qū)段故障時(shí)單獨(dú)操縱道岔等一系列特殊聯(lián)鎖功能, 因此在聯(lián)鎖軟件中又增加了相應(yīng)的模塊, 具體可分為3 類。

1. 原聯(lián)鎖軟件中沒(méi)有與其類似的功能, 需要建立全新的算法, 增加新模塊。如, 扣車必須確定扣車狀態(tài)的輸入與哪些所要驅(qū)動(dòng)的發(fā)車進(jìn)路的信號(hào)控制輸出有關(guān); 扣車狀態(tài)的輸出與哪些扣車按鈕的輸入有關(guān)。在此基礎(chǔ)上建立實(shí)現(xiàn)扣車這種特殊聯(lián)鎖功能的算法, 并予以實(shí)現(xiàn), 完成扣車作業(yè)。

2. 原聯(lián)鎖軟件中有與其類似的功能, 可利用原有算法。如, 緊急關(guān)閉與原有的超限絕緣檢查功能非常類似, 其技術(shù)條件也基本相同。因此, 可利用原聯(lián)鎖邏輯模塊中的超限檢查的算法, 在股道的二端分別設(shè)置與超限檢查模塊類似的緊急關(guān)閉模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)緊急關(guān)閉作業(yè)。

3. 原聯(lián)鎖軟件中雖有與其類似的功能, 但需對(duì)其算法稍加修改。如, 軌道區(qū)段故障時(shí)單獨(dú)操縱道岔與原聯(lián)鎖邏輯模塊中的單獨(dú)操縱道岔稍有不同, 二者的區(qū)別在于是否進(jìn)行區(qū)段占用檢查。只要在原聯(lián)鎖邏輯模塊中的單獨(dú)操縱道岔模塊的算法中, 去掉區(qū)段占用檢查條件, 就可以得到軌道區(qū)段故障時(shí)單獨(dú)操縱道岔模塊的算法。在道岔區(qū)段軌道電路故障的情況下, 且人工確認(rèn)該道岔區(qū)段無(wú)車時(shí), 可以采用非常手段實(shí)現(xiàn)單獨(dú)操縱道岔作業(yè)。

雖然實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)特殊聯(lián)鎖功能的模塊所采用的算法是不同的, 算法的確定也是不同的, 但由于原有的TYJL2 Ⅱ 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的聯(lián)鎖軟件是按照故障2安全的原則設(shè)計(jì)的, 新增加或修改的模塊也均按此原則設(shè)計(jì), 不會(huì)影響原有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)軟件故障2安全性的實(shí)現(xiàn)。

3 安全編碼邏輯功能的實(shí)現(xiàn)

北京城市軌道交通計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng), 增加了與ATP 系統(tǒng)結(jié)合的安全編碼邏輯功能, 并通過(guò)軟件加以實(shí)現(xiàn)。其軟件的數(shù)據(jù)仍采用按站場(chǎng)圖形基本模塊鏈表進(jìn)行連接的方式, 遇有站場(chǎng)改變時(shí)只需在相應(yīng)位置插入對(duì)應(yīng)的模塊。程序采用模塊化的設(shè)計(jì)方法, 如需增加或改動(dòng)某個(gè)環(huán)節(jié), 也只需增加或改動(dòng)相應(yīng)的模塊。

與ATP 系統(tǒng)結(jié)合的安全編碼邏輯軟件的數(shù)據(jù)分為靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)2 部分。其中, 靜態(tài)數(shù)據(jù)包括: 與站場(chǎng)結(jié)構(gòu)緊密相關(guān)的編碼模塊的代碼、在鏈表中的位置、其控制特征以及其他必須的信息, 如軟件運(yùn)行所需的索引表、控制表等相關(guān)內(nèi)容。就編碼模塊而言, 對(duì)于非道岔區(qū)段, 每1 個(gè)軌道區(qū)段均設(shè)有1 套速度碼繼電器和1 個(gè)編碼模塊, 并入鏈; 對(duì)于道岔區(qū)段, 考慮到道岔區(qū)段設(shè)有定位發(fā)碼和反位發(fā)碼2 套獨(dú)立的速度碼繼電器, 因此也分設(shè)2 個(gè)編碼模塊。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)則是在模塊靜態(tài)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的緩沖區(qū)記錄模塊狀態(tài)、在程序中當(dāng)前所處的層, 以及程序運(yùn)行所必須使用的變量等信息。定義了編碼模塊的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)之后, 在聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算模塊中增加編碼邏輯處理模塊, 可以實(shí)現(xiàn)與ATP 系統(tǒng)結(jié)合的安全編碼邏輯軟件的技術(shù)要求。模塊中包含2 類程序, 一類是不受進(jìn)路控制的編碼模塊, 另一類是受進(jìn)路控制的編碼模塊處理程序, 二者的區(qū)別在于模塊掃描方式的不同, 不受進(jìn)路控制的編碼模塊處理時(shí)按索引表掃描, 受進(jìn)路控制的編碼模塊處理時(shí)按進(jìn)路管理緩沖區(qū)掃描。

與ATP 系統(tǒng)結(jié)合的安全邏輯編碼軟件的實(shí)現(xiàn), 無(wú)論是數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)還是程序結(jié)構(gòu), 都借鑒了聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算模塊在提高軟件可靠性和安全性方面的經(jīng)驗(yàn)。為減少形成危險(xiǎn)側(cè)錯(cuò)誤輸出的可能性, 軟件采用冗余編碼方式, 將有關(guān)安全的編碼信息按不同規(guī)則分別存儲(chǔ)于不同的緩沖區(qū), 使用時(shí)需比較一致才認(rèn)為其有效。同時(shí), 軟件采用分層遞進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu), 上一層的錯(cuò)誤會(huì)被下一層發(fā)現(xiàn), 不會(huì)由于錯(cuò)誤擴(kuò)展導(dǎo)致系統(tǒng)級(jí)錯(cuò)誤。此外, 軟件對(duì)可能發(fā)生的錯(cuò)誤視情況不同, 采取不同的方式進(jìn)行處理。對(duì)于數(shù)據(jù)錯(cuò)誤, 程序從發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤層開(kāi)始終止執(zhí)行, 對(duì)已進(jìn)行的處理采取程序卷回的方法恢復(fù)執(zhí)行命令前的狀態(tài), 并給出相應(yīng)的提示。當(dāng)影響安全的關(guān)鍵緩沖區(qū)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤后, 程序?qū)⒉扇∏袛噍敵龅拇胧?duì)于硬件故障引起的錯(cuò)誤, 如果硬件故障導(dǎo)致發(fā)生的錯(cuò)誤是不影響安全的, 那么程序?qū)⒔o出報(bào)警提示, 并將故障可能影響的信息置為安全側(cè)。如果當(dāng)硬件故障可能導(dǎo)致發(fā)生影響安全的錯(cuò)誤時(shí), 程序?qū)⒉扇⊥Ｖ构ぷ鞯拇胧?

4 結(jié)束語(yǔ)

北京市城市軌道交通計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)城軌領(lǐng)域首次采用國(guó)產(chǎn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。由于聯(lián)鎖控制系統(tǒng)在性能等方面具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì), 改進(jìn)后的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為合理, 特殊聯(lián)鎖功能的實(shí)現(xiàn)方式安全可靠, 并成功地增加了與A TP 系統(tǒng)結(jié)合的安全編碼邏輯功能, 完全滿足了現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際要求, 因此, 在運(yùn)營(yíng)期間, 信號(hào)系統(tǒng)以運(yùn)營(yíng)狀況穩(wěn)定、性能安全可靠、維護(hù)便利, 獲得了用戶的認(rèn)可, 并在提高作業(yè)效率, 改善

勞動(dòng)條件等方面收到了良好的使用效果。

控制系統(tǒng)論文:有關(guān)機(jī)械制造中的安全控制系統(tǒng)

引言

機(jī)械的安全性就是機(jī)械安全使用說(shuō)明書規(guī)定的預(yù)定使用條件下執(zhí)行其功能和在運(yùn)輸、安裝、調(diào)整、拆卸和處理時(shí)不產(chǎn)生傷害或危害健康的能力。任何一臺(tái)機(jī)械都有風(fēng)險(xiǎn),會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)都會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生、對(duì)人員造成傷害。當(dāng)我們能夠關(guān)注機(jī)械本身的安全性能的時(shí)候,其安全功能應(yīng)該由安全自動(dòng)化控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。安全控制系統(tǒng)的正確設(shè)計(jì)會(huì)影響到機(jī)械的安全性能。安全控制系統(tǒng)的可靠性是衡量該臺(tái)機(jī)械是否符合安全要求的重要依據(jù)[1],本文對(duì)于機(jī)械制造中的安全控制系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析。

1 安全控制系統(tǒng)

所謂的安全(控制)系統(tǒng),是在開(kāi)車、停車、出現(xiàn)工藝擾動(dòng)以及正常維護(hù)、操作期間對(duì)生產(chǎn)裝置提供安全保護(hù)。一旦當(dāng)工廠裝置本身出現(xiàn)危險(xiǎn),或由于人為原因而導(dǎo)致危險(xiǎn)時(shí),系統(tǒng)立即做出反應(yīng)并輸出正確信號(hào),使裝置安全停車,以阻止危險(xiǎn)的發(fā)生或事故的擴(kuò)散。它包括了現(xiàn)場(chǎng)的安全信號(hào),如緊急停止信號(hào)、安全進(jìn)入信號(hào)、閥反饋信號(hào)、液位信號(hào)等,邏輯控制單元和輸出控制單元[2]。無(wú)論在機(jī)械制造領(lǐng)域還是在流程化工領(lǐng)域,安全控制系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)中不可或缺的一部分。

從安全控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖我們可以看出,安全控制鏈由輸入(如傳感器)、邏輯(如控制器)、輸出(如觸發(fā)裝置)構(gòu)成。從邏輯上來(lái)說(shuō),對(duì)于安全信號(hào)的控制功能可以采用普通繼電器、普通PLC、標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)總線或DCS 等邏輯控制元器件,從表面上達(dá)到我們所需要的邏輯輸出。但是,我們可以注意到,普通繼電器、普通PLC、標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)總線或DCS 不屬于安全相關(guān)元器件或系統(tǒng)。它們?cè)谶M(jìn)行安全相關(guān)控制的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)以下安全隱患:處理器不規(guī)則、輸入/輸出卡件硬件故障、輸入回路故障(比如短路、觸點(diǎn)融焊)、輸出元器件故障(如觸點(diǎn)融焊)、輸出回路故障(如短路、斷路)、通訊錯(cuò)誤等。這些安全隱患,都會(huì)導(dǎo)致安全功能失效,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以,安全控制系統(tǒng)就是要求能夠可靠的控制安全輸入信號(hào),一旦當(dāng)安全輸入信號(hào)變化或安全控制系統(tǒng)中出現(xiàn)任何故障,立即做出反應(yīng)并輸出正確信號(hào),使機(jī)器安全停車,以阻止危險(xiǎn)的發(fā)生或事故的擴(kuò)散。

安全控制系統(tǒng)的硬件主要采取了以下措施來(lái)達(dá)到安全要求:1)采用冗余性控制;2) 采用多樣性控制;3)頻繁、可靠的檢測(cè)(對(duì)硬件、軟件、通訊);4) 程序CRC 校驗(yàn);5) 安全認(rèn)證功能塊。

常見(jiàn)的安全輸入設(shè)備包括由緊急停止設(shè)備、安全進(jìn)入裝置(安全門開(kāi)關(guān)或聯(lián)鎖裝置)、安全光電設(shè)備(安全光幕、安全光柵、安全掃描儀)。安全邏輯部分常采用安全繼電器、安全PLC 和安全總線系統(tǒng)。

2 安全邏輯控制設(shè)備

邏輯控制設(shè)備是整個(gè)安全控制系統(tǒng)中最重要的一部分。它需要接收安全信號(hào),進(jìn)行邏輯分析,可靠的進(jìn)行安全輸出控制?，F(xiàn)代自動(dòng)化安全控制領(lǐng)域中,安全系統(tǒng)的控制元器件有安全繼電器、安全PLC 和安全總線控制系統(tǒng)。

2.1 安全繼電器

安全繼電器,或者稱為安全繼電器模塊,是最簡(jiǎn)單的安全邏輯控制元器件。其特點(diǎn)是采用了冗余的輸出控制和自我檢測(cè)的功能,實(shí)現(xiàn)了對(duì)輸出負(fù)載的可靠控制。

該模塊的存在2 個(gè)安全輸出觸點(diǎn),這兩個(gè)安全輸出觸點(diǎn)在內(nèi)部是由來(lái)自2個(gè)不同的特殊繼電器K1 和K2 的常開(kāi)觸點(diǎn)串連而組成。當(dāng)K1 出現(xiàn)故障的時(shí)候,K2 依然可以實(shí)現(xiàn)安全觸點(diǎn)斷開(kāi)的功能。同時(shí),安全繼電器模塊可以通過(guò)內(nèi)部電路進(jìn)行自檢,檢測(cè)出外部接線故障和內(nèi)部元器件的故障。

2.2 安全可編程控制器

安全可編程控制器采用了多套中央處理器進(jìn)行控制,并且這些處理器來(lái)自不同的生產(chǎn)商。這樣的控制方式符合了冗余、多樣性控制的要求。這是安全PLC 與普通PLC最根本的區(qū)別。當(dāng)一定數(shù)量的處理器出現(xiàn)故障后,完好的處理器依然執(zhí)行安全功能,切斷所有安全輸出使系統(tǒng)停機(jī)。導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī)的處理器的故障數(shù)量取決于不同的系統(tǒng)。如,1oo2 系統(tǒng)(2 取1 的系統(tǒng)),一旦一個(gè)處理器出現(xiàn)故障,系統(tǒng)立刻進(jìn)入故障安全狀態(tài);又如,2oo3 系統(tǒng)(3 取2 的系統(tǒng)),當(dāng)一個(gè)處理器出現(xiàn)故障,系統(tǒng)并不會(huì)停機(jī)。系統(tǒng)只有在2個(gè)處理器同時(shí)出現(xiàn)故障的情況下才會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī)。前者我們通常成為2 重冗余系統(tǒng),安全可靠性較高、可用性較低;后者我們通常成為3 重冗余系統(tǒng),其安全可靠性和可用性較高,但相比前者成本高。

對(duì)于信號(hào)的采集、處理和輸出的過(guò)程,安全PLC 都采用了冗余控制的方式。當(dāng)信號(hào)進(jìn)入PLC 后,分別進(jìn)入多個(gè)輸入寄存器,再通過(guò)對(duì)應(yīng)的多個(gè)中央處理器的處理,最后進(jìn)入多個(gè)輸出寄存器。這樣,安全PLC 就構(gòu)成了多個(gè)冗余的通道。整個(gè)過(guò)程之中,信號(hào)狀態(tài)、處理結(jié)果等可以通過(guò)安全PLC 內(nèi)部的暫存裝置進(jìn)行相互比較,如果出現(xiàn)不一致,則可以根據(jù)不同的系統(tǒng)特性,進(jìn)入故障安全狀態(tài)或?qū)⒐收蠙z測(cè)出來(lái)。

輸入回路可以采用雙通道的方式,通過(guò)2 條物理接線進(jìn)入安全PLC。安全PLC也可以提供安全測(cè)試脈沖,用以檢測(cè)輸入通道中的故障。安全PLC 的輸出內(nèi)部電路也采用了冗余、多樣性的方式,對(duì)一個(gè)輸出節(jié)點(diǎn)進(jìn)行安全可靠控制。安全PLC 可以通過(guò)2 種不同的手段,即切斷基極信號(hào)和切斷集電極電源兩種不同的方式,將輸出信號(hào)由1 轉(zhuǎn)變?yōu)?。無(wú)論那種方式出現(xiàn)故障,另外一種方式依然完好的執(zhí)行安全功能。同時(shí),安全PLC 提供了內(nèi)部檢測(cè)脈沖,以檢測(cè)內(nèi)部故障。

安全PLC 的掃描時(shí)間要求為每千條指令1ms 以下?？焖俚闹醒胩幚砉δ懿粌H可以達(dá)到緊急停車的要求,同時(shí)能夠以較短的時(shí)間完成整套系統(tǒng)的安全功能自檢。

在軟件方面,安全PLC 必須有可靠的編程環(huán)境、校驗(yàn)手段,以保證安全。這主要可以通過(guò)規(guī)范安全功能編程來(lái)實(shí)現(xiàn)。如Pilz 的安全PLC,提供了通過(guò)認(rèn)證的MBS 安全標(biāo)準(zhǔn)功能塊,以幫助編程人員進(jìn)行合理的、安全的編程。這些安全功能塊經(jīng)過(guò)加密,不能夠修改。我們只需要在功能塊的輸入和輸出部分填入相應(yīng)的地址、參數(shù)和中間變量,即可以完成對(duì)安全功能的編程。這些MBS 功能塊涵蓋了機(jī)械制造領(lǐng)域及流程化工領(lǐng)域的安全功能控制。

2.3 安全總線控制系統(tǒng)

安全現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)是以安全PLC、安全輸入輸出模塊、安全總線構(gòu)成一套離散式控制系統(tǒng)。硬件和通訊的安全可靠是安全總線控制系統(tǒng)的可靠性判斷依據(jù)。在硬件上,安全總線系統(tǒng)的模塊都采用了冗余、高速的可靠元器件。

3 結(jié)論

安全控制系統(tǒng)是一個(gè)靜態(tài)的系統(tǒng),其監(jiān)控系統(tǒng)中的安全相關(guān)的參數(shù)。在系統(tǒng)正常運(yùn)行期間,安全控制系統(tǒng)不作出任何響應(yīng)。但是當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常、或安全相關(guān)信號(hào)被觸發(fā),安全控制系統(tǒng)立刻奪去系統(tǒng)的控制權(quán),根據(jù)其內(nèi)部邏輯,對(duì)輸出設(shè)備進(jìn)行安全控制,從而保證了整個(gè)系統(tǒng)的安全。安全控制系統(tǒng)中的邏輯控制元器件是決定整個(gè)安全控制系統(tǒng)安全等級(jí)、設(shè)計(jì)成本、運(yùn)行質(zhì)量的重要因素之一。在安全自動(dòng)化領(lǐng)域,常用的安全邏輯控制元器件包括有安全繼電器模塊、安全可編程控制系統(tǒng)和安全總線系統(tǒng)。針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)合,這些安全邏輯元器件可以配置成合適的安全解決方案。

控制系統(tǒng)論文:基于單片機(jī)的微小型無(wú)人直升機(jī)姿態(tài)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

[摘要]本文主要介紹了一款微小型無(wú)人直升機(jī)的整體控制系統(tǒng),完成了基于單片機(jī)技術(shù)的姿態(tài)控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),并且完成了檢測(cè)信號(hào)的模擬輸出和舵機(jī)控制的試驗(yàn)。

[關(guān)鍵詞]微小型無(wú)人直升機(jī) 單片機(jī) 姿態(tài)控制系統(tǒng)

一、控制系統(tǒng)總體方案

整個(gè)微小型無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)可分為機(jī)載部分和地面部分,機(jī)載部分負(fù)責(zé)維持飛機(jī)的穩(wěn)定飛行并提供圖像信息給地面,地面部分根據(jù)飛機(jī)的姿態(tài)及得到的圖像信息做出下一步飛行的指令并發(fā)給機(jī)載部分?？紤]到使用環(huán)境的復(fù)雜情況,由人使用遙控器現(xiàn)場(chǎng)操作可以較好控制飛行,并可對(duì)飛行中出現(xiàn)的各種情況及時(shí)處理,確保飛行的安全。地面部分與機(jī)載部分之間有兩條數(shù)據(jù)鏈路:一條負(fù)責(zé)傳送圖像,一條負(fù)責(zé)傳送飛行狀態(tài)和指令。圖像傳送的數(shù)據(jù)鏈路通過(guò)無(wú)線攝像頭解決。地面部分可以分為地面工作站和圖像處理平臺(tái),前者與機(jī)載飛行控制器通訊以發(fā)送控制命令并獲得飛機(jī)的飛行狀態(tài)信息,后者獲取機(jī)載攝像頭的圖像并對(duì)圖像進(jìn)行處理用以輔助判斷,幫助操作者進(jìn)行遙控操作。機(jī)載部分系統(tǒng)包括:飛行姿態(tài)測(cè)量控制系統(tǒng)模塊、圖像設(shè)備模塊、數(shù)據(jù)鏈路以及執(zhí)行舵機(jī)群等。地面部分包括控制器、工作站、和圖像處理平臺(tái)。

二、姿態(tài)控制系統(tǒng)

微小型無(wú)人直升機(jī)姿態(tài)控制系統(tǒng)的主要功能是穩(wěn)定直升機(jī)的飛行姿態(tài),或者說(shuō)是穩(wěn)定直升機(jī)的角運(yùn)動(dòng)。主要實(shí)現(xiàn)方式是在微小型直升機(jī)的控制回路上加上一個(gè)用于姿態(tài)測(cè)量的反饋回路,通過(guò)傳感器得到微小型直升機(jī)的姿態(tài)信號(hào),然后與要求控制的姿態(tài)信號(hào)進(jìn)行比較,通過(guò)設(shè)計(jì)的反饋控制規(guī)律使輸出的控制信號(hào)控制微小型直升機(jī)穩(wěn)定在預(yù)期的姿態(tài)角度上。微小型直升機(jī)姿態(tài)測(cè)量控制系統(tǒng)包括傾角傳感器、控制電路、多個(gè)舵機(jī)、接收機(jī)及遙控接收器等硬件部分。

其中控制電路的功能是接收接收機(jī)的操控信號(hào)和傾角傳感器的輸出信號(hào),可以直接輸出接收機(jī)的信號(hào)或者切換到輸出遙控信號(hào)與傳感器反饋信號(hào)疊加處理的結(jié)果,然后舵機(jī)接收控制電路的PWM信號(hào)控制直升機(jī)的旋翼。傾角傳感器實(shí)時(shí)接收直升機(jī)的姿態(tài)信號(hào),輸出到控制電路。

三、控制系統(tǒng)的硬件實(shí)現(xiàn)

對(duì)于一般微小型無(wú)人直升機(jī)而言,其測(cè)控系統(tǒng)采用單片機(jī)作為控制單元是一種理想的選擇,因?yàn)槠涑杀镜?體積和重量小。本設(shè)計(jì)采用混合系統(tǒng)級(jí)MCU芯片——C8051F320型單片機(jī)作為控制中心的姿態(tài)控制系統(tǒng),選用的傳感器是雙軸的加速度傳感器ADXL202,它可在兩個(gè)方向上檢測(cè)無(wú)人機(jī)在姿態(tài)上的變化,并輸出PWM信號(hào)給單片機(jī)進(jìn)行處理。由于飛行有3個(gè)姿態(tài)角,所以要用2片ADXL202。

單片機(jī)處于系統(tǒng)的主導(dǎo)地位,是實(shí)現(xiàn)控制算法、完成信號(hào)采集和信號(hào)轉(zhuǎn)化的核心器件。所有的傳感器信號(hào)和遙控指令都由單片機(jī)來(lái)識(shí)別和處理。單片機(jī)將這些數(shù)據(jù)按照一定的控制算法運(yùn)算后,將數(shù)據(jù)結(jié)果轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)輸出到舵機(jī),或者利用數(shù)據(jù)傳輸模塊,傳回到地面接收裝置,從而完成對(duì)飛行器的航向的測(cè)控。由于單片機(jī)對(duì)電源有要求,為了保證其電源的穩(wěn)定性,我們還設(shè)計(jì)了電源穩(wěn)壓保護(hù)電路。

直升機(jī)的飛行姿態(tài)有相互關(guān)聯(lián)的3對(duì)方向(航向,橫滾和俯仰),每對(duì)方向都是關(guān)系飛機(jī)飛行姿態(tài)的直接因素。ADXL202型加速器的測(cè)量信號(hào)和接收機(jī)發(fā)送的信號(hào)混合控制直升機(jī)的姿態(tài)?？刂齐娐穼⒓铀倨鞯臏y(cè)量信號(hào)和遙控器發(fā)送的信號(hào)進(jìn)行比較,得到的控制信號(hào)來(lái)控制舵機(jī)的轉(zhuǎn)速。微小型直升機(jī)在飛行過(guò)程中若受到外力的干擾產(chǎn)生方向的偏差,由加速器測(cè)量輸出PWM信號(hào)發(fā)送給控制電路,經(jīng)過(guò)單片機(jī)處理和接收機(jī)信號(hào)比較后輸出,采用單片機(jī)脈沖計(jì)數(shù)的方法,向舵機(jī)輸出PWM類型的控制指令,操縱舵機(jī)的變化,控制保持飛機(jī)的姿態(tài)。

在基于單片機(jī)的姿態(tài)測(cè)控系統(tǒng)中,選用舵機(jī)作為執(zhí)行器件,控制執(zhí)行結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移。在舵機(jī)控制中,一方面需要完成單片機(jī)的控制指令輸出,從而控制航向變化和航向保持,另一方面需要參考原始的控制指令和加速度的反饋信號(hào)完成姿態(tài)控制的算法。盡管這兩者來(lái)源不同,但是對(duì)舵機(jī)而言并無(wú)太大區(qū)別?？刂菩盘?hào)對(duì)舵機(jī)的控制就是改變PWM信號(hào)的占空比,利用PWM信號(hào)占空比的變化改變舵機(jī)的位置。

四、軟件設(shè)計(jì)及調(diào)試

微小型無(wú)人直升機(jī)姿態(tài)控制系統(tǒng)的軟件包括C8051F單片機(jī)的初始化、各通道數(shù)據(jù)的獲得、控制算法的實(shí)現(xiàn)、輸出PWM信號(hào)給舵機(jī)。C8051F單片機(jī)的初始化包括端口管腳的配置、定時(shí)器的初始化、PCA初始化。C8051要接收5個(gè)通道的PWM信號(hào),即遙控器的三通道PWM信號(hào),ADXL202的2個(gè)通道的PWM信號(hào)?？刂扑惴ㄊ亲铌P(guān)鍵的,首先根據(jù)遙控器輸入的第三個(gè)通道PWM數(shù)值進(jìn)行切換,比如接收到的第三個(gè)通過(guò)的PWM數(shù)值小于150(1.5ms)就切換到輸出信號(hào)不受ADXL202影響的狀態(tài),即輸出信號(hào)是遙控器的輸入信號(hào),中間不經(jīng)過(guò)處理;如果數(shù)值大于150(1.5ms)就切換到輸出信號(hào)是遙控器的輸入信號(hào)和ADXL202的信號(hào)反饋到遙控器的輸入信號(hào),如果ADXL202測(cè)得有加速度證明航向角度偏離了預(yù)期的角度,就要通過(guò)修正輸出信號(hào)保證旋翼保持在預(yù)期的轉(zhuǎn)速。

PWM模塊有C8051的PCA模塊配置為高速輸出方式,當(dāng)PCA0H的值與該模塊的寄存器PCA0CPLn和PCA0CPHn中的常數(shù)值相等時(shí),CEXn引腳上的邏輯電平發(fā)生一次跳變,同時(shí)觸發(fā)一次中斷,實(shí)現(xiàn)PWM功能。為了試驗(yàn)設(shè)計(jì)出的印刷電路板是否能夠滿足輸出控制信號(hào)的要求,設(shè)計(jì)了試驗(yàn)程序,來(lái)生成固定循環(huán)的能夠控制舵機(jī)按照要求的方向來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)。設(shè)計(jì)的要求是舵機(jī)能夠向左以固定頻率轉(zhuǎn)動(dòng),然后轉(zhuǎn)回平衡位置,以此來(lái)循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。以此來(lái)檢驗(yàn)以單片機(jī)為核心的控制電路是否能夠產(chǎn)生控制信號(hào)并且驅(qū)動(dòng)舵機(jī)來(lái)按要求轉(zhuǎn)動(dòng)。

經(jīng)過(guò)調(diào)試,用數(shù)字式示波器證明舵機(jī)完全按照單片機(jī)的輸出控制命令進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),方向和延遲都正確。